ola ..me gustaria que me esplicases un poco mas sobre el tema de los neumaticos
pues sencillamente cambian en que las que debe llevar un caravana son ruedas reforzadas, es decir llevan mas lonas interiores que las convencinales de turismo si por ejemplo una de turismo lleva 8 lonas una de caravana tiene que llevar 16, porque piensa que llevas casi el peso de un coche encima de un eje solo, el coche lleva 2 ejes y cuatro ruedas el peso repartido, la caravana no la caravana lleva solo uno y algunas pesan mas que algunos turismos, otra cosa se a comentado aqui alguien que los fabricantes recomiendan la presion de neumaticos a 2,5 y es lo que tenemos que hacer, no al 3 y a 4 kg que se a dicho por primero un neumatico muy inchado si menos consumo, pero menos aderencia al esfalto, duran mas si, pero mas peligro porque pierde aderencia al asfalto, lo que pasa que algunos van como el señor cristobal colon aquel era descubridor de cosas que ya existian, estos igual lo cojen por oficio sin dar explicaciones, solo que dicen el vecino la a puesto a 4 kg yo a 5 y despues pasa lo que pasa que dicen que el neumatico no vale nada que la culpa es del que los hace de ellos nunca
mira a la hora de vender todo lo que sea pagar impuesto es bueno cuantos accidentes o sin ellos emos visto que han parado a un chaval con moto a mirado el casco, y sancion el casco no es homologado algunos trailers no todos recordemos que son vehiculos articulados llevan un sistema de estabilizador que lo puedes activar y desactivar a tu entojo, bueno pues el trailer que va equipado con ello casi ninguno de los que sabe lo que lleva entremanos lo activa, y estamos hablando de un sistema que no se lo que valdra pero mas de 6000 euros el equipo puede que los valga, y nos quieren hacer creer que dos ferodos pequeños encima de la bola son un autentico milagro y encima 300 pavos saludos
y es lo que hay que hacer seguir y dejar la caravana como dice el fabricante,no poner las ruedas a 3 kg 4 kg y no como quieren mas de 4 que solo piensan en sacar esos 300 euros mas, y esa seguridad no esta demostrada lo que si esta demostrado son los vulecos por culpa de inventos mas que dudosos, saludos
ten por seguro que ningun fabricante quiere ver su producto por los suelos y en seguridad no escatiman, ademas esos señores de los inventitos si os fijais tabien trabajan para constructores de caravanas, fabricando chasis y otros elementos pero los estabilizadores no se montan de serie se hace en los concesionarios al igual que cuando vamos a comprar un coche nuevo nos regalan o eso dicen lamparitas,chalecos y muchas cosas mas pero es solo mero reclamo saludos
si soy mecanico y por eso lo se y no me contradigo en ningun momento sigo pensando que es un fraude y jugar con la vida de los demas dos ferodos que lo unico que hace es hacer el vehiculo rijido una preguntilla que eres vendedor de alko o de algun concesionario? que quiere por todos los medios ahora dividir las opiniones porque vamos a ver en coches en seguridad igual monta un abs mercedes que cheverolet asi que nos vengas intentando convencer de que un mero enganche con dos pastillas de ferodo por cierto hasta el recambio de ellas es una estafa salvan vidas diariamente si se conduce como mandan los fabricantes no vende una cebolla de super seguro estabilizador saludosTodas las opiniones son respetables. Aunque no comparto en absoluto ni tu opinión ni los argumentos con los que pretendes justificarla, los cuales me sorprenden viniendo de un mecánico que se supone que sabe cómo funciona un sistema de frenos en cualquier vehículo.
Veo contradicciones, porque por un lado afirmas que dos pastillitas no pueden servir para sujetar una caravana, pero por otro reconoces que lo que pueden hacer es mantener la caravana fija y llevar todo el conjunto contra un guardarrail. Creo que ambas afirmaciones son erróneas e irreales, dos pastillitas bien diseñadas y colocadas en un sitema como el que usamos sirven para sujetar una caravana hasta cierto punto, no para mantenerla rígida, no es ese su cometido. Igualmente, tampoco harán que el conjunto se mantenga rígido y favorezca que vuelque o se tope con los obstáculos como un todo, no funciona así.
Actualmente la mayoría de las caravanas de marcas más o menos prestigiosas vienen con estabilizador. Las que no lo traen suelen ser las de gama baja o las de marcas económicas.
En referencia a las pruebas de los fabricantes, por pruebas homologadas hechas por ellos mismos y por fabricantes de accesorios (chasis, estabilizadores, etc.), está demostrado que el estabilizador aumenta la seguridad. Aunque está claro que si el conductor es un "experto" pasado de vueltas se la puede pegar igual, lleve lo que lleve.
Es importante estar correctamente informado antes de formular afirmaciones que pueden desinformar más que ayudar, sobre todo si quién las realiza asegura que es mecánico.
