Creo que GRAN PROBLEMA y PELIGROSO

[Miandohe]

Hola.

Hoy he ido a recoger la caravana (Hobby 410 sfe) de segunda mano.

La e pillado en Alcorcon y la he traído hasta San Martín de Valdeiglesias (68 Km).

El caso es que al llegar a casa, salia humo de detrás de las ruedas, los neumáticos no estaban muy calientes pero le he echado un poco de agua y este hervía.

una de las ruedas hasta rezumaba como aceite.

estoy horrorizado por que no se ni que puede ser ni si me he cargado algo.

si que es verdad que desde Navas del Rey hasta Pelayos de la Presa tenemos un tramo de unos 15 Km de bajada y hoy hemos bajado en caravana, puede deberse a algo de eso.

Decir que si que he notado al entrar en una rotonda como si la caravana nos diese un golpe por detrás.

por favor iluminarme un poco que estoy acojonado.

Gracias.

 

[marisalva07]

Hola Miandohe no te pongas nervioso estas en casa y eso es lo importante, pero vamos por partes, el golpe como tu dices supongo que es que has entrado un poco fuerte en la rotonda y el freno de inercia a hecho tope lo cual produce una especie de golpe, por otro lado me da la sensancion que tienes en esa rueda un rodamiento estropeado y por eso rezuma aceite entiendo que la cv esta en garantia osea que no te tienes que preocupar que te lo arreglen y ya esta y de paso que te miren si el freno de inercia esta bien engrasado de todas forma seguro que los compañeros te daran mas soluciones a tus dudas.

Saludos desde el Norte

 

[tintinico]

Lo del golpe como dice nuestro amigo es el amortiguador del freno . Y lo otro o bien es que vas con las zapatas tocando el Tambor o bien es un rodamiento.

Enviado desde mi Android-ito

 

[diegoog]

yo creo que marisalva la ha "clavao" y tambien pienso que pueda ser un rodamiento. levanta la caravana con el gato y haz girar las ruedas. la que tiene el rodamiento roto hace más ruido que la que no lo tiene. si una de las ruedas no gira puede que tenga las zapatas agarradas.

bajo mi punto de vista si sólo es el rodamiento te va a salir más barato arreglarlo tú que llevarla hasta donde la compraste a que te lo cambien. pienso que en gasoil y tiempo ya tienes lo que vale el rodamiento, claro que siempre puedes intentar que el que te vendió la caravana te abone el coste de la reparación.

 

[imanoltxo]

Lo del "golpe" puede ser normal, si al entrar a la rotonda frenas fuerte. El amortiguador del freno actúa con rapidez y da un pequeño golpe.

Lo de la rueda echando humo es , para mí y casi sin duda, algún problema con el rodamiento. Si sale aceite es que los retenes que lo mantienen dentro del rodamiento, para su lubricación, se han fastidiado. Cambiando el rodamiento . . . . arreglado. Comprueba el estado del otro, pues puede estar también a punto de romperse.

A mí me ocurrió que lo que se rompió fue la cajera donde va alojado el rodamiento. Llegó a chamuscarse una rueda. Menudo susto que nos llevamos. Estuvimos 4 días parados hasta que llegaron las piezas de repuesto y pudimos arrancar de nuevo. Esto fue en Alemania y tuvimos la inmensa suerte de que, a 100 m de donde nos ocurrió, había un concesionario de Adria que nos resolvió el problema. Por precaución cambiamos todos los componentes que tuvieran que ver con los rodamientos de las 2 ruedas. Si se había fastidiado una, podía estropearse la otra en poco tiempo.

Yo creo que la razón es que el sistema de ruedas de las caravanas soportan unos pesos muy altos para lo que son. Sobre 2 ruedas, que no son nada del otro mundo, se coloca una estructura equivalente a un coche gama media/alta, con sus pesos e inercias.

Saludos.

 

[Miandohe]

Puede ser que el hidráulico del freno de inercia este fastidiado??? se hunde con relativa facilidad pero recupera bien, me he dado cuenta que en cuanto paras el coche en llano con un pelín de desnivel, se hunde por completo el freno.

Las dos ruedas se calentaron, el humo solo se lo vi a una, ya está donde la compré (Comercial Caravaning Alcorcón), la he llevado hoy pero hasta el martes no me la miran.

 

[Jose Luis]

Pues si, si se hunde fácilmente la lanza, no solo tienes mal el amortiguador de inercia, si no que ademas has debido de quemar zapatas de freno... y no te quiero asustar, pero si dices que echaste agua, estarán también rajados los tambores.

