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Ni es un coche, ni va a tirar de nuestras caravanas, pero me ha llamado tanto la atención que he querido compartirlo aquí, en WebCochista.


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Vera, el coche eléctrico y autónomo de Volvo que quiere remolcar a los camiones del futuro

Volvo Trucks ha presentado una nueva fórmula de transporte que promete ser más eficiente y aprovechar la automatización para recorrer rutas cortas de un punto A a un punto B durante el proceso de transporte de grandes cargas. Este futurista proyecto, llamado Vera y aún en desarrollo...

https://youtu.be/2Gc1zz5bl8I

https://m.motorpasion.com/volvo/ver...o-volvo-que-quiere-remolcar-a-camiones-futuro



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Pues ya puede pesar 7000 kg el volvo ese porque si no lo que van a subir son los vuelcos de trailer....
Por otro lado, si no recuerdo mal, en Francia ya hace mucho que tienen carreteras de doble sentido divididas por el centro, no pudiendose adelantar en ellas... a mi sí me parece bien esa medida en algunos tramos en los que a pesar de las prohibiciones la gente se empeña en adelantar...
Un saludo
 
ZAPI dijo:
que chulo. tiene muy buena pinta. a ver si monta motores dignos.
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De momento es una copia al 80% de un Tiguan, mirad los laterales, solo cambia la luneta del Pilar c para atras, misma forma, algo más pequeña.En sentido el kodiaq es más original. Esta vez han ahorrado lo máximo. Lo que tenía que ser un modelo rompedor ha acabado siendo un Tiguan allspace con diferente trasera y delantera. Hasta la consola central del clima y el cambio es la misma, inclusive asideros de las puertas y altavoces tweeter.
El Morro tiene un poco de Kuga y Hyunday a partes iguales, se para en vertical al frente, no como el Ateca y León, que me parecen más agresivos y auténticos... Vaya, que aún siendo un modelo proporcionado y agradable a la vista no me acaba de convencer ya que pierde parte de esta carisma de seat.


Y por lo que se refiere a motores, no va a poder tener el bitdi 240, que si tendrán el kodiaq y el allspace.

El interior me gusta más el del Seat que los otros dos hermanos.


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Mistervinagre dijo:
Pues ya puede pesar 7000 kg el volvo ese porque si no lo que van a subir son los vuelcos de trailer...
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Por lo que se ve y habla en el vídeo, esto está pensado para circuitos cerrados en MegaFactorias o en su defecto trayectos cortos para traslados de material de un punto A a un punto B. Nada de correr, ni salir a carreteras con un tráfico fluido...
Las velocidades de dichos vehículos no creo que lleguen a ser muy altas por lo que los vuelcos por exceso de velocidad no creo que lkeguen a darse. Otra cosa es en caso de colisión con otro vehículo.

Pero vamos, todo esto son conjeturas... Habrá que ver si esto al final se hace operativo en algún sitio, o no pasa de ser un poco mas de I+D por parte de VOLVO.

En cualquier caso, no deja de sorprenderme la inventiva humana...

[emoji2]


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GlobetrotterXL dijo:
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Lo que sigo viendo con estupefacción, y cada vez con mas asiduidad en diferentes modelos, es la colocación de la tablet ahí, en medio del salpicadero, sin ninguna intención de integración con la linea del mismo. Se me saltan las lágrimas al ver tal aberración.

¿Soy al único al que le disgusta sobremanera el diseño de salpicaderos que desgraciadamente se va imponiendo en las diferentes marcas? [emoji30][emoji30][emoji30]
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BusDriver dijo:
Lo que sigo viendo con estupefacción, y cada vez con mas asiduidad en diferentes modelos, es la colocación de la tablet ahí, en medio del salpicadero, sin ninguna intención de integración con la linea del mismo. Se me saltan las lágrimas al ver tal aberración.

¿Soy al único al que le disgusta sobremanera el diseño de salpicaderos que desgraciadamente se va imponiendo en las diferentes marcas? [emoji30][emoji30][emoji30]
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A mí también me parece horrible, aunque le veo cierta lógica.
Todos queremos pantallas cada vez más grandes, no? Y la posición lógica de esa pantalla debe ser cuanto más alta, mejor, para no desviar la vista de la carretera.
Y ese es el problema, para integrar semejante televisor en esa posición, se debería hacer un salpicadero muy alto, que dificulta la visibilidad a las personas bajitas.
A mi madre que mide 1,50, no le gusta nada conducir mi Leon, por que no ve un pimiento.
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Salu2!!!
 