Por cierto, no estás solo, hace poco un carnicero intentó convencerme que un jamón de pata blanca deshuesado, envasado en plástico y que vendía super barato no tenía nada que envidiar a un 5J, poco más y varias señoras y otro señor mayor que allí habían lo tiran al río, aunque de broma, pero lo plantearon.
Saludos
ahh otra cosita no nos vengas con las prestigiosas marcas, que vas a cualquier concesionario y no lo ponen en remolques tienda por verguenza ya solo es un mero gancho vendedor e visto que si as hablado del estabilizdor pero de los neumaticos no saludosTodas las opiniones son respetables. Aunque no comparto en absoluto ni tu opinión ni los argumentos con los que pretendes justificarla, los cuales me sorprenden viniendo de un mecánico que se supone que sabe cómo funciona un sistema de frenos en cualquier vehículo.
Veo contradicciones, porque por un lado afirmas que dos pastillitas no pueden servir para sujetar una caravana, pero por otro reconoces que lo que pueden hacer es mantener la caravana fija y llevar todo el conjunto contra un guardarrail. Creo que ambas afirmaciones son erróneas e irreales, dos pastillitas bien diseñadas y colocadas en un sitema como el que usamos sirven para sujetar una caravana hasta cierto punto, no para mantenerla rígida, no es ese su cometido. Igualmente, tampoco harán que el conjunto se mantenga rígido y favorezca que vuelque o se tope con los obstáculos como un todo, no funciona así.
Actualmente la mayoría de las caravanas de marcas más o menos prestigiosas vienen con estabilizador. Las que no lo traen suelen ser las de gama baja o las de marcas económicas.
En referencia a las pruebas de los fabricantes, por pruebas homologadas hechas por ellos mismos y por fabricantes de accesorios (chasis, estabilizadores, etc.), está demostrado que el estabilizador aumenta la seguridad. Aunque está claro que si el conductor es un "experto" pasado de vueltas se la puede pegar igual, lleve lo que lleve.
Es importante estar correctamente informado antes de formular afirmaciones que pueden desinformar más que ayudar, sobre todo si quién las realiza asegura que es mecánico.
Por cierto, no estás solo, hace poco un carnicero intentó convencerme que un jamón de pata blanca deshuesado, envasado en plástico y que vendía super barato no tenía nada que envidiar a un 5J, poco más y varias señoras y otro señor mayor que allí habían lo tiran al río, aunque de broma, pero lo plantearon.
Saludos
ya que tambien has puesto en duda mi profesionalidad y leiendo todo detenidamente, tu debes de ser propietario de algun concesionario ademas que seguro, y te digo una cosa creo que en el 90% de concesionarios no saben aun ni para que esta ideado el estabilizador solo que es un productito que a muchos les hace picar, y otra cosa comparas prestijiosas marcas con las baratitas, te dire una cosa ni las prestijiosas marcas montan de serie eso y aprende a no menos preciar a los demas que pueden ser iguales o hasta 1000 veces mejores que esas pretigiosas marcas que no venden no porque no quieran porque no pueden competir dan mucha mas comision eso si que por suerte o desgracia e visitado concesionarios de caravanas y algunos parecen verdaderas sectas de capatacion cuando no reparas alli ya no eres bueno cuando te buscas la vida con otras cosas o posiblidades de mercado lo primero que sueltan que no vale nada hay que ver los productos de los concesionarios de pena saludos
para tu informacion los primero pioneros en montar airbags, fueron los americanos y son los primeros tambien que los airbags frontales los estan eliminando en muchisimos modelos, porque se a demostrado que un fuerte golpe en la cabeza a dejado personas ciegas de por vida niños muertos, porque no es un globo de feria blandito es peor que una piedra cuando te das y vale mas cuatro raguños de vidrio en la cara que una persona muerta o inutil de por vida
yo puse experiencias reales y sucedidas y con guardias civiles de testimonio, pero no poneis cuantos han volcado por no llevarlo, señores antes de abrir el agujerito que tenemos en la cara pensad que no cuesta nada es gratis, y una vida vale muchisimo mas que esas estafas que venden saludosJe je, primero tendré que presentar mi curriculum a la marca a ver si me aceptan y después conseguir que me regalen el ATC que aún no lo tengo, que me devuelvan el dinero del AKS 3004 que compré hace un año y que me hagan el mantenimiento del sistema de frenado gratis, porque a mi ya se me hace pesado a mi edad.
Aunque pensándolo mejor, en vez de presentarlo en Alko lo presentaré en Winterhoff, os aseguro que si consigo entrar en la empresa intentaré que no sigan engañando más a la gente.
Por suponer que no quede, es gratis.
Saludos
porque es el sacadineros mas rentable que hay dos ferodos sobre una bola yo no si abreis visto hay un sistema que lo llevan muchas de las caravanas alemanas es una especie de bloqueos de ruedas si se va aun lado bloquea para que vuelva y viceversa eso imagino que no costara 245 euros y te regalan el supermontage es decir quitar cuatro tornillos de la lanza y volverlos a poner saludos
gracias a dios que hay una persona que me apoya y piensa lo que realmente es el fabuloso sistemilla saludos
