Más comentarios sobre el coche.
El sábado se descargó hasta el 9%, así "por la cara".
No existe el "por la cara", si lo hizo fue, seguramente, porque cambiamos de usuario, al cambiar de usuario cambian las opciones, también las de respetar la carga que habías decidido. No nos dimos cuenta y... lo peor ¿? es que ya no podíamos cargarlo en casa hasta el lunes. El domingo, buscando otro cargador, llegó al 0%. Sí o sí, sale de parado en eléctrico. Sin importar que quede el 2%, o el 0%.
Intentamos cargarlo en uno mega-rápido de Iberdrola, de 800 V, pero no se quisieron entender entre el cargador y el coche. Debe ser que la batería es de 400 V (así lo dijo la IA cuando lo miré, no encontré otro sitio en el que lo dijera, 355V concretamente).
Por fin encontramos uno de 10kW/h que resultó ser gratis, y lo cargamos hasta el 80% porque se hacía la hora de comer.
El poner el post es para que estéis atentos a esto de salir en eléctrico, o de cambiar de usuario ya en marcha que por menos de nada te quedas sin lo que querías reservar.
He decidido comprar otro cargador "portatil" y llevarlo siempre en el coche. El que dan con el coche se quedará siempre en casa. Como se quedó el sábado y nos vimos así...
. A romperlo con salud.
Lo de las señales es un "mal asunto". Lo hacen todos o casi todos, porque en los desvíos de las "autovías" leen las señales de las salidas y frenan.... PEROOOOOOOOOOO, tienes que tener alguna opción que, desactivaando lo de la lectura de las señales, solo te las muestre en el panel pero no tome opción sobre ellas y que te deje el resto de ayudas del crucero adaptativo (velocidad constante, distancia con el coche que te precede, acelerar a la velocidad establecida cuando adelantas y se quita el coche, mantener el coche en el carril mientras lea las líneas, etc).
Que maravilla de trastos presentáis, enhorabuena. Y la Alhambra BKD, se habrá quedado triste y sola.
Que envidia sana
Era de ley, dónde mejor acabar un coche con ese nombre, jajaja.El Alhambra se fue para Andalucía, espero que lo estén disfrutando
El coche tiene sus cosas buenas y sus cosas malas. Ya comenté que un familiar tiene el mismo y pasa del 20 y el 80%, lo carga a tope. lo descarga del todo y ya lo cargará y descargará "algún día". Otro compañero con un Tucson hace lo mismo, salvo que lo carga enseguida. Todos los días viene a trabajar con él. Le da justo para llegar y volver, es decir, todos los días lo carga al 100%, lo descarga al 0% y lo vuelve a cargar al 100% cuando llega. O sea, puede estar cargado al 100% a media noche y estar así hasta el día siguiente.
Son manías que tiene uno. Al fin y al cabo, si a nosotros nos va bien, estas personas cambiarán el coche muchos años antes que yo, y por eso quiero que la batería esté operativa todo ese tiempo. Porque otra cosa que no cuento, o no sé transmitir, es que en eléctrico funciona muy bien. Y con el térmico, pues como cualquier térmico igual, bien también.
Con mi paranoia por las baterías no voy a decir "en cuanto pueda, uno eléctrico del todo", ya veremos en el futuro.
Haces bien en preocuparte por el cargador, lo que carga y lo que soporta... pero ya te digo que el coche (su cargador a bordo) no te va a dejar cargar con lo que no soporte, pueda o deba. Es suficientemente inteligente.