Es que es difícil encontrar un suv que tenga un buen arrastre por unos 22.000, estoy tanteando el dacia duster tb, pero es que hay poco que elegir por ese precio
Te comprate korando finalmente? Yo lo estoy valorando ahora, incluyendo glp. Aunque no sea la mejor opción para remolcar hay que contar con el dia a dia.
Mírate un Subaru XV que vas a salir ganando y por precios vas a ir a la par. En Manresa se venden bajo el mismo distribuidor y puedes ver las diferencias entre una marca y otra. Respecto al combustible si te puedes permitir la gasolina huye del GLP, yo rompí válvulas por culpa del GLP, el GLP es para pocas prestaciones y mucha ciudad, en Rumanía, por ejemplo vimos dacias con 500 mil kms y a GLP pero el motor está resentido. Es una opinión personal contando que el mismo año que montamos el equipo hicimos casi 50 mil kms y empezó a fallar poco después.
Gracias por tu consejo sobre glp, la verdad que no conozco a nadie que lo utilice. En el caso del XV veo que es motor atmosférico no? No se si para remolcar seria demasiado justo, el korando se va a 280 nm
Los berlingo Toyota Peugeot etc han tenido grandes problemas como los depósitos de adblue en los diesel y las correas en los gasolina .
Justo, si caes en alguno de los que nombra el compañero bluehdi, sobre todo los 1.2, el problema es que la correa va bañada en aceite y es en teoría mejor que la que no va bañada, peeero por composición empieza a perder trozos de correa y va embozando la chupona de aceite, resultado avería muy grave por uno u otro lado, correa o chupona e implica algunos miles y posible rotura de motor, si aún así te arriesgases la única manera de evitar el problema es revisión de la correa cada 50k km o 2 años y limpieza del cárter cada 6 a 8 meses y revisión de la chupona, es decir que el mantenimiento se va bastante arriba.
El Korando es un 1.5 gasolina turboalimentado? Depende de los kms que hagas y la caravana y con 196 Nm irás justo pero es valorarlo. Simplemente mi consejo a ti y a todos es ir probarlo, conducirlo y abrir el capó y verás la sencillez en estado puro,.cadena de distribución, sin turbo, sin florituras.
Si, un turbo 163 cv y 280 de par. No me parece mal motor, pero nada como haberlo probado para conocer la realidad. Por desgracia con caravana sólo nos queda conocer experiencia de otros