Hola, martes estuve cuadrando la CV con el mover, reich control, y funcionaba perfectamente. Al día siguiente, cuando intento ponerlo en marcha para enganchar y salir resulta que solo va un motor, el otro no hace absolutamente nada. Resultado, a empujar en casa y en el cámping. Qué puede ser? Muchas gracias a todos.
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Problema con el Mover
- Iniciador del tema pjesus
- Fecha de inicio
No será el problema porque dices que ha funcionado bien, pero los cables que van a los motores estan puestos mal, el rojo al positivo y el negro al negativo, como en la entrada de 12v. Imagino que el los motores estará puesto igual, si no puede que se haya jodido por ese motivo
Saludos
Saludos
AntonioOC
hablador
Depende donde este puesto el mover sí adelante o atrás de la rueda.... Los cortes no coinciden con + o -... En un motor si inviertes positivo por negativo el motor gira al reves
AntonioOC
hablador
Si esta bien apretado mírate con un tester si sale tensión cuando le das al botón del mover, haz la prueba con los rodillos en reposo sin tocar la rueda y también aprovecha para observar si se escucha el relé entrar
Jose_number_8
timid@
A mi me pasó a los días de sacar del concesionario la caravana, la lleve y era algún cable donde va instalado el mover que no hacia buen contacto.
Optimo
hablador
Pues ahora coje el tester, suelta un cable de cada motor en la centralita y mide resistencia en el motor derecho e izquierdo, a ver si hay mucha variación.
Si tienes medios, conecta directamente ese motor que no funciona, a ver si mueve.
Supongo que has comprobado también las conexiones en el mismo motor, no estén sueltas.
Si tienes medios, conecta directamente ese motor que no funciona, a ver si mueve.
Supongo que has comprobado también las conexiones en el mismo motor, no estén sueltas.
Optimo
hablador
¿Se escuchan o has medido tensión con el tester?
Los relés pueden entrar pero si tienen un contacto mal, no funciona.
Esa misma avería he tenido esta tarde, el relé o contacto entraba pero a veces no funcionaba el motor, están los contactos internos quemados y según que posición deja pasar tensión.
Lo he medido con un aparatillo de esos con tomas USB que además dan el voltaje. La semana que viene me traeré un multímetro para medirlo en condiciones y unos martinetes para una vez subida la cv poder meterlos y medir en los motores además de comprobar las conexiones en los mismos. De momento no tengo medios. Se me ocurre también que si están mal los relés podría cambiarlos de sitio unos con otros y comprobar si fallan.
Optimo
hablador
Hombre, yo de un principio no haría eso, si por una de aquellas está el motor mal, se podría dañar algo.
Casi prefiero conectarlo directamente a 12 v y probarlo, pero quitando los cables de la centralita.
Igual exagero algo y no pasa nada, pero en el trabajo si he de probar algo así, me curo en salud y lo pruebo primero separado de todo.
Casi prefiero conectarlo directamente a 12 v y probarlo, pero quitando los cables de la centralita.
Igual exagero algo y no pasa nada, pero en el trabajo si he de probar algo así, me curo en salud y lo pruebo primero separado de todo.
Davixin
hablador
Me apunto al hilo... Tengo el economy reich... Por si algún día me pasa...
Si de la centralita sale la misma tensión a los dos motores, y el motor esta bien conectado y los cables están bien... creo que tiene pinta a motor dañado. No sé si esos motores serán de escobillas, quizás no hagan buen contacto... Ya nos dirás.
Si de la centralita sale la misma tensión a los dos motores, y el motor esta bien conectado y los cables están bien... creo que tiene pinta a motor dañado. No sé si esos motores serán de escobillas, quizás no hagan buen contacto... Ya nos dirás.
UVEH
hablador
Son motores con escobillas ¿?, lo digo por si se ha quedado en una posición y no se mueve al aplicar corriente. Conecta los motores y gira la caravana para intentar mover el rodillo y prueba....
Por si acaso.
@Aunolose, seguro que tú sabes si son brushless. Podrían ser PaP pero me da que no,
Saludos.
Por si acaso.
@Aunolose, seguro que tú sabes si son brushless. Podrían ser PaP pero me da que no,
Saludos.
Lo probé cuando iba a salir, estaban los rodillos pegados a las ruedas y por lo tanto se movió también el que falla, pero nada.
Aunolose
Adict Member
Son de contiua de toda la vida. Controlado al principio con PWM por los transistores y luego a tope. Los relés solo se encargan del cambio de dirección
No, no se oye nada.
Seni
hablador
A mi me paso lo mismo, mismo mover y fue una conexión, no de la centralita sino del mismo motor, revisa bien que es eso.