Bretaña, Normandia y Castillos del Loira

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Bretaña, Normandía y Castillos del Loira

                      "Lo mejor de los viajes es lo de antes y lo de después" (Maurice Maeterlinck)

                         Bretaña, Normandía y Castillos del Loira
                                                    Del 19 de agosto al 3 de septiembre de 2006

                                                        © Texto: Jose Antonio Guerrero
                                        © Anotaciones y apuntes: Inmaculada Matallanos
                                             © Fotografías: Javier Guerrero y J.Guerrero

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Sumario

Prólogo

- 1º día: Aranjuez – Soustons

- 2º día: Soustons – Carnac

- 3º día: Carnac – Mont Saint-Michel

- 4º día: Mont Saint-Michel – Saint-Malo – Mont Saint-Michel

- 5º día: Mont Saint-Michel – Dinan – Mont Saint-Michel

- 6º día: Mont Saint-Michel – Omaha Beach – Arromanches

- 7º día: Arromanches – Cementerio Americano – Honfleur – Etretat

- 8º día: Etretat – Disneyland Resort París

Como sacar el pase anual Disney

- 9º y 10º día: Disneyland Resort París (Consejos)

- 11º día: Disneyland Resort París – Fontainebleau – Olivet

- 12º día: Olivet – Chambord – Blois – Cheverny

- 13º día: Cheverny – Chaumont – Amboise – Chenonceau

- 14º día: Chenonceau – Villandry – Azay-le-Rideau

- 15º día: Azay-le-Rideau – Miranda de Ebro

- 16º día: Miranda de Ebro – Aranjuez

Epílogo

Resumen y gastos del viaje

Tabla de coordenadas para GPS

Tabla con horarios y precios de los Castillos del Loira

Tabla de los Camping visitados durante el viaje

Páginas Web útiles para visitar Francia

Álbum fotográfico

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PRÓLOGO

Para mí, que crecí a la vera del Camping Soto del Castillo de Aranjuez, siempre fue una necesidad
probar y vivir el mundo campista. Una de mis ocupaciones veraniegas de por entonces consistía en
recorrer en bicicleta los tres kilómetros que separan Aranjuez del Camping Municipal para bañarnos en
su piscina. Día tras día, verano tras verano, me iba ilusionando con ese mundo.

Crecí soñando que algún día tendría una caravana llena de pegatinas como la de la familia de Murcia
que “veraneaba” todos los años en el Camping de Aranjuez. Los viejos y amarillentos paneles de esa
caravana, tirada siempre por un destartalado Renault Gordini verde, los recuerdo como si los tuviese
ante a mí en este momento. El coche no me llamaba la atención, mi padre tenía un Ford Capri traído
de Alemania que era la envidia de mis amigos. La caravana si que me atraía. La veía como algo
inalcanzable.

En mis recuerdos también están las canciones de los Carpenters. En un pequeño magnetófono
Grundig, un matrimonio de alemanes, que todos los años por las mismas fechas venían a pasar aquí
sus vacaciones, las hacían sonar tantas veces que llegué a aprenderme las letras de algunos temas
sin tener ni idea de inglés. Llegaban siempre a primeros de julio y se iban cuando empezaba la feria de
Aranjuez, a primeros de septiembre. Un impresionante Mercedes blanco tiraba de una enorme
caravana cuya marca ni mucho menos recuerdo.

Mi sueño era llegar a adulto y comprarme una “rulot” como la de los alemanes y acampar en el
camping de mi pueblo a disfrutar de los tórridos meses de julio y agosto a la vera del, por entonces,
caudaloso río Tajo. Me prometí a mi mismo que cuando fuese mayor viviría ese tipo de vida y esa
forma de disfrutar de lo que la naturaleza nos ha dado.

30 años después, y con las ya viejas canciones de los Carpenters como música de fondo para recordar
aquellos años 70, yo era el protagonista de aquel sueño infantil. 30 años después, y también en un
caluroso mes de agosto, yo mismo iba camino de Francia por esas carreteras que, cuándo era
pequeño, imaginé algún día poder surcar con mi propio coche y mi propia caravana. Sólo una cosa
había cambiado de aquel sueño: la caravana había sido sustituida por una autocaravana.

El 19 de agosto de 2006, partíamos de Aranjuez para hacer nuestro primer gran viaje. Cargados de
ilusiones, deseos de ver cosas nuevas y, porqué no decirlo, también con cierto temor ante el nuevo y
desconocido medio de transporte, nos disponíamos a pasar 16 días en tierras francesas. Nuestra
pasión es viajar, pero siempre lo habíamos hecho en coche por España o en avión por el extranjero. A
pesar de la cantidad de años que habíamos esperado este momento (o uno como este), jamás
habíamos hecho antes un viaje de este tipo. Jamás habíamos viajado en caravana ni en autocaravana.
Jamás habíamos entrado a un camping a pernoctar y, por supuesto, jamás habíamos hecho un viaje
de más de cuatro mil kilómetros por carretera. A la vista de los precedentes esto os parecerá una
locura, ¿no? Más bien sí.

A nosotros cuando viajamos nos gusta descubrir rincones nuevos, auténticos, históricos y con encanto,
por eso habíamos decidido hacer nuestro estreno en Francia, y la verdad sea dicha, no nos ha
defraudado. Cada región, cada pueblo, cada calle es un lugar repleto de exquisiteces que van desde el
Mont Saint-Michel hasta Honfleur pasando por Etretat, Dinan, Saint-Malo o el Valle del Loira con sus
impresionantes y regios Castillos. Dieciséis días dan para poco ante tanta maravilla, por eso, esto que
vamos a relataros, es tan sólo una pequeña descripción del maravilloso viaje que hemos hecho por el
Patrimonio de Francia, del cual hemos podido disfrutar en este inolvidable viaje.

Aunque ya habíamos estrenado la autocaravana para salidas de fin de semana, esta era la primera
vez que hacíamos un viaje tan largo. Por lo antes expuesto, y porque Francia es el paraíso de los
campistas, teníamos claro cual sería nuestro primer destino. Aún así, en 16 días había que subir hasta
el Mont Saint-Michel, ver Saint-Malo, Dinan, las Playas del desembarco de Normandía, Disneyland
París y finalmente recorrer el Valle del Loira para visitar algunos de sus famosos castillos. Mucho que
ver para tan poco tiempo, pero había que intentarlo.

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Durante un par de meses habíamos recopilado mucha información de Internet. Nos habíamos bajado
todos los relatos de viajes realizados por otros autocaravanistas que ya habían visitado estos lugares.

Con esto, las guías y mapas que habíamos comprado y la información que nos había proporcionado la
Maison de la France en Madrid, creo que íbamos bien surtidos. Además llevábamos un navegador
TomTom que, al final, resultó ser una excelente ayuda (salvo alguna que otra metedura de pata que ya
contaremos).

Ah, por cierto, no nos hemos presentado. Somos Inma, Jose y Javi, nuestro hijo de 10 años. Viajamos
en una autocaravana Challenger Edén 312 recién estrenada y somos de Aranjuez.

Dicho todo esto, nos disponemos a viajar; así pues, poneros el cinturón, acomodaros como mejor
podáis que partimos dirección norte, Francia nos espera. ¡En marcha!

Jose Antonio Guerrero

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DIARIO DEL VIAJE

1º Día

Sábado 19 de agosto

ARANJUEZ - SOUSTONS

Anoche nos acostamos tarde y hoy nos toca madrugar. Hay que hacer las últimas compras y hay que ir
metiendo en la autocaravana todo lo que no nos ha dado tiempo meter durante esta semana. No
pretendemos llevar alimentos para los 16 días pero al menos sí para la primera semana. Pasados esos
primeros días habrá que entrar en algún centro comercial francés para el reaprovisionamiento de
víveres. En Francia los precios son muy similares a España, por lo tanto no merece la pena ir cargados
hasta los topes de comida.

Nuestra idea es preparar la autocaravana, almorzar tranquilamente, descansar un rato y partir sobre
las 16:00h pero al final nos pasa lo de siempre, jamás conseguimos salir a la hora prevista. Siempre
hay algún imprevisto de última hora. Con una hora de retraso salimos a las 17:05h. Hoy queremos
llegar hasta Soustons, en Las Landas.

Hemos preparado un rutómetro para anotar todas las incidencias del viaje e Inma será la encargada de
apuntar todos los datos.

Tras repostar gasoil en Seseña, empezamos nuestras vacaciones. El viaje no comienza muy bien que
se diga. Llegando a San Sebastián de los Reyes nos avisan de que el tubo de escape va dando en el
suelo. Paramos para comprobarlo y al ver que está a punto de soltarse, decidimos ir al concesionario
Norcaravan que está allí mismo. Es sábado por la tarde y está cerrado pero tenemos la suerte de que
el encargado del taller de reparaciones está allí y muy amablemente nos lo arregla. Salvado el primer
contratiempo seguimos nuestro camino.

Tras una buena media, y haciendo sólo una parada cerca de Burgos, entramos en el País Vasco casi
de noche. Lamentablemente es una zona de España que no conocemos pero prometemos hacer una
visita exhaustiva en un futuro no muy lejano.

Paramos a cenar sobre las 23:30h en un área de servicio de San Sebastián. Al terminar, y como aún
no estamos muy cansados, decidimos seguir hasta Soustons como teníamos previsto.

Como nos habían aconsejado, intentamos llenar el depósito de gasoil antes de entrar en Francia pero
es imposible. En las dos gasolineras que nos encontramos antes de cruzar la frontera hay unas filas de
coches impresionantes. Después de una espera de 15’ en la primera y casi 20’ en la segunda,
desistimos de nuestra idea y seguimos la ruta prevista, tenemos suficiente gasoil en el depósito para
unos cuantos kilómetros más, sólo queríamos llenarlo porque en España es más barato. Un consejo: si
no se quiere perder mucho tiempo, no esperar a echar gasoil en estas dos últimas gasolineras. A la
vuelta vimos alguna más antes de llegar a San Sebastián que estaban bastante menos
congestionadas.

Tras cruzar la frontera y pasar por el País Vasco Francés, llegamos a Soustons cerca de las 2 de la
madrugada. Buscamos el área de Camping Car que hay al borde del Lago de Port d’Albret pero al
llegar comprobamos que está completamente llena.

Damos unas cuantas vueltas por el pueblo, y con el cansancio haciendo mella en nosotros, decidimos
quedamos en un parking gratuito que hay a la entrada del pueblo, junto a la plaza de toros. Allí, al lado
de otras dos autocaravanas más, vamos a pasar nuestra primera noche en territorio francés.

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Resumen del 1º día:

Gastos de gasoil                                69 litros a 0,98€/L                      70€
Peaje de autopistas                             Castañares / Areta                      15,70€

                                                 Iurreta / Zarautz                       6,85€

                                                       Irún                              1,40€

                                                Biriatou (Francia)                       2,20€

                                                   La Negresse                             3€

                                                     Benesse                             4,70€
Kilómetros recorridos                                  665
Coordenadas GPS                    Parking en Soustons junto a la plaza de toros    N 43º 45’ 12.38’’

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                                   Área Camping Car de Soustons Port d’Albret       N 43º 45’ 38.95’’

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El área de Camping Car de Soustons se encuentra al borde del lago de Port d’Albret, muy cerca del
centro del pueblo y a 2 Km. de Vieux Boucau. El precio por noche es de 8€ en verano y 5€ en invierno.
Tiene toma de agua potable, vaciado de WC, vaciado de aguas grises y electricidad. No tiene WC
públicos.

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2º Día

Domingo 20 de agosto

SOUSTONS - CARNAC

Hoy toca etapa de transición. Una de esas etapas devora kilómetros que sólo sirve de aproximación a
un destino concreto. Para comenzar bien el día nos despertamos helados de frío, la temperatura ha
bajado considerablemente desde anoche y el termómetro marca 11º. Ha llovido incesantemente toda la
noche. Ya casi no nos acordábamos del “olor” a lluvia. En España llevamos todo el verano sin que
caiga ni una gota, al menos por nuestra tierra.

Tras un copioso desayuno, compramos el pan en una tienda que hay al lado del parking y a las 11:20h
salimos de Soustons. La carretera que nos lleva hasta la autopista está rodeada de pinares y casas
preciosas con sus jardines perfectamente cuidados. Después de 11 Km. entramos en la N10 donde
encontramos una gasolinera para repostar; con razón recomiendan llenar el depósito en España,
pagamos la novatada a 1,20€ el litro de gasoil. Desde este mismo instante nos prometemos, salvo
extrema necesidad, no repostar en autopistas.

Todo el transito por Las Landas lo realizamos en medio de una pertinaz e insistente lluvia, la cual por
momentos se llega a convertir en un autentico diluvio. A ambos lados de la autopista seguimos viendo
centenares de pinos perfectamente alineados. Al llegar a Burdeos cambia el paisaje; lo que hasta hace
poco eran pinos, ahora son enormes extensiones de viñedos.

A las 2 de la tarde paramos a almorzar en el área de Saugnon. Es muy grande y nada tiene que ver
con las que tenemos en España. Hay un grifo para el llenado de agua y también una zona para el
vaciado de aguas grises, todo ello gratuito. Está llena de coches, autocaravanas, autobuses y
camiones pero todo está perfectamente ordenado, cuidado y limpio. Realmente admirable.

Una pequeña siesta de una hora y a las 16:00h salimos de nuevo a la autopista. Teníamos pensado
llegar a Quiberon para dormir allí, pero vamos con retraso y al llegar a Carnac decidimos buscar un
sitio para pernoctar. Tras unas cuantas vueltas por la ciudad, encontramos un parking gratuito junto a
los famosos Alineamientos de Menhires de Carnac, allí, junto a otras 20 autocaravanas decidimos
pasar la noche. Sentimos no poner las coordenadas GPS ya que no tomamos nota de ellas.

Resumen del 2º día:

Gastos de gasoil                                74 litros a 1,20€/L                        89€
Peaje autopistas                                Burdeos-Le Bignon                         37,10€
Kilómetros recorridos                                   654

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3º Día

Lunes 21 de agosto

CARNAC – MONT SAINT-MICHEL

Nos hemos despertado rodeados de autocaravanas que han ido llegando durante la noche y que van
llegando ahora para visitar los megalitos. El trasiego de autocaravanas, coches y autobuses es
constante hasta que salimos del parking. La cantidad de gente que se agolpa ante las taquillas del
museo es ya considerable por lo que decidimos no entrar y dejarlo para otra ocasión, la verdad es que
hemos llegado hasta aquí por casualidad, no teníamos prevista esta parada.

Salimos del parking en dirección a Quiberon y ya en la carretera, y desde la autocaravana,
fotografiamos los megalitos que vamos viendo. Habrá que volver por aquí para verlo más
tranquilamente, ya vamos con retraso y queremos ver Quiberon para después subir hasta el Mont
Saint-Michel.

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La idea de pasar por Quiberon surgió al leer el relato que habían escrito Fabrizzio y Elena. La forma de
describir ese paradisíaco enclave de postal nos hizo desviarnos de la más lógica de las rutas que hay
para subir directamente al Mont Saint-Michel. En su lectura uno puede recrearse y a la vez imaginarse
cómo puede ser esta casi “isla-península” en la Cote Sauvage.

Llegar es complicado. La fama que tiene esta zona hace que se formen enormes colas de tráfico para
entrar o salir de la península. Hay que tener en cuenta que la carretera de acceso sólo tiene un carril
para cada sentido de la circulación y que se pasan por zonas con pasos de cebra y reguladas por
semáforos.

Antes de llegar, hacemos una pequeña parada en el istmo de Penthievre. Este istmo es un simple
cordón de dunas que une la isla de Quiberon con el continente. En este paso es donde más tráfico
hay, puesto que es el único acceso por tierra que tiene Quiberon.

En este punto, aparcar la autocaravana no tiene mucha complicación, hay un pequeño parking junto a
la carretera que no está muy ocupado, sólo somos tres. Lo primero que vemos a mano derecha es el
Fort de Penthievre. Esta fortaleza, construida en 1747 por el gobernador de Bretaña, el duque de
Penthievre, para proteger la península y sus alrededores de las invasiones inglesas, es actualmente de
uso exclusivamente militar, el ejército lo usa para hacer prácticas. No se visita y únicamente es visible
la parte exterior. En este fuerte fueron torturados y fusilados por los alemanes 59 miembros de la
resistencia francesa durante la II Guerra Mundial. Tenían entre 17 y 48 años y sus cadáveres fueron
hallados en una gruta en la que ahora hay una gran cruz blanca en recuerdo a su memoria. Antes de
entrar a la gruta hay una placa con los nombres de todos ellos.

Visto el fuerte, ponemos rumbo a Quiberon. Poca distancia nos separa pero nos volvemos a topar con
otro atasco de 25’ para poder entrar. Llegamos al pueblo pero no encontramos sitio para aparcar la
autocaravana. Los dos parking en los que vemos autocaravanas están completamente llenos y para
colmo hay algunas calles cortadas que nos impiden seguir avanzando. Después de callejear algo más
de media hora, y viendo que la cosa se pone imposible, cabreados como monas decidimos dar la
vuelta e irnos de allí. Es muy posible que hubiese algún sitio para dejar la autocaravana pero nosotros
ya estamos cansados de dar vueltas sin ningún resultado. Es una pena llegar hasta aquí y tener que
irse por no poder aparcar. Seguramente nuestra escasa paciencia también influye.
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No sin antes coger otro pequeño atasco para salir, ponemos rumbo a Vannes donde tenemos previsto
parar a echar gasoil en algún centro comercial y a comprar alguna cosa que necesitamos.

Diez minutos de camino y nada más pasar por el fuerte de Penthievre se nos ilumina un testigo rojo en
el salpicadero de la autocaravana. El chivato de “serv” se enciende y mosqueo al canto. Menos mal
que al pasar por el pequeño pueblo de Auray vemos un servicio oficial Renault y, como si hubiésemos
visto un oasis en el desierto, nos metemos de cabeza en él. Son las 13:55h y cierran a las 14:00h. Mal
asunto. Me bajo de la autocaravana e intento explicarle al recepcionista lo que nos pasa. Éste, como
no me entiende, llama a un mecánico que ya se estaba cambiando de ropa para irse a comer. Yo veía
que nos quedábamos allí hasta la tarde. Afortunadamente se apiada de nosotros y ni corto ni perezoso
se vuelve a poner el mono de trabajo y viene con una sonrisa de oreja a oreja. Vamos a ver como le
explicamos al mecánico lo que nos pasa ya que ni el mecánico habla español ni nosotros francés,
menos mal que el lenguaje de las señas es universal, y tras darle vueltas al asunto, el simpático
mecánico consigue dar con la “avería”: le falta aceite. El nivel, que a la salida de Aranjuez estaba bien,
había bajado en 1300 Km. peligrosamente. Tras rellenar el depósito con una lata de aceite que
supongo sería oro líquido (30€ una lata de 2 litros) y tras explicarme en francés que es normal que
consuma aceite los primeros kilómetros, se nos pasa el susto y continuamos dirección Vannes.

