Ves a la ITV y di que todo lleva puesto desde hace tres o cuatro años y no creo que haya ningún problema, yo cambié la placa cuando ya había salido la instrucción y además ya había pasado la ITV, fui y les dije que no sabía nada de esto y que ya la tenía de antes y me lo anotaron sin problema.

Es normal que se oxide, tampoco se hasta si lo tuyo es mucho o poco, por poder podrías darle con un cepillo de alambre, pero volverá a oxidarse.

La C-15 es el chuck norris de las furgonetas, mucho cuidado que engancha ese remolque cargado y se lleva hasta el tractor si hace falta.

Para lo que vale el estabilizador y los amortiguadores, yo los pondría, más seguro y mejor irás.

Yo en esa misma caravana he quitado el plato de ducha, poner uno de resina si se puede, esa era mi idea original pero al final como no nos vamos a duchar en ella lo descarte. Así es como lo hemos dejado.

Se un conjunto muy equilibrado. Yo tuve una c15 y guardo un gran recuerdo, además a pesar de lo que se pueda pensar, era muy divertida de conducir.

Perdón y aveo que en tu foto pone 5 amperios.

Puedes poner también un portafusible aéreo y poner fusibles normales que son más comunes, la potencia que llevaba la mia era de 7'5 creo recordar.

El mío tenía la mitad de potencia, con ese como te descuides cuando llegas al camping solo te queda el chasis de la caravana.

Me refería a las sensaciones, no a la potencia, el mío era del 2017.

Yo he tenido un Ford Ranger y ahora tengo una Transit y para llevar la caravana la furgoneta gana absolutamente en todo a pesar de tener menos potencia que el Ranger.

Espero que te mejore el tiempo.

Felicidades por la caravana. Nosotros también estamos cerca de Colmar, mañana ya volvemos.

Si es una pantalla para camara de marcha atrás con doble entrada, todas deberían de tener esa función, si no también venden unos aparatos que sirven para cambiar de cámara de aparcamiento cuando pones cámara delantera y trasera.

Tienes que poner una pantalla con dos entradas de imagen, que sea una de ellas con prioridad a la marcha atrás, en la entrada normal poner la cámara retrovisor y en la de prioridad a marcha atrás pues esa misma, entonces siempre verás el retrovisor y cuando pongas la marcha atrás se conectará...

No tengo mover pero se agradece la aportación.

El problema es que se han dedicado a vender coches grandes con motores de coches urbanos y no le explican realmente que esos coches no sirven para todo, una lastima porque serían unos buenos coches para remolcar pero por culpa de un motor demasiado pequeño no sirven.

Nosotros estamos desde el 24 en el Camping de Riquewihr, cerca de Colmar, el tiempo está un poco revuelto pero por lo menos no hace frío.

Ni lo sabía, ya lo miraré en cuanto pueda.

La nuestra es de tres ambientes, en ruta si usamos el comedor de la caravana y si estamos en camping y no montamos nada pues también, somos dos adultos dos niñas de 13 y 11 y un bebé de un año y nos apañamos, es mesa es justita eso sí pero te apañas.

Tengo un amigo que andaba buscando caravana y como no tenía ni idea ni mucho dinero pues le estuve aconsejado, lo de la documentación ya lo di por predido, no le entraba en ka cabeza que no pudiera pedir la documentación en la ITV, al me hizo caso pero no muy convencido.

Lo de los 12v yo lo comprobé en la mia, con el coche apenas enfriaba, la conecte un viaje a las placas solares y enfriaba a tope, es más incluso la luz de la nevera estaba mucho más fuerte, como he cambiado el coche, estuve comprobando cuánto le llegaba con el nuevo y en la entrada de la nevera...

El peso en la bola te lo indicará en el manual del coche.

También depende del modelo de vehiculo, en mi anterior coche el peso en la bola eran 150kg, en el actual que es una furgoneta es de 80kg a pesar de que la bola pone 150kg.

Lo que habría que saber es si ese papel es un documento legal en Francia, porque si realmente tiene tit francesa, supongo que se debería poder circular legalmente en toda europa con esa caravana.