 

[TAER]

Mas o menos como te cuentan. Las zapatas estaban muy pegadas al tambor y tanta friccion prolongada he elevado la temperatura del tambor y por consiguiente de las llantas. Si tienes tapacubos puede que ahora esté pegado a la llanta.
Y al poner agua al hierro fundido tan caliente es mas facil que ahora esté perjudicado por el cambio brusco de temperatura.

Como te cuentan eleva la caravana (no uses los estabilizadores de las cuatro esquinas, usa gatos) y haz girar las ruedas, despues desmontalas y revisa por fuera los tambores y si entiendes algo del tema desmonta los tambores y veras como has dejado los ferodos.
Habras de ir a un taller (dependiendo de que es lo que te encuentras) y o bien cambiar zapatas, o los dos tambores. Ademas de revisar el amortiguador de inercia, que tan blando no es normal.

Suerte.

 

[Fernandocasa]

Hola a tod@s.

Cuando vayan a revisarte el sistema de frenado, algo muy importante de lo que casi nunca se habla son los cables de los frenos, lo digo por experiencia propia. El año pasado tuve un percance bastante serio con los frenos de la caravana. Menos mal que di con un profesional como la copa de un pino (en Francia) me revisó todo el sistema de frenado y comprobó que en uno de los cables, entre la camisa y el propio cable había porquería e impedía retroceder al sistema de las zapatas y un tambor se quedaba frenado. Normalmente miran el tambor, las zapatas y bombines, los cables ni los miran y muchas veces los rodamientos tampoco.

Saludos.

 

[rocinante]

no entiendo que si la acabas de comprar en un concesionario, tan serio como es Comercial Caravaning, te la entreguen sin una revisión profunda de todo lo mas importante de la CV, que es precisamente el sistema de frenado y rodadura... no me entra en la cabeza...

Rodamientos completo + tambor nuevo .... te sale por 120 euros, por lo que deberías exigir que te pongan todo nuevo... ademas de mostrarles tu disgusto, porque te has podido quedar sin ruedas, si se te raja el tambor en marcha...

 

[kafka]

Hola Miandohe: Cuando recojas la caravana haz lo siguiente; tira del freno de mano de ella y observa cuanto sube la palanca. En unos frenos correctamente ajustados, si la palanca es de "trinquete" sistema antiguo, debe de empezar a frenar en el segundo diente aproximadamente y algo más arriba frenar del todo. Si en ese momento empujas la caravana hacia atrás ( y si el eje es Alko), la palanca subirá hasta ponerse casi a 90º, esto es normal e indica que los frenos están bastante bien en ajuste.
Si no tiene mal los rodamientos, el que un freno caliente y el otro no puede ser debido a desigual ajuste de los frenos y en esta caso lo primero será mirar el compensador de los frenos por si se diera el caso de estar mal colocadas las tuercas de esa pieza. (El compensador de frenos es una pieza en "U" donde ven cogidos los extremos de las cabezas de los cables). Se han dado casos de que al estar mal sujeta esa pieza, lleva dos tuercas y las dos van DEL MISMO LADO, no hace bien su función y tira más de un freno que del otro.
Ya nos dirás lo que te han hecho en el taller para "feed back" nuestro. Saludos.

 

[kafka]

Hola: leo ahora lo que dice el compañero Fernandocasa y el que los cables de freno cojan porquería dentro de las camisas suele ser debido a que les falta el amarre que los eleva debajo del piso, de forma que queden en alto y el agu si se mete por la camisa, se salga. Con un par de trozos de fleje de plástico, de lo de los embalajes, se soluciona. Saludos.

 

[elanjo]

Se calentaron las dos ruedas.....Se me ocurre pensar si no habrás viajado con el freno de mano puesto.
En cuanto a los cables, ahora hay unos que no llevan cable de acero, sino de algún material como teflón o algo así. No se oxidan y por tanto deben tener mejor vejez que los de cable de acero.

 

[Miandohe]

Elanjo tu te dejarias el freno y podrías circular?? Esta mañana hemos intentado moverla entre 4 en el concesionario con el freno y te aseguro que no la hemos movido de su sitio.

 

[tintinico]

Elanjo tu te dejarias el freno y podrías circular?? Esta mañana hemos intentado moverla entre 4 en el concesionario con el freno y te aseguro que no la hemos movido de su sitio.

Yo andube varios kn con rl freno echado y debore los frenos y tambores quwmados os dejo una foto

Enviado desde mi Android-ito

 

[Miandohe]

conocéis alguna tienda y me podéis decir como se sabe que conjunto de tambor comprar en Madrid???

Por hacerme una idea para cambiarlo.

