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mucho más que un foro
Presentación Mis respetos.....Aquí uno nuevo con una Eccles Topaz 440
- Iniciador del tema Jocben
- Fecha de inicio
eneko1984
AUPA ATHLETIC!
Y 1500 también... la mía en báscula 1200 una 395... eso sí.. aire..mover..termo...calefacción... colchón de muelles... etc etc... pero vamos si la dejo pelada esta en 900/1000kg
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Jocben
Todo tiene su tiempo...
Jolín, pues ya me estoy acojonando, la caravana, siendo de 4,40 m, se va a ir casi a los 1200 kg, mi coche va a padecer. pese a tener 150 cv, su máximo remolcable son 1200, pero es que además supone en 85% de peso del coche, no me inspira mucha seguridad..... Ara no se que hacer, Y para rutas largas, pobre de mi Chevy ,va a acabar con la lengua fuera!!
H420
hablador
Es una 440, yo tuve una 420 ( de otra marca). En la ficha pesaba 580kg, creo recordar, y tenia un PMA de 750kg.
Con los cuatro trastos, alegremente, me meti en una Itv, solo para pesarla,pague 4,80€ mas o menos.
Mas tonto no pude ser.
Imaginate, cuando deje la carreta en la plancha y los digitos se volvieron locos en el marcador.
Llego a los 980kg y se paro.
No me querian devolver la Ficha Tecnica.
Era abslolutamente legal. Fue a lo que me agarre y el ''ingeniero'' me devolvio la ficha.
Cuanto pesa la E.Topaz 440? Ni idea.
Pon 1.100kg , cargada con gas, algo de agua y algunos trastos ( mesa, sillas, toldo, alguna manta, ropa, calzado, cacharros de cocina, tele, antena y las pijadas que vamos acumulando).
Con 150cv la llevaras bien. El coche pesa 1440kg, tienes buen margen.
Puede que me equivoque y pese menos, mejor seria.
Con los cuatro trastos, alegremente, me meti en una Itv, solo para pesarla,pague 4,80€ mas o menos.
Mas tonto no pude ser.
Imaginate, cuando deje la carreta en la plancha y los digitos se volvieron locos en el marcador.
Llego a los 980kg y se paro.
No me querian devolver la Ficha Tecnica.
Era abslolutamente legal. Fue a lo que me agarre y el ''ingeniero'' me devolvio la ficha.
Cuanto pesa la E.Topaz 440? Ni idea.
Pon 1.100kg , cargada con gas, algo de agua y algunos trastos ( mesa, sillas, toldo, alguna manta, ropa, calzado, cacharros de cocina, tele, antena y las pijadas que vamos acumulando).
Con 150cv la llevaras bien. El coche pesa 1440kg, tienes buen margen.
Puede que me equivoque y pese menos, mejor seria.
eneko1984
AUPA ATHLETIC!
Yo la muevo con 150cv... tiene par 320nn... va bien en 5°... algún puerto en 4° para no bajar mucho la chicha...
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Jocben
Todo tiene su tiempo...
Me da un poco de miedo que mi Cruze tiene las marchas muy largas, aparte de que tiene 5, la verdad es que me esperaba menos peso, no 750 pero 860, pues si.
Me da la sensación que llevo un muerto detrás y para hacer rutas largas, no es precisamente una bambina.
Eso sí, me encanta, yo la veo tan cuidada y original, todo sea que le salgan tonterías una vez comprada.....
Me da la sensación que llevo un muerto detrás y para hacer rutas largas, no es precisamente una bambina.
Eso sí, me encanta, yo la veo tan cuidada y original, todo sea que le salgan tonterías una vez comprada.....
Jocben
Todo tiene su tiempo...
Jajajaja, vale. Claro que sí, estamos muy ilusionados con nuestra casita con ruedas je je.
Cabe decir que mi pareja y yo nos conocimos en un camping y salíamos juntos con 13 y 15 años. la vida hizo que nos reencontraramos y tener una caravana propia es todo un símbolo y algo invevitable ?
Argos
hablador
Es muy chula. Esa distribución es muy similar a la mia y da mucho juego.
¿Reformas?. Primero una limpieza a fondo y luego ya verás si necesita pintar o no. Tiene su encanto ese tono retro, ahora son todas blancas, todas iguales.
No te apures demasiado con los pesos. Quita lo innecesario (avancé, etc) y vas a una báscula para salir de dudas. Eso hice yo, acoj*n*do un poco por lo que se leía por aquí; es una 420, <de 750kg, teóricamente de 690kg. que en báscula dió 780 kg (con rueda repuesto, depósito agua vacío), o sea totalmente legal aplicando el porcentaje y lo que va en bola.
Con 150 cv y cinco marchas irás bien. se trata de arrastrar, no de subir a pulso. En puertos muy largos, marcha corta y más despacio, pero sin problema.
¿Reformas?. Primero una limpieza a fondo y luego ya verás si necesita pintar o no. Tiene su encanto ese tono retro, ahora son todas blancas, todas iguales.
No te apures demasiado con los pesos. Quita lo innecesario (avancé, etc) y vas a una báscula para salir de dudas. Eso hice yo, acoj*n*do un poco por lo que se leía por aquí; es una 420, <de 750kg, teóricamente de 690kg. que en báscula dió 780 kg (con rueda repuesto, depósito agua vacío), o sea totalmente legal aplicando el porcentaje y lo que va en bola.
Con 150 cv y cinco marchas irás bien. se trata de arrastrar, no de subir a pulso. En puertos muy largos, marcha corta y más despacio, pero sin problema.
Baku
locuaz
Enhorabuena por la compra, tiene muy buena pinta, yo tengo también un cruze, aunque es el 2.0 de 163cv par 360nm, mi caravana con los bartulos para viajar ya dentro(cuatro cosas ligeras....sacos de dormir, sillas, toldo....) dio un peso de 850kg en bascula y el coche ni se entera de que la lleva, la tuya si pesa realmente lo que pone en ficha la llevaras sin pega para rutear seguro.
Que la disfruteis mucho.
Saludos.
Que la disfruteis mucho.
Saludos.
Baku
locuaz
En lo que preguntas no te puedo ayudar, yo se lo pedi a una patrulla de la policia que estaba pesando camiones en una bascula cerca de donde guardo la CV, le pregunte si me harian el favor de pesarmela, me dijeron que si y me fui a por ella, me la pesaron sola y con el coche........es otra opción para pesarla jejejejeje.
Argos
hablador
Eso es como meter la cabeza en la boca de un león 
Jocben
Todo tiene su tiempo...
Buenas noches compis,
Pues ya he realizado mi primera salida con nuestra "nueva" caravana, la verdad es que nuestro Chevy, se ha portado muy bien, si realmente pesa sobre los 10XX KG, tira muy bien. Apenas he tenido que reducir en alguna ocasión, y con 5 a 1500 vueltas, el coche iba bien a punta de gas y controlando que no se me fuera la velocidad. Muy contento.
Ya tengo mi abatar y todo je je.....
Ahora que hemos podido revisar la caravana mas concienzudamente, hay pequeños arreglos que hay que hacerle. Creo que a esta caravana le entró algo de agua y el tío antes de que fuera a mas, la selló entera, el Sika en las juntas exteriores, alguna esquina pareceque se ha cubierto con el mismo tipo de madera.
Después de leer por el foro, he inspeccionado el suelo y a la altura de la pica he notado que el suelo se hundía un pelín, he mirado por debajo, ya aconjonado, pero la madera está intacta, no hay rastro de humedad por ningún sitio, solo hay una punta de la esquina posterior que si está picada, supongo que debido al salpicar del agua si ha hecho ruta, pero no llega a la estructura interna. Le voy a poner eso de caucho que decís y seguramente pintaré todo el suelo.
No se, creéis que puede ser algo serio lo del suelo??, por debajo está bien y duro, no entiendo por que por encima cede un pelín.
Por lo demás, creo que muy bien. Gracias por soportar este tocho.
Saludos.
Pues ya he realizado mi primera salida con nuestra "nueva" caravana, la verdad es que nuestro Chevy, se ha portado muy bien, si realmente pesa sobre los 10XX KG, tira muy bien. Apenas he tenido que reducir en alguna ocasión, y con 5 a 1500 vueltas, el coche iba bien a punta de gas y controlando que no se me fuera la velocidad. Muy contento.
Ya tengo mi abatar y todo je je.....
Ahora que hemos podido revisar la caravana mas concienzudamente, hay pequeños arreglos que hay que hacerle. Creo que a esta caravana le entró algo de agua y el tío antes de que fuera a mas, la selló entera, el Sika en las juntas exteriores, alguna esquina pareceque se ha cubierto con el mismo tipo de madera.
