Kilos de carga útil.

[Jesus_BNK]

Hola a tod@s.
Estoy en busca y captura de mi caravana, y me surge alguna duda que otra.

1. Peso útil.
Entre la Masa en orden de marcha y la masa máxima autorizada qué capacidad de carga creéis que pueda ser cómoda, 100, 200, 300 kilos más…
Tengo todos los permiso y mi choches tiene una MMR de 2100kilos.

2. Ducha, la estoy buscando con ducha independiente con mampara, creo que pueda ser útil en alguna que otra escapada que lo requiera por higiene o por inexistencia ducha pública.

3. El frigorífico, mejor trivalente o eléctrico sin gas.

 

[Spaziou Camperista]

Hola, Jesús. Para la carga útil haría primero una lista de lo que llevarías en una salida real, en lugar de elegir una cifra aislada. Por ejemplo, si tu equipaje y equipo suman 140 kg y llevas 40 litros de agua, ya estarías cerca de 180 kg; si además faltan por contabilizar batería, mover u otros accesorios, el margen cambia bastante. Es solo un ejemplo de cálculo, no una carga recomendada.

Antes de decidir una unidad, pediría una pesada de esa caravana con los accesorios que realmente lleva y aclararía qué incluye la masa anunciada, para no contar dos veces algunos elementos ni dejar otros fuera. Una ficha de catálogo de la versión básica no te dice cuánto margen tiene la unidad que vas a comprar.

Sobre la ducha independiente, probaría físicamente entrar, cerrar la mampara y moverse dentro. Para una ducha ocasional también miraría acceso al agua caliente, capacidad de depósitos, ventilación y cómo queda el baño después de usarla.

Para comparar frigoríficos, pediría el modelo exacto y sus datos de consumo y alimentación, y lo cruzaría con vuestra forma de viajar: no es el mismo planteamiento estar casi siempre enchufado en camping que pasar varios días sin conexión. ¿Cuántos viajáis, qué equipo llevaríais y qué proporción de noches pensáis hacer con enchufe? Con esos datos se puede afinar mucho más que diciendo simplemente 100, 200 o 300 kg.

 

[Nenacriva]

Hola a tod@s.
Estoy en busca y captura de mi caravana, y me surge alguna duda que otra.

1. Peso útil.
Entre la Masa en orden de marcha y la masa máxima autorizada qué capacidad de carga creéis que pueda ser cómoda, 100, 200, 300 kilos más…
Tengo todos los permiso y mi choches tiene una MMR de 2100kilos.

2. Ducha, la estoy buscando con ducha independiente con mampara, creo que pueda ser útil en alguna que otra escapada que lo requiera por higiene o por inexistencia ducha pública.

3. El frigorífico, mejor trivalente o eléctrico sin gas.

Capacidad de carga minima de 200 kg , para poder incluir, accesorios y enseres.

La ducha es un "porsiacaso" incecesario y muy prescindible. Si en un camping no te puedes duchar, lo mejor buscar otro. No merece la pena condicionar el tipo de caravana por la ducha.

Frigorífico. Los trivalente con altas temperaturas tienen problemas para enfriar adecuadamente.

 

[Jesus_BNK]

Capacidad de carga minima de 200 kg , para poder incluir, accesorios y enseres.

La ducha es un "porsiacaso" incecesario y muy prescindible. Si en un camping no te puedes duchar, lo mejor buscar otro. No merece la pena condicionar el tipo de caravana por la ducha.

Frigorífico. Los trivalente con altas temperaturas tienen problemas para enfriar adecuadamente.

Claro yo me refería a capacidad de carga útil, aparte de toldo, avancé, aire acondicionado o mover.
Lo de la ducha no es tanto por los camping y más por los áreas que he visto que hay áreas que te permiten meter la caravana y no sé si siempre se conoce el estado de las mismas.
El frigorífico es lo que he leído, que a más temperatura peor para enfriar.

 

[JotaCe]

Para la ducha y el frigorífico, al pregunta básica es a dónde vas a ir con la caravana.

Hay gente que va "por libre" con caravana, pernoctando en parkings públicos, en áreas públicas de autocaravanas, o en cualquier otro lugar. Son pocos, muy pocos, pero los hay. Pero la inmensa mayoría de los usuarios de caravana van a camping, aunque a lo mejor en alguna ocasión muy esporádica puedan pernoctar por libre (una noche de escala en un viaje largo, por ejemplo).

Si es tu primera experiencia con caravana, a lo mejor piensas que vas a ser de los primeros... y terminas siendo de los segundos. Si la mayoría de los usuarios de caravana optan por el camping es por algo. Y la cuestión es que cambia mucho el tema frigorífico y ducha entre una opción y la otra (también habría otros temas que podría ser interesante considerar en el primer caso, como placas solares, batería...).

Si vas a ir a camping el 99% de las veces, olvídate de la ducha, y usa las del camping. Sin más. No condiciones la caravana por algo que no vas a usar nunca o prácticamente nunca.

Para el frigorífico, un trivalente te valdrá en ambos casos... pero con veranos cada vez más largos y más calurosos en todas partes, acabarás hasta las narices del frigorífico en verano. Un frigorífico de compresor, como los de casa, es apuesta segura... pero necesita que puedas enchufarte a la luz. Llevar placas y baterías para alimentarlo de forma autónoma hoy día es viable con baterías de litio, pero la inversión es considerable. Así que, si la opción es ir de camping, yo iría al de compresor seguro. Si la opción es ser autónomo, lo habitual es el trivalente, pero podrías considerar el compresor si no te importa llenar el techo de placas, poner baterías gordas, y pagar todo lo que cuesta todo este sistema.

Mi consejo personal: salvo que lo tengas muy, muy claro, yo pensaría que vas a acabar casi siempre en camping. Si tu opción es la otra, pensaría mejor en cambiar el chip y pensar en una camper o autocaravana.

 

[Nenacriva]

Claro yo me refería a capacidad de carga útil, aparte de toldo, avancé, aire acondicionado o mover.
Lo de la ducha no es tanto por los camping y más por los áreas que he visto que hay áreas que te permiten meter la caravana y no sé si siempre se conoce el estado de las mismas.
El frigorífico es lo que he leído, que a más temperatura peor para enfriar.

Las areas privadas, suelen tener aseos y duchas. Las publicas, sin aseos, mejor usarlas mientras no necesites ducharte e irte cuando la necesites.

La logistica para almacenar y desaguar agua es complicada, y además calentarla, mejor evitarla. Cuenta con llevar y desaguar agua para aseo personal básico y fregar cacharros.

 

[Aunolose]

En teoría el peso útil es la diferencia entre la MMA y la tara, ahora MOM. Sin embargo, en mi opinión, cuando se habla de caravanas, hablar de carga útil es hacerse trampas al solitario. Pienso así porque la mayoría de ellas salen de fábrica con el peso real, es decir, la tara, muy cercana a la MMA, y luego en la tara ponen una cifra que debe ser sin colchones, sin paredes... La cosa parece que está cambiando/mejorando y ahora ya se venden con un poco más de margen, pero si cuando miras el catálogo ves que vendida en Alemania tiene una MMA y vendida en España o Francia tiene otra, sospecha...
Si crees que es porque en Alemania se construye "mejor" la misma caravana, pregúntate si eso es rentable, para "cuatro" caravanas que se venden de ese modelo en todo el mundo y que se hacen a mano.
La respuesta a eso es que los alemanes llevan, en general, mejores coches y no tienen tanto problema como aquí para sacarse el carnet necesario si lo necesitan (y que son los mismo que aquí, aunque quizá más baratos)

 

[fifi60]

El verano pasado fuimos 2 meses y medio de vacaciones a cabo norte , jamás hemos ido tan cargados , tanto ropa como demás tipo de víveres , depósito de agua a tope y 2 botellas de campingaz , la mesa y sillas siempre van en el coche , según salimos de casa pasamos la itv a 50 kms de casa y el peso en báscula fue de 1225 kgs y mi mma es de 1300kgs , la tara es de 937 kgs .

 

[fifi60]

Mi coch

 

[fifi60]

Mi coche tiene una mma de 2250 kgs y yo tengo todos los carnet pero mi mujer no y ha llevado la caravana , iba a bajarle la mma al coche pero al final no lo he hecho porque hemos comprado una autocaravana .