BusDriver dijo:
Lo que sigo viendo con estupefacción, y cada vez con mas asiduidad en diferentes modelos, es la colocación de la tablet ahí, en medio del salpicadero, sin ninguna intención de integración con la linea del mismo. Se me saltan las lágrimas al ver tal aberración.

¿Soy al único al que le disgusta sobremanera el diseño de salpicaderos que desgraciadamente se va imponiendo en las diferentes marcas? [emoji30][emoji30][emoji30]
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A mi me pasa exactamente igual, lo veo horribleeee! Y algo han debido ver los fabricantes con eso, igual que las pantallas escamoteables, tanto Mercedes como Audi vuelven otra vez a la integración de las pantallas en el salpicadero. A mi me parece un pegote, quizás será más cómodo, no lo sé, pero parece como puesto de cualquier manera.

Y ya lo de Tesla es impresionante, un pedazo de tocho digital que ocupa la mitad de la zona central del salpicadero, no me gusta naaaada.

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a mi me gusta mucho este tarraco. no se le veo algo que me llama la atencion. y lo de latablet ay en medio tampoco me gusta. le veo ay como un pegado de cualquier manera.me gusta mas la posicion del megane que encima lleva la table en vertical.
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en el caso de renault esta mas integrada y lograda su posicion.
 
BusDriver dijo:
Lo que sigo viendo con estupefacción, y cada vez con mas asiduidad en diferentes modelos, es la colocación de la tablet ahí, en medio del salpicadero, sin ninguna intención de integración con la linea del mismo. Se me saltan las lágrimas al ver tal aberración.

¿Soy al único al que le disgusta sobremanera el diseño de salpicaderos que desgraciadamente se va imponiendo en las diferentes marcas? [emoji30][emoji30][emoji30]
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Mi coche lleva la tablet en esa posición y resulta muy cómodo, ya que no desvias tanto la vista de la carretera, hay que tener en cuenta que la pantalla es táctil y si estaría más abajo sería más complicado.
Eso si, la línea del salpicadero no es tan bonita.


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Peugeot 508 Hybrid y 3008 Hybrid4: nuevos híbridos enchufables con hasta 50 kilómetros de autonomía eléctrica

Tras el espectacular prototipo Peugeot e-Legend mostrado hace unos días, que nos hizo echar la vista atrás casi cinco décadas, ahora la marca francesa nos hace volver a mirar al futuro, aunque a uno bastante inmediato. El fabricante del león acaba de anunciar nuevas variantes híbridas enchufables para sus Peugeot 508 y Peugeot 3008, disponibles en primavera de 2019. Se trata de dos versiones Hybrid y Hybrid4 (de tracción delantera o total), ambas basadas en un nuevo sistema de propulsión híbrido enchufable que combina un motor 1.6 litros Puretech de gasolina con uno o dos motores eléctricos, y ofrece un modo de conducción 100% eléctrico...

https://m.motorpasion.com/peugeot/peugeot-508-hybrid-3008-hybrid4




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muy chulos y muy bien lo pintan todo pero ¿ Que pasara cuando enganches una caravana a un bicho de estos?
 
ZAPI dijo:
muy chulos y muy bien lo pintan todo pero ¿ Que pasara cuando enganches una caravana a un bicho de estos?
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No seamos impacientes, ZAPI...

Pensemos en positivo y creamos en que estos híbridos mas modernos irán mejorando en lo a pesos remolcables se refiere.

Luego, cuando lleguen y no valgan los criticaremos... Pero hasta entonces, ¡¡tengamos fé, hermanos, tengamos fé...!! [emoji2]

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Por cierto, ayer vi unas cifras curiosas...

Tiguan 2.0 diésel 150cv., 340Nm. y puede remolcar hasta 2.300kgs.

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Tiguan 2.0 diésel 190cv., 400Nm. y puede remolcar hasta 2.400kgs.

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Santa Fe 2.2 diésel 200cv., 440Nm. y "solo" puede remolcar 2.000kgs.
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Lo siento, pero no lo entiendo... O los datos están mal, o algo no me cuadra. [emoji848]


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