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MMA, MMRlogaritmos neperianos?

P

Pepe Montalvo Palomares

calladit@
Hola de nuevo. Estoy muy verde, mucho. Estoy echando unas cuentas para calcular el peso maximo de la carvana que podria comprar y despues de echar una tarde de logaritmos neperianos y funciones inversas... llego a la siguiente conclusion por lo que os pido ayuda para ver si lo hago bien porqueesto es importante (empiezo a comprender porque no alquilan caravanas):

Mi coche (Qashqai +2 dci 150 cv) tiene un mma de 2320 kg y un mmr sf de 1400 kg.
Significa esto que solo podre remolcar una caravana cuyo mma sea de 1180kg? Compruebo que casi cualquiera de 3 ambientes superaesos 1180 no?

Lo hago bien? Me equivoque al irme por letras puras en el instituto?

Gracias de antemano
 
Lo haces bien, pero la MMR que pones me supongo que será cf, o sea con freno. Sin freno nadie pasa de los 750Kg.

Vamos que 3500 máximo menos 2320 de tu coche, te quedan 1180 para la MMA de la caravana. Tus cálculos son correctos amen de que no tengas una limitación en la MMC (masa máxima de conjunto), que entonces sería sobre la que tendrías que echar los cálculos. Si no tienes ninguna anotación MMC en la TIT, no existe.
 
Las cuentas están bien hechas si pretendes conducir con el permiso B...... con el B96 o B+E podras llegar a esos 1400kg
 
Tienes la opción de bajar laMMA del coche, yo lo he hecho.
Me pasaba en 110kg por lo q pregunte en el concesionario.
Me han hecho pesar el coche en vacío, con el depósito lleno de gasoil en la itv. En mi caso su peso era 1750kg.
Como el coche es 7 plazas, calculan 75kg por plaza,7X75=525kg, lo cual sumado a los 1750kg, me daba un total de 2275kg.
He rebajado el MMA a 2300kg, q es lo q yo necesito para remolcar la caravana de 1200kg.
 
Buenas, si hay 3 ambientes inferiores a ese peso. O al menos es lo q indican en la ficha tecnica q es lo q cuenta. Yo acabo de comprar una Adria Aviva 490 CP plus. La MMA indicada es 1100 o 1300. Y yo he pedido q me pongan 1150 kg de MMA. Arrastrare con un BMW X3, de MMA 2350 kg, a los q sumados los 1150 de la caravana da 3500 kg justos. Asi q podre conducirla con el B.

un saludo
 
Lo primero gracias a todos por vuestras respuestas. ROYSO72, efectivamente es cf, me confundí al escribirlo.

Alguien por aqui tiene esos carnets que mencionais B96 o B+E? en que consiste, teorico y practico?
Sabeis de alguna pagina donde vengan modelos de Hobby con sus MMA?

gracias!!
 
http://www.hobbyespana.com/ontour/

http://www.hobbyespana.com/de-luxe/

http://www.hobbyespana.com/excellent/

.....

En cuanto a los carnets, si te decides a hacerlo yo haría directamente el b+e y soluciónas el problema para siempre, pues podrás llevar conjuntos de hasta 7500kg frente a los 4250 que permite el b96.
Quien te dice que el día de mañana no te de por remolcar con un Hummer una cv de doble eje??? Jejeje
Con cualquiera de los dos has de pasar por la autoescuela y la diferencia de precio no es tanta.


Salu2!
 
7000kg Cargoler, 7000kg. 3500 de tractor + 3500 de conjunto. = 7000Kg. Con el BE
 
Upssss.... siempre se me dieron mal las mates.....

Salu2!
 
Si sacas carnet vete al B+E, tiene una maniobra más, y los dos tiene una dificill, aunque yo prefiero la L marcha atrás que aparcar que es del B96, en la pagina de la DGT tienes los esquemas de ambos.
 
Yo tengo todos pero me los saque hace años y han cambiado mucho las cosas......antes el carnet e era una mariconada, la teoría era un poco de reglamentación y a correr ahora no se como ira.....si puedes sácate el e y te curas en salud
 
Yo me saque el B+E y personalmente puestos a meterme en esos berenjenales lo prefiero al B96, la diferencia de un carnet a otro es que en el B+E, tienes exámen de teórico y práctico, mientras ue en el B96 solo práctico y luego esta en los parámetros de remolcar con el B+E puedes arrastrar hasta 3500Kg con tu vehículo (siempre que este capacitado mecánicamente claro) y con el B96 no puedes superar los 4250 Kg (exactamente no recuerdo bien ahora mismo si son 4250 4500Kg....)de todo el conjunto coche+CV.
En cuanto a modificar el peso del vehículo yo no soy partidario de ello, lo acabas pagando en averias porque ninguna CV pone lo realmente pesa en la ficha técnica, siempre es superior y eso sin cargas adicionales, y si no compruebalo en una bascula de pesajes y veras que sorpresa te llevas
 
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