Es una buena marca y se ve muy entera.

Es de 12 mm la más fácil de encontrar es la de 11 mm pero no sirve, se cae. Respecto a los colores: negro, gris y rojo no tendrás problema, marrón te será difícil de encontrar, es la que utilizava "moncayo" como color corporativo hasta 1990 más o menos.

El "pica pica" es fibra de vidrio, suele llevar una cara de papel o aluminio. La "lana de roca" se fabrica con diferentes densidades y gruesos. Contra mas denso, mas aislamiento.

Estos tornillo se ponen por dentro de la CV, pasando todo el suelo hasta salir por abajo. Tendras que hacer un corte pequeño en cruz en el sintasol (por dentro) y en contraras tornillos de cabeza de gota, cambialos por exagonos y refundelos un poco en el suelo, por cierto ponle arandelas...

Es triste pero cuando vamos de moteros nuestra seguridad es muy precaria. "recordad compañeros debemos conducir a la defensiva. ?

Rocialos con spray antioxido (de calidad superior al 3 en 1) dejalo reposar durante 24 h. Y posteriormente utiliza una llave de cruz (son baratas) ayudate con un tubo a modo de palanca, con un tiron seco soltaras los tornillos

Camvies=cambies

El "piu" es recambiable. Es una lama de acero con un teton en la punta. Esto quiere decir que no es necesario que camvies toda la "cruceta"

El talco es para almacenar la goma y no estando expuesta a la climatologia. La silicona es ideal para mantener las gomas hidratadas y preservadas de las inclemencias.

La velocidad la adecuada, 90 km/h. En subidas relativamente altas 2°/3°. En diferencia de la C15 el horizon era mas pesado y como digo teniendo en cuenta las limitaciones del tractor ninguna dificultad, por cierto en aquellos años la velocidad del trafico era mas alta. En la actualidad la...

Va justito, pero yo con un horizon diesel de 63 kv. Lleve una zeus 390 recorriendo francia, suiza, italia, etc. Sin demasiados problemas.

Para hacer café con la induccion hay un accesorio que cuesta 18 € que va de fabula

...... Pues ya es mala suerte, esperemos que no haya hecho mucho daño y los seguros respondan

La de 390 tiene rotonda y la otra la mesa esta apallada en la pared

Parece ser que eso sucedio en Marzo

Una solucion bastante efectiva es con una dremel realizar una endidura para destornillador plano. Otra solucion es que lo quites del manillar y lo trabajes en el tornillo del banco. .... Y la tercera, comprar un deposito de deguace y cambiarlo.

Podria ser condensacion como te dicen, eso si siempre que esa humedad se produzca en la misma cuantia por todo el techo, lo importante es observar toda las esquinas y bajos de la misma, en especial las cuatro esquinas. Yo tengo una Zeus del 87 y gracias al siliconado periodico esta perfecto.

Yo suelo controlar la presion con compresor propio (10 kg. De presion) ... Pero siempre llevo una "mancha" de columna que cuesta unos 8 €. Y perfectamente llega a los 4/5 kg sin demasiado esfuerzo.

Nota: la pintura es original moncayo, hata el 1988 ese era el color coporativo, el siguiente fue la pintada con el color calabaza y franjas anchas con cofre grande (nuestro buen amigo Pollaletes tiene la original color calabaza)

Iiwuido = liquido Perdon por la errata.

Buenas..... El exceso de liwuido no afecta para nada (en exceso) a la frenada, por esa razon lleva un vaso de expansion, la mas que pasara es que se rebose el liquido y te estropee la pintura (es muy corrosivo) posiblemente es lo que te indican los compