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brujo
calladit@
No..yo no tengo adaptador o no se a ke te refieres. Mi caravana enchufada a otro coche funciona. Mi coche enchufada a otra caravana no funciona. Mi piña es de 13 y cuando el de la bola conecto su tester, al ser de 9 conecto su adaptador a 13 y funcionaba, no se si me explico! !!!! En fin....cosas de brujas! !!
Sigo pensando que tienes un falso contacto.
De todas maneras, amos a ver. Si te enchufo un tester de 9 no puede saber si los pines de la luz interior funcionan porque no los tiene.
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brujo
calladit@
Efectivamente.....pero por esa regla pensé que por lo menos el resto de luces funcionaria, pero al enchufarlo a la cv, no funciona ninguna. ..pero como digo, si lo pruebo en otro coche, funcionan todas...por lo que la cv este averiada, lo descarto!
brujo
calladit@
No, no ....todas las luces de la cv cuando las conecto a mi coche no funcionan. Enganchada a otro coche si. Luego mi coche lo engancho a otra cv y tampoco funciona nada pero el de la bola al conectar el tester de 9, me dice ke esta bien y yo lo veo, por lo ke mo ke da solución! !!! Pero bueno....ke tampoco os kiero liar.... mil gracias de verdad por todas las aportaciones que estoy sorprendido!!!!!! Intentaré localizar algún taller de confianza por Madrid que sepa tanto de enganches como de caravanas, le cuento la historia y que investigue. .. ke en dos semanas me voy de vacas y lo último ke quiero es ir sin luces!!!
Entiendo que tienes coche de 13 polos y te han comprobado la instalación con un tester de 7 polos.
No entiendo lo de 9 polos.
Con el tester de 7 polos es imposible que te comprueben la piña de 13 polos completa.
Creo que los 12v fijos de la caravana los tienes mal conectados en la piña del coche. Enciende todas las luces, incluída la marcha atrás, y comprueba si funcionan las luces del interior de la caravana. Si funcionan es lo que he dicho.
Tu coche tiene sensores de luces fundidas? Estos sistemas meten tensión pero poca corriente en las bombillas para comprobar si están fundidas. Si los 12v fijos los tienes a una salida de bombilla se miden los 12v con el polímetro, pero al conmutar el relé y poner una carga, la tensión cae y el relé vuelve a su estado de reposo. Puede ser esto?
Un saludo y suerte.
No entiendo lo de 9 polos.
Con el tester de 7 polos es imposible que te comprueben la piña de 13 polos completa.
Creo que los 12v fijos de la caravana los tienes mal conectados en la piña del coche. Enciende todas las luces, incluída la marcha atrás, y comprueba si funcionan las luces del interior de la caravana. Si funcionan es lo que he dicho.
Tu coche tiene sensores de luces fundidas? Estos sistemas meten tensión pero poca corriente en las bombillas para comprobar si están fundidas. Si los 12v fijos los tienes a una salida de bombilla se miden los 12v con el polímetro, pero al conmutar el relé y poner una carga, la tensión cae y el relé vuelve a su estado de reposo. Puede ser esto?
Un saludo y suerte.
brujo
calladit@
Efectivamente mi piña es de 13 y la que me probaron pues sería de 7.... ya me lio...!!!! Sobre lo que me dices más o menos lo medio entiendo...pero lo que me preocupa y es el "expediente x" por llamarlo de alguna forma es que:
-por un lado, hemos enganchado la cv a otro coche y las luces funcionan..por lo que descarto que la carava falle.
-conecto el coche a otra cv y tampoco funciona
-visto el punto anterior, mido tensión directamente en la piña y curisamente me da tensión
-el taller de la bola, engancha el tester de 7 polos, y funciona perfectamente
-solo me queda pensar después de irme del taller, que pueda ser que al conectar cualquier cv de 13 polos a mi coche, por algún motivo se caiga la tensión y por eso no funcione... por eso intentaré buscar algún taller de bolas que pueda probar la piña del coche, con un tester de 13 polos
un saludo
-
brujo
calladit@
Pero es posible que pase eso que comentas después de un año que lleva funcionando bien???
Por otro lado y como dato por si tiene algo que ver.... cuando mido los positvos que logro ver en el maletero donde me hicieron los cables, en concreto dos que tienen los fusibles, me da 12/14 voltios y justo cuando conecto la cv, cae a unos 2 v.
un saludo
brujo
calladit@
Creo ke diste en el clavo!!!!!! tengo la costumbre antes de enchufar la CV al coche, en poner la nevera a 12v para que vaya enfriando en ruta... y casualmente hoy por seguir probando cosas, no he puesto la nevera que casualmente según mi esquema, coincide con el pin 9 ke me decias antes... y sorpresa..se enciende la caravana!!!!! Lo probaré este fin de semana que nos vamos a un camping y veremos si no se apagan las luces!!!!!!!!!! Luego me liaré a ver si encuentro el cable ese que dices y cambio la sección del cable... !!!!! Creo que por una serie de casualidades no encontrabamos el fallo y definitivamente (toco madera) tiene pinta de ir por donde indicas.
Os mantendré informados de como queda el asunto y sobre todo....vuelvo a repetir: MIL GRACIAS A TODOS por vuestras aportaciones... así da gusto tener un problema..jeje!!!!
Saludos
Josefe17
locuaz
Me apuesto lo que sea a que el cable que va al pin 9 de la piña no lo han sacado directo de la batería con cable de 6mm (sí, hay que pasarlo desde el capó a la piña, otra cosa como mechero o luz del maletero o sitios raros como de la centralita de la piña, NO VALE) y fusible aéreo de 15A. También poner la masa del 13 con cable igual de gordo hasta la chapa firme. Por eso lo que me huele es que en tu caso está sacado de la centralita de la piña y al poner la nevera chupa de ella; consume tanto que se vuelve loca e inestable y no se enciende nada. Por eso también se vuelve loca la de dentro, la tensión oscila entre on y off por el sobreconsumo.
Por cierto, esto es responsabilidad del taller montador lo de hacerlo bien pasando el cable pero algunos no tienen ni idea.
Por cierto, esto es responsabilidad del taller montador lo de hacerlo bien pasando el cable pero algunos no tienen ni idea.
A saber lo que le han hecho, pero normalmente de las centralitas no se puede sacar un directo de ningún lado. No parece un problema de consumo, tiene una caída de tensión brutal. Yo creo que tiene una derivación a masa por alguno de los cables. Las masas de los circuitos de luces y del pin 9 son diferentes, aunque tuviera mucho consumo o estuviera quemado las luces de circulación deberían funcionar. Otra cosa es que la alimentación de la centralita y del pin 9 estén sacados del mismo sitio y sea éste el que tenga una derivación.
Con 2,5 mm2 ya tendrías para 180w, que ya son watios para un frigo, de los grandes grandes
El mío pequeño, con congelador consume 105w a 220 y 100w a 12v
Si promanito, si la intensidad la aguanta cualquier cable, hombre uno de 1.5 justíto. Lo que te falta en la tabla es la distancia. A más distancia mayor caída de tensión y ésto es lo que muchos instaladores se pasan por allí mismo y sacan el directo del mechero, total como el cable aguanta..... Es que pasar un cable del capó al habitáculo cuesta un
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alacran
locuaz
aqui dejo una calculadora de seccion de cable, bastante interesante, ya que como dicen, depende mucho de la distancia
Calculadora de seccin de HMSistemas
Calculadora de seccin de HMSistemas