Repostamos gasoil, hacemos unas mínimas compras en el E.Leclerc de Vannes y ponemos rumbo al
Mont Saint-Michel, nuestro primer gran destino.

200 Km. de tranquilas carreteras y a varios Km de distancia, ya se divisa su silueta. Con esas vistas de
fondo tenemos la extraña sensación de estar viviendo un cuento fantástico, de que no es real lo que
estamos viendo. Lloviendo y con una fina niebla, aparece la abadía benedictina que en el año 708
Aubert, obispo de Avranches, hizo construir.

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El Mont Saint-Michel

A las 17:40h llegamos al parking del Mont Saint-Michel. A la entrada nos cobran 8€ y como por ese
precio se puede pernoctar, decidimos quedarnos allí. No tiene vaciado, ni llenado, ni electricidad, pero
es un lugar perfecto para pasar una noche. El parking para autocaravanas es enorme, las hay por
todas partes aunque no está masificado. Hay sitio de sobra para poder aparcar cómodamente.
Casualmente lo hacemos junto a otras tres autocaravanas con matrícula española. Son tres familias de
Villafranca del Penedés que están apurando sus últimos días de vacaciones.

Una vez “posicionados”, decidimos hacer una pequeña toma de contacto con la Abadía. Está lloviendo
y hace frió pero nos arriesgamos. Pertrechados con paraguas y abrigos nos vamos a ver “La
Maravilla”. Como tenemos pensado hacer la visita extensa mañana a primera hora, damos un corto y
rápido paseo a través de la única calle de la población, una estrecha calle que rodea el monte a la vez
que asciende con una cuesta muy empinada flanqueada por casas medievales. “La Grand-Rue”, que
es como se le llama a esta calle, está repleta de cafés, restaurantes, hoteles, tiendas de souvenir,
creperías y algún que otro museo. La ventaja de ver el Mont Saint-Michel lloviendo y a estas horas, es
que está prácticamente vacío, cosa inusual. Sólo los restaurantes y las tiendas dan la sensación de ser
un lugar habitado. Hechas las compras de rigor, entre las que se incluyen unas exquisitas galletas
bretonas y algún que otro recuerdo para evitar las aglomeraciones de mañana, volvemos a la
autocaravana ilusionados con lo que mañana nos espera.

De camino a la autocaravana, para de llover. Está oscureciendo y la imagen que nos muestra el
famoso monumento es de impresión. Cogemos el trípode y la cámara y buscamos un lugar para poder
hacer fotos con tranquilidad. Durante una hora la lluvia nos respeta y conseguimos hacer varias
fotografías de este mágico lugar. Sólo el viento nos estropea de vez en cuando nuestro “trabajo”. A las
21:30h damos por finalizada la sesión fotográfica y nos vamos a cenar. El termómetro marca 8º y
comienza a llover de nuevo.

Decidimos no poner los oscurecedores en las ventanas durante la cena y la imagen que tenemos
desde nuestra autocaravana con las vistas del Mont Saint-Michel iluminado como telón de fondo es
sencillamente inolvidable.

Extasiados por la impresionante belleza del lugar en el que nos encontramos, nos acostamos tan
pronto como terminamos de cenar. Mañana nos espera un gran día.

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Resumen del 3º día:

Gastos de gasoil                78 litros a 1,09€/L           85€
Parking Mont Saint-Michel                                      8€
Kilómetros recorridos                 246
Coordenadas GPS             Parking Mont Saint-Michel   N 48º 37’ 43.27’’

                                                        W 1º 30’ 28.00’’

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4º Día

Martes 22 de agosto

MONT SAINT-MICHEL – SAINT-MALO – MONT SAINT-MICHEL

El Mont Saint-Michel, llamado también "La Maravilla de Occidente", se alza en el centro de una gran
bahía invadida por las mayores y más rápidas mareas de toda Europa y una de las más grandes del
mundo. Las mareas pueden alcanzar los 15 metros de diferencia entre la pleamar y bajamar (récord en
Francia). Como el fondo de arena es muy llano, la bajamar puede llegar a descubrir distancias de
hasta 24 Km a velocidades de 30 Km por hora, de hecho, hay una afirmación popular que dice que
avanzan a la velocidad del galope de un caballo. El Mont Saint-Michel es un islote de unos 900 metros
de perímetro y 80 metros de altura.

A petición del Arcángel San Miguel, el obispo de Avranches, Saint Aubert, construyó una primera
iglesia el 16 de octubre de 709. En el año 966, una comunidad de benedictinos se instala en la roca.
Durante ocho siglos no paran de construir, agrandar y embellecer la Abadía, hasta el punto de que en
el siglo XIII se le asignará el nombre de "La Maravilla". Si alguno tenéis la curiosidad de ver el cráneo
del obispo, presuntamente perforado por el dedo del arcángel, podéis verlo como una reliquia expuesta
en la iglesia de St-Gervais, en Avranches.

Obra maestra de la Arquitectura, sobre el monte se sucedieron hasta el siglo XVI edificios góticos y
románicos. A lo largo de la historia, la magnífica fortificación de la abadía nunca fue tomada, y mira
que se intentó en múltiples ocasiones. La construcción de los diferentes edificios es una auténtica
proeza ya que, entre otras cosas, hubo que traer la piedra desde Bretaña y las islas Chausey. De entre
todos los edificios hay que destacar los que se denominan "La Merveille". Se trata de unos
edificios que ocupan la fachada norte del monte: La capellanía, la sala de huéspedes, la sala de los
caballeros, el refectorio y el claustro.

Este gran hogar espiritual, fue con Roma y Santiago de Compostela, uno de los más importantes
lugares de peregrinación cristiana del Occidente medieval y ha sido el primer monumento francés en
ser inscrito como Patrimonio de la Humanidad por la Unesco.

El Mont Saint-Michel, impresionante lugar turístico, recibe hoy en día más de tres millones de visitantes
al año y es uno de los lugares más maravillosos que se puedan visitar. Damos fe de ello.

www.mont-saint-michel.net/

www.baie-saintmichel.com

www.ot-montsaintmichel.com

www.le-mont-saint-michel.org/

Diario

La noche ha sido fresquita y lluviosa. Nos levantamos pronto y en el exterior no hay más de 8º.
Después de un gran desayuno que consiste en café con leche, exquisitos croissant rellenos de
mantequilla y mermelada de fresa, galletas bretonas y zumo de naranja, la temperatura va subiendo
por momentos. Cuando salimos de la AC ya hay 11º, no sabemos si la temperatura ha subido por el
desayuno o porque ha amanecido un día con un espléndido sol.

Son las 9:30h y vamos a comenzar nuestra visita al Mont Saint-Michel. El ir y venir de coches,
autobuses, motos y autocaravanas, es incesante. La caravana de vehículos llega hasta el inicio del
dique, es decir, unos 2 Km. Bien situados, y fácilmente visibles, hay varios carteles informativos donde
se explica claramente las horas y los parking que quedarán inundados. Los “no inundables hoy” se
empiezan a llenar de vehículos y los inundables, se sabe a la hora a la que se tiene que salir de ellos
para no ser arrastrados por la marea. Buena organización.
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El acceso al monumento lo realizamos por la porte de l’Avancée, la cual da paso a un patio donde a la
izquierda se encuentra la Oficina de Turismo. El edificio que hoy alberga la Oficina de Información
acogía en su día al Cuerpo de Guardia de los Burgueses. A continuación está la porte del Boulevard y
la última puerta antes de llegar a la Grand Rue es la porte du Roi, la cual está provista de un puente
levadizo. Al contrario de lo que anoche pasaba, hoy es casi imposible moverse ya que está abarrotado
de gente, de hecho se hace casi imposible caminar por su estrecha y empinada calle principal.
Atravesando una de las múltiples tiendas de souvenir, salimos a la muralla donde hay menos gente y
se hace más fácil caminar. Subiendo por unos agotadores e interminables escalones llegamos al pie
de la gran escalera "du Grand Degré", majestuoso preludio de la Abadía. Por desgracia hay una fila
larguísima para poder entrar y como la paciencia no es una de nuestras virtudes, y el sol aprieta sin
compasión, optamos por continuar visitando el resto del monte ya que nos dicen que la cosa se
dilatará más de una hora.

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Grand Rue

Seguimos el paseo por el camino de ronda que hay sobre la muralla; según vamos descendiendo las
vistas que hay de toda la bahía son espléndidas. Desde aquí podemos ver perfectamente nuestra
autocaravana y la gran cantidad de vehículos que van llegando a los distintos parking.

De nuevo volvemos a la calle principal. Como nos encanta el dulce, no podemos irnos sin probar las
famosas creps del Mont Saint-Michel. En una de las creperías que hay en la calle principal, compramos
una de chocolate y nos la vamos comiendo mientras bajamos; el experimento es todo un riesgo ya que
con tanta gente subiendo y bajando puedes acabar con la creps en el suelo o manchando a alguien. La
casualidad termina por no darnos la razón y lo anteriormente dicho no se produce.

Casi a la salida, y cuando ya nos marchamos, vemos muchos curiosos agolpados en la puerta de uno
de los restaurantes que pueblan la villa, se trata del famoso Restaurante La Mere Poulard. Desde su
pequeña entrada podemos ver la cocina y parte de sus salones.

Una gran cantidad de fotografías cubren sus vetustas pero cuidadas paredes; entre otros famosos,
están inmortalizados Jean Paul Belmondo, Margaret Thatcher, François Mitterrand o el escritor
americano Ernest Hemingway.

Tras cinco minutos de espera nos llega nuestro turno y podemos ver como se hace la especialidad del
lugar. En unos grandes cuencos de cobre, dos jóvenes empleados, ataviados con vestimentas rojas
típicas de la región, baten los huevos golpeando con los cucharones en los recipientes. Cada golpe es
rítmico y acompasado. Baten huevos y hacen música. Curioso. Cuando alcanzan el volumen deseado,
los huevos batidos pasan al fuego de leña para que se cocinen las exquisitas y famosas tortillas, como
no, francesas, de La Mere Poulard.

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La Mere Poulard

Una vez hechas las últimas compras de rigor, y con el apetito llamando a la puerta, damos por
finalizada la visita. La próxima vez que volvamos será para ver la abadía por dentro, es una buena
excusa para el retorno, ¿no?

Con menos tráfico que esta mañana conseguimos salir del parking sin ningún problema. Son las
13:15h y vamos en busca del área de Camping Car que hay en tierra firme; nada más dejar la
concurrida carretera de acceso al monte, encontramos rápidamente el área.

El recepcionista habla algo de español con lo cual nos entendemos medianamente bien. El precio por
noche son 8€ e incluye una parcela, en la que caben dos autocaravanas holgadamente, vaciado y
llenado de depósitos, electricidad, WC y posibilidad de lavar la ropa si se desea. No tiene duchas. Está
todo muy ordenado y limpio y la situación, por si deseáramos volver al Mont Saint-Michel, es excelente,
lo tenemos a 10’ andando.

Una vez instalados en la enorme parcela, sacamos toldo, mesa y sillas y damos buena cuenta de una
excelente comida que magistralmente prepara Inma. Es nuestra primera visita a un “Camping” (al
menos el área es lo más parecido a éste) y para inmortalizar la “hazaña” nos hacemos unas fotos en
plena degustación de viandas españolas. Frente a nosotros, un matrimonio de jubilados alemanes está
haciendo una “humeante” barbacoa de carne. El humo de sus chuletas y salchichas inunda todo el
Camping Car. Con un pequeño melón comprado en Vannes, damos por finalizada la jornada
gastronómica.

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Tenemos la intención de establecer aquí nuestro campamento base durante dos días. Es un buen sitio
para desplazarse a Saint-Malo y Dinan. No hay muchos kilómetros a estas ciudades y el lugar en el
que estamos, nos gusta.

A las 16:00h salimos del Camping Car dirección Saint-Malo.

Saint-Malo

Al poner rumbo a Saint-Malo, y como en el GPS no hay ningún lugar indicado para aparcar, le decimos
que nos lleve al centro y así lo hace. Gran error por nuestra parte ya que él no sabe en qué tipo de
vehículo vamos y nos mete por cualquier calle. Llegamos a una calle estrecha de doble sentido y en el
lugar más angosto, tenemos un pequeño roce con un coche francés. Nuestra autocaravana no tiene
nada pero el coche tiene un pequeño rayazo en el paragolpes trasero. El vehículo contrario tiene una
señal de estrechamiento que no respeta. Tenemos la suerte de que la joven del coche habla algo de
español y todo resulta más fácil de hacer. Una vez rellenados los partes amistosos correspondientes,
muy amablemente la joven nos guía con su coche a un parking gratuito que hay en la estación de tren.
Allí aparcamos junto a otras tres autocaravanas más.

Desde el parking de la estación se tardan 20’ andando hasta llegar a “Intramuros”, que es como se le
llama al casco antiguo totalmente peatonal. A esta ciudad corsaria, pirata y marinera, que debe su
nombre al monje galés Mac Low, entramos por la puerta de San Vicente, construida en 1708 y la cual
tiene sobre ella dos escudos, los de Saint-Malo y Bretaña. Llama la atención la gran muralla que rodea
todo el casco histórico, conservada en perfecto estado, y las innumerables torres que hay esparcidas
sobre sus 2 Km de longitud. Esta ciudad fue duramente castigada durante la II Guerra Mundial, durante
la cual se destruyeron cerca del 80 por ciento de los edificios debido a los terribles bombardeos
aliados. La ciudad fue reducida a un amasijo de ruinas. La reconstrucción posbélica, comenzada en
1948 y terminada en 1953, logró devolverla a su "antiguo" aspecto, y hoy en día es así como se nos
muestra.

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Tras curiosear un momento por las calles adyacentes repletas de músicos, pintores y puestos de
souvenir, subimos al camino de ronda de la muralla. Las vistas desde aquí son preciosas. A un lado,
en la parte externa, la que da al mar, se puede ver la bahía y el puerto deportivo, el faro, los islotes de
Grand Bé y Petit Bé, el puerto de Dinard y el Fort Nacional, levantado en 1689 frente a la playa de
l´Eventail. Este fuerte sobre el mar fue construido para defenderse de los intrusos ingleses. También
fue fortaleza alemana durante la II Guerra Mundial. Es accesible a pie durante la marea baja pero hoy
no es visitable ya que hay marea alta. Es curioso comprobar la distancia que hay desde la playa al
fuerte, ya que como esta zona presenta una de las más altas variaciones de mareas del mundo, para
llegar a él cuando la marea está baja, uno tiene que darse un buen paseo. Al otro lado, intramuros,
podemos ver las estrechas callejuelas llenas de tiendas y restaurantes y, sobre todo, llaman la
atención las casas de los corsarios, algunas de las cuales son visitables.

Una vez recreados con las vistas que hay desde la muralla, decidimos bajar a las calles de intramuros
y ver la Catedral de Saint Vincent que recoge una excelente colección de vidrieras medievales y
modernas. En su interior no hay mucho más que destacar salvo la tumba del navegante de Saint-Malo,
Jacques Cartier, descubridor de Canadá. Decir también que la catedral tal y como la vemos
actualmente, es un fiel reflejo de lo que en su día fue, ya que también fue arrasada durante la II Guerra
Mundial y hubo que reconstruirla parcialmente.

Una vez fuera de los históricos muros, en extramuros, nos dirigimos al puerto deportivo. El famoso
puerto de Saint-Malo, destruido por los alemanes en la II Guerra Mundial, se reconstruyó tras la guerra,
y hoy es uno de los destinos turísticos más populares de la región.

Amarrado en él hay un precioso galeón de bandera inglesa, con las velas recogidas y fondeado en las
tranquilas aguas de este “corsario” puerto repleto de embarcaciones de recreo.

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Puerto deportivo

 El cansancio empieza a llamar a la puerta, nos hemos pateado la ciudad en cuatro horas. De camino
al parking nos encontramos una parada de autobús urbano que hace el recorrido hasta la estación,
pero tenemos la mala suerte de perderlo justo cuando llegamos, así que nos toca caminar. 20’ de
apacible paseo nos separan de nuestra autocaravana.

Son las 21:30h. y acabamos de llegar al Camping-Car. Es noche cerrada y a lo lejos se divisa la
iluminada silueta del Mont Saint-Michel. Dan ganas de volver allí pero pueden más las ganas de cenar
e irse a la cama. Después de una ligera cena salgo un momento a “respirar” el ambiente. El cielo está
cubierto y empieza a chispear. Respiro profundamente y doy gracias a Dios por estar aquí. Esto lo
soñé muchas veces. Por fin se ha cumplido. Mañana más.

www.ville-saint-malo.fr

www.saint-malo-tourisme.com/

Resumen del 4º día:

Camping Car Mont Saint-Michel                                                              8€
Kilómetros recorridos                                    114
Coordenadas GPS                              Camping Car Mont Saint-Michel          N 48º 36’ 49.80’’

                                                                                    W 1º 30’ 27.35’’

                                           Parking en la estación de Saint-Malo     N 48º 38’ 50.65’’

                                                                                    W 2º 00’ 28.82’’

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5º Día

Miércoles 23 de agosto

MONT SAINT-MICHEL – DINAN – MONT SAINT-MICHEL

Nos despertamos tarde, si se puede decir tarde a las 9:30h. Amanece un día soleado y precioso. La
temperatura ha subido considerablemente con respecto a la de ayer y nos hemos quedado solos. Los
vecinos alemanes de la famosa barbacoa de ayer ya se han ido. Estos madrugan bastante más que
nosotros.

Acaban de cortar el césped de las parcelas adyacentes y un agradable olor a hierba recién cortada
impregna todo el Camping Car. Mientras los otros dos habitantes de la “casa” se van desperezando yo
aprovecho para ir a comprar pan y croissants para el desayuno en un pequeño centro comercial que
hay a escasos 100 metros. Esto de comer croissants recién hechos se está convirtiendo en un “insano”
vicio para nuestro cuerpo, el colesterol se apoderará de nosotros tarde o temprano.

