AntonioOC
hablador
Una fiat doblo[emoji108] , ahora que me digan que fiat es malo......
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Webcampista.com
mucho más que un foro
Pregunta duda Kia para la caravana
- Iniciador del tema Peter y Rocys
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AntonioPF
hablador
Pero la has añadido o la has cambiado por el Kia?
Presentanoslooooooo!!!
««NOS VEMOS, y si no nos vemos, que nos recordemos»»
U
Usuario eliminado 3889
Guest
Pues debes llevar mucho tiempo sin venir a clase...porque deberías saber que has comprado una castaña de coche...
Te salva la caravana, que es alemana...pero no sé si muy alemana...ya no lo tengo claro...porque solo tengo ojos para Fendt...
Kahn_tauri
hablador
De hecho, y para el que no sepa, la actual Fiat Dobló (y la Opel Combo gemela) es la única furgoneta del mercado que tiene suspensión independiente trasera.
Ni Kangoo/Citan, ni Dokker, ni Berlingo/Partner, ni Transit/Tourneo Connect ni Caddy tienen eso. O tienen ruedas tiradas con eje torsional, o eje rígido con ballestas...
Un saludo
eneko1984
AUPA ATHLETIC!
Bueno para gustos colores... yo lo e llevado a mi taller de confianza 500€ de 13 pins... centralita.. cable directo de batería bajo fusible y bajo contacto ( bien hecho) la casa me decía que para que... centralita y faros ... ahora bien... en los concesionarios también hay gente de prácticas y en los que se dedican a montar bolas hay gente profesional.. que muchas veces son los que se desplazan a hacer la instalación al concesionario ( como subcontrata) y liberando se de responsabilidades .... al tema del post... ya nos cuentas
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Kahn_tauri
hablador
Es que en mi rareza, mi coche tampoco lo tocan en el concesionario... porque sé que son chavales en prácticas y por ese servicio me cobran la hora a 74 euros...
Un saludo
rogar-Laugh(LBG):
eneko1984
AUPA ATHLETIC!
No.estoy del.todo de acuerdo[emoji23] [emoji23]
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mallaná
hablador
En algo coincidimos.No lo hago por menospreciar. Ni mucho menos. Pero bueno, que la expresión es un poco a bocajarro te lo puedo comprar.
Las ilusiones que alguien haya invertido en adquirir algo no deben ser freno para verter mi opinión, con independencia de que sean esos, o unos más "edulcorados". Y lo que es malo para mí puede ser perfectamente bueno para otros. Mi pareja de mus tiene un Citroën porque siendo minusválido, es el diesel que mejor le deja entrar y salir por menos de 15000 euros. Y su coche tampoco lo quiero ni regalado.
Te pongo el contraejemplo. Que lo mismo que doy cera, me dan cera. Hay una fracción de defensores del monovolumen como coche familiar, de hecho cuando la mujer queda embarazada lo primero que hacen es encargar el monovolumen, y poco menos que dicen que si tienes un hijo y no tienes un monovolumen eres un mal padre. y yo, sin ser anti, es un tipo de coche que no quiero porque simplemente, lo único que me aporta respecto a un familiar es merma de prestaciones y aumento de consumo. A mí, si tuviera hijos, el monovolumen sólo en gasoil me cuesta de 700 a 900 euros al año con respecto a un familiar (de 1,5 a 2 litros más a los 100 a igualdad de prestaciones). Por 3600 euros en 4 años te aseguro que pliego sillitas hasta que me salgan callos. Mi padre cuando me tuvieron a mi, con un 124 andaba. y cuando nació mi hermano, un Opel Kadett, con culo. Sin Aire acondicionado. y con él nos atravesábamos España de arriba a abajo en vacaciones. Acepto con deportividad sus argumentos... y me compro un coche familiar, como de costumbre.
Es decir, el problema no está en lo que se dice, sino cómo te tomas lo que te dicen.
Y sí, reconozco que el Made in Germany para mí predisposición a atenederlo. De hecho, me considero bastante "germanizado" en mis hábitos y en mis preferencias. De hecho, trabajo para una empresa cuyos proveedores son alemanes, y soy el que trata siempre con ellos. Hace poco monté una cocina y "casualmente" todo fue Bosch. con unos muebles que vinieron montados desde Alemania (o desde Alsacia, que la empresa tiene plantas en ambos sitios).
Menos para comer. Para eso estamos en el mejor sitio del mundo
Un saludo
Cuando tú padre iba con el kadett o el 124 había otras muchas familias que iban de vacaciones con sus Renault 12 y sus Citroën palas remolcando sus caravanas.y ni siquiera conocían los motores diesel turboalimentados.
El consumo de mi c4 gp es de 5'8 en mixto sin remolcar.creo que pocas berlinas hacen consumos mucho inferiores.y lo que si me preocupa de el grupo vag en general ,son los precios de sus mantenimientos y repuestos,cosa que en el mio,son bastante ajustados.
Un ejemplo,hace un mes aproximadamente Correa de distribución y bomba,320€ todo instalado.
Respeto tu gusto,y no me tomo a mal que no te gusten algunas marcas, creo que todo el mundo tiene marcas que no tocarían ni con un palo, pero no se puede menospreciar una marca ,o modelo de coche,por que no se amolde a tu forma de vida.
