Webcampista.com
mucho más que un foro
¿Vale esta grasa para rodamientos?
- Iniciador del tema mecaguen
- Fecha de inicio
mecaguen
timid@
Perdón, no puse el enlace.
www.norauto.es
Cartucho de grasa 400Gr : Norauto.es
Cartucho de grasa de 400 g insoluble en agua y que puede funcionar a partir de - 20 a + 140 grados.
www.norauto.es
Optimo
hablador
El retén te lo cargaras seguro.
Como lleva la medida troquelada antes de sacarlo apuntala y con el retén viejo te vas a algúna tienda de recambios hidraulicos y pides dos.
No son caros.
Intenta sacarlos lo más limpiamente posible, los viejos te servirán para montar los nuevos si no tienes otra cosa que haga de útil.
Si tienes pensado cambiar los rodamientos, puedes golpear el rodamiento, éste empujará el retén.
Como lleva la medida troquelada antes de sacarlo apuntala y con el retén viejo te vas a algúna tienda de recambios hidraulicos y pides dos.
No son caros.
Intenta sacarlos lo más limpiamente posible, los viejos te servirán para montar los nuevos si no tienes otra cosa que haga de útil.
Si tienes pensado cambiar los rodamientos, puedes golpear el rodamiento, éste empujará el retén.
Optimo
hablador
Así se puede hacer, siempre que el viejo que hace de útil no se clave mucho en el alojamiento.
Solo las pistas, la otra parte, la de los rodillos con un botador y apoyandolo en la pista interior.
Golpes en seco y no muy fuertes, más o menos igual que cuando saques el viejo y alrededor de toda la pista, en cruz.
Lo ideal es montar las pistas exteriores con un bronce, al tener estas muy poca base para el botador, se puede romper un poco.
El retén igual, con el viejo y al nuevo, si ves que sale muy duro, le puedes poner una pizca de grasa para que entre mejor.
mecaguen
timid@
Al final pedí los retenes por ebay, de esa medida solo había un vendedor italiano que tenía y la verdad que no me fijé en la foto pero no son iguales, de dimensiones si, pero los míos son todo de goma y estos tienen partes metálicas, incluso un muelle interior.
Adjunto fotos a ver que os parece pero creo que no valen.
Aprovecho por si alguien sabe dónde comprarlos en Zaragoza.
Adjunto fotos a ver que os parece pero creo que no valen.
Aprovecho por si alguien sabe dónde comprarlos en Zaragoza.
Llevarás 3 números en un lateral. Si los que has comprado y los que has quitado tienen los mismos números móntalos sin problema. En la foto no lo aprecio, pero si hay un estriado en el labio interior asegurate de que gira en el mismo sentido. Aunque imagino que esos no lo llevarán, sino que serán lisos. Un saludo.
Optimo
hablador
Como valer, pueden valer sean metálicos o no. Los tuyos también son metálicos pero recubiertos por goma.
Lo que si que hay que hacer es, en vez de poner un pellizco de grasa en el cuerpo exterior (lo metálico) es poner otro pellizco de silicona de montaje, ya que por esa unión reten/buje puede sumar algo de grasa líquida al calentarse.
Lo del muelle, los retenes que se precien lo llevan, para que el labio haga más presión sobre el eje.
Cuando no lo lleva, es por que es más guardapolvos que retén y ahora pensando, si no te han costado muy caros, o los puedes devolver, compraria en una casa especializada en tema de retenes y recambio hidráulico, más que nada por la calidad del material, ten en cuenta que se va a calentar y va a dar muchas vueltas y si es malucho, la goma se degradara mucho antes.
Lo que si que hay que hacer es, en vez de poner un pellizco de grasa en el cuerpo exterior (lo metálico) es poner otro pellizco de silicona de montaje, ya que por esa unión reten/buje puede sumar algo de grasa líquida al calentarse.
Lo del muelle, los retenes que se precien lo llevan, para que el labio haga más presión sobre el eje.
Cuando no lo lleva, es por que es más guardapolvos que retén y ahora pensando, si no te han costado muy caros, o los puedes devolver, compraria en una casa especializada en tema de retenes y recambio hidráulico, más que nada por la calidad del material, ten en cuenta que se va a calentar y va a dar muchas vueltas y si es malucho, la goma se degradara mucho antes.
Optimo
hablador
Prueba aquí
www.juntasbesma.com
Si no, puedes llamar aquí, aunque está en Valencia tienen y fabrican. Es proveedor nuestro.
www.sofmi.com
En Oleocon (Valencia) también.
Si ves problemas en envíos o cosas así, avisa, están al lado de mi casa.
Por si no encontrarás otra cosa.
Juntas Besma
Juntas Besma S.A. Desde 1960.Fábrica de juntas industriales y retenes. Fabricamos juntas de estanqueidad, juntas tóricas, juntas metálicas y planas. Vizcaya.
www.juntasbesma.com
Si no, puedes llamar aquí, aunque está en Valencia tienen y fabrican. Es proveedor nuestro.
Sofmi elementos y sistemas estanqueidad
www.sofmi.com
En Oleocon (Valencia) también.
Si ves problemas en envíos o cosas así, avisa, están al lado de mi casa.
Por si no encontrarás otra cosa.
mecaguen
timid@
Pues ahora ya no estoy en la caravana.
Mañana lo miro.
¿Es importante esa numeración?
Jose Luis
hablador
Sabiendo la numeración y fabricante del eje, se sabe cual es el rodamiento y reten original, lo mismo los han cambiado y no son los originales, han puesto unos similares que no acaban de encajar en condiciones, pero vale para cobrar y sacarle los cuartos al cliente y te estas volviendo loco.