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mucho más que un foro
estabilizador alko, movimiento normal o holgura???
- Iniciador del tema Francoini
- Fecha de inicio
Capitán Pirata
hablador
Es normal. El estabilizador no es un elemento rígido sino basculante.
Jose Luis
hablador
Tiene que tener un angulo de rotación libre de unos 10º/15º a la derecha e izquierda, si no los movimientos de la suspensión del coche repercutirian en la caravana y viceversa... incluso podría llegar a retorcer la bola de remolque... pero no es del estabilizador, es la barra tractora del propio conjunto de enganche la que gira.
Hola: Francoini; Alko permite colocar los enganches en barras de tiro que oscilen +/- 25º en vertical y +/- 20º en horizontal. Lo que no permite es colocar estabilizadores en barras de tiro que giren 360º. Comprueba, además, la holgura de los casquillos de la barra de tiro/enganche, permite hasta 3 mm.
La hogura que tienes ahí es aproximadamente la que tiene el nuestro, con un AKS 2000 pero el modelo posterior al tuyo. Saludos.
La hogura que tienes ahí es aproximadamente la que tiene el nuestro, con un AKS 2000 pero el modelo posterior al tuyo. Saludos.
Juansinmedio
hablador
Aprovecha para hacer un par de cosas, por si las desconoces o no las has hecho aún...
Engrasa el eje con un bomba engrasadora con el eje de la lanza estando extendido y recogido, empujándolo tu mismo a tope y comprobando como se va extendiendo poco a poco, lubricándose todo el eje uniformemente.
Comprueba que los forros de fricción no tienen desgaste, bajando la palanca que efectúa el apriete de estabilización y notando que aprieta a partir de las marcas hasta el final del recorrido con la bola de tu coche insertada. También puedes comprobar si el apriete logra su función usando la bola (si es desmontable) de la misma manera e intentándola girar para todos los lados con ese brazo apretado. Suele suceder que el apriete sea correcto pero la superficie de los forros esté cristalizada y no cumpla su función.
Saludos
Engrasa el eje con un bomba engrasadora con el eje de la lanza estando extendido y recogido, empujándolo tu mismo a tope y comprobando como se va extendiendo poco a poco, lubricándose todo el eje uniformemente.
Comprueba que los forros de fricción no tienen desgaste, bajando la palanca que efectúa el apriete de estabilización y notando que aprieta a partir de las marcas hasta el final del recorrido con la bola de tu coche insertada. También puedes comprobar si el apriete logra su función usando la bola (si es desmontable) de la misma manera e intentándola girar para todos los lados con ese brazo apretado. Suele suceder que el apriete sea correcto pero la superficie de los forros esté cristalizada y no cumpla su función.
Saludos
Buenas chicos.
Tengo un estabilizador alko como el del video del compañero Franconi.
Esta mañana hablando con un amigo a la vuelta de nuestra salida me he dado cuenta de que mi estabilizador tiene bastante más rotación que el resto. Gira como 30° o 40° a cada lado desde el centro. Yo pensaba que eso era lo normal.... Ahora no se si he estado en peligro todo este tiempo....
Según he leído en este hilo no es lo normal, pero es una rotacion amplia pero aceptable o puede llegar a ser peligroso?
Gracias
Tengo un estabilizador alko como el del video del compañero Franconi.
Esta mañana hablando con un amigo a la vuelta de nuestra salida me he dado cuenta de que mi estabilizador tiene bastante más rotación que el resto. Gira como 30° o 40° a cada lado desde el centro. Yo pensaba que eso era lo normal.... Ahora no se si he estado en peligro todo este tiempo....
Según he leído en este hilo no es lo normal, pero es una rotacion amplia pero aceptable o puede llegar a ser peligroso?
Gracias
Juansinmedio
hablador
De todas maneras, la labor del estabilizador es en el otro plano de funcionamiento, el horizontal, no en el vertical, en um uso normal.
Piensa que un remolque suele tener un gran peso y las inercias que genera y necesita de esa "holgura" en el plano vertical para no perjudicar el enganche de bola y, a su vez, la estabilidad del coche.
Como ya te han dicho. Entérate de la marca y modelo y comprueba ese giro con cierta exactitud, no a ojo....
Saludos
Gracias por las respuestas. Perdonad la tardanza, tengo la caravana lejos y hasta hoy no he ido.
Os pongo unas fotos del estabilizador alko en cada extremo del movimiento. He medido el ángulo con una app del móvil y es más o menos 20° a cada lado. Efectivamente no es tanto como calculé a ojo.
En principio estaría en rango.
Gracias a todos de nuevo
Os pongo unas fotos del estabilizador alko en cada extremo del movimiento. He medido el ángulo con una app del móvil y es más o menos 20° a cada lado. Efectivamente no es tanto como calculé a ojo.
En principio estaría en rango.
Gracias a todos de nuevo