Después de leer por el foro, he inspeccionado el suelo y a la altura de la pica he notado que el suelo se hundía un pelín, he mirado por debajo, ya aconjonado, pero la madera está intacta, no hay rastro de humedad por ningún sitio, solo hay una punta de la esquina posterior que si está picada, supongo que debido al salpicar del agua si ha hecho ruta, pero no llega a la estructura interna. Le voy a poner eso de caucho que decís y seguramente pintaré todo el suelo.
No se, creéis que puede ser algo serio lo del suelo??, por debajo está bien y duro, no entiendo por que por encima cede un pelín.
Por lo demás, creo que muy bien. Gracias por soportar este tocho.
Saludos.
eneko1984
AUPA ATHLETIC!
Buenas.. las zona de paso o de peso pueden ceder por las juntas entre uniones de madera... si al pisar se undé otra persona que vea si baja o no baja.. si no baja es por lo de arriba.. y si baja puede ser humedad.... lo que comentas de alquitranar los bajos es buena decisión... pero primero pasa una lija para quitar suciedad y que la pintura agarre mejor y con consistencia
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Jocben
Todo tiene su tiempo...
Jocben
Todo tiene su tiempo...
Hola de nuevo,
Ayer fuimos a equipar un poquito a nuestra CI Eccles topaz, comprobé lo que me decía Eneko, mi pareja se subió en la parte que cedía la madera, y yo me metí debajo. Comprobé que sí cedía, es muy poco, pero se nota. Apreté con la mano e intenté clavarle la uña pero todo estaba muy duro, no se veía signos de humedad, ya no se que hacer, si quitar el sintasol y mirarla bien, o es del propio desgaste por que por debajo no se ve nada podrido, ni marcado ni manchado.... He leído por ahí que también puede ser normal, no cruje, parece ser que tambiéns sería mal síntoma, está a la altura de la pica.
Algún otro consejo??
La verdad es que estoy "cagao", la caravana nos encanta, es muy original, pero entre eso, que todas las juntas están selladas con esa pasta blanca, Sika creo que es, y tal, creo que o bien le han hecho una reparación o bien el tío que la tenía era muy previsor. Por dentro se ve fantastica, aunque se nota el uso, todo parece de muy buena calidad comparado con todas las demas que hemos visto, es poco conocida esta marca, pero pondría la mano en el fuego de que esta muy bien hecha.
Algún sabio que conozca la marca??, consejos??
Muchas gracias de nuevo.
Ayer fuimos a equipar un poquito a nuestra CI Eccles topaz, comprobé lo que me decía Eneko, mi pareja se subió en la parte que cedía la madera, y yo me metí debajo. Comprobé que sí cedía, es muy poco, pero se nota. Apreté con la mano e intenté clavarle la uña pero todo estaba muy duro, no se veía signos de humedad, ya no se que hacer, si quitar el sintasol y mirarla bien, o es del propio desgaste por que por debajo no se ve nada podrido, ni marcado ni manchado.... He leído por ahí que también puede ser normal, no cruje, parece ser que tambiéns sería mal síntoma, está a la altura de la pica.
Algún otro consejo??
La verdad es que estoy "cagao", la caravana nos encanta, es muy original, pero entre eso, que todas las juntas están selladas con esa pasta blanca, Sika creo que es, y tal, creo que o bien le han hecho una reparación o bien el tío que la tenía era muy previsor. Por dentro se ve fantastica, aunque se nota el uso, todo parece de muy buena calidad comparado con todas las demas que hemos visto, es poco conocida esta marca, pero pondría la mano en el fuego de que esta muy bien hecha.
Algún sabio que conozca la marca??, consejos??
Muchas gracias de nuevo.
eneko1984
AUPA ATHLETIC!
Buenas no quites el sinta sol... si hay humedades y podrido " es facil" cierra el puño y golpea con nudillos..... si suena a duro y firmeza... ya está buena señal... ... el que tenga un poco de blandeo suele ser normal en zonas de paso y de peso... por ello es un dato a la hora de comprar una caravana que poca gente hace aparece de ver lo bonita que es.... es ver el grosor de suelo...paredes....techo..ya que eso indica mejor firmeza el día de mañana y mejor ahislamiento... lo que dice el compi es opción y más si no pasa itv para que no se pongan tontorrónes... si es mucho puedes poner un ángulo en la zona... fijando lo al chasis...nunca taladrado... otra opción menos laboriosa y que lo soluciona.. poner tarima... reparte la pisada.. o aumenta d peso la caravana....
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