 

[Jesus_BNK]

En teoría el peso útil es la diferencia entre la MMA y la tara, ahora MOM. Sin embargo, en mi opinión, cuando se habla de caravanas, hablar de carga útil es hacerse trampas al solitario. Pienso así porque la mayoría de ellas salen de fábrica con el peso real, es decir, la tara, muy cercana a la MMA, y luego en la tara ponen una cifra que debe ser sin colchones, sin paredes... La cosa parece que está cambiando/mejorando y ahora ya se venden con un poco más de margen, pero si cuando miras el catálogo ves que vendida en Alemania tiene una MMA y vendida en España o Francia tiene otra, sospecha...
Si crees que es porque en Alemania se construye "mejor" la misma caravana, pregúntate si eso es rentable, para "cuatro" caravanas que se venden de ese modelo en todo el mundo y que se hacen a mano.
La respuesta a eso es que los alemanes llevan, en general, mejores coches y no tienen tanto problema como aquí para sacarse el carnet necesario si lo necesitan (y que son los mismo que aquí, aunque quizá más baratos)

Yo en principio, voy a intentar pillarla nueva, que ya tengo algo visto, la cosa es pedirla con un chasis de no sé si 1600 o 1700, para no tener mucho problema, la cosa del peso es saber “más o menos” y esto se que depende de cada uno, es saber que peso se suele llevar en una caravana.
Cuando fui a ver varias, en los concesionarios me dijeron, (más de 200 kilos, que vas a meter en la caravana) como dando por hecho que con la de 1500 de MMA iba sobrado. De ahí mi dilema.
La ducha es que voy con mis hijos, pues al igual que todos o casi todos, y bueno, he sido camionero y he visto muchas cosas, por las duchas de las áreas, incluso las de pago.
El tema de autocaravana lo pensé en su momento, hasta que me puse malo en el camping este año, y yo personalmente le vi mejor solución mover el coche que todo el equipo.

 

[argilaga]

Pues yo lo tendria claro, si el coche puede y por carnert leo que no tienes problema, chasis de 1700 kilos y que la dejen a 1500 kilos y si algun dia te interesa que la puedas subir al peso que quieras,

 

[Sgh]

Mi caravana tiene una MOM de 1140 kg, MMA 1500 y me dio en báscula sin enganchar 1400. Todos los extras, enseres y bombona de gas de las ligeras. Sin avancé.
Cierto es que algunos kilillos podría dejarlos en casa.

 

[Jesus_BNK]

Mi caravana tiene una MOM de 1140 kg, MMA 1500 y me dio en báscula sin enganchar 1400. Todos los extras, enseres y bombona de gas de las ligeras. Sin avancé.
Cierto es que algunos kilillos podría dejarlos en casa.

Que caravana tienes si no es mucho preguntar.

 

[Tif]

Siendo nueva, si te calculan bien el peso de todos los extras (aire, toldo, mover, calefacción/agua caliente). Con 200kg reales creo que va bien para enseres, mesas, sillas, ropa y comida. Para TV con un proyector sobra.
Siempre llevarás algo en el coche, y la lista se puede alargar mucho

 

[VICAN]

Te cuento Jesus, yo tengo 200 kilos de margen y con el aire, mover, tv, microondas, sillas y mesas, toldo, bombona, cubertería y rueda de repuesto estoy en el límite….
La ducha pues para mi indispensable, de hecho me espere un año para tener esta cv…
En invierno/ primavera / otoño con niñas pequeñas una gozada en muchos camping las duchas no tienen calefacción… Ahora bien si solo tienes pensado salir en verano pues no hace tanta falta…
El frigorífico trivalente, con los ventiladores este verano me ha dejado alucinado, muy bien!!! pero aparte llevo otro grande de compresor

 

[CRLS]

Yo llevo carga útil de 200 kg y va bien. Para que puedas cargar más te aconsejo que los depósitos los lleves vacíos a menos que vayas por libre. Yo llevo batería lifepo4 de 200 amperios con nevera de compresor, calefacción de gasoil que algo gasta tb y luces led en toda la caravana y me viene a durar unos 3, 4 días ( nunca se me ha descargado del todo) yendo por libre a alguna kedada de caravanas sin electricidad y sin problema. Eso si en tiempo frío que no sea necesario el aire acondicionado.