La caravana es una Hobby 410 sfe

 

[rocinante]

tienes que pedirlo a ALKO... mejor a traves de un especialista,....

a mi me lo localizo PPLU-Caravan... en el precio que ya te he indicado, no creo que varie mucho... ponte en contacto con el y que te diga.

No obstante si te la ha vendido un concesionario,... primero que te lo hagan ellos...

 

[elanjo]

Yo he comprado hace un par de meses dos tambores para mi caravana y me salieron a 150 € cada uno con los rodamientos incluídos.

 

[tintinico]

Yo creo recordar que dos tambores y el juego completo de pastillas del feeno para las dos ruedas eran 500 euros.

Enviado desde mi Android-ito

 

[elanjo]

En mi caso y hace tres meses, dos tambores ALKO modelo TYP1635, con sus rodamientos y un juego de zapatas 360 €.
Para comprarlo me puse en constacto con ALKO España, en Zaragoza y éstos me remitieron a Agronalón, una empresa asturiana de fabricación de remolques que usan todos los componentes de ALKO. Ahí fue donde vi los cables de freno que menciono más arriba; 12 € cada uno.

 

[H420]

joer,,,
Viendo esa foto que has puesto Tintinicon Da miedo pensar en lo que puede suceder, por no bajar el freno de mano correctamente.
Yo he visto ruedas Jokey devoradas en 30 metros por no haberlas quitado o subido, pero no me imaginaba que era tan gorda la averia de los tambores, pensaba que se cristalizaban las zapatas por alta temperatura.
Que tambien pasara.
Bueno,,Miahando ten esperanza y confianza en CC. y no vuelvas a escribir aqui cosas como que ¨¨echaste Agua¨¨¨,
Te lo digo porque hay ojos por todas partes.

 

[Fernandocasa]

Hola a Tod@s.

Cuando tuve el problema de frenos, yo también les eché agua, varios cubos, hasta que los enfrié. Al bajar del coche y ver la cantidad de humo que salía de cada rueda lo primero que pensé era que a la mínima llama que saliera tardaría nada y menos en quemarse la caravana, el miedo es libre. Por suerte ni se deformaron ni se rajaron, pero podía haber pasado. A ver quién tiene la sangre fría de quedarse mirando horas la humareda de cada rueda hasta que se enfríen.

Saludos.

 

[ilusiones 13]

A ver Miandohe yo creo que lo que te paso fue que abusaste un poco de los frenos se calentaron y te humearon un poco, a poco que los calientes o los lleves destensados el coche al frenar de golpe y no suave notaras un golpe fuerte por que los frenos no actúan una vez que se enfríen o se tensen ya no volvera a pasar......tambien pudiera ser que las cintas estuvieran gastadas o destensadas
Y ahora para todos cuando un freno se calienta que puede pasar mil veces lo que NUNCA se debe hacer es parar NUNCA, solo de debe de aflojar o para y comprobar que no esta frenado y es asi se debe de continuar pero sin usarlo.......al rodar sin usarlo se enfriara mas rápidamente lo que al pararse la grasa y la suciedad del buje y zapatas arderán.....pero ojo solo si no esta frenada.......

 

[Miandohe]

Yo sigo pensando que el problema venia del freno de inercia.... lo del agua no tengo por que ocultarlo..... de echo lo primero que les comente fue eso.... El miedo de poder prender la caravana (toda toda toda de madera) al ver salir el humo fue el detonante del agua.

yo la caravana la compre a últimos de Mayo y el comercial me pidió que le diese tiempo para repasarla entera ya que tenían el taller hasta arriba, quedamos que para este Viernes me la entregaban con todo chequeado.

En principio nadie me a puesto problemas (creo que es para no ponerlos) imaginaros la que me jugué sin saberlo, yo quiero pensar y de echo pienso que estas cosas pueden pasar (sin juzgar profesionalidad de nadie) creo que no va a venir nadie a decirme que como la eche agua.........

De todas formas esto es hablar por no callar... todavía no he recibido ninguna respuesta, quedamos en hablar el Lunes o Martes (En principio saldria de viaje el Jueves noche) ya os contare.

 

[belen]

conocéis alguna tienda y me podéis decir como se sabe que conjunto de tambor comprar en Madrid???

Por hacerme una idea para cambiarlo.

La caravana es una Hobby 410 sfe

Supongo que de esto se hará cargo el concionario, no?

tienes que pedirlo a ALKO... mejor a traves de un especialista,....

a mi me lo localizo PPLU-Caravan... en el precio que ya te he indicado, no creo que varie mucho... ponte en contacto con el y que te diga.

No obstante si te la ha vendido un concesionario,... primero que te lo hagan ellos...

No se si en esto tiene que ver algo o no (no tengo ni idea) que el chasis de las Hobby no es Alko.