Degustado el opíparo desayuno que nos prepara Inma, recogemos los bártulos y nos cruzamos al
camping que hay enfrente. No lo habíamos dicho antes pero desde que salimos de España no nos
funciona el agua caliente. Gástate 50.000€ para tenerte que duchar con agua fría. Ese es el motivo
para entrar al camping, poder ducharnos con agua caliente.

El camping Mont Saint-Michel (todo tiene el mismo nombre) es bastante correcto. Los 19,20€ por día
que se pagan son por una parcela de 100m2, muy bien situada en nuestro caso, electricidad y vaciado
y llenado de depósitos.

www.camping-montsaintmichel.com/

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Después de darnos una reparadora ducha, nos vamos caminando hasta las cercanías del Mont Saint-
Michel. Ayer por la mañana, cuando salíamos del parking, vimos unas curiosas ovejas pastando en los
extensos campos de hierba que hay a ambos lados de la carretera. La curiosidad estriba en la rareza
del color de su pelaje… Bueno, a fuerza de ser sinceros, os diremos la verdad. Lo que queremos es
hacernos una fotografía junto a ellas para mandarla a un periódico local de Aranjuez con el Mont Saint-
Michel de fondo. Es algo típico que cuando se viaja se mande una fotografía de algún lugar que se
visite para que luego te la publiquen y vean tus colegas que no es mentira lo que les has contado.
Cosas que tenemos los de Aranjuez. En fin, todo un espectáculo. Dicho y hecho. Trípode en mano,
cámara en el cuello y… a por las ovejas. Debe ser que están acostumbradas al trajín turístico porque
los 10’ que hemos tardado en hacer las fotos casi no se han movido. Por momentos hemos pensado
que eran de cartón piedra y que formaban parte del decorado. La situación tiene guasa pero ha
merecido la pena. Hemos visto el Mont Saint-Michel desde otra perspectiva.

Curioseando por ahí hemos descubierto que esta raza de ovejas, de pelo castaño oscuro y con las
patas y la cabeza negras, se alimentan de las hierbas saladas que crecen en estas verdes campiñas
cerca del monte. Dicen los entendidos en gastronomía que esto hace que su carne tenga un gusto
exquisito. La próxima vez que volvamos lo comprobaremos, eso si, ya sin fotos.

Un pequeño paseo hasta el camping para comernos unos bocatas y a las 13:30 salimos dirección
Dinan. Nos separan 56 Km. de esta ciudad medieval.

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Dinan

Salimos del camping a las 14:15h. Atravesamos -al igual que hicimos ayer para ir a Saint-Malo-
Beauvoir y Pontorson, y tomamos la N176. Es una autovía gratuita que en 25’ nos lleva a Dinan. A las
15:00h, ya en la ciudad, encontramos un parking en la estación de tren; después de lo que nos pasó
ayer no queremos más sobresaltos. Junto a la nuestra hay otras cuatro autocaravanas más, una de
ellas española. Una vez aparcados, entramos a la estación en la que hay una pequeña exposición de
maquetas de tren. Aprovechando que hay un puesto de información y turismo, solicitamos información
de Dinan a la chica que nos atiende. Ésta, muy amablemente, nos da una guía donde vienen planos de
la ciudad y del casco antiguo.

Vista la exposición, de la cual se puede prescindir, sin duda alguna, nos encaminamos hacia la parte
antigua. En 15’ estamos frente a la Oficina de Turismo, en la Place du Guesclin, sorprendidos al ver el
parking para coches y autocaravanas que hay allí. Desconocíamos su existencia, de lo contrario
hubiésemos aparcado aquí ya que el acceso no es complicado. Es de pago pero está en un sitio
perfecto para poder ver la ciudad. Abajo os ponemos las coordenadas por si queréis aparcar aquí.

En la oficina de turismo, en la cual nos atienden en un correcto castellano, nos dan un plano donde
vienen señaladas tres rutas diferentes. La del viejo Dinan, la ruta de las murallas y el circuito de los
tesoros religiosos. Como la tarde amenaza lluvia, y no vamos preparados, nos olvidamos de esta
última y nos decidimos por las dos primeras.

Entramos en el casco histórico y es cuando nos damos cuenta de lo que hay en esta encantadora
ciudad. Estar aquí es como vivir fuera del tiempo. Sus calles adoquinadas y sus casas de madera,
conservan ese encanto medieval que sólo poseen las ciudades que han sabido conservar
espléndidamente su patrimonio y su historia a lo largo de los años. El estado de conservación de sus
fortificaciones, sus iglesias y de la muralla que la rodea son un claro ejemplo de cómo hay que hacer
las cosas para conservar lo que se tiene.

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Iniciamos la visita en la rue du L’horloge, donde está la esbelta torre del reloj, de 30m. de altura. De
aquí a la rue du L’apport y a la Place des Merciers, damos un agradable y lento paseo recreándonos
en las casas de entramado de madera con los balcones llenos de flores y de banderas. La rue du
L’poissonnerie nos lleva a la rue du Jerzual, una de las más famosas de Dinan, una calle adoquinada y
en cuesta bordeada de casas con entramado de madera. Algunas recuerdan a las popas de los
galeones piratas. La mayoría alberga en su interior tiendas, exposiciones o talleres de artistas. Esta
calle nos lleva hasta la Porte du Jerzual, una de las cuatro puertas monumentales de entrada a la
fortificada ciudad. Desde aquí seguimos bajando por la rue de Petit Fort hasta desembocar en el
puerto, un lugar pintoresco repleto de casas de madera y piedra y de barcos amarrados en la orilla del
río Rance. Sobre este río, cruza un vertiginoso viaducto desde el que, seguramente, hay unas
maravillosas vistas. Decimos seguramente porque dada la precariedad de nuestras fuerzas a estas
alturas de día, y después de oír a más de un español que bajaba de allí maldecir la ingente cantidad de
escaleras del susodicho puente, decidimos no subir.

Volvemos sobre nuestros pasos y de nuevo llegamos a la Porte du Jerzual, punto en el cual decidimos
subir hasta el paseo de ronda para iniciar una corta visita por la muralla. Desde aquí se pueden ver
algunas de las 14 torres de defensa, el gran torreón que forma parte del castillo, las cuatro puertas
monumentales y la curiosa rue du Jerzual desde una perspectiva distinta a como la habíamos visto
anteriormente.

                                             Rue du Jerzual

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Se nos está haciendo tarde, y el cielo amenaza lluvia. Una breve negociación para ver qué hacemos
ante el panorama metereológico que se nos presenta y como hay quórum, decidimos bajar a pie de
calle. Por la rue de L’école llegamos a la Place St-Sauveur donde se encuentra la Basílica del mismo
nombre. Sólo destacar las bonitas vidrieras que decoran el interior, unos retablos de piedra y una
escultura de Notre-Dame-des-Vertus; no hay mucho más que ver. A la salida de la iglesia empieza a
llover. No llevamos ni paraguas ni chubasqueros ni nada que nos proteja del chaparrón que está
cayendo. Como podemos, y resguardándonos donde podemos, conseguimos llegar a la Iglesia de
Saint-Malo. Es bonita por fuera pero no entramos a verla. Estamos empapados de agua y empieza a
refrescar.

Finalmente desde aquí nos vamos al parking donde habíamos dejado la autocaravana. Por momentos
cae el diluvio universal pero conseguimos llegar, eso si, calados hasta los huesos. Nos cambiamos de
ropa y salimos de Dinan.

De regreso al camping, para de llover y empieza a salir un tímido sol que nos deja un mágico paisaje
de postal. Una parte del cielo de color azul intenso, la otra de nubes grises amenazando lluvia y el sol
de invitado inesperado asomando entre ambos. ¿Alguien pide más?

Como llegamos al camping relativamente temprano para nuestra costumbre -son sólo las 19:30h-,
hacemos limpieza exhaustiva en la autocaravana y descargamos fotos en el PC.

Después de la cena, cansados y felices, nos vamos a dormir. Mañana nos esperan las Playas del
desembarco. El día ha merecido la pena a pesar del aguacero.

www.dinan-tourisme.com/
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Resumen del 5º día:

Camping Mont Saint-Michel                                         19,20€
Kilómetros recorridos                  123
Coordenadas GPS               Camping Mont Saint-Michel       N 48º 36’ 50.78’’

                                                              W 1º 30’ 28.12’’

                            Parking en la estación de Dinan   N 48º 27’ 23.51’’

                                                              W 2º 03’ 19.28’’

                            Parking en la Place du Guesclin   N 48º 27’ 06.10’’

                                                              W 2º 02’ 39.76’’

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6º Día

Jueves 24 de agosto

MONT SAINT-MICHEL – OMAHA BEACH – ARROMANCHES

Nos tomamos el despertar con tranquilidad. Lo primero que hago nada más levantarme es subir el
oscurecedor, correr la cortina y ver como ha amanecido el día. No es de extrañar que por aquí esté
todo tan verde, ¿como no va a estarlo si cada semana llueven cuatro días y el sol sale los otros tres?
Hoy toca sol, y además del bueno. Son las 9:50h y ya hay 14º. Una relajante ducha y después de
desayunar, y vaciar y llenar depósitos, salimos del camping y nos despedimos del Mont Saint-Michel.
Han sido tres días por aquí y ya toca cambio. A las 12:30h tomamos rumbo a las playas del
desembarco. Nuestro destino: Omaha Beach.

Omaha Beach

El trayecto a St-Laurent sur Mer, que es como se llama el lugar donde se encuentra Omaha Beach, lo
hacemos pasando por Caen. Aquí hacemos una pequeña parada técnica. Quizás sea una locura ya
que se da mucha más vuelta que si lo hiciésemos por carreteras de 2ª, pero nuestro desconocimiento
raya la osadía y preferimos buenas carreteras. Esta ruta es bastante mejor (de los 180 Km hechos, 150
han sido por autovías) y en algo más de dos horas y media nos hacemos el camino, aún sabiendo que
hemos hecho 50 Km. más de lo normal. A las 15:10h estamos entrando en St. Laurent. Junto a la
playa vemos un parking donde no es difícil encontrar sitio. Sólo dos autocaravanas y un par de coches
son nuestros compañeros de estacionamiento. Sin descanso, nos dirigimos a la playa.

En el paseo marítimo, lo primero que nos encontramos es un monumento de piedra conmemorando la
liberación de Europa por parte de las tropas aliadas en 1944. A continuación, y sobre la arena, una
escultura metálica en honor al coraje de los hombres que liberaron Omaha: “Les Braves". Visto esto,
pisamos por primera vez la fina arena de la playa. Un sol de justicia, unas nubes amenazantes en el
horizonte y un viento molesto, nos reciben al pisar el arenal de esta playa casi vacía. No hay nadie
bañándose y pocos toman el sol. Sólo una decena de personas pasea por ella. Unos niños, ajenos a lo
que aquí ocurrió, juegan con sus cubos y sus palas haciendo castillos de arena. Es paradójico pensar
que en el mismo lugar en el que los niños juegan, yacían hace 62 años los cuerpos de 3.600 hombres
que habían perdido la vida en una brutal batalla.

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Las playas de St-Laurent-sur Mer, Colleville-sur-Mer y Vierville-sur-Mer (que es realmente una sola
playa de 6 kilómetros de longitud), recibieron el nombre de Omaha Beach en homenaje a los soldados
americanos que dejaron aquí su vida el famoso “Día D”.

El día 6 de junio de 1944, la playa de Omaha fue testigo de la batalla más sangrienta de la II Guerra
Mundial. Los errores de estrategia del bando aliado hicieron que más de la mitad de los soldados que
desembarcaron en esta playa murieran acribillados por el fuego alemán, muchos de ellos antes de
pisar la arena de la playa para entrar en combate. Cuentan los que sobrevivieron a este infierno, que el
agua gélida y gris del mar acabó teñida de rojo con la sangre de las victimas. Desde ese día, a esta
escalofriante playa se la conoce como “La Sangrienta”.

No vamos a recordar mucho más la historia, para eso están los libros y la memoria de los que la
vivieron, pero si alguien quiere hacerse a la idea de lo que aquí ocurrió, que vea la magnífica película
de Steven Spielberg "Salvar al soldado Ryan" donde los impactantes primeros diez minutos son de una
realidad estremecedora y muestran lo contado anteriormente.

                                              Les Braves

Una última y cruel casualidad que leí hace poco. De los 3.600 hombres que perdieron su vida en
Omaha, se estima que aproximadamente la mitad fueron abatidos por un mismo hombre. Desde su
nido de ametralladoras, Heinrich Severloh sembró la playa de muertos con su MG42. Su posición
sobre las amplias arenas le daban una visión y una línea de fuego casi perfectas.

Severloh cuenta que no hay día en que no piense en los hechos que ocurrieron hace 62 años en
Normandía. Fue el primero en abrir fuego y el último en terminar, aproximadamente nueve horas
después. De los 30 hombres que componían la guarnición alemana sólo dos sobrevivieron, los cabos
Heinrich Severloh de 20 años y Franz Gockel de 18.

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Severloh fue enviado como prisionero a EEUU y en 1946 fue llevado a Inglaterra a construir carreteras.
Le liberaron y fue devuelto a Alemania en 1947. Durante su cautiverio no le contó a nadie quién era y
sólo lo hizo a su esposa muchos años después de casados.

Trece años después de su vuelta a Alemania, leyó el libro "The Longest Day" y oyó por primera vez el
nombre de David Silva, un soldado americano que estuvo en Omaha Beach y sobrevivió a pesar de
quedar gravemente herido al recibir tres balazos (probablemente disparados por Severloh).

Desde finales de los años 50, David Silva vive en Karlsruhe (Alemania). De vez en cuando, él y
Severloh se han visto y se han hecho buenos amigos. Cruel casualidad, ¿no?

Terminamos de ver los alrededores de la playa, en los que sólo hay un par de restaurantes con
nombres de la historia del lugar, "Omaha" y "D Day", un pequeño hotel y varias casas veraniegas
esparcidas por la zona. Al Musée Memorial de Omaha Beach no entramos por motivos de tiempo, son
las 17:00h, vamos con retraso y aun no hemos comido.

Desde la autocaravana vemos que la tarde se ha estropeado. Se está nublando y en la playa sólo
queda un matrimonio con un niño de corta edad que juega con su pequeño perro. El contraste del color
ocre de la arena con el gris del cielo en el horizonte es espectacular. Si no fuese por los trágicos
recuerdos que trae ver esta playa diríamos que es un paisaje de ensueño, por desgracia lo que uno
recuerda no da para pensar eso. Después de comer algo rápido ponemos rumbo al cercano pueblo de
Arromanches, lugar donde se construyó el mayor puerto artificial de la II Guerra Mundial.

Arromanches

Tras pasar por Cabourg, Port-en-Bessin y Longues-sur-Mer, llegamos a Arromanches. 19 Km. de
estrecha carretera son los que separan esta pequeña villa de Omaha Beach. Nuestro punto de
pernocta es el área de Camping Car que hay en el pueblo. Al llegar comprobamos que aquí la gente se
recoge pronto. No son ni las 18:15h y ya está abarrotada de autocaravanas. El Camping municipal de
Arromanches está justo detrás del área, por lo que viendo como está el “asunto”, decidimos entrar en
él. El precio no es para nada caro, por 17€ no se puede pedir más. Limpio, ordenado y muy cerca del
pueblo.

www.arromanches.com/camping_accueil.htm

Una amigable charla italo/española con el Recepcionista y éste, muy amablemente, nos lleva, casi de
la mano, a una enorme parcela cuyo único defecto es estar un poco inclinada. Al hombre le encanta el
fútbol y al ver a Javi con la camiseta del Atleti nos da una disertación balompédica que ni Matías Prats.
Ponemos los calzos y nos vamos a dar un paseo por el pueblo.

Arromanches-les-Bains es una pequeña villa de menos de 600 habitantes que se hizo famosa gracias
al gigantesco puerto artificial que los aliados construyeron en las inmediaciones de su playa. En tan
sólo ocho días se construyeron dos puertos “Mulberry” cuya finalidad era abastecer a las tropas que
combatían contra el ejército alemán. En él desembarcaban a diario más de 9.000t de material que se
distribuían por las diferentes zonas de combate.

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La animada calle principal, repleta de tiendas de recuerdos (como no, de la guerra), de restaurantes
con sus terrazas llenas de gente, de heladerías y de puestos de ropa, nos lleva hasta su famoso
Museo del Desembarco. Por desgracia está cerrado, son las 19:45h y no hemos llegado a tiempo.
Teníamos informaciones de otros foreros de que este museo, junto con el de Caen, era de los más
completos que había sobre este tema. Desde una terraza que hay junto al museo, podemos ver
claramente los restos de esta grandiosa bahía artificial. Como hay marea baja, decidimos bajar a la
playa e inspeccionar “in situ” los bloques, pontones y demás restos del puerto, que esparcidos por la
playa y también mar adentro, nos dan una idea de lo que allí hubo hace 62 años. En una empinada
calle adoquinada que desemboca en la playa, descansan los restos de un puente que contiene una
placa con la siguiente inscripción: “Ce pont dénommé Travée d’Arromanches a servi au débarquement
allié en juin 1944”. Creo que no hace falta traducción. A escasos metros, y junto a todas las banderas
de los países que participaron en la liberación de Europa, estan expuestas varias piezas de artillería
que fueron usadas durante la guerra.

Son las 20:30 y el horizonte se torna anaranjado. El sol se está escondiendo y se crea una atmósfera
única. Unos jinetes cabalgando por la playa son los actores que nos faltaban para fotografiar una
preciosa puesta de sol. Las fotos que veis más abajo son el mágico recuerdo que guardamos de ese
momento. Para nosotros, simplemente maravilloso.

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Empieza a refrescar y decidimos marcharnos para el Camping. De camino descubrimos, entre los
tejados de las casas, la fina aguja del campanario de la iglesia, ya cerrada, pero cuyo entorno resulta
ser un rinconcito precioso.

