La diferencia entre un eje Alko normal y el Delta, estriba en que cuando en el eje normal, cuando el brazo de una rueda se hunde, pues nada, como cualquier otra suspensión normal, pues se hunde... mientras que en el eje Delta, al hundirse la suspensión, debido a la forma del eje, ademas de hundirse, la rueda se espatarra, esto es bueno y es malo... es bueno si entras fuerte a una curva, o en caso de laceo, al hundirse la rueda que va por fuera, esta se espatarra y ayuda a no volcar.... peeeeero, es malo ya que el 95% de las caravanas van por encima de su peso... por lo que siempre iran espatarradas, desgastando mal las ruedas y consumiendo más combustible al ir frenando el conjunto por su excesiva caida y forzando los rodamientos.