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mucho más que un foro
seat leon tdi 150cv, arrastrador knaus 450 fu
- Iniciador del tema adfer
- Fecha de inicio
Es un motor que empuja muy bien en bajas. Yo tiro con un Toledo con ese mismo motor (arl) y mi caravana es una 400 y fenomenal. Subo el puerto de somosierra a 90-100 sin problemas. En ese puerto he pasado las de Caín con un 2000 hdi de 90cv.
Ademas como el cambio es de 6 velocidades la quinta no es muy larga y viene bien.
Ademas como el cambio es de 6 velocidades la quinta no es muy larga y viene bien.
Nenacriva
hablador
Por motor iras bien, levantando el pie cuando llanees, así que sin problema.
Has tenido en cuenta el peso?
Esa caravana con enseres y con un completo de mover, toldo, rueda de repuesto, etc. como poco pesara 1.350 kg .
Segun he mirado ese coche tiene una tara de 1.335 kg (con DSG).
Es un peso excelente para consumos y prestaciones pero no para formar un conjunto equilibrado con esa caravana.
Lo mas apropiado sería otro coche mas gordito, es que los gimnasios últimamente........lo están poniendo muy difícil para remolcar.
Has tenido en cuenta el peso?
Esa caravana con enseres y con un completo de mover, toldo, rueda de repuesto, etc. como poco pesara 1.350 kg .
Segun he mirado ese coche tiene una tara de 1.335 kg (con DSG).
Es un peso excelente para consumos y prestaciones pero no para formar un conjunto equilibrado con esa caravana.
Lo mas apropiado sería otro coche mas gordito, es que los gimnasios últimamente........lo están poniendo muy difícil para remolcar.
superfendt
hablador
El León es un buen remolcador. Pero si te decides, escoge el ST. Es una pasada.
El vendedor de Fendt que me vendió mi caravana precisamente llevaba este conjunto que dices, pero con el León antiguo de 140 cv. Y viajaba por Europa sin problemas.
El vendedor de Fendt que me vendió mi caravana precisamente llevaba este conjunto que dices, pero con el León antiguo de 140 cv. Y viajaba por Europa sin problemas.
Me alegra leer eso, pues yo con mi TDI 140 DSG quiero remolcar y siempre he pensado que es uno de los mejores de su categoria por diversos motivos:
-Chasis multibrazo
-Par motor elevadísimo a bajas rpm
-Relaciones del cambio muy cortas
-Peso considerable para ser un compacto
-Aerodinámica del coche (la parte final del techo hace una elevación hacia arriba)
-Chasis multibrazo
-Par motor elevadísimo a bajas rpm
-Relaciones del cambio muy cortas
-Peso considerable para ser un compacto
-Aerodinámica del coche (la parte final del techo hace una elevación hacia arriba)
Copo
timid@
Pues yo arrastro con un Leon 2.0 tdi 140 cv desde hace año y medio y llevo varios miles de Km arrastrando.
Mi veredicto es que arrastra perfecto hasta 1250 kg, si me apuras 1300 con precaución, más allá de ese peso me parece excesivo.
Yo arrastro 1220 kg y voy de lujo.
Cuando voy por Europa y veo arrastrar mastodontes me quedo rotodosiano, así que no se muy bien que decir.
Mi veredicto es que arrastra perfecto hasta 1250 kg, si me apuras 1300 con precaución, más allá de ese peso me parece excesivo.
Yo arrastro 1220 kg y voy de lujo.
Cuando voy por Europa y veo arrastrar mastodontes me quedo rotodosiano, así que no se muy bien que decir.
KUN
locuaz
Yo voy a remolcar una Bambina con un León ST, pero el TSI de gasolina de 150 cv. Par máximo de 250 entre 1500 y 3500 rpm. Espero que vaya como un tiro, pero hasta el puente de mayo no lo estrenaré con la caravana. Y luego, en esa segunda quincena, estoy preparando un viajecito a Las Landas o el Algarve. De momento le estoy haciendo el rodaje, ya casi tiene 4000 Km, que es lo que aconsejan que tenga el coche como mínimo para enganchar una caravana.
Capitán Pirata
hablador
¿Has mirado en la TIT o Ficha Técnica el dato correspondiente a la MMR? Porque igual te llevas una sorpresa.
Nosotros estábamos sopesando el ponerle al coche de mi mujer, un Toyota Avensis sedán, el enganche pero, cuando comprobé ese dato, vi que era de 1300 kg por lo que no podemos arrastrar nuestra caravana porque su MMA es de 1500 kg.
Nosotros estábamos sopesando el ponerle al coche de mi mujer, un Toyota Avensis sedán, el enganche pero, cuando comprobé ese dato, vi que era de 1300 kg por lo que no podemos arrastrar nuestra caravana porque su MMA es de 1500 kg.
ZALO L
hablador
yo llevo un conjunto similar y viajo muy bien y cómodo............mi caravana que es prima a la tuya con el equipamiento (mover, aire y toldo playero), bombona de 11kg de propano, depósitos vacios y algunos enseres (mesa, sillas, alargadera, cuñas, rueda de repuesto, utensilios de cocina y poca cosa mas) 1280kg
el coche mio tiene una tara 1460kg y mmr 1500kg
el coche mio tiene una tara 1460kg y mmr 1500kg
Intento cumplir esa " norma" que los campistas recomiendan, (NO lo vendedores de caravanas ) que el vehiculo tractor pese un 20% mas que la caravana Yo viajo con un toyota land cruiser y arrastro una knaus 500 y la verdad que muy bien . Una vez con un ford focus 136cv diesel a 80,km una rafaga de viento me movio el coche de la carretera ,por suerte no solo fue un susto
Seni
hablador
Buen remolcador hasta 1.600 kilos y empuja de cojones
Motorización
Transmisión
Chasis
| 4.228/1.810/1.446 | |
| Batalla/Vía del-tras | 2.601/1.549-1.520 |
| Peso | 1.305 |
| Peso remolcable sin freno/con freno | 650/1.600 |
| Carga máxima | 1.820 |
| Depósito | 50 |
| Maletero min | 380 |
| Maletero max | 1.150 |
| Plazas | 5 |
| Situación motor | delantero |
| Orientación | transversal |
| Número de cilindros | 4 |
| Disposición | línea |
| Tipo de motor | Normal |
| Combustible | Diésel |
| Cilindrada | 1.968 |
| Potencia cv/rpm | 150/3.500 |
| Par nm/rpm | 340/1.750 |
| Potencia específica | 13 cv/l |
| Peso/potencia | 9 kg/cv |
| Diámetro x carrera | 81,0 x 95,5 mm |
| Distribución | DOHC |
| Autonomía ciclo NEDC | * |
| Vóltios | * |
| Energía | * |
| Tracción | Delantera |
| Cambio | Manual |
| Número de velocidades | 6 |
| Suspensión delantera | McPherson |
| Suspensión trasera | Brazos tirado |
| Frenos delanteros | Discos ventilados |
| Frenos traseros | Discos |
| Dirección (tipo/asistencia) | Cremallera con asistencia eléctrica |
| Neumáticos delanteros Ancho/Perfil/Llanta | 225/45/17 |
| Neumáticos traseros Ancho/Perfil/Llanta | 225/45/17 |
| Garantía completa | 2 Años |
| Garantía asistencia en carretera | 2 Años |
| Garantía anticorrosión | 12 Años |