Breve paseo hasta la autocaravana y por fin a descansar. Ha sido un día agotador pero cargado de
emotividad. Mañana nos espera el Cementerio americano de Colleville-sur-Mer. Suponemos que será
aún más emotivo y conmovedor.

www.arromanches.com

Resumen del 6º día:

Gastos de gasoil                                     53 litros a 1,08€/L                    57€
Camping Municipal Arromanches                                                              17,35€
Kilómetros recorridos                                       216
Coordenadas GPS                                  Parking en Omaha Beach               N 49º 22’ 12.10’’

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                                             Área de Camping Car Arromanches          N 49º 20’ 21.64’’

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                                            Camping Municipal de Arromanches          N 49º 20’ 17.11’’

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7º Día

Viernes 25 de agosto

ARROMANCHES–CEMENTERIO DE COLLEVILLE – HONFLEUR – ETRETAT

Es el 7º día pero no toca descanso, más bien toca día completito. Hemos madrugado más de lo normal
porque queremos ver a primera hora el Cementerio de Colleville-sur-Mer. Mientras vamos recogiendo
los “restos de la batalla” (entiéndase camas), nos sobresalta el ruido incesante de la bocina del coche
de reparto de pan. Aquí madrugan demasiado. Son las 8:15h y el camping ya está en pie. A precios
que ni en el Hipercor, compramos pan y croissant recién hechos. Imaginamos que se pagará el
“reparto a domicilio”. Es justo decir que ambos manjares están aun calientes y en particular los
famosos croissant franceses, extremadamente exquisitos.

Algo anormal en nosotros, a las 9:10h estamos en ruta. Volviendo por la misma carretera que nos trajo
ayer de Omaha Beach, llegamos a Colleville-sur-Mer. Al borde de la carretera se encuentra una iglesia
que nos llama la atención por las enormes fotografías que hay expuestas alrededor de la misma. Son
fotos de la pequeña iglesia, convertida en escombros durante la guerra. En la actualidad lo que se ve
es una reconstrucción lo más fiel posible de lo que en su día fue.

De nuevo en marcha y en 10’ llegamos a nuestro primer destino.

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Cementerio Americano de Normandía (Colleville-sur-Mer)

Aparcamos la autocaravana en el inmenso parking del recinto y tras un breve paseo de escasos 5’ nos
dirigimos al Centro de Recepción. El horario de visitas es de 9:00h a 17:00 tanto en invierno como en
verano. El acceso es completamente gratuito. No hay venta de recuerdos y no se hace negocio con el
lugar. En este punto se puede coger información en español además de poder firmar en el libro de
visitas. Diversas fotografías del Cementerio, de militares americanos y del Presidente Bush cubren las
paredes en el hall de información.

Este Cementerio militar Americano que se alza sobre la playa de Omaha, fue inaugurado en 1956 por
el presidente francés Coty y el general Marshall, y ocupa unas 70 ha. de extensión. Como
reconocimiento eterno de cada francés a Estados Unidos, el Gobierno galo cedió al americano, en
propiedad, y de por vida, este espacio para la creación del cementerio, es decir, tiene la particularidad
de ser territorio estadounidense en suelo francés.

A la izquierda según se entra al cementerio, y sobre una cuidada alfombra de césped de color verde
intenso, rodeadas de pinos, olmos, laureles, cipreses y robles, se encuentran las 9.387 cruces o
estrellas de David de mármol blanco que nos recuerdan el precio pagado en la victoria aliada en la
batalla de Normandía. La estrella de David identifica las tumbas de los judíos y una cruz latina todas
las demás.

La perfección en la alineación de las cruces es escalofriante. Aquí es donde Steven Spielberg filmó las
primeras y las últimas escenas de "Salvar al soldado Ryan", en las que un Ryan ya mayor está
acompañado por su familia al visitar la tumba del capitán John Miller (Tom Hanks).

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A la derecha está situado el Monumento Conmemorativo donde una enorme estatua de bronce
recuerda “El Espíritu de la Juventud Americana surgiendo de las olas”. Detrás de esta estatua se
encuentra El Jardín de los Desaparecidos, donde los 1.557 soldados desaparecidos durante el
combate quedan identificados con sus nombres y sus datos grabados en una pared semicircular de
piedra. Están marcados con un asterisco los que, con posterioridad a la construcción de este
monumento, han sido identificados o se han recuperado sus restos.

 Al final del paseo central, flanqueado a ambos lados por miles de tumbas, se encuentra La Capilla.
Nada más entrar en ella llama la atención su altar de mármol y el precioso mosaico del techo el cual
simboliza a América bendiciendo a sus hijos que van a luchar por la libertad, y a Francia agradecida
ofreciendo una corona de laurel a los americanos que dieron su vida por liberar Europa.

Y al frente, el mar y la playa de Omaha. Un mirador construido en un sitio privilegiado del cementerio
nos ofrece las mejores vistas panorámicas de toda la playa. Además cuenta con una mesa-plano en la
que podemos ver todas las operaciones del desembarco. Desde este punto podemos contemplar el
cementerio con sus tumbas, el mar y la playa; todo junto hace una perfecta combinación de paz,
serenidad y silencio, sólo roto por el continuo rumor de las olas que rompen en la playa.

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Nosotros no lo pudimos oír, pero cada día, al caer la tarde, una salva en memoria de los caídos
resuena en el aire. Imaginamos el momento y un escalofrío recorre nuestro cuerpo.

Son las 12:05h. Sobrecogidos por la especial belleza del lugar, abandonamos el mismo para dirigirnos
al siguiente destino: Honfleur.

www.abmc.gov

Honfleur

Después de dos horas y media de viaje, y 115 Km de buenas carreteras, llegamos al pueblo portuario
de Honfleur. Encontrar el parking para autocaravanas no es complicado ya que lo teníamos indicado
en el GPS y además nos lo habían descrito perfectamente los españoles con los que coincidimos en el
Mont St-Michel. Una treintena de autocaravanas pueblan la aceptable área en la cual está permitida la
pernocta. Si sólo se va a estar por el día, el precio es de 4€ independientemente de las horas que se
esté, y si se va a pasar la noche, son 7€ lo que se ha de pagar. Está vigilado (no sabemos si por la
noche también) y se encuentra muy cerca de la villa. Tiene toma de luz, y carga y descarga de aguas.

Iniciamos la visita entrando a la moderna Oficina de Turismo. Allí nos dan planos, guías e información
suficiente para patearnos la ciudad sin perder el tiempo.

Tal y como nos recomiendan, iniciamos la visita en el “Vieux Bassin”, espectacular puerto con la casa
de aduanas en la entrada. Los veleros y barcos amarrados, los restaurantes con sus terrazas repletas
de turistas, o la gran cantidad de galerías de arte que se agolpan a ambos lados de la dársena, forman
un perfecto marco rodeado por las singulares casas de los pescadores, tan diferentes las de una orilla
a las de la otra. La imagen pintoresca que contemplamos es la misma que plasman en sus lienzos la
gran cantidad de artistas que hay pintando cuadros alrededor del curioso puerto.
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A la vuelta del mismo, la vieja ciudad con su laberinto de calles, sus casas de entramado y sus tiendas
de colores. Estos llamativos colores y la atmósfera que rodea a sus adoquinadas calles, son los que
dan el sabor especial a esta ciudad donde el Sena desemboca en el Atlántico.

Pasando por la calle “Des Lingots”, callejuela estrecha con sus casas de entramado de madera, se
llega a la iglesia de Sainte-Catherine, toda ella de madera, y la más grande que se construyó en
Francia con esa materia. Destruida por un incendio y construida de nuevo en su forma actual, tanto su
interior como su exterior son una pura delicia para los sentidos. El altar de madera dorada, las
numerosas estatuas de santos, el gran órgano de 1772 y las vidrieras que decoran sus dos coros, son
algunas de las maravillas que posee este templo cristiano. Al observan su techo, puede intuirse la
forma de dos quillas de barco invertidas.

A la salida, justo enfrente, se encuentra el Campanario de Sainte-Catherine, también de madera. Se
construyó aparte porque la carpintería de la iglesia no podía soportar ni el peso ni el balanceo de sus
campanas.

Después de comernos unos exquisitos pasteles de crema en una vieja, pero maravillosa pastelería,
regresamos a la autocaravana. A la salida de la ciudad, ya vemos el famoso Puente de Normandía y
es que para ir desde aquí hasta Etretat hay que pasar por él.

El Puente de Normandía es una obra de ingeniería de 2,2 Km de longitud por la que se pagan 5€ de
peaje. No hay otra alternativa, bueno si la hay pero no merece la pena, te lo gastas en gasoil al tener
que hacer bastantes kilómetros más. El puente de Normandía atraviesa el estuario del Sena desde
Honfleur a Le Havre y está diseñado para soportar vientos de hasta 300 kilómetros por hora. Otra cosa
más que contar a los nietos. En 35’ estamos entrando en Etretat.

www.ot-honfleur.esp/

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Etretat

Se está haciendo tarde y tras un par de vueltas sin encontrar ningún parking decidimos dejar la
autocaravana en una de las calles de entrada a la ciudad, es una calle ancha y donde no hay ninguna
prohibición de estacionar. No queremos seguir buscando más porque antes, sin darnos cuenta, nos
hemos comido una señal de prohibido el paso a autocaravanas y hemos montado un pequeño atasco.
Eso si, no hemos sido los únicos, detrás de nosotros venían unos franceses que han hecho lo mismo.
Sí hemos visto el área de Camping Car y el Camping pero están bastante retirados para venir
andando.

Cogemos las cámaras de fotos y tras un breve paseo de 400m llegamos a las concurridas callejuelas
del centro, todas ellas llenas de restaurantes. Hacía tiempo que no veíamos tanto restaurante junto por
metro cuadrado. Nos llama la atención la gran cantidad de gente que se agolpa en la puerta de uno de
ellos, ¿no estarán haciendo tortillas como en La Mere Poulard? Pues no, se apelotonan para ver su
interior exquisitamente decorado con motivos marineros. Muy bonito también el mercado municipal
construido de madera, nos recuerda a la iglesia de Sainte-Catherine de Honfleur, con torre y reloj
incluidos. Su interior está lleno de tiendas de souvenir. La falta de tiempo nos impide verlo más
ampliamente.

Por fin llegamos a la playa y comprobamos el porqué de la fama de Etretat. La playa de cantos
rodados y el paisaje de blancos acantilados hundiéndose en el mar y enmarcando la bahía, es lo que
hace a esta pequeña localidad el lugar perfecto que nos habían descrito.

                                            Puerta d'Amont

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A la izquierda de la playa se encuentra el acantilado y la puerta d’Amont, desde el que se puede ver
una curiosa capilla y el monumento a Nungesser y Coli, los primeros aviadores que intentaron cruzar el
Atlántico en avión. Desde este lugar, fueron vistos por última vez. No sabemos si está permitida la
subida en autocaravana por su estrecha carretera ya que no divisamos ninguna desde aquí, pero sí lo
está para los coches porque en lo alto podemos ver un pequeño parking con unos cuantos vehículos
aparcados.

A la derecha, en la parte opuesta de su original playa, se encuentra la puerta d’Aval. Un inmenso arco
flotante con forma de trompa de elefante. Imaginamos que desde ahí arriba podrán observarse las
mejores vistas del pueblo y de la costa. Ante la duda, y como para eso hemos venido, nos armamos de
valor y de fuerzas y decidimos subir.

El sinuoso trayecto que comienza en el paseo marítimo, se hace por una escalera de casi 200
escalones esculpidos sobre la roca. Después de casi 20’ de agotadora escalada (uno no está para
subir esto todos los días) estamos en la parte más alta del acantilado. Las vistas desde aquí son
espectaculares. Ha merecido la pena el esfuerzo sobrehumano que hemos hecho (…)

                                       L'Aiguille y la puerta d'Aval

Recuperamos fuerzas sentados en una roca durante unos minutos. Por momentos da la sensación de
poder oír el latido del corazón. El silencio es sólo roto por el incesante romper de las olas contra los
acantilados y por el graznido de las gaviotas. La agradable sensación de paz y relax que sentimos en
este instante es absolutamente maravillosa. El sol quiere asomarse entre las nubes, es como si
también quisiera ser partícipe del momento. El tono anaranjado del cielo es ideal para hacer fotografías
-otra de nuestras pasiones- y para ver con otro tono los blancos y deslumbrantes acantilados. En
pocos minutos, somos testigos de una preciosa puesta de sol.

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Antes de abandonar el lugar, aun tenemos tiempo para ver la solitaria Aiguille, un obelisco de 70m de
altura que se alza poderosa en el mar; el impresionante Manneporte, un arco natural de 90m y como
no, la puerta d’Aval, el acantilado que veíamos desde la playa y que ahora podemos contemplar
formando un magnífico conjunto escultórico con l’Aiguille.

La temperatura está bajando por momentos y decidimos emprender el camino de vuelta. Según vamos
bajando, Etretat nos muestra una visión distinta de sus encantos. Los tejados de pizarra de sus casas,
la playa encorsetada por las puertas d’Aval y d’Amont y las gigantescas paredes de sus acantilados
hacen del lugar un decorado de cuento de hadas. Dominando el mar y la bahía, vemos a nuestra
derecha un excepcional campo de golf. Construido en una situación privilegiada imaginamos a sus
jugadores disfrutar de puntos de vista inéditos de los acantilados de Etretat.

En una de las múltiples terrazas del estrecho paseo marítimo decidimos reponer líquidos. Es un
chiringuito como los que nos podemos encontrar en cualquier playa de pueblo costero, es decir, no es
el Maxim’s. Por dos cervezas de barril y un mini-vaso de Coca-Cola llenado de una botella de 2L
pagamos 9€, suponemos que se pagará el lugar… (Sin comentarios).

www.etretat.net/

A las 21:30h estamos entrando en el Camping Municipal de Etretat. Ya es de noche y necesitamos
descansar. Tras poner a cargar las baterías de las cámaras, poner en orden las anotaciones del viaje y
hacer una pequeña y rápida cena, decidimos irnos a la cama. Ha sido un día intenso. Mañana toca NO
madrugar.

www.seine-maritime-tourisme.com/hebergement/hebergement_campings.php?ville=etretat
                                                                                                   40

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Resumen del 7º día:

Gastos de gasoil                       41 litros a 1,07€/L              44€
Área de Camping Car Honfleur                                             4€
Camping Municipal de Etretat                                           16,10€
Kilómetros recorridos                        181
Peajes autopistas                           Dozulé                      4,30€

                                     Puente de Normandía                  5€

                                            Epreton                       1€
Coordenadas GPS                Cementerio Americano de Normandía   N 49º 21’ 20.14’’

                                                                   W 0º 51’ 11.49’’

                                Área de Camping Car de Honfleur    N 49º 25’ 10.14’’

                                                                   E 0º 14’ 29.21’’

                                  Camping Municipal de Etretat     N 49º 42’ 22.35’’

                                                                   E 0º 12’ 25.02’’

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8º Día

Sábado 26 de agosto

ETRETAT – DISNEYLAND RESORT PARÍS

Después del palizón de ayer hoy tocaba no madrugar. Como este tipo de previsiones o deseos, raras
veces se cumplen, nos despertamos pronto. Tras un espléndido desayuno, como viene siendo
habitual, a las 10:05h ponemos rumbo al Disneyland Resort París, donde tenemos previsto llegar a
media tarde. Las previsiones climatológicas son muy malas, de hecho cuando salimos por la recepción
del Camping se pone a llover, situación que nos acompañará hasta llegar al extrarradio de la capital de
Francia.

Tras unos cuantos kilómetros recorridos, y viendo que cada vez llueve con más intensidad, salimos de
la autopista y nos dirigimos a un centro comercial a comprar los chubasqueros que nos hemos olvidado
en España. La lluvia por momentos se hace torrencial, de tal forma que cuando volvemos de realizar
las compras, comprobamos que el parking donde hemos dejado la autocaravana se está anegando.
Como podemos, conseguimos subir por la puerta del conductor, no sin antes calarnos hasta los
huesos, ¡¡¡y los chubasqueros en la bolsa!!! En vista de la situación, abandonamos el parking no sea
que tengamos que salir a nado. Volvemos a la autopista con las mismas condiciones en las que la
habíamos abandonado: lloviendo a mares. A las 13:30h en un área de descanso semi-vacía, paramos
a almorzar. En media hora damos buena cuenta de la excelente comida que nos prepara Inma. Una
reparadora mini-siesta y de nuevo a la carretera.

Son las 15:50h y estamos entrando en París. A medida que nos adentramos en el entramado de
autopistas y autovías, el tráfico se hace más intenso; es sábado pero esta ciudad está constantemente
atascada. Es la tercera vez que visitamos París y siempre está igual. Se da la curiosa casualidad de
que las tres veces que hemos venido, nos ha recibido lloviendo. No creemos en meigas pero…

Disneyland Resort París

El acceso al parque temático es muy fácil, las indicaciones son claras y continuas a lo largo de todas
las autovías de circunvalan París, eso sí, si te despistas puedes estar dando vueltas a la capital
durante varias horas. En París cogemos la A4 y en la salida 14 nos desviamos. En 10 minutos nos
encontramos en la llamativa entrada del parking. Tras pagar los 20€ de rigor, entramos y buscamos el
mejor sitio posible. Sorprendentemente está casi vacío, una treintena de autocaravanas son nuestra
compañía. No está permitido el acceso a las caravanas aunque hay una al final del parking.

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Ha dejado de llover pero sigue amenazando con hacerlo. Pertrechados con nuestros nuevos
chubasqueros, no dirigimos al parque, allí hemos quedado con Paco, Mari Carmen y sus mellizas
Elena y María, unos amigos de Aranjuez que llevan aquí dos días. Como desde el parking hasta la
entrada hay una tiradita, hay montadas unas pasarelas mecánicas que hacen que en poco menos de
10 minutos estés viéndole las orejas a Mickey. La machacona música de las películas Disney, que en
una especie de hilo musical se oye por todo el parque, hace más amena la travesía. Lo dicho, con la
banda sonora de Mary Popins, y ya inmersos en el mágico mundo que un día creó Walt Disney, nos
encontramos frente a la entrada del Disneyland Resort París. Nos dirigimos a una de las múltiples
taquillas del que dispone el complejo y allí compramos las entradas. A continuación os vamos a
explicar lo que hay que hacer para sacar los pases anuales, los cuales compensa comprar cuando se
va a estar aquí al menos tres días.

Pase anual (precios de agosto de 2006)

La forma de adquiridlo es la siguiente:

Al llegar a las taquillas del parking nos preguntarán cuanto tiempo vamos a estar allí, hay que decir que
un día, para que de esa forma sólo nos cobren 20€.

