Forester ya lo vimos, no llega.
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Jajajaja yo solo veo una cosa siempre las primeras marcas son japos. En concreto Toyota y Subaru, hay más pero me encantan la opción Hilux o Outback y también ahora no veo nada mejor que me pueda permitir.Colega, que comisión te pasan los japos???...................
Un Volvo? Nuevo? Un disparo en tu pie.Forester ya lo vimos, no llega.
Pues creo que no es nada descabellado, en realidad. Nos quedamos con nuestro Santa Fe para remolque y viaje largo y uno económico para ciudad, que además nos viene la mayoría de edad de uno de los críos y los correspondientes problemas de ¿me dejas el coche?
Y mientras esperamos a ver por donde tira la tecnología Y si se puede ahorrar para un volvo.
Ni tan mal
Mil gracias
¿Un tiro en un pie? ¿Por qué motivo? Te lo pregunto como usuario de la marca, V90 de enero 2020 y con ya más de 50.000km. Solo ha pisado el taller para mantenimiento y neumáticos (lo normal en un coche nuevo, claro está). Estoy en el foro de Volvo y no he leído nada de problemas como los que pueden dar a pensar tu mensaje
50 mil kms eso está prácticamente nuevo si con 50 mil kms tuvieras problemas apaga y vámonos. Ahora la pregunta es llegará a los 200 mil sin tener que vender un riñon. Yo tengo uno de los que supuestamente eran los mejores motores y no vuelvo a poner el culo en uno ni regalado.
Por tu mensaje das a entender que comprar un Volvo nuevo es un disparate:
De todos modos, la media de km anuales que hacen los vehículos privados en España son de poco más de 12.000, así que hablamos de más de 16 años de un usuario medio para hacerle 200k, el que hace 30 - 40 mil/año suele cambiar de vehículo cada 3/5 años.
Volvo a pasado de ser una marca de referencia a nivel de seguridad y fiabilidad a pasar a ser un concepto una idea, un recuerdo. Por otra parte yo veo la compra de un vehículo para darle un uso todo lo intensivo que pueda y que mi bolsillo lo permita, y que este dure en el tiempo y en el kilometraje, o sea todo lo contrario en lo que se ha convertido un coche que se acerca más a una lavadora que ya no se reparan y se tiran (lavadoras, lavavajillas, secadoras, neveras, televisores (¿recordáis cuándo se reparaban estos electrodomésticos?) por eso me fijo en marcas que intentan, aún, darle al cliente un vehículo que aguante el paso del tiempo y de los kms y se puedan reparar pero sean fiables,. En fin que comprar un vehículo y a los 3 años haya cumplido su ciclo de vida me parece un aberración, porque a eso van todos estos coches con motores de risa y sus componentes de risa, así como las soluciones mecánicas esperpénticas para seguir vendiendo sin pensar en el cliente.
se lo que quieres decir y puedo estar de algo de acuerdo contigo, ¿pero que marca no se ha convertid en una idea, concepto o forma de vida? La gran mayoría de gente jubila sus coches sin llegar a los 200.000km, la media actual en España es a los 12 años y antes estaba en los 14. Por todo ello, estoy en desacuerdo con tu comentario, decir que comprarse un Volvo nuevo (o BMW, Audi, Renault..etc) es un disparo en el pie, me parece totalmente inadecuado y fuera de contexto, a no ser que se trate de alguna marca/modelo en concreto que ha dado problemas de verdad como pueden ser los diésel con Adblue de PSA, los cuales han tocado el bolsillo de muchos consumidores, pero quitando estos casos específicos, prácticamente todos lo vehículos cumplen con la finalidad que requiere el usuario medido, tanto en fiabilidad, vida útil y kilometraje. En cambio, si hablamos de vehículos de 2ª, 3ª o 4ª mano con tropecientos mil kms, pues es otro tema, al igual que otro perfil de usuario.
Sí está arriba! Si las que no están son las europeas. Aunque esto hay que cogerlo como algo orientativo. Puede el grupo Vag tener un modelo super fiable o un Mazda algo horroroso.
Toyota - Lexus por ejemplo hace años sacaron un diesel que fie un auténtico desastre de fiabilidad.
Llevo 100 mil Km ahora mismo en mi XC60 y no he tenido ningún problema, Volvo ha tenido y tiene problemas con la electrificación y es lo que ha hecho que pierdan puntos. Hya muchas marcas con modelos problemáticos. También influye en las listas las reclamaciones, no obligatoriamente de fallos mecánicos. No hay que cogerlas al pie de letra esas listas. BMW tuvo problemas con la elongación de la cadena de distribución y afectó a muchos clientes... Toyota ha tenido problemas con algunos modelos, pero es la marca que mejor responde y no tiene precio.
Totalmente de acuerdo aunque lo que llamas complejidad (que sí) yo lo veo como obsolescencia programada.
Resultados fiabilidad Porsche
Bueno es que lo que hablamos es eso hay marcas con modelos muy buenos o muy malos.
Habría que ver de dónde salen muchos datos, algunas listas publicadas son del mercado americano, los de la DGT serán datos del mercado español, serán los segundos dado los pocos que se venden. Según datos se matricularon 2780 unidades en 2022, no es lo mismo que Citroën por poner un ejemplo, que vende 60-70 mil coches al año...
Totalmente de acuerdo. En cambio, si miráramos el mercado alemán, Porsche (50% de su mercado en Europa), es de las marcas mejor valoradas por fiabilidad según la TUV junto con MB, Audi y Volkswagen, marcas todas ellas en posiciones muy bajas en los listados que han puesto más arriba. Como dato curioso, los coches japoneses apenas aparecen en la lista, solo 2 modelos. Y esta lista es de una empresa de homologaciones y responsable de las ITV del país en cuestión, que algo sabrá del tema (intereses patrios aparte)
www.google.com
codigosdecoches.com
www.caranddriver.com
Si no subes Somosierra en sexta a punta de gas a 110 kmh eres un peligro para la conducción.
En Estados Unidos se da la casuística que conducen dos tipos de Subaru, el sobrealimentado (yo he tenido uno) y el atmosférico. El primero al ser un país con recursos y con poder adquisitivo se usa de primer coche deportivo para una persona con cierta solvencia económica ¿Que quiere decir? Que los machacan a base de bien y si dan problemas. Yo tuve un Forester 2.5 xt y con 250.000 kms había que hacerle las culatas, decenas de manguitos, embrague,... Es un coche caro de mantener...Y si uno hace la siguiente búsqueda en Google: "problemas xxxxx (marca, modelos) más comunes".
Encontraremos numerosas entradas de cualquier marca/modelo que nos propongamos.
Aquí lo primero que sale del tan idolatrado por para del compañero, Subaru Forester:
8 Problemas Comunes Del Subaru Outback: Fiabilidad, Fallas Y Más - Codigos De Coches
El Subaru Outback es un vehículo popular entre los amantes de los autos, pero como cualquier otro automóvil, puede presentar ciertos problemas. En este
Y según este artículo de Car&Driver, Subaru tiene 3 de los 11 vehículos (posiciones de la 2 a la 4) con más incidencias con la junta de culata:
Los 10 coches con más fallos en la junta de culata
Un nuevo ranking pone de manifiesto qué coches sufren más este fallo.
