Par motor???....¿ Como averiguarlo??...

[mando]

Estoy intentando calcular el par motor de mi vehiculo, Nissan Navara 2500 TDIntercoler. del año 2000.
tiene 104Cv.. me estoy liando con la formula y sinceramente no consigo sacar el resultado, me gustaria saber cual es su par motor que pueda desarrollar en una conduccion de 2500/2700.rpm. que es asi como suelo remolcar a una cv, de peso 1500Kgr.

 

[MATES]

Por si quieres tener más datos..... No sólo el par

https://www.km77.com/coches/nissan/pick-up/1998/doble-cabina/estandar/pick-up-4x4-navara/datos

Par máximo	​ [COLOR=#5B5569 !important][/COLOR] ​	245 Nm

Con ese bicho y con esa caravana, yo no miraría mucho lo del par.

Saludos.

 

[PANEKE]

Por 90-100 euros lo metes en un banco de potencia y tendrás las cifras reales de potencia y par, con su curva en una gráfica, que ahí es donde se ve realmente el comportamiento del motor.
Un saludo
Oscar

 

[mando]

Por si quieres tener más datos..... No sólo el par

https://www.km77.com/coches/nissan/pick-up/1998/doble-cabina/estandar/pick-up-4x4-navara/datos
MATES, muchas gracias por tu información, viendo el enlace que me mandas, , pone , Potencia Maxima, 4.000rpm. supongo que sera hay donde proporciona los 103 Cv, y luego pone par máximo 245 Nm., Revoluciones par máximo, 2.000rpm. quiere decir que a 2000 rpm. es cuando consigo esos 245Nm.
me comentas que con ese bicho y esa cv, yo no miraría mucho el par motor. quieres decir que va muy bien equilibrado el conjunto, yo soy totalmente novato en este mundo de las cv, solo puedo decir que el coche se lleva muy bien a la cv, a unas 2750rpm, a 100Km/h. ya se que no es una velocidad aconsejable para este conjunto, es solo como dato, me gusta mas ir a 90Km/h, a unas 2500/2600rpm.
Bueno lo dicho muchas gracias por tu información y tu pronta respuesta.
Un saludo.

Par máximo	[COLOR=#5B5569 !important][/COLOR]	245 Nm

Con ese bicho y con esa caravana, yo no miraría mucho lo del par.

Saludos.

Un saludo y gracias.

 

[Mavard]

Olvídate del dato del par... Pero piensa que con esa potencia más bien escasa, y todo lo que pesan tractor y caravana...

Llegarás a cualquier sitio, pero despacito.

 

[MATES]

Un saludo y gracias.

Me ha costado encontrar el mensaje en medio del mío.

Sí. Lo que quería decir que un bicho de esos, probablemente con tracción total, con 1800 kgrs de peso y con ese par.. no debería darte problemas prácticamente en ninguna situación NORMAL.

Esos motores tan poco apretados (104 cv en 2500 cm3) tienen unos muy buenos rendimientos, a mi modo de ver (no soy un experto).

Saludos.

 

[PANEKE]

Mi cuñado tiene una navara igual de 102cv también, pero verde jeje.
Circulando, con una sun roller fiesta 490cp, y en autopista o carretera circulando a 80-90 si hay repecho leves, hay que ir esperándolo.
Una vez fuimos a un camping de Rasos de Peguera, y bueno...Yo iba detrás de él y muchos puertos de 60 no pasaba.
Ese coche con ese motor, es un tanque en velocidades cortas, hasta 40-50 para hacer viajes largos, te lo tienes que tomar con calma.
Lógico contando que con la potencia que tiene, es un coche con una tara considerable, y los neumáticos no ayudan.
Un saludo
Oscar

 

[Baker81]

Mi cuñado tiene una navara igual de 102cv también, pero verde jeje.
Circulando, con una sun roller fiesta 490cp, y en autopista o carretera circulando a 80-90 si hay repecho leves, hay que ir esperándolo.
Una vez fuimos a un camping de Rasos de Peguera, y bueno...Yo iba detrás de él y muchos puertos de 60 no pasaba.
Ese coche con ese motor, es un tanque en velocidades cortas, hasta 40-50 para hacer viajes largos, te lo tienes que tomar con calma.
Lógico contando que con la potencia que tiene, es un coche con una tara considerable, y los neumáticos no ayudan.
Un saludo
Oscar

Pues ése modelo no vendrá limitado, pero Mazda el B2500 (gemelo del Ford Ranger) lo vendía con la bomba sellada a 90 km/h., en plan industrial. Con un 2500 de 112cv duraba el motor para toda la vida, pero el sello se podía retirar para que llegase a 140-150 km/h....

 

[mando]

Me ha costado encontrar el mensaje en medio del mío.

Sí. Lo que quería decir que un bicho de esos, probablemente con tracción total, con 1800 kgrs de peso y con ese par.. no debería darte problemas prácticamente en ninguna situación NORMAL.

Esos motores tan poco apretados (104 cv en 2500 cm3) tienen unos muy buenos rendimientos, a mi modo de ver (no soy un experto).

Saludos.

