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Cuadro eléctrico de la caravana.

Hola, amigos del foro, a ver si me podéis ayudar con este problema que tengo.

Hace dos años cuando estuve en Noruega en invierno empezó el problema por el frio que hacía, pues cuando conectaba la alimentación a la caravana, no funcionaban las luces ni nada que fuese a 12 V solamente tenia corriente en los enchufes 220 V.

Se me ocurrió calentar el cuadro eléctrico con el secador de pelo y de este modo ya se encendían las luces y todo funcionaba bien.

Pero el año pasado en marzo empecé la ruta por Suiza y cada vez que cambiaba de camping, tenia que estar con el secador, pienso que pude ser aun diodo, pero no tengo ni idea cual puede ser, a ver si alguno de vosotros me podéis ayudar. GRACIAS de antemano.
 

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Hola, amigos del foro, a ver si me podéis ayudar con este problema que tengo.

Hace dos años cuando estuve en Noruega en invierno empezó el problema por el frio que hacía, pues cuando conectaba la alimentación a la caravana, no funcionaban las luces ni nada que fuese a 12 V solamente tenia corriente en los enchufes 220 V.

Se me ocurrió calentar el cuadro eléctrico con el secador de pelo y de este modo ya se encendían las luces y todo funcionaba bien.

Pero el año pasado en marzo empecé la ruta por Suiza y cada vez que cambiaba de camping, tenia que estar con el secador, pienso que pude ser aun diodo, pero no tengo ni idea cual puede ser, a ver si alguno de vosotros me podéis ayudar. GRACIAS de antemano.

¿Has pensado que podría ser un problema de humedad? Quizás por eso vuelve a funcionar cuando aplicas el secador con aire caliente, podría haber condensación. :dontknow:

Saludos y Suerte.
 
Aplicar el calor de forma localizada. Tapas la mitad inferior y aplicas calor en la mitad superior. Y así sucesivamente hasta localizar la zona dañada.

Quizás protegiendo la placa impresa o metiéndola en una caja de plástico típica eléctrica sea suficiente.
 
Si fuera al revés, es decir, enfriando, podría pensar que es un componente, pero si arregla calentando... y más con un secador, que suelta aire muy caliente. ¿No será alguna conexión regular, que al dilatarse hace contacto?

Salvo que la placa esté a temperaturas muy por debajo de 0ºC, no -4, no, -30 o por ahí, según el componente, no debería dar problemas.

También hay que considerar la humedad, esa sí que puede ser chunga si hay condensación. ¿has observado si la placa tiene gotas de rocío, también por detrás? Si fuera esto, también funcionaría echando aire frío que la desplazara a un lugar seguro.
 
Gracias por vuestra ayuda, iré haciendo todo lo que me estáis diciendo, el mes que viene, iré al parkin a por la caravana para ir preparándola, para primero de marzo salir de ruta.
 
Si fuera al revés, es decir, enfriando, podría pensar que es un componente, pero si arregla calentando... y más con un secador, que suelta aire muy caliente. ¿No será alguna conexión regular, que al dilatarse hace contacto?

Salvo que la placa esté a temperaturas muy por debajo de 0ºC, no -4, no, -30 o por ahí, según el componente, no debería dar problemas.

También hay que considerar la humedad, esa sí que puede ser chunga si hay condensación. ¿has observado si la placa tiene gotas de rocío, también por detrás? Si fuera esto, también funcionaría echando aire frío que la desplazara a un lugar seguro.
+1.

algo no te hace contacto con el frío.
 
Hola @Jesus y Conchin .
Una pregunta de momento ¿Cuando os pasó por primera vez a que temperatura estaba la caravana?
Igual es una tontería,pero todos,o casi todos los equipos electrónicos tienen un rango de temperatura de trabajo,máxima y mínima.
Quizás tú fuente estuviera en el mínimo y por eso no funcionaba y al darle calor se compensó y empezó a funcionar.
No creo que en Noruega y dentro de la caravana y después del viaje estuviera a diez grados,creo que bastantes menos.
Solo es un pensamiento.
 
Hola Optimo, gracias por preocuparte por mi problema, la primera vez fue a unos 180 km al norte de Oslo en febrero no recuerdo que temperatura teníamos pero cuando llegamos a las islas lofoten estábamos a 12 bajo cero con una sensación de 18 bajo cero. he de decir que cuando vamos circulando y paramos para repostar y entramos a la caravana funcionan las luces y el servicio, al estar conectado al coche.
 
Poco que añadir a todo lo que se ha dicho por aquí, los 12 Vcc según dices no te fallan si vas alimentado desde el coche, por lo tanto no es un problema de la instalación, ya que la temperatura en la caravana circulando debe ser muy fria. El tema requiere una investigación un tanto “policíaca” habria que ver las caracteristicas de cada uno de los componentes del cuadro y ver sus rangos de temperatura que tienen, como ya te han dicho, tambien repasar las conexiones que esten todas bien, que tambien lo han dicho, mira de comprobar el transformador y sus caracteristicas.
Es trabajoso, despues de todas estàs pesquisas y si ves alguna irregularidad, podrias desmontar/ desconectar el cuadro y meterlo en el congelador, una vez congelado, hacer la prueba de funcionamiento.
Vamos un trabajo complicado, pero no veo otra via de solución.
Piensa que los componentes de los cuadros de las caravanas no son de alta calidad ni pensados para temperaturas extremas.
 
Cuando conectas la piña al coche, sólo actúa el relé, conectando los 12 V a la instalación, todo lo demás son cables, esos funcionan con mucho frío. :D
De hecho el relé podría ser un candidato a fallar por tener contactos mecánicos. Pruébalo, calentando sólo ese componente. Aunque si es como explico antes, funciona, pues actúa cuando debe. ¿los contactos entonces?

Los componentes electrónicos, resistencias, condensadores, transistores... están preparados para funcionar bastante por abajo de los -18 que habla el compañero.

Características del IRF540, un mosfet muy usado en estas fuentes.

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Un condensador de los dos más gordos

1768416949499.png



Por hablar, uno de los modelos de integrado similar a los que llevan, no baja de los 0ºC :shock:

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