Yo no puedo decir ,que el grupo vag es malo,estaria mintiendo,son buenos coches, pero simplemente, prefiero gastar lo que me piden por X modelo,en otro de similares características de otra marca, es cuestión de gustos.prefiero un 508 un Passat. Y una jumpy a una Transporter.con lo que ahorro en la compra,tengo para algún año de mantenimiento. Cuando yo compré el monovolumen ,venía de un 2.0 de 140 cv de gasolina 2+2 y no quería un monovolumen ni en pintura,pero lo necesitaba.
Ahora,despues de 7 años con el,quiero algo mas grande aún.tipo furgoneta,los sub y 4x4 no me gustan y no son coches útiles para mi vida.pero entiendo que para otros si lo sea.
enviado por sms desde mi nokia 3310.
jorkinen
locuaz
Pues yo los tres coches con enganche que he tenido se los he puesto yo ( y a mi hermano tambien) y no soy mecánico, el propio enganche trae instrucciones de montaje, sinceramente no creo que un mecánico me lo hubiera puesto mejor( bastante mas rápido seguro) cualquiera con unas nociones mínimas de montaje creo que lo monta correctamente, aparte de saber algo de electricidad y tener un taller homologado que te firme el certificado de montaje, el que mas trabajo me costo con mucha diferencia fue el del accord.
jorkinen
locuaz
Si, en todos menos en el accord, este si que reconozco que tiene trabajo tuve que hacer agujeros ( venían marcados en chasis), desmontar el escape, el interior del maletero entero...... ahora en el resto (un saxo, toyota corolla y fiat bravo) muy muy fácil.
de todas maneras en internet tienes las instrucciones de montaje de todos los coches y hay ya ves si es difícil o no
de todas maneras en internet tienes las instrucciones de montaje de todos los coches y hay ya ves si es difícil o no
mallaná
hablador
En eso te equivocas de largo.
Si es cierto que tu coche lleva la bola
Instalada de origen ,pero por que pediste la escamoteable,si hubieses pedido la desmontable o la fija,posiblemente te la hubiese montado alguien como yo,que instalo accesorios originales en concesionarios,y te aseguro que para instalar una bola,nunca hay que hacer taladros como máximo quitar la vigueta .
Aquí te dejo unas fotos de mis trabajos,tintados de lunas y sensores de aparcamiento,que el cliente piensa que se los han instalado en Alemania.y ya te digo yo que no.
Este pobre ,pensaba que su coche venían los sensores de fábrica y que los tornillos nunca los habían tocado..
enviado por sms desde mi nokia 3310.
jorkinen
locuaz
Te garantizo que en el accord del 2004 hay que hacer agujeros......, si te toca ponerle enganche a alguno te vas a cagar en los japoneses que diseñaron el sistema....
mallaná
hablador
Lo desconozco..luego puede depender de la marca del gancho.
No obstante ,si haces un talado en un chasis ,lo suyo es que se pinte un poco,con un spray se tarda 15 minutos.
enviado por sms desde mi nokia 3310.
Kahn_tauri
hablador
Mallaná:
No te quoteo pro no repetir las fotos.
Por muy bien que lo hagas, por muy fino que trabajes, el ajuste no es el mismo que de fábrica. Es casi igual, pero no es igual. Suficientemente igual para que el 98% de la gente no se dé cuenta.
Es más, si encargo un coche con un equipamiento X de fábrica y me entero de que lo han puesto posteriormente, interpongo una demanda contra el concesionario.
Lo primero que hice cuando me entregaron el Golf (que fue mi primer coche nuevo estrenado de paquete) es mandar el bastidor a un contacto que tengo en VW Alemania para que me diera la configuración completa de mi coche, tanto de equipamiento como de mecánica. Y estaba todo en orden.
Un saludo
No te quoteo pro no repetir las fotos.
Por muy bien que lo hagas, por muy fino que trabajes, el ajuste no es el mismo que de fábrica. Es casi igual, pero no es igual. Suficientemente igual para que el 98% de la gente no se dé cuenta.
Es más, si encargo un coche con un equipamiento X de fábrica y me entero de que lo han puesto posteriormente, interpongo una demanda contra el concesionario.
Lo primero que hice cuando me entregaron el Golf (que fue mi primer coche nuevo estrenado de paquete) es mandar el bastidor a un contacto que tengo en VW Alemania para que me diera la configuración completa de mi coche, tanto de equipamiento como de mecánica. Y estaba todo en orden.
Un saludo
jorkinen
locuaz
Mallana si es un buen profesional lo deja exactamente igual que de fábrica o mejor si me apuras.... en un coche nuevo al desmontar piezas si sabes lo que haces se queda exactamente igual que antes, otra cosa que tenga ya unos añitos entonces si puede ser que ser que se rompa algo y que den holguras o desajustes.
U
Usuario eliminado 3889
Guest
Pues venga...sí...de fábrica...y los cambios de neumáticos a fábrica, y un cambio de paragolpes por un golpe, a fábrica, con un faro lo mismo, y si es una aleta, ni te cuento...
Vamos por Dios...
Vamos por Dios...
Pero este hilo iba de Kia. ..
Salut i kms
No, en éste foro sólo volkswagen, lo siento.