Normalmente van con traccion trasera, y cuando la cosa empieza a ponerse fea, tienes dos occiones en 4x4, una larga que te deja circular hasta los 95Km/h y otra reductora que solo te permite circular a 35Km/h. yo con un remolque que mande hacer de los fuertes, le he metido unos dos mil kilos de piedra o graba o arena y por carretera le he tenido que poner las 4x4 y notas muchísimo como el coche ya con tantos kilos a las espaldas agradece muchísimo ese agarre total y cuando voy a la ribera a sacar tierra y tengo que cruzarla, le pongo la reductora y sube hasta por las cuestas mas empinadas, es un autentico tractor, de hecho en la ficha técnica consta como camion todo terreno.
creo que ente 90 y 100 Km/k es una buena velocidad, aunque ya aquí algunos en este foro me pongan de irresponsable, pero el conjunto va clavao a la carretera tanto bajando como subiendo o llaneando,
Es curioso pero la 2750rpm. las lleva con o sin caravana a 100Km/h. evidentemente no siempre voy a esta velocidad....

 

[mando]

Mi cuñado tiene una navara igual de 102cv también, pero verde jeje.
Circulando, con una sun roller fiesta 490cp, y en autopista o carretera circulando a 80-90 si hay repecho leves, hay que ir esperándolo.
Una vez fuimos a un camping de Rasos de Peguera, y bueno...Yo iba detrás de él y muchos puertos de 60 no pasaba.
Ese coche con ese motor, es un tanque en velocidades cortas, hasta 40-50 para hacer viajes largos, te lo tienes que tomar con calma.
Lógico contando que con la potencia que tiene, es un coche con una tara considerable, y los neumáticos no ayudan.
Un saludo
Oscar

Oscar, puedo asegurarte que si le das zapato, sube baja y llanea todo loo que quieras, recuerdo saliendo de Portugal en dirección a La Coruña,, hay unas cuestas tremendas (en doble via) y con turismos normales de mas cv, si vas a 120 y le das zapato se subiendo a 140 , suben de maravilla, eso si si le das, se van al cielo de consumo....
Un saludo Oscar.

 

[mando]

Pues ése modelo no vendrá limitado, pero Mazda el B2500 (gemelo del Ford Ranger) lo vendía con la bomba sellada a 90 km/h., en plan industrial. Con un 2500 de 112cv duraba el motor para toda la vida, pero el sello se podía retirar para que llegase a 140-150 km/h....

Dandole zapato supero los 160 Km/h. pero va fuera de caja y cuando ve que se aproxima a una gasolinera, se le pones solo el intermitente derecho,....jeje. son algunas ocasiones que busque su limite en carretera, pero cuando voy sin cv o remolque suelo llevarla a 110 Km/h, y va de maravilla.

 

[PANEKE]

Oscar, puedo asegurarte que si le das zapato, sube baja y llanea todo loo que quieras, recuerdo saliendo de Portugal en dirección a La Coruña,, hay unas cuestas tremendas (en doble via) y con turismos normales de mas cv, si vas a 120 y le das zapato se subiendo a 140 , suben de maravilla, eso si si le das, se van al cielo de consumo....
Un saludo Oscar.

No, pero me refería con la caravana.
Un saludo
Oscar

 

[PANEKE]

Normalmente van con traccion trasera, y cuando la cosa empieza a ponerse fea, tienes dos occiones en 4x4, una larga que te deja circular hasta los 95Km/h y otra reductora que solo te permite circular a 35Km/h. yo con un remolque que mande hacer de los fuertes, le he metido unos dos mil kilos de piedra o graba o arena y por carretera le he tenido que poner las 4x4 y notas muchísimo como el coche ya con tantos kilos a las espaldas agradece muchísimo ese agarre total y cuando voy a la ribera a sacar tierra y tengo que cruzarla, le pongo la reductora y sube hasta por las cuestas mas empinadas, es un autentico tractor, de hecho en la ficha técnica consta como camion todo terreno.
creo que ente 90 y 100 Km/k es una buena velocidad, aunque ya aquí algunos en este foro me pongan de irresponsable, pero el conjunto va clavao a la carretera tanto bajando como subiendo o llaneando,
Es curioso pero la 2750rpm. las lleva con o sin caravana a 100Km/h. evidentemente no siempre voy a esta velocidad....

Te felicito porque eres un tío sincero comentando lo del remolque con 2000kgs de piedra.
Según algunos hasta les baja el consumo arrastrando 2750kg. Supongo que a ti en esas circunstancias notarás como el consumo te sube, aunque vayas más depascio.
Un saludo
Oscar

 

[mando]

Te felicito porque eres un tío sincero comentando lo del remolque con 2000kgs de piedra.
Según algunos hasta les baja el consumo arrastrando 2750kg. Supongo que a ti en esas circunstancias notarás como el consumo te sube, aunque vayas más depascio.
Un saludo
Oscar

Estos coches, al menos mi carriña, donde mas le notas el consumo en con relación a la velocidad, evidentemente si remolcas peso consume mas, pero ojo si vas solo y a una velocidad de 120 Km/h, cuando remolcas bajas a 80 Km/h, el coche va paseándose aunque este remolcando, lo que mas afecta el la velocidad que es donde le metes mas revoluciones y mas zapato....

 

[jmgmayo]

Perdonar pero quizás alguien ya lo haya respondido el par motor por lo menos en vehículos Opel lo tienes reflejado en el manual de usuario concretamente fija el rango de revoluciones en los que se consigue el par máximo y viene tipificado cuál es.

por lo menos es lo que me han contestado desde Opel a la misma pregunta que tú haces y efectivamente dicho manual aparece

Saludos

 

[DaniRos]

En esta pagina hay mogollón de información sobre casi todos los modelos. Par motor, cv, relación de marchas...

http://www.automobile-catalog.com


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