Una vez aparcada la autocaravana nos dirigimos al parque. En cualquier taquilla sacamos las entradas
que necesitemos en función de las personas que vayamos, también para un día.

Ya dentro del parque, nos dirigimos a la oficina del pase anual que se encuentra junto al castillo de la
Bella Durmiente, más concretamente a su derecha según se mira de frente. En estas oficinas se
solicita el pase anual. El sistema es rápido ya que hay empleados tomando datos de los solicitantes
antes de llegar a los mostradores. Con una pequeña cámara te hacen la fotografía que después
aparecerá en tu carné. En 20’ lo tienes hecho.

El precio que hay que pagar por el Pasaporte Fantasy (que es el que hemos sacado nosotros) es de
129€ por persona (a partir de 3 años). A este precio hay que descontarle el importe de la entrada que
hemos sacado en la taquilla. A nosotros los tres pases nos cuestan 387€, pero ya hemos pagado por
las entradas 151€ (53€ por cada adulto y 45€ la de niño). Con lo cual, sólo tenemos que pagar 236€. Y
ya tenemos nuestro pase Fantasy para disfrutar durante un año (en nuestro caso, hasta el 26 de
agosto de 2007). Ahora nos falta recuperar los 20€ del parking.

Para eso hay que dirigirse a la consigna que se encuentra fuera del recinto, junto a las puertas de
salida del parque. Allí enseñando uno de los pases anuales y entregando el recibo de pago de entrada
al parking, nos devuelven los 20€ que habíamos pagado al entrar.

El Pasaporte FANTASY consiste en:

        Aparcamiento gratuito (únicamente con el pasaporte anual adulto).
        Acceso al Parque Disneyland y al Walt Disney Studios todos los días (con excepción de ciertas
         fechas que vienen indicadas es la parte posterior del pase anual).
        Descuento en las tiendas y restaurantes de ambos parques.

Precio: 129 EUR por persona (a partir de 3 años).

El parking para autocaravanas dispone de vaciado y llenado de depósitos, vaciado del WC químico,
duchas, WC y zona de descanso. No dispone de toma de electricidad.

Los precios de las entradas en taquilla son los siguientes (agosto de 2006):

         Precios por 1 día                  Precios por 2 días             Precios por 3 días
       53€ adultos / 45€ niños            96€ adultos / 79€ niños        115€ adultos / 95€ niños

La edad de los niños comprende de los 3 a los 11 años inclusive

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Ya tenemos los pases anuales en nuestro poder y está todo en orden. Es el momento de ver a
nuestros paisanos y disfrutar con ellos del parque hasta la cena.

Resumen del 8º día:

Kilómetros recorridos                                   280
Peajes autopistas                                Pont du Tancarville                  3,20€

                                                     Bourneville                      3,70€

                                                   Heudebouville                      4,60€

                                                      Buchelay                        3,20€

                                                 Montesson (París)                   13,40€
Pases anuales Disneyland París                                                        387€
Coordenadas GPS                            Parking Disneyland Resort París       N 48º 52’ 33.70’’

                                                                                 E 2º 47’ 47.06’’

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9 y 10º Día

Domingo 27 y lunes 28 de agosto

DISNEYLAND RESORT PARÍS (Consejos)

Para disfrutar de los parques, la organización de la visita es fundamental. En la entrada hay planos del
recinto con los horarios de las cabalgatas y de los espectáculos, los lugares y las horas donde estarán
los personajes y otras muchas informaciones más que harán más fácil el uso y disfrute de los mismos.
No vamos a describir las diferentes zonas de los parques ya que se haría interminable, simplemente os
queremos dar nuestra pequeña impresión y algún consejo muy personal, de lo que son ambos parques
en su conjunto:

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ENTRADA: Cuando los parques abren a primera hora de la mañana, se forman unas enormes colas
para entrar. Es muy recomendable no usar los tornos centrales, es mejor usar los laterales ya que
generalmente están menos congestionados. Los horarios de apertura y cierre cambian en función de la
temporada de visita. A la entrada de ambos parques hay planos-guía de los recintos con los horarios
de apertura y cierre además de otras informaciones prácticas. Los hay en todos los idiomas.

CABALGATAS: En los planos-guía están muy bien indicados los horarios y los lugares de las mismas.
Media hora antes de su inicio, los laterales de las calles ya están repletos de gente. Si se va con niños,
procurad ponerlos en primera fila ya que de lo contrario no verán nada. La cabalgata de la tarde sólo
pasa una vez al día, de modo que hay que organizar bien los horarios para no perdérsela. La pegadiza
música de las cabalgatas la recordareis durante varios días.

ATRACCIONES: Casi siempre llenas de gente. Para evitar las interminables colas es imprescindible
usar los Fast Pass, unos pases gratuitos que permiten disfrutar de algunas atracciones sin tener que
esperar. Insertando la entrada del Disneyland en las taquillas Fastpass situadas a la entrada de cada
atracción, ésta te dispensa un billete en el que te indica la hora a la que tienes que volver para poder
entrar sin hacer cola, eso si, es imprescindible ir a dicha atracción en la franja horaria que te pone en el
ticket, si se llega más tarde, se pierde la opción de entrar. No todas las atracciones disponen de Fast
Pass pero si lo tienen las más importantes. No perderos la “Rock’n’ Roller Coaster Staring Aerosmith”,
la montaña rusa más rápida de Disneyland Resort París, la cual alcanza una velocidad de 100 km por
hora en menos de tres segundos. Los “vagones” están diseñados en forma de Limusina y la música de
Aerosmith te atronará durante los menos de dos minutos que dura el fugaz pero intenso paseo. Esta
atracción está en el Walt Disney Studios.

ESPECTÁCULOS: Muchos y muy bonitos. De nuevo os remitimos al plano-guía ya que todos los años
cambian alguno. No perderos en el Disneyland Park “La Leyenda del Rey León” y el “Encuentro de
Tarzán”, harán las delicias de los niños. En el Walt Disney Studios el “Studio Tram Tour”, un viaje en
tren donde se muestran los secretos del rodaje de una película de acción con efectos especiales
incluidos, además del muy recomendable e imprescindible “Motors Action!” un grandioso espectáculo
de especialistas de media hora de duración, en la que los espectadores somos protagonistas de las
mismas persecuciones que se hacen en las películas de Hollywood. Para coger un buen sitio en la
grada, y no perderse el show, es recomendable ir 15 ó 20 minutos antes del inicio del espectáculo, ya
que dependiendo de la temporada, algunos días ponen el cartel de “no hay plazas”.

RESTAURANTES: La mayoría son de Fast Food (comida rápida). Ya sabéis, hamburguesas,
bocadillos, ensaladas, perritos calientes, costillas, etc. Por supuesto que los hay de comida más
convencional pero los precios, en general, son bastante altos. Para comer procurad hacerlo entre las
doce y la una del medio día o pasadas las tres de la tarde, de lo contrario se pierde mucho tiempo al
tener que esperar las enormes colas que se forman en todos los restaurantes. Con el pase anual se
tiene un 10% de descuento en la factura de la comida.

TIENDAS: Las hay por decenas esparcidas por ambos parques. Algunas de ellas están
maravillosamente decoradas. Todo aquel que lleve niños que tenga la Visa preparada si no quiere
tener un disgusto con ellos. Recomendable hacer las compras al final para no tener que ir cargados
con las bolsas todo el día. Con el pase anual se tiene un descuento del 10% de las compras que se
hagan.

PERSONAJES: Están por todo el parque y a todas las horas del día. Suelen firmar autógrafos con lo
que es aconsejable llevar un libro de firmas y una cámara de fotos para inmortalizar el momento.
Comprobareis como somos más niños los padres que nuestros propios hijos. Los codazos por hacerse
una foto con Mickey o por conseguir una firma de Pluto están a la orden del día.

PRECIOS: Por regla general, todo bastante caro pero no desorbitado. Hace 11 años cuando vinimos
por primera vez, la diferencia de precio era aún mayor que ahora. O ellos han frenado o nosotros
hemos acelerado… Que cada uno saque su propia conclusión.

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No os vamos a martirizar más con opiniones, consejos y datos. Estamos seguros que se nos olvidan
un montón de datos prácticos que una vez terminado este relato, inevitablemente recordaremos
aunque ya sea tarde. Os remitimos a la gran cantidad de buenos consejos que otros compañeros han
dado de estos parques en sus distintos relatos; estamos seguros que la mayoría son mucho más útiles
que los nuestros.

Sólo una última apreciación basada en nuestra experiencia. Para el Walt Disney Studios es suficiente
un día para poder disfrutar de sus atracciones y espectáculos en su totalidad, para el parque
Disneyland hacen falta tres días como mínimo para verlo completamente, eso si, si se prescinde de
disfrutar de algunas atracciones, con dos días es más que suficiente.

¡¡¡Ahora solo queda disfrutar de la magia. Pasadlo bien!!!

www.disneylandparis.com/es

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11º Día

Martes 29 de agosto

DISNEYLAND RESORT PARÍS – CHATEAU DE FONTAINEBLEAU – OLIVET

Después de tres lluviosos días aquí, ya nos apetece empezar a ver la última parte de nuestro viaje: Los
Castillos del Loira. Paco, Mari Carmen, Elena y María se marcharon el domingo y estos dos últimos
días hemos estado solos.

Como nuestra ruta de hoy va a ser corta, empleamos la mañana en realizar las últimas compras para
tener un recuerdo de nuestra visita. Tras el almuerzo ponemos rumbo a Fontainebleau, un
Castillo/Palacio que se encuentra no muy lejos de París, a 60 km, en plena Isla de Francia. Son las
14:45h y nos despedimos con nostalgia del Disneyland París, sobre todo Javi.

Chateau de Fontainebleau

A las 16:15h llegamos a Fontainebleau por la A6. Se ha calmado la incesante lluvia que desde París
nos ha acompañado y nos ha dado un respiro para poder visitar el Castillo y sus jardines
tranquilamente. Después de dar un par de vueltas buscando aparcamiento conseguimos dejar la
autocaravana frente al Palacio. No es un sitio muy amplio pero no hay otro.

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Primera decepción. El Castillo cierra un día a la semana y ese día es hoy… Por desgracia, repasando
ayer los datos y las informaciones que teníamos de él, no nos dimos cuenta que cerraba los martes,
por lo que nos tenemos que conformar con verlo por fuera. Lo único que podemos visitar son sus
hermosos jardines y el extenso parque que hay en la parte trasera, los cuales permanecen abiertos
hasta las 18:00h. Nos tendremos que conformar con eso, no hay otra opción.

El Castillo de Fontainebleau, que fue durante ocho siglos una de las residencias preferidas de los
reyes y de los emperadores franceses, era un castillo medieval hasta que Francisco I lo transformó en
una residencia real. Era uno de los favoritos del Emperador Napoleón, quién lo describió como “Obra
de siglos, morada de Reyes”. Aquí pasaba largas temporadas.

Lo primero que nos encontramos nada más pasar la verja de entrada es el patio de los Adioses, cuya
puerta de entrada está flanqueada a ambos lados por dos águilas doradas que hizo colocar allí
Napoleón en su propio honor. A continuación, de frente, en la fachada oeste, se abre la monumental
escalera con forma de herradura donde Napoleón pronunció sus solemnes adioses al poder antes de
partir al exilio en la isla de Elba el 20 de abril de 1814. Esta escalinata construida por Luís XIII es la
parte más emblemática de este palacio.

Una vez dentro de los jardines, lo primero que nos encontramos es el Jardín Ingles. Un río artificial,
caminos serpenteantes, árboles de diferentes especies, estatuas y un pequeño puente hacen de este
espacio diseñado en 1812, un precioso lugar para darnos la bienvenida. Desde aquí, atravesando el
estanque de las carpas, se pasa al Parterre, lugar creado por Luís XIV con 3 ha. de parterres llenos de
esculturas, estanques y macizos de flores.

Para acabar la visita, lo que vemos es el “Gran Canal”, inicio de un grandioso plan de canales que los
conectaba con los principales ríos de Francia. De hecho, este comenzaba aquí y se unía al Sena y de
allí al resto de los ríos.

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Son las 17:50h, y en 10’ cierran. Muy amablemente un guarda de seguridad nos invita a salir de los
jardines. Después de pasar de nuevo por el Jardín Inglés, volvemos al patio de los Adioses, lugar por
el que habíamos entrado. Contrariados por no haber podido ver el castillo por dentro, abandonamos
Fontainebleau camino de Orleáns donde tenemos previsto pernoctar en el camping de Olivet, en el
extrarradio de esta gran ciudad.

www.musee-chateau-fontainebleau.fr/

Y ahora toca la anécdota del viaje. Anécdota que hubiese sido un drama de no ser por la divina
providencia.

Entre Fontainebleau y Olivet hay 100 Km pero hay que pasar obligatoriamente por Orleáns, al menos
eso es lo que nos indica el GPS y todos los mapas que llevamos encima. Atravesamos la ciudad por el
centro siguiendo las indicaciones del TomTom. Este sistema de guía tiene un problema: no sabe en
qué tipo de vehículo vamos. Le da igual un coche que una autocaravana. De pronto entramos en un
túnel como los de Gallardón en Madrid (para librarse de las rotondas y los semáforos) y no nos damos
cuenta de la señal de altura máxima de 2,60m. Nuestra autocaravana mide 2,80m de altura con lo que
o frenamos o descapotamos la Challenger. El golpe que dan las gomas del gálibo contra la antena es
de impresión. Como de impresión han de ser nuestras caras al ver que estamos a punto de clavarnos
en el arco del oscuro túnel. La poca velocidad a la que vamos (20 km/h) y el frenazo que damos nos
permite quedarnos a escasos 3m del puente.

A todo esto, entre el túnel y la entrada (donde estaba la señal) hay al menos 100m. Estos 100m están
atestados de coches detrás de nosotros esperando a que nos decidamos a hacer algo.

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Son las 19:00h, hora punta en el centro de Orleans. Obviamente no podemos seguir hacia adelante,
pero si retrocedemos lo han de hacer los más de 15 coches que hay detrás de nosotros. Dicho y
hecho. Inma se baja y les dice en un perfecto castellano de Toledo que empiecen a retroceder ya que
su marido ha decidido dejar el techo de la autocaravana en el mismo sitio que venía de fábrica.
Sorpresiva y sorprendentemente, todos y cada uno de los franceses dan marcha atrás ordenada y
tranquilamente. A su vez nosotros ponemos rumbo a la entrada (donde estaba la señal) y en 5
angustiosos minutos conseguimos salir de allí marcha atrás sin ninguna queja por parte de ningún
francés. Insistimos, de 15 coches a los que impedimos el paso por el túnel, ninguno hace sonar su
claxon, ninguno da voces y ninguno pide explicaciones. ¿Francia es otro mundo o los que somos de
otro mundo somos nosotros en España?

De camino al camping nos ponemos a analizar la situación y nos preguntamos: ¿Que hubiese pasado
en plena Castellana de Madrid a las 19:00h de un martes si hacemos lo mismo que en Orleans?
Posiblemente saldríamos en España Directo.

A las 20:00h, con el susto aun en el cuerpo, entramos al Camping Municipal de Olivet. Llegar tan tarde
tiene sus inconvenientes, entre otros, que está lleno. Muy amablemente el recepcionista nos busca una
parcela junto a unos alemanes y, aunque no es para tirar cohetes, es más que suficiente para pasar la
noche. No os vamos a contar como es el camping ya que no hicimos uso de sus instalaciones.
Simplemente lo usamos para dormir. Eso sí, queremos destacar la amabilidad y atención de su
recepcionista, el cual al ver la cara desencajada que traíamos, imaginamos que se apiadó de nosotros
y aceptó que entrásemos… Recordando la anécdota se nos pasa la tarde. Hay situaciones que es
mejor no pasar.

www.camping-olivet.org

Resumen del 11º día:

Camping Municipal de Olivet                                                             15,50€
Kilómetros recorridos                                      220
Coordenadas GPS                                 Castillo de Fontainebleau           N 48º 24’ 07.52’’

                                                                                    E 2º 41’ 49.42’’

Desconocemos las coordenadas GPS del camping ya que no las pudimos tomar. En su página Web
está indicada la dirección y sus accesos.

                                                                                                       51

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12º Día

Miércoles 30 de agosto

OLIVET – CHAMBORD – BLOIS – CHEVERNY

Nos levantamos pronto. Hoy iniciamos la visita a los Castillos del Loira y nos quedan pocos días para
ver todo lo que queremos. Según nuestras previsiones llevamos dos días de retraso, en parte debido al
retraso que acumulamos de los días que estuvimos en Bretaña y Normandía y al día extra que
pasamos en París. De todas formas los damos por bien empleados. Preferimos dejar de ver algún
castillo que habernos perdido algo de lo que ya hemos visto.

La ruta de los Castillos del Loira la vamos a iniciar en Chambord y la terminaremos en Azay-le-Rideau.
Tenemos previsto ver además de estos dos castillos, los de Blois, Cheverny, Chaumont-sur-Loire,
Amboise, Chenonceau y Villandry; en total ocho maravillas localizadas en menos de 200 km. Debido al
retraso, dejaremos de visitar los de Chinon, Ussé y Saumur. No en todos visitaremos su interior, ya nos
han recomendado que ver tantos en tan poco tiempo puede llegar a saturar, pero al menos sí
queremos ver por dentro los más importantes.

Con el relato de Alfonso “Acorveira” en una mano y la guía Salvat “Castillos del Loira” en la otra, nos
disponemos a explorar la ruta más bella de cuantas hay en Francia, una ruta cuyo contenido ha sido
clasificado como Patrimonio Mundial de la UNESCO, ese contenido son los Castillos del Loira, unas
maravillas esparcidas como las perlas de un collar por el río más largo de Francia. Comenzaremos con
Chambord.

Chateau de Chambord

Tras el desayuno partimos hacia Chambord. Los 60 Km. de distancia que hay entre el camping de
Olivet y el castillo los hacemos por carreteras de 1ª salvo el último tramo que es de 2ª. En menos de
una hora nos encontramos ante la puerta de entrada del gran parque de 5.440 ha. donde se encuentra
el castillo. El inmenso parque está a su vez rodeado por un muro de 32 Km. de longitud. Cruzamos la
puerta de entrada y seguimos por una carretera que, 4 km. más adelante, nos deja junto al castillo. Las
indicaciones para acceder a los parking son claras y concisas; hay uno específico para autocaravanas,
es el más retirado de todos. Aparcamos cómodamente junto a otras 15 autocaravanas más.

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La primera impresión que da el Castillo nada más verlo es de exageración, no en vano es el más
grande de todos los castillos del Loira. Este gigantesco castillo fue construido por Francisco I, un Rey
muy dado al arte y a la opulencia. Todo en él es enorme y nada acogedor, como si se tratase de un
castillo pensado más para impresionar a los amigos que para vivir en él y mucho menos para disfrutar
de tamaña “choza”. Para la construcción de este capricho tan extravagante, Francisco I empleó las
arcas reales y las de numerosas iglesias. El joven Rey tenía 25 años cuando inició las obras en 1519.
Apenas pasó en Chambord 72 días durante sus 32 años de reinado. Nunca vio la obra terminada y a
su muerte tan sólo la torre del homenaje y el ala real habían quedado concluidas.

La leyenda dice que Francisco I, enamorado de la princesa de Thoury que habitaba en la región, quiso
vivir cerca de ella. El resultado fue el castillo más grande del Loira con 445 habitaciones, 365
chimeneas, torres, linternas, tambores y terrazas. Las dimensiones del proyecto fueron tales que hubo
necesidad de que trabajaran 1.800 hombres durante su construcción para satisfacer el ruinoso
capricho real. Su hijo, Enrique II, así como Luís XIV, dieron a Chambord el aspecto que hoy tiene. A
propósito de Luís XIV, se cuenta que fue uno de los pocos que dio uso a este castillo; en él hacía de
sus fiestas reales auténticas bacanales romanas que solían terminar en camas redondas y en orgías
de alta alcurnia. El Rey invitaba a sus amigos a acostarse con él y con su esposa como signo de
caballerosidad y amistad; era el mayor honor que podía tener un amigo del Rey. Curioso el uso que le
daba a Chambord e impensable hacerlo hoy en día… ¿no?

El Castillo está diseñado, según se dice, por Leonardo da Vinci, siguiendo unos rigurosos principios
matemáticos. Obra suya es la gran escalera central del castillo. En realidad es una escalera de caracol
de dos tramos paralelos entre sí, que no se comunican nunca pero que no dejan de observarse
mutuamente. Dos personas pueden subir la una y bajar la otra sin encontrarse jamás.

                                  Escalera helicoidal (Leonardo da Vinci)

                                                                                                      53

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Es imposible hacer un resumen de lo que hay en su interior, simplemente hay que verlo. Es muy
recomendable adquirir en la taquilla un audio-guía en español (de pago) para enterarse un poco de lo
que se está viendo, de lo contrario uno se puede perder en el laberinto de pasillos y habitaciones de
los que se compone esta mole real.

Una vez visto el interior, salimos para pasear por sus inmediaciones. La grandiosa fachada simétrica
de Chambord se refleja majestuosa en las aguas del río Cosson, afluente del Loira y las vistas que
tiene este “Chateau” desde cualquier sitio son espectaculares.

Extasiados de tanta grandeza partimos en dirección a Blois, nuestro próximo destino.

www.chambord.org

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Chateau de Blois

A las 14:00h estamos entrando en Blois. Tan sólo 20 Km son los que separan un castillo de otro. Bien
indicado, conseguimos encontrar a la primera el parking para autocaravanas que hay junto al río.
Aprovechamos la tranquilidad del momento, y que el estómago está empezando a dar síntomas de
necesidad, para comernos unos macarrones con queso que hacen las delicias de los tres habitantes
de la autocaravana. Frutas variadas y el obligado café diario completan el menú del día. Una pequeña
siesta de media hora y nos ponemos en marcha.

La ciudad está construida como un anfiteatro sobre las colinas que dominan el Loira. Una gran parte
de Blois fue dañada durante la guerra y las nuevas construcciones fueron edificadas de manera que el
castillo quedara despejado. La ciudad alta y la ciudad baja están unidas por una escalera monumental,
coronada por la estatua de Denis Papin, inventor de la olla a presión y natural de la región.

Un paseo de algo más de 20’ por unas empinadas y tortuosas callejuelas, nos lleva a la parte alta de la
ciudad, donde se encuentra el famoso Castillo. La oficina de turismo se encuentra junto a él, en la
misma plaza.

No tenemos pensado entrar a ver el castillo, sólo queremos ver la escalera de Francisco I, que hacía
también de palco para presenciar las fiestas organizadas en el patio. Para nuestra sorpresa nos
encontramos con que la verja de la entrada desde donde se ve el patio y la escalera, está cubierta con
un paño, de manera que no puede verse entera; para poder verla y fotografiarla hay que pagar la
entrada al castillo.

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Como podemos, conseguimos colarnos en un descuido y fotografiar la famosa escalera octogonal que
está adornada con delicadas esculturas. Una vez hecho lo prohibido, salimos y nos dedicamos a
contemplar la fachada y los alrededores.

La fachada principal tiene una parte medieval y otra más reciente de piedra y ladrillo, algunos
personajes esculpidos en las ventanas (a la izquierda de la entrada) recuerdan el estilo burlesco de la
época. En el arco de la entrada principal está la estatua ecuestre de Luís XII.

Frente al castillo está la Casa de la Magia. Son las 5 de la tarde y nos llama la atención la música que
sale del edificio y las cinco cabezas de hidra que asoman por sus ventanas. Este hecho se da cada
hora cuando el tiempo lo permite. La casa/museo está dedicada a Robert-Houdin, relojero, padre de la
magia moderna y maestro del Gran Houdini.

Desde la plaza también se divisan los tejados de la iglesia de Saint-Nicolás que formaba parte de una
antigua abadía cuyos edificios llegaban hasta el Loira. Su fachada tiene trozos cubiertos por hierba
silvestre.

www.ville-blois.fr/

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Una vez visto lo que creemos más importante, regresamos a la autocaravana y nos vamos camino de
Cheverny, mañana queremos visitar el castillo a primera hora y esta noche vamos a pernoctar en el
camping “Les Saules”, junto al Chateau.

Entre Blois y Cheverny tan sólo hay 16 Km. Unas cuantas rotondas, un paseo por las coquetas calles
del pueblo y la vista desde la autocaravana del castillo situado a las afueras, nos sirven para salir de
Cheverny. Pasados 2 km. tomamos un desvío a la derecha que nos lleva al camping. A las 19:15h
estamos entrando a “Les Saules”.

www.camping-cheverny.com/

Cuando nos encontramos posicionados, nos damos cuenta de que nuestros enchufes no valen para la
toma de electricidad del camping. Hasta ahora no habíamos tenido problemas en ningún camping pero
este tiene “toma francesa” y nosotros no la hemos traído. Raudos y veloces un matrimonio de
holandeses que hay junto a nosotros nos prestan un alargador con ese tipo de conexión. A su vez, y
sin pedírselo, el recepcionista, viendo el “revuelo” que se había formado, nos trae otro por si el de los
holandeses no servía. Resumiendo, todo un lujo la amabilidad de esta gente.

Una vez “enchufados” aprovechamos para descargar las fotos en el PC, y cargar las baterías de las
cámaras y de los móviles.

Antes de dormir, damos un pequeño repaso como de costumbre a lo que mañana nos espera. La
previsión es llegar a Chenonceau. La distancia es corta, pero lo que hay que descubrir es mucho. Ya
veremos.
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Resumen del 12º día:

Entradas al Castillo de Chambord                                         18€
Kilómetros recorridos                             89
Coordenadas GPS                     Parking Castillo de Chambord   N 47º 36’ 57.28’’

                                                                   E 1º 30’ 34.76’’

                                      Parking para AC en Blois     N 47º 35’ 23.93’’

                                                                   E 1º 20’ 31.18’’

                                   Camping “Les Saules” Cheverny   N 47º 28’ 40.79’’

                                                                   E 1º 27’ 05.03’’

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13º Día

Jueves 31 de agosto

CHEVERNY – CHAUMONT SUR LOIRE – AMBOISE – CHENONCEAU

Amanece con el cielo despejado y un sol que empieza a picar. A las 10:15h tenemos ya 18º, nos da la
sensación de que hoy vamos a pasar calor. El desayuno ha sido más copioso de lo normal. En la
pequeña tienda del camping vendían unos deliciosos croissant recién hechos que no hemos podido
resistir la tentación de comprar. Croissant aparte, el café con galletas y las tostadas con mermelada
también han formado parte del ágape matinal. Después de la rutina diaria de vaciado y llenado de
depósitos y de agradecer a nuestros vecinos el favor que anoche nos hicieron, cogemos la carretera
que nos llevará en 5’ al Chateau de Cheverny.

Chateau de Cheverny

Al llegar al castillo nos damos cuenta de que hay un parking para autocaravanas justo enfrente,
desconocemos si en él dejarán pernoctar pero de haberlo sabido nos hubiésemos quedado anoche
aquí. No hay ninguna señal que indique prohibición alguna y más de una autocaravana que hay aquí
aparcada da la sensación de haber pasado aquí la noche. Aparcamos junto a una Chausson francesa
gemela de la nuestra, en lo único que se diferencian, además de en la matrícula, es en el color de las
bandas decorativas de los paneles; en la nuestra son azules y en la francesa son verdes. Chausson es
el nombre que usa Challenger para el mercado francés.

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Entramos en Cheverny previo pago de 16,20€. Este castillo no puede verse, ni siquiera por fuera, si no
se paga la entrada, es el primero en el que se nos da esta circunstancia, ya que hasta ahora todos los
que habíamos visitado se podía, aun no entrando a ver su interior, ver y fotografiar su exterior, en este
no.

El castillo de Cheverny, mandado construir por Henri Hurault entre 1604 y 1634, está inspirado en el
estilo italiano del s. XVI. Está construido con piedra de Bourré la cual tiene la particularidad de
blanquear con el paso del tiempo. Desde entonces pertenece a la misma familia. Y ese posiblemente
sea el secreto de este castillo, el constante cuidado que, a través de los siglos, las 17 generaciones de
la misma familia han tenido sobre él. La visita es emocionante por su autenticidad y porque está llena
de detalles curiosos. Un libro abierto sobre un escritorio, una mesa puesta con platos de porcelana y
copas de cristal, juguetes en la habitación de los niños, ramos de flores frescas por todas las
habitaciones, fotografías recientes de los distintos miembros de la familia y un desayuno perfectamente
preparado sobre una pequeña mesa hacen más familiar e íntima la atmósfera silenciosa de esta
mansión. Es, sin lugar a dudas, el más acogedor de cuantos hemos visto en el Valle del Loira.

En el comedor hay unas pinturas murales de Jean Mosnier que recrean las aventuras de Don Quijote.
Llama poderosamente la atención un imponente aparador de roble macizo con el escudo de armas de
la familia, una cruz azul y soles rojos. La cámara del rey fue también decorada por Jean Mosnier, quién
pintó la dramática historia de Perseo y Andrómeda. En esta estancia hay una bonita cama con
baldaquino tapizada con sedas persas.

Este castillo magníficamente amueblado, inspiró al creador del personaje de Tintín, Hergé, para dibujar
el famoso castillo del Capitán Haddock, el Moulinsart. De hecho, hay una exposición permanente
titulada "Los Secretos de Moulinsart".

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Una última curiosidad. Por motivos de seguridad, durante la II Guerra Mundial, este castillo tuvo como
inquilina una obra maestra traída desde el Louvre: “La Gioconda” de Leonardo Da Vinci. Esta obra
maestra, junto con parte del mobiliario nacional, fue escondida en el Invernadero de naranjos, edificio
que se encuentra en la parte posterior del castillo y que hoy día se usa para congresos y recepciones.

www.chateau-cheverny.fr/

Volvemos a la autocaravana y ponemos rumbo a Chaumont-sur-Loire, un pequeño castillo que nos
pilla de paso de nuestro penúltimo destino del día: Amboise

Chateau de Chaumont-sur-Loire

El trayecto es corto, tras atravesar Blois y coger la N152 llegamos a Chaumont-sur-Loire. Como no
vemos ningún sitio para aparcar, decidimos dejar la autocaravana en una empinada calle en las faldas
del castillo. Abajo os ponemos las coordenadas del lugar pero os advertimos que nos es un parking
como tal.

Una larga rampa empinada, desde la que pueden verse unas preciosas vistas del Loira y de una bonita
iglesia levantada a su lado, nos conduce hasta las mismas puertas del Chateau.

Este incompleto castillo, el cual se alza sobre un promontorio que domina el pueblo, perteneció durante
algún tiempo a Catalina de Médicis. A la muerte de su esposo, Enrique II, obligó a Diana de Poitiers a
recluirse aquí hasta su muerte en 1566. Antes de eso, la hizo que aceptara intercambiar este castillo
por el de Chenonceau, el cual volvió a recuperar después de no pocas artimañas. Su deseo de volver
a tener Chenonceau era claro: su encanto era mayor que el de Chaumont.

Chaumont es una construcción de tres cuerpos en torno a un hermoso patio de armas interior; el
cuarto, orientado al Loira, fue destruido en 1739. Hoy en día, aún se puede admirar su todavía intacto
puente levadizo.

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Desde hace 10 años, se celebra en sus dominios el Festival Internacional de Jardines, uno de los
eventos más importantes de la región del Loira.

Del interior del castillo no podemos decir nada ya que no hemos entrado. El retraso que llevamos y la
necesidad de pernoctar esta noche en Chenonceau, nos impide verlo por dentro.

www.chaumont-jardin.com

La saturación de castillos empieza a hacer mella, qué razón tenían aquellos que nos aconsejaron ver
como mucho dos castillos al día. Desgraciadamente no les podemos hacer caso. Lo ideal sería estar
aquí más tiempo, de esa forma podríamos dosificar mejor las visitas, tomarnos las cosas con más
tranquilidad, pero eso no va a ser posible. El domingo 3 de septiembre hay que estar en casa.

El lunes hay que trabajar. Aun así, todo esto no significa que vayamos a “mata caballo”, vamos con
prisas pero con pausas, ¿o es al contrario?

Chateau de Amboise

A Amboise ya llegamos tarde. Son las 17:40h cuando estamos aparcando en una calle próxima al río
Loira. Al llegar a las proximidades de la ciudad hemos encontrado un Centro Comercial y hemos
aprovechado para comer, repostar y realizar la compra de alimentos para los últimos días. Como la
siesta se ha dilatado más de lo normal, nos encontramos con el dilema de si merece la pena entrar al
castillo o no. La duda se resuelve con la no visita del castillo por dentro.

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Amboise es una pequeña ciudad situada a orillas del Loira y famosa por este célebre castillo real. Aquí
nació y murió Carlos VIII, rey de Francia. En 1519, después de una estancia de tres años, murió en
esta localidad Leonardo da Vinci. Frente al castillo, en la orilla opuesta del río, se encuentra una
estatua de bronce del genio italiano, muy mal cuidada por cierto. Su entorno es usado de vertedero y
de urinario público.

El castillo se alza sobre una roca que domina el Loira, aupado sobre poderosas torres reconstruidas en
el siglo XV. A escasos metros, se puede ver el castillo de Clos Lucé, donde Leonardo da Vinci vivió sus
últimos años y donde pueden contemplarse algunas de las famosas maquetas mecánicas construidas
según diseñó el genio italiano.

www.chateau-amboise.com

www.vinci-closluce.com

Chateau de Chenonceau

Volvemos a la autocaravana y ponemos el GPS en marcha. Nuestro último destino del día es el
Castillo de Chenonceau. Salir de aquí no va a resultar fácil. Hay algunas calles en obras y eso el
TomTom no lo sabe. Aplicamos el dicho de que todo lo que entra sale, y como hemos sido capaces de
entrar hasta aquí, de aquí tenemos que salir, por lo que nos ponemos manos a la obra. Tras callejear
un poco, atravesar unas cuantas rotondas (que cariño tienen estos franceses a las rotondas), y volver
a callejear otro poco, al fin salimos de Amboise. Leído/escrito así parece fácil y rápido pero no lo es
tanto. Cogemos la carretera de circunvalación D31 y al llegar al cruce de La Croix-en-Touraine giramos
a la izquierda y tomamos la N76 que nos lleva hasta Chenonceaux, que es como se llama el pueblo
donde está el Castillo de Chenonceau (sin la “x”). Es fácil la localización del desvío de la N76 ya que el
giro se hace en el Park de los Mini-Chateaux, un recinto que tiene a escala 1/25 los Chateaux más
famosos del Loira. Desde la D31 se ve perfectamente el enorme cartel del Parque. La distancia entre
Amboise y Chenonceaux es de tan sólo 13km.

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Al entrar en el recinto del castillo comprobamos lo que ya nos habían comentado: el gran parking para
autocaravanas del que dispone y en el que además, está permitida la pernocta. Sólo un “pero” si se
nos permite. No dispone de ningún tipo de servicio, pero es gratuito y además está dentro del castillo.

Poco después de aparcar, nos damos cuenta de que lo hemos hecho junto a una Benimar con
matrícula española. No es difícil identificar de donde son sus “moradores” ya que las pegatinas de
Asturias y la mini-bufanda de Fernando Alonso les delatan. Son Mario, Isabel y su hija Jennifer
(Asturianos ellos) que vienen del Salón del Caravaning de Dusseldorf (Alemania) de ver las últimas
tendencias en moda autocaravanística. Para ellos es su última etapa antes de volver a España y han
aprovechado para ver este castillo. Tras una vista “Rápido” de los catálogos que se han traído de la
feria, nos dirigimos a las taquillas de Chenonceau antes de que nos cierren.

Ya en la taquilla comprobamos que el precio de la entrada es la más cara de todos los castillos que
hasta ahora hemos visto. Entre otras cosas porque Javi no había pagado en ninguno y en este sí lo
hace. La visita a los tres nos cuesta 25,50€ y sólo disponemos de una hora para ver el castillo y los
jardines. Podíamos dejar la visita para mañana a primera hora pero el cielo azul intenso, y el sol
empezando a ocultarse, han creado unas condiciones de luz perfectas para ver y fotografiar esta
maravilla. Seguramente que mañana no será así.

Chenonceau es, sin duda, el castillo más famoso y visitado del Loira. Casi un millón de personas lo
hacen cada año. Teniendo en cuenta el precio de la entrada (es que nos ha dolido), hemos calculado
que sólo en ese concepto, ingresan anualmente ¡¡¡nueve millones de euros!!! Asimismo, dispone
también de Restaurantes, paseos en barca, un museo de cera, tienda e ignoramos si los globos
aerostáticos que vemos surcando los cielos en las proximidades del castillo, son también parte de la
oferta. Todo un negocio, si señor. Pero a lo que vamos.

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El éxito de este castillo, se debe en gran parte a estar construido sobre el mismo río Cher. La historia
de esta Maravilla es una historia construida por varias mujeres, por eso se le llama el "Chateau de las
Damas". Catalina Briconnet, Diana de Poitiers, Catalina de Médicis y Luisa de Lorena, viuda de
Enrique III, son las protagonistas femeninas de la singular historia de esta joya. Cada una tiene su
papel y cada una puso su gratino de arena en embellecer este castillo que, sin lugar a dudas, es el que
más nos ha cautivado de cuantos hemos visto. El momento perfecto para ver esta obra de arte es a
última hora de la tarde coincidiendo con la puesta de sol. No hemos visto todos los castillos a esta hora
de la tarde pero no creemos que ninguno le supere en magia. Es pura fábula y pura fantasía.

El interior lo tenemos que ver a la carrera. A medida que vamos viendo habitaciones, nos van avisando
por detrás de que van a cerrar. No nos podemos detener lo que quisiéramos para apreciar las
maravillas que contiene, pero sí hacernos al menos una composición de lugar. Algunos de los
atractivos del interior del castillo son la magnífica galería de baile que se encuentra directamente en los
arcos que hay sobre el río, el dormitorio de Diana de Poitiers, la habitación de Catalina de Médicis o las
cocinas, construidas sobre los dos primeros pilares huecos sobre el lecho del Cher.

De este magnífico regalo para la vista quedará en nuestra memoria el reflejo de sus altas arcadas
sobre el Cher, un recuerdo simplemente inolvidable.

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Como nos hemos quedado con ganas de más, aprovechamos después de cenar para ver el
espectáculo nocturno de luz y sonido que durante los meses de verano se ofrece a partir de las
22:00h. Casualmente hoy es el último día de la temporada. La entrada cuesta 5€ por persona,
incluidos los niños. Acompañados por Mario, Isabel y Jennifer disfrutamos de una hora de agradable
paseo por los cuidados, e iluminados, jardines de Chenonceau.

El espectáculo en sí no merece mucho la pena, seguro que los hay mejores en otros castillos, pero es
otra forma de ver el castillo más bonito del Loira… curiosamente, construido sobre el Cher.

Pasan diez minutos de las doce cuando cogemos la cama. Ha sido un día intenso y lleno de imágenes
para el recuerdo. Estamos muy cansados pero convencidos de que mañana volveremos a disfrutar
como lo hemos hecho hoy. Al fin y al cabo, esto es lo que queríamos y estamos felices. Buen sueño.

www.chenonceau.com

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Resumen del 13º día:

Camping “Les Saules” Cheverny                                            17,30€
Gastos de gasoil                          75 litros a 1,09€/L             82€
Entradas al Castillo de Cheverny                                         16,20€
Entradas Castillo de Chenonceau            Entrada de día                25,50€
Entradas Castillo de Chenonceau           Entrada de noche                15€
Kilómetros recorridos                            65
Coordenadas GPS                      Parking Castillo de Cheverny    N 47º 29’ 51.61’’

                                                                     E 1º 27’ 36.37’’

                                   Aparcamiento Chaumont-sur-Loire   N 47º 28’ 53.71’’

                                                                     E 1º 11’ 20.30’’

                                    Parking Castillo de Chenonceau   N 47º 19’ 49.44’’

                                        (Se permite pernoctar)       E 1º 04’ 00.27’’

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14º Día

Viernes 1 de septiembre

CHENONCEAU – VILLANDRY – AZAY LE RIDEAU

Esto se acaba. Hoy es el último día de vacaciones. El sábado y el domingo los emplearemos en
regresar a España con lo cual, sólo nos queda un día para visitar más maravillas francesas.

Como podemos, nos ponemos en marcha. El sueño no ha sido todo lo reparador que nos hubiese
gustado tener. Junto al parking de Chenonceau pasa la vía del tren y de vez en cuando el tormentoso
“chacachá” de las locomotoras nos ha interrumpido la “película” en la que en sueños, éramos los
protagonistas. De todas formas, en casi nueve horas, algo hemos dormido. Hay veces que nos
quejamos por vicio.

Después de desayunar y despedirnos de nuestros vecinos asturianos, partimos hacia Villandry.

Nuestra primera parada es en un polígono industrial cerca de Tours. Queremos comprar una mesa de
camping en la tienda de accesorios Narbonne, nos la ha recomendado nuestro querido amigo Alfonso
y, sin que sirva de precedente, le vamos a hacer caso… Después de un buen rato de espera, nos
consiguen encontrar en el almacén la buscada mesa, 109€ tienen la culpa. Merece la pena.
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Chateau de Villandry

Seguimos nuestro camino y a las 12:00h llegamos a Villandry. La distancia desde Chenonceau no es
excesiva (64 Km) pero hay tramos de carretera que están en mal estado y hay que aminorar
considerablemente la velocidad. Si a eso le sumamos la parada en Narbonne para comprar la mesa y
una pequeña retención de tráfico en la entrada a Tours, da como resultado las dos horas que hemos
tardado desde que salimos.

Unos 400m antes de la puerta de acceso a Villandry hay un parking para todo tipo de vehículos.
Conviene dejar la autocaravana en el primer sitio que se vea libre ya que es muy difícil aparcar más
adelante a la altura del castillo. En el parking y frente a él hay mesas para poder comer.

La entrada al recinto del castillo es de pago, pasa lo que en Cheverny y Chenonceau. Hay dos tipos de
entrada: Castillo + jardines o sólo jardines. Depende de la saturación que se tenga a estas alturas de
vacaciones, cada uno optará por lo que crea conveniente. En nuestro caso la saturación ya es
considerable. Optamos por visitar sólo los jardines.

Una recomendación antes de visitar los jardines. Se hace casi imprescindible usar un sombrero, una
gorra o algo similar si no se quiere pillar una insolación. Los lugares de sombra brillan por su ausencia
(salvo contadísimas zonas). Este consejo nos lo dio una querida amiga nuestra. Gracias Rebeca, a
pesar de hacer caso omiso a tu recomendación, qué razón tenías.

El Doctor Joaquín Carvallo, extremeño nacido en Don Benito en 1869, bisabuelo del actual propietario
y un brillante médico español que abandonó su carrera para dedicarse a la recuperación de este
edificio, creó los fantásticos jardines a la francesa que hoy podemos contemplar en el Castillo de
Villandry. Los hizo a imagen y semejanza del estilo que imperaba en el siglo XVI, muy acorde con la
arquitectura del sobrio castillo.

Los jardines de Villandry, apodados con el sobrenombre de “El jardín de Francia”, se dividen en tres
niveles:

- En la parte superior está el llamado jardín de agua, con un gran lago en forma de espejo y rodeado
de vegetación.

- En la parte media el llamado jardín ornamental, dividido a su vez en los jardines del amor (tierno,
apasionado, infiel y trágico), los jardines de la música y el jardín de las simples, dedicado en exclusiva
al cultivo de plantas aromáticas y medicinales.

- En la parte inferior está el huerto decorativo, formado por nueve cuadrados de idéntico tamaño en
cuyo interior la siembra de verduras, hortalizas y frutales forman a su vez motivos geométricos
diferentes.

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Jardines del amor

Se podría decir, si temor a equivocarnos, que la fama de los jardines de Villandry ha superado a la del
propio castillo, la belleza y perfección de los mismos es absoluta. Son posiblemente unos de los
jardines más bellos de Francia.

El castillo fue mandado construir en 1536 por Jean le Breton, ministro de finanzas de Francisco I. Para
su construcción fue necesario demoler una fortaleza medieval de la que sólo queda hoy en día un
torreón cuadrangular.

El 1754, el marqués de Castellane, procedente de una noble familia Provenzana, tomó posesión del
castillo. Esta familia lo reacondicionó adaptándolo a las normas del siglo XVIII.

En 1906, fue adquirido por el Doctor Carvallo, quien lo restauró e impidió que fuese demolido ya que
estaba casi en ruinas. A él se debe la actual decoración con muebles y pinturas españolas.

En la actualidad, el Castillo pertenece al biznieto de Joaquín Carvallo, quien ha sabido mantener la
misma línea que trazó su bisabuelo hace justo 100 años, sobre todo en lo que a los jardines se refiere
ya que el interior no lo vamos a ver.

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Huerto decorativo

Ya hemos acabado de ver todos los jardines. El sol aprieta como no lo había hecho ningún día hasta
ahora y es el momento de marcharnos, tras la compra de unos recuerdos para la familia, nos dirigimos
a la autocaravana para salir dirección Azay-le-Rideau, última visita de nuestras vacaciones.

www.chateauvillandry.com

En contra de nuestras malas costumbres, llegamos a Azay-le-Rideau antes del almuerzo. Fácilmente
encontramos el camping donde esta noche pernoctaremos. El camping Municipal “Le Sabot” está a la
espalda del castillo y a tan sólo 10’ andando de la puerta de entrada. En los aledaños del camping hay
un área de Camping Car que dispone de grifo para cargar agua previo pago de 2€. No sabemos si
tiene vaciado de aguas y electricidad, de lo que si dispone es de bastantes plazas de aparcamiento.

Lo primero que hacemos nada más llegar es vaciar y llenar depósitos. Como en Chenonceau no había
esa posibilidad hemos tenido que esperar a llegar aquí para hacerlo. Mientras Inma prepara la comida,
Javi y yo nos disponemos a preparar las sillas y la mesa (de estreno) para comer fuera. El tiempo es
excelente y la sombra de los árboles hace que el calor se disipe un poco. Son las 15:00h y el
termómetro de la autocaravana marca 23º a la sombra. Había bastantes más en Villandry, casi seguro.

Acabada la comida, nos cargamos de valor y nos encaminamos al castillo. La temperatura que hacía a
la sombra es superada con creces cuando vamos por el sol, de 35º no baja, me juego lo que sea… En
10 angustiosos minutos nos presentamos en la taquilla. No es muy recomendable salir de paseo con la
tripa llena, y mucho menos a las 16:30h y con 35º de temperatura.

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Chateau de Azay-le-Rideau

Como es día 1 de septiembre, ha cambiado el horario, hasta ayer la hora de cierre se alargaba hasta
las 19:00h, hoy echa el cierre a las 18:00h, eso significa que tenemos una hora y media para poder
verlo. El precio de la entrada es de 7,50€ por adulto y Javi no paga. Este es otro de los que no puede
verse por fuera si no se paga la entrada. Cogemos el tríptico informativo en español y nos sumergimos
en la historia de este bonito castillo.

Al igual que pasa con Chenonceau, este es un castillo que no está bañado por el Loira. La figura
majestuosa de Azay-le-Rideau se levanta sobre las mansas aguas del río Indre. Esta espléndida
mansión, construida durante el reinado de Francisco I, fue levantada en apenas nueve años (1518-
1527) y se encuentra sobre una isla.

La trágica y desgraciada historia de este castillo se remonta a 1418 cuando el delfín Carlos (futuro
Carlos VII), que por entonces tenía 15 años, llegó de visita. Los soldados que lo defendían lo
abuchearon ya que eran partidarios de sus enemigos. Ante tamaña ofensa, lo sitió, ahorcó a toda la
guarnición y quemó el castillo y el pueblo. La matanza se saldó con 350 hombres muertos. Lo que hoy
se puede contemplar es la reconstrucción del XVI. Curiosamente, la familia Berthelot que lo mandó
restaurar, cayó en desgracia y nunca llegó a vivir en él, ni tan siquiera a terminarlo, de ahí su extraña
forma de "L".

El interior está decorado con preciosos muebles, tapices flamencos, una cama tapizada en seda del
siglo XVIII, un escritorio español del siglo XVI que pesa 80 Kg… en fin, mucho y muy bueno, como en
casi todos los castillos que hemos visitado. Cabe destacar la impresionante escalera que hay en la
entrada, incorporada dentro del edificio, encajada en la pared y visible desde fuera. En la entrada de
esta gran escalera, están esculpidos los perfiles de Reyes y Reinas de Francia hasta el siglo XVI.

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De nuevo fuera del castillo, cruzamos un pequeño puente y nos dirigimos al otro lado del rió. Desde
allí podemos admirar el reflejo que en él proyecta la silueta de esta joya. Como cualquier fotógrafo que
se precie, inmortalizamos el momento. Esta es una imagen que nunca me cansaría de fotografiar.

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Son las 17:55h y tenemos que salir. Como aún es pronto, nos vamos a ver la pequeña villa de Azay-le-
Rideau, en la que el castillo está perfectamente integrado y no al contrario como es habitual. El pueblo
vive del turismo que atrae el castillo, de hecho hay muchos restaurantes con sus terrazas llenas de
gente. Es pequeño pero coqueto, por todos los sitios podemos ver flores: en los balcones y en las
puertas de las casas, en las calles, en las puertas de las tiendas de souvenir… Un lugar muy tranquilo
y muy agradable. Para terminar la visita, aprovechamos que vemos un estanco para mandar unas
postales del lugar a los amigos, es otra forma de que sepan las maravillas que tiene este país.

Es el momento de volver. Aun es temprano pero queremos aprovechar las instalaciones del camping.
Ducha gratificante, tentempié rápido y paseo al borde del mismo río que baña el castillo; todo un lujo
de camping y de momento.

Ahora toca recopilar datos y apuntes. Mañana nos vamos.

http://azay-le-rideau.monuments-nationaux.fr/fr/

Resumen del 14º día:

Peajes                                                        Tours                         3,80€
Entradas al Castillo de Villandry                                                          14,50€
Entradas Castillo de Azay-le-Rideau                                                          15€
Kilómetros recorridos                                          91
Coordenadas GPS                                    Parking Castillo de Villandry      N 47º 20’ 30.11’’

                                                                                       E 0º 30’ 51.92’’

                                             Camping Municipal Azay-le-Rideau “Le      N 47º 15’ 33.03’’
                                                           Sabot”
                                                                                       E 0º 28’ 11.71’’

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15º Día

Sábado 2 de septiembre

AZAY LE RIDEAU – MIRANDA DE EBRO

Arrancamos pronto. Después de un ligero desayuno, a las 10:00h nos ponemos en marcha. La idea es
quedarnos lo más cerca posible de casa, pero entendemos que los 1.100 km de distancia son muchos
para cometer la locura de hacerlos de un tirón. De todas formas, como no llevamos plan de ruta, allá
donde empiecen a flaquear las fuerzas, nos quedaremos a dormir.

No os vamos a relatar la monotonía de un viaje de regreso sin ninguna situación que destacar. Sólo
cabe resaltar la pena que nos ha dado cruzar la frontera con España. Nos hemos prometido volver
cuando podamos. Este país nos ha enamorado.

A las 22:00h llegamos a un área de descanso de la AP1 en Miranda de Ebro. Aún tenemos fuerzas
para seguir pero antes vamos a cenar. Mientras preparamos la cena, ponemos la televisión y se está
jugando el España-Liechtenstein de la fase de clasificación para la Eurocopa de 2008. Inma y Javi
caen rendidos sin que el partido termine y yo voy por los mismos derroteros. Quitamos la mesa,
preparamos las camas y… ¡¡¡hasta mañana!!! Ah, por cierto, España ha ganado 4-0.

Resumen del 15º día:

 Camping “Le Sabot” de Azay-le-Rideau                                                 15,30€
 Peajes                                                     Virsac                    43,30€

                                                          Benesse                      4,70€

                                                         La Negresse                    3€

                                                           Biriatou                    2,20€

                                                             Irún                      1,40€

                                                             Iurreta                   6,85€
 Gastos de gasoil                                     82 litros a 0,98€/L               81€
 Kilómetros recorridos                                         774

                                                                                                     75

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16º Día

Domingo 3 de septiembre

MIRANDA DE EBRO – ARANJUEZ

Hoy si que hemos madrugado. A las 7:30h ya estamos en pié. Un gran desayuno con café, tostadas
con mantequilla y mermelada y algún croissant francés que aún nos quedaba de la compra del pasado
jueves en Amboise son nuestros manjares. La autocaravana francesa que nos ha estado dando la
noche con el ruido del generador también se va, imaginamos que con la “música” a otra parte.

Son las 8:30h y salimos del área de descanso. Poco más que contar. A las 12:00h llegamos a casa.
Han sido 16 días maravillosos y 4.107 km recorridos. Mi sueño se ha cumplido. Ahora toca hacerse a
la idea de que mañana toca trabajar y de que la dura realidad está ahí, eso si, a partir de mañana
mismo empezamos a preparar el viaje del año que viene. Además, agosto de 2007 está a la vuelta de
la esquina, ¿no?

Resumen del 16º día:

 Peajes                                              Areta-Castañares                15,70€
 Kilómetros recorridos                                     389

                                                                                                76

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EPÍLOGO

Hasta aquí nuestro primer gran viaje en autocaravana. Ha sido más de lo que esperábamos y más
corto de lo que hubiésemos querido. Si Dios quiere habrá más tiempo para disfrutar de más sitios.
Seguro que nos dejamos un montón de datos por el camino, pero escribir no es lo nuestro. En la
mayoría de los sitios que hemos visitado no hemos anotado las carreteras por las que hemos ido, unas
veces por olvido y otras por desconocimiento. En el próximo viaje trataremos de corregir ese fallo. Con
este relato sólo intentamos hacer lo mismo que otros han hecho por nosotros: ayudar. Si lo
conseguimos, bienvenido sea, de lo contrario…habrá que poner más empeño por nuestra parte.

Queremos dar las gracias a todos aquellos que con sus relatos, consejos y aportaciones han
colaborado, muchos de ellos sin saberlo, en que este viaje nos haya salido a las mil maravillas. Gracias
a Jordi Carreras y a Moisés Escudero por enviarnos esos pequeños relatos de vuestros viajes por
Francia que nos ha servido de gran ayuda. A Marisol “Chamonix” por diseñarnos la que al final ha sido
casi la ruta definitiva. A Fabrizzio y Elena por su ameno y muy útil relato. Y como no, a Pedro y Mari
Luz por sus consejos de expertos autocaravanistas (un abrazo, chicharreros). Seguro que nos
olvidamos de alguno. Pedimos disculpas por ello.

Para acabar, un agradecimiento muy especial para María, Rebeca, Javier y Alfonso por su impagable
ayuda en la elaboración de nuestro primer viaje. Sin ellos, y sin sus consejos, este inolvidable "paseo"
de los “meseteños” por Francia no hubiese sido tan fácil. Gracias FAMILIA.

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Resumen y gastos del viaje

             Kilómetros recorridos                                            4.107
             Gasoil consumido en los 16 días                                  472 L
             Consumo medio                                                 11,4L / 100
             Gastos de gasoil                                                 508€
             Gastos de autopistas                                           190,30€
             Gastos de camping, entradas a castillos y otros                611,45€
             Gastos de alimentación, regalos y varios                       490,25€
             Total gastos: 1.800€

                                      Tabla de coordenadas GPS

                               Lugar                               Latitud                 Longitud
Parking en Soustons junto a la plaza de toros                  N 43º 45’ 12.38’’         W 1º 19’ 35.09’’
Área Camping Car de Soustons Port d’Albret                     N 43º 45’ 38.95’’         W 1º 20’ 15.72’’
Parking Mont.St.Michel                                         N 48º 37’ 43.27’’         W 1º 30’ 28.00’’
Camping Car Mont.St.Michel                                     N 48º 36’ 49.80’’         W 1º 30’ 27.35’’
Camping Mont.St.Michel                                         N 48º 36’ 50.78’’         W 1º 30’ 28.12’’
Parking en la estación de tren de St.-Malô                     N 48º 38’ 50.65’’         W 2º 00’ 28.82’’
Parking en la estación de tren de Dinan                        N 48º 27’ 23.51’’         W 2º 03’ 19.28’’
Parking en la Place du Guesclin de Dinan                       N 48º 27’ 06.10’’         W 2º 02’ 39.76’’
Parking en Omaha Beach                                         N 49º 22’ 12.10’’         W 0º 52’ 47.25’’
Área de Camping Car de Arromanches                             N 49º 20’ 21.64’’         W 0º 37’ 30.74’’
Camping Municipal de Arromanches                               N 49º 20’ 17.11’’         W 0º 37’ 35.09’’
Cementerio Americano de Normandía                              N 49º 21’ 20.14’’         W 0º 51’ 11.49’’
Área de Camping Car de Honfleur                                N 49º 25’ 10.14’’         E 0º 14’ 29.21’’
Camping Municipal de Etretat y Área de Camping-Car             N 49º 42’ 22.35’’         E 0º 12’ 25.02’’
Parking Disneyland Resort París                                N 48º 52’ 33.70’’         E 2º 47’ 47.06’’
Puerta principal Castillo de Fontainebleau                     N 48º 24’ 07.52’’         E 2º 41’ 49.42’’
Parking para AC en el Castillo de Chambord                     N 47º 36’ 57.28’’         E 1º 30’ 34.76’’
Parking para AC en Blois                                       N 47º 35’ 23.93’’         E 1º 20’ 31.18’’
Camping “Les Saules” en Cheverny                               N 47º 28’ 40.79’’         E 1º 27’ 05.03’’
Parking para AC en el Castillo de Cheverny                     N 47º 29’ 51.61’’         E 1º 27’ 36.37’’
Zona para aparcar en Chaumont-sur-Loire                        N 47º 28’ 53.71’’         E 1º 11’ 20.30’’
Parking para pernoctar en el Castillo de Chenonceau            N 47º 19’ 49.44’’         E 1º 04’ 00.27’’
Parking en el Castillo de Villandry                            N 47º 20’ 30.11’’         E 0º 30’ 51.92’’
Camping Municipal de Azay-le-Rideau “Le Sabot”:                N 47º 15’ 33.03’’         E 0º 28’ 11.71’’

                                                                                                            78

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Horarios y precios de los Castillos del Loira

                Para visitas comprendidas entre julio y septiembre de 2006

  Castillo                            Horario                                      Precio
                          Del 1 de mayo al 25 de diciembre                      Adultos: 6,50€
Fontainebleau
                          (de 9:30h a 18:00h) martes cerrado             Menores de 18 años: Gratis
                            Del 14 de julio al 20 de agosto

                                 (de 9:00h a 19:30h)                              Adultos: 9€
 Chambord
                         Del 21 de agosto al 30 de septiembre            Menores de 18 años: Gratis

                                 (de 9:00h a 18:15h)
                                                                                    Adultos

                                                                                 Castillo:6,50€

                                                                       Espectáculo de luz y sonido:6,50€

                                                                          Castillo + Espectáculo: 10€
                          Del 1 de abril al 30 de septiembre
    Blois                                                                    Niños de 6 a 16 años
                                 (de 9:00h a 18:30h)
                                                                                   Castillo:3€

                                                                        Espectáculo de luz y sonido:3€

                                                                          Castillo + espectáculo:5,50€

                                                                      Niños menores de 6 años: Gratis
                                                                                Adultos

                                                                            Castillo + jardines:6,50€

                                                                Castillo + jardines + exposición de Tintín:11,50€

                                                                Castillo + descubrimiento insólito de jardines y
                                                                               canales: 11,20€

                            Del 1 de junio al 31 de agosto      Castillo + Exposición de Tintín + descubrimiento
                                                                       insólito de jardines y canales:16,20€
                                 (de 9:15h a 18:45h)
  Cheverny                                                                   Niños de 7 a 14 años
                              Del 1 al 30 de septiembre
                                                                            Castillo + jardines:3,20€
                                 (de 9:15h a 18:15h)
                                                                Castillo + jardines + exposición de Tintín:6,40€

                                                                Castillo + descubrimiento insólito de jardines y
                                                                                canales: 6,20€

                                                                Castillo + Exposición de Tintín + descubrimiento
                                                                       insólito de jardines y canales:9,40€

                                                                      Niños menores de 7 años: Gratis
                                Del 1 al 31 de agosto
                                                                                  Adultos: 8€
                                 (de 9:00h a 19:00h)
  Amboise                                                                Niños de 7 a 14 años: 4,80€
                        Del 1 de septiembre al 1 de noviembre
                                                                      Niños menores de 7 años: Gratis
                                 (de 9:00h a 18:00h)

                                                                                                               79

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Adultos: 9€
                 Del 16 de marzo al 15 de septiembre
 Chenonceau                                                Niños de 7 a 18 años: 7,50€
                         (de 9:00h a 19:00h)
                                                        Espectáculo nocturno:5€ en general
                    Del 1 de julio al 31 de agosto

                         (de 9:30h a 19:00h)                      Adultos: 7,50€
Azay-le-Rideau
                      Del 1 al 30 de septiembre             Menores de 18 años: Gratis

                         (de 9:30h a 18:00h)
                                                                      Adultos

                                                                  Jardines: 5,50€
                    Del 1 de julio al 31 de agosto
                                                               Jardines + castillo: 8€
                         (de 9:00h a 18:30h)
   Villandry                                                   Niños de 8 a 18 años
                 Del 1 de septiembre al 28 de octubre
                                                                  Jardines: 3,50€
                         (de 9:00h a 18:00h)
                                                               Jardines + castillo:5€

                                                            Menores de 8 años: Gratis

                                                                                             80

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Camping visitados

     Lugar                                  Camping                                           Precios verano 2006
                              Camping Caravaning du Mont Saint-Michel

                                    BP8 - Route du Mont Saint-Michel
                                    50170 LE MONT SAINT-MICHEL                                     Adultos: 8€
                                          Tél. : 02 33 60 22 10
Mont Saint-Michel                         Fax : 02 33 60 20 02                             Niños hasta 10 años: 2,20€
                                   www.camping-montsaintmichel.com

                                                                                            Parcela + electricidad: 9€
                                Email: stmichel@le-mont-saint-michel.com

                           Coordenadas GPS: N 48º 36’ 50.78’’ W 1º 30’ 28.12’’
                                 Camping Municipal de Arromanches
                                                                                                  Adultos: 3,50€
                                          Avenue de Verdun
                                  14117 ARROMANCHES LES BAINS
                                                                                            Niños hasta 7 años: 2,35€
                                         Tél. : 02 31 22 36 78
  Arromanches                            Fax : 02 31 21 80 22
                                                                                           Parcela + autocaravana: 5€
                              www.arromanches.com/camping_accueil.htm
                                                                                                 Electricidad: 3€
                           Coordenadas GPS: N 49º 20’ 17.11’’ W 0º 37’ 35.09’’
                                    Camping Municipal de Etretat

                                                                                                  Adultos: 3,20€
                                        Rue Guy de Maupassant
                                           76790 ETRETAT
                                         Tél. : 02 35 27 07 67                             Niños hasta 10 años: 1,60€
     Etretat
                                         Fax : 02 35 28 59 37                             Parcela + autocaravana: 3,20€
                                         www.seine-maritime-
                    tourisme.com/hebergement/hebergement_campings.php?ville=etretat
                                                                                                Electricidad: 4,90€

                           Coordenadas GPS: N 49º 42’ 22.35’’ E 0º 12’ 25.02’’
                                    Camping Municipal de Olivet

                                          Rue du Pont Bouchet
                                                                                                  Adultos: 3,20€
                                             45160 OLIVET
     Olivet                               Tél. : 02 38 63 53 94                             Niños hasta 7 años: 1,60€

                                         Fax : 02 38 63 58 96                              Parcela + electricidad: 7,50€
                                        www.camping-olivet.org/

                                    Email: campingolivet@wanadoo.fr
                                        Camping “Les Saules”

                                        D 102, Route de Contres
                                          41700 CHEVERNY                                             Forfait:
                                          Tél. : 02 54 79 90 01
                                          Fax : 02 54 79 28 34
                                                                                      Parcela + Autocaravana + 2 adultos +
   Cheverny
                                                                                               electricidad: 17,30€
                                   http://www.camping-cheverny.com/
                                                                                                  El niño gratis
                                 Email : contact@camping-cheverny.com

                           Coordenadas GPS: N 47º 28’ 40.79’’ E 1º 27’ 05.03’’
                                   Camping Municipal “Le Sabot”

                                      Parc de Sabot. Rue du stade
                                       37190 AZAY-LE-RIDEAU                                          Forfait:
                                          Tél. : 02 47 45 42 72
 Azay-le-Rideau                           Fax : 02 47 45 49 11
                                                                                      Parcela + Autocaravana + 2 adultos + 1
                                                                                            niño + electricidad: 15,30€
                                  Email: camping.lesabot@wanadoo.fr

                           Coordenadas GPS: N 47º 15’ 33.03’’ E 0º 28’ 11.71’’

                                                                                                                           81

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Páginas Web útiles para visitar Francia

(Algunas páginas son recopiladas de www.webcampista.com)

Áreas Ac: http://www.airecampingcar.com/
Áreas Ac: http://www.eurocampingcar.com/index2...lg=es&cat_id=0
Áreas Ac: http://www.campingcar-infos.com/Francais/recherche.php
Áreas Picnic: http://www.pique-nique.info/
Camping: http://users.pandora.be/leo.huybrechts/france.htm
Camping: http://www.camping-france.com/index.html
Camping: http://www.campingfrance.com/
Camping:: www.campings.hpaguide.com
Camping por regiones: http://www.gaf.tm.fr/es/francia/camping.php
Camping Castillos: http://www.les-castels.com/
Camping Granjas: http://www.bienvenue-a-la-ferme.com/...mes-2656_0.htm
Autovías y autopistas: http://www.bison-fute.equipement.gou...iri/Accueil.do
Mercadillos: http://perso.orange.fr/cc.arcobaleno...ches-cadre.htm
Otras Direcciones: http://perso.orange.fr/jean-pierre.r...uaib/lien.html
Turismo: http://es.franceguide.com/

Disneyland Resort París: www.disneylandparis.com/es

ALSACE - ALSACIA

Camping Alsacia: http://www.camping-alsace.com/
Turismo: http://www.tourisme68.asso.fr/campings/index.htm
Turismo:www.tourism-alsace.com
Turismo: www.tourisme68.asso.fr
Turismo: www.tourisme67.com
Turismo: http://www.alsace-passion.com
Turismo: http://www.francekeys.com/francais/regions/alsace.shtml
Turismo: http://www.obernai.fr/site/page_329.php
Turismo-Colmar: http://www.noel-colmar.com/
Vinos: www.vinsalsacie.com
Vinos: http://www.alsace-route-des-vins.com...sion/index.cfm

AQUITAINE – AQUITANIA

Turismo: www.tourisme-aquitaine.info
Turismo: http://www.pirineosatlanticos.com/index.php
Camping Aquitania: http://www.campings-aquitaine.com/
Camping Aquitania: http://www.frahpa.com/

LANDAS

Turismo: http://www.tourismelandes.com/defaultes.asp
Turismo: http://www.touradour.com/towns/azur/fr/access.asp

                                                                               82

Página 83

DORDOGNE –PERIGORD

Camping Perigord: http://www.campidor.com/
Turismo: http://www.best-of-perigord.tm.fr/he...c_camp_es.html
Turismo: http://www.teaser.fr/~jjrey/perigord/index.html
Turismo: http://www.perigorddecouverte.com/
Turismo: http://www.dordogne24.com/
Turismo castillos: http://es.franceguide.com/Editoral.h...&EditoID=85420
Sarlat: http://www.sarlat.com/
Bergerac: http://www.bergerac-tourisme.com/index_sp.htm

LOT ET GARONNE

Turismo: http://www.tourisme-lot.com/
Turismo: http://www.quercyenfrance.com/
Rocamadour: http://www.rocamadour.com/index-es.htm

AUVERGNE – AUVERNIA

Camping: http://www.camp-auvergne.com/
Camping: http://www.campingqualiteauvergne.com/
Turismo: http://www.auvergne-tourisme.info/es...eurs/index.php

BOURGOGNE – BORGOÑA

Camping Bourgogne: http://www.campingbourgogne.com/
Camping: http://www.bourgognedusud.com/se_log...s/campings.asp
Turismo: http://www.viajelibre.com/pdf/Borgo%C3%B1a.pdf
Turismo: http://www.bourgogne-tourisme.com/
Turismo: http://mx.franceguide.com/sugerencia...&EditoID=34285

BRETAGNE – BRETAÑA

Camping Bretaña: http://www.campingplus.com/
Camping Bretaña: http://www.campingsbretagne.com/

Camping Mont Saint-Michel: www.camping-montsaintmichel.com/

Turismo: http://www.visit-bretagne.com/
Turismo: http://www.bretagne-virtuelle.com/menu.html
Turismo: http://www.bretagne-evasion.com/
Turismo: http://www.tourismebretagne.com/
Turismo: http://www.terresceltes.net/-Bretagne-.html
Turismo: http://www.region-bretagne.fr/
Turismo: http://www.brittanytourism.com/
Turismo: http://www.golfe-du-morbihan.com/
Turismo: www.mont-saint-michel.net/

Turismo: www.baie-saintmichel.com

Turismo: www.ot-montsaintmichel.com

Turismo: www.le-mont-saint-michel.org/

Turismo Saint Malo: www.ville-saint-malo.fr
                                                                           83

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Turismo Saint Malo: www.saint-malo-tourisme.com/

Turismo Dinan: www.dinan-tourisme.com/

LANGUEDOC – ROUSSILLON

Turismo: http://www.sunfrance.net/
Turismo:http://www.audetourisme.com/index.php3
Camping: http://www.campings-languedoc-roussillon.com/
Castillos cátaros. Queribus: http://www.casteland.com/pfr/chateau...s/queribus.htm
Castillos cátaros. Peyrepertuse: http://www.chateau-peyrepertuse.com/

MIDI – PYRÉNÉES / PIRINEO CENTRAL

Camping: http://www.campingsmidipyrenees.com/

NORMANDIA

Camping Normandía: http://www.normandie-camping.com/
Camping Municipal de Arromanches: www.arromanches.com/camping_accueil.htm

Turismo Arromanches: www.arromanches.com

Turismo Honfleur: www.ot-honfleur.esp/

Turismo Etretat: www.etretat.net/

Cementerio Americano de Normandía en Colleville-sur-Mer: www.abmc.gov

VALLE DEL LOIRA

Camping Pays de la Loire (Oeste del Valle del Loira): http://www.campingspaysdelaloire.com/
Camping Centre (Valle del Loira Central): http://www.campingfrance.com/recherc...egion=08&lg=fr

Camping Municipal de Olivet (Orleans): www.camping-olivet.org

Camping “Les Saules” de Cheverny: www.camping-cheverny.com/

Turismo: http://www.bloispaysdechambord.com/index.asp
Turismo: http://www.visaloire.com/CamComEsp_fr.htm
Turismo: http://www.loirevalleytourism.com/
Turismo: www.regioncentre.fr
Turismo: www.coeur-de-france.com

Turismo Blois: www.ville-blois.fr/

Información Castillos: http://es.franceguide.com/Castillos-...&EditoID=29682
Información Castillos: http://www.castles-france.net/chateaux-loire/

Información Castillos: http://www.chateauxloire.com/

                                                                                                  84

Página 85

Castillos:

Fontainebleau: www.musee-chateau-fontainebleau.fr/

Azay-le-Rideau: http://www.ot-paysazaylerideau.com/a...p-tourisme.htm

Azay-le-Rideau: http://azay-le-rideau.monuments-nationaux.fr/fr/

Chenonceau: http://www.chenonceau.com/media/fr/index_fr.php
Chambord: http://www.chambord.org/index.htm
Villandry: http://www.chateauvillandry.com/
Artigny: http://www.grandesetapes.fr/chateau_.../indexhome.php
Amboise http://www.chateau-amboise.com/

Clos-Luce de Amboise: www.vinci-closluce.com

Brissac: http://www.chateau-brissac.fr/2006/francais.htm

Cheverny: www.chateau-cheverny.fr/

Chaumont-sur-Loire: www.chaumont-jardin.com

PROVENCE – CÔTE D’AZUR / PROVENZA – COSTA AZUL

Camping: http://www.provenceweb.fr/e/campings.htm
Turismo: http://www.visiteprovence.com/servle...flash=1&dist=1

RHONE- ALPES

Camping Rhone-Alpes: http://www.camping-rhonealpes.com/

CÓRCEGA

Camping: http://www.corsecampings.com/
Camping: http://www.corsica-info.nl/campings/basis_camping.htm

                                                                        85

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Álbum Fotográfico

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(C) Jose Antonio Guerrero - Aranjuez, mayo de 2007

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