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mucho más que un foro
despintar la bola nueva?
- Iniciador del tema xgarbanzo
- Fecha de inicio
mohicano
hablador
mohicano
hablador
Solo le he quittado la pintura. Efectivamente queda algo ralladita, nada de pulida a espejo.
themente
calladit@
pos vaya... me entero un año y unos miles de kilometros tarde...
En las dos últimas salidas he notado los ruidos al maniobrar, en rotondas... y estaba acojonado. El enganche parecía que pegaba saltos y todo moviendome despacito en primera...
Tendré que mirar los ferodos a ver si no me los he cargado ya. En fin, poca pero aún le queda algo de pintura a la bola. La lijaré bien como decís y limpiaré o cambiaré los ferodos según me los encuentre.
Si es que hay que leer mas...
En las dos últimas salidas he notado los ruidos al maniobrar, en rotondas... y estaba acojonado. El enganche parecía que pegaba saltos y todo moviendome despacito en primera...
Tendré que mirar los ferodos a ver si no me los he cargado ya. En fin, poca pero aún le queda algo de pintura a la bola. La lijaré bien como decís y limpiaré o cambiaré los ferodos según me los encuentre.
Si es que hay que leer mas...
Juansinmedio
hablador
La bola ha de estar sin pintura pero si se quita con elementos que arañan no quedará pulida y puede perder eficacia e, incluso, dañar los forros de fricción (ferodos).
Decapantes, pistola de calor o, incluso, líquido de frenos ( corrosivo para la pintura ) pueden ser válidos.
Luego, mantener el buen estado y limpieza
Decapantes, pistola de calor o, incluso, líquido de frenos ( corrosivo para la pintura ) pueden ser válidos.
Luego, mantener el buen estado y limpieza
En mi vida habia visto una bola asi.
Bueno, solo alguna pero de acero inox. Pintadas, nunca!
Juansinmedio
hablador
Un último comentario.
Quité la pintura de la bola de mi coche con mucha paciencia y cuidado para no rallar en absoluto la superficie de la misma.
He hechos muchos km con cv y con remolque de motos (la engrasaba para llevarlo). La limpiaba de manera impecable cuando volvía a llevar cv y, al terminar cada viaje, el cabezal quedaba tan sujeto a la bola que levantaba la parte trasera del coche al elevar la lanza con la rueda jockey para soltarla. Incluso tenía que subirme en el cuello de cisne para lograr despegarla.
Esto significa que el acoplamiento con los forros de fricción era tan bueno que el ajuste de los mismos con el acero lograba dicha solidaridad. Así que, el efecto de estabilización es excelente.
Por último.
Ha habido ocasiones en las que he probado el apriete del cabezal con el estabilizador acoplando la bola (que es desmontable) y estando en la posición de apriete ha sido imposible mover con mis brazos el cuello de cisne en cualquier movimiento, suave o brusco.
Os propongo que hagáis lo mismo vosotros y comprobéis la fuerza de apriete del cabezal ( por si los forros de fricción no están en buen estado por el motivo que sea).
Saludos
Quité la pintura de la bola de mi coche con mucha paciencia y cuidado para no rallar en absoluto la superficie de la misma.
He hechos muchos km con cv y con remolque de motos (la engrasaba para llevarlo). La limpiaba de manera impecable cuando volvía a llevar cv y, al terminar cada viaje, el cabezal quedaba tan sujeto a la bola que levantaba la parte trasera del coche al elevar la lanza con la rueda jockey para soltarla. Incluso tenía que subirme en el cuello de cisne para lograr despegarla.
Esto significa que el acoplamiento con los forros de fricción era tan bueno que el ajuste de los mismos con el acero lograba dicha solidaridad. Así que, el efecto de estabilización es excelente.
Por último.
Ha habido ocasiones en las que he probado el apriete del cabezal con el estabilizador acoplando la bola (que es desmontable) y estando en la posición de apriete ha sido imposible mover con mis brazos el cuello de cisne en cualquier movimiento, suave o brusco.
Os propongo que hagáis lo mismo vosotros y comprobéis la fuerza de apriete del cabezal ( por si los forros de fricción no están en buen estado por el motivo que sea).
Saludos
mohicano
hablador
Joe Pete, no te entiendo. La mía está así porque le he quitado la pintura que trae de fábrica. Total, el enganche se la estaba comiendo...
Quiero decir que no he visto una bola pintada tan brillante.
Que este sucia/oxidada la bola es lo mas normal
serranido
hablador
En el comentario donde me autocito be as como se quita con total facilidad.
Juan cuando no se tiene aún instalada o es desmontable se mete en disolvente una o dos horas y sale con un paño sin esfuerzo. Abajo me cito como lo hice yo.
Me he auto citado para los compañeros con disolvente y dejándolo actuar sale sin problema, yo lo comenté con mi primo pintor de coches y me dijo que salía al 100% y sin esfuerzos solo hay que tener paciencia y lo cierto es que si fue.
Citroen c-crosser Sun roller 350L
muchabeer
MADRID
juan lagi
hablador
Osea, que te quedas solo con el trozo de hierro recto, el que no toca el disolvente???Se disuelve...
Pero mira una cosita...dije disolvente, no ácido sulfúrico puro, lo digo más que nada por puntualizar, jejeje.
muchabeer
MADRID
Hottiá!!!!
Me he confundido de sustancia química...
En mi descargo diré, que me he dejado llevar por el nombre de la sustancia...
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enviado por burbujas de cerveza...
Nor206
calladit@
Hablo un poco desde la ignorancia pero creo que las pastillas de ferodo no se llevan bien con la grasa, seria como poner grasa en los discos de freno de un coche, perderia la eficacia, no?
webyako
Participativ@
Exacto, y que todo el mundo que pone la bola no es para para llevar caravana.
Un saludo
Enviado en movimiento
Oxi
Buen día en perspectiva
Para evitar el óxido entre la fabricación y la instalación. Facilita su mantención, sin pintura es toda la pieza que se oxidaría.
Y es una absoluta minoría la que usa accesorios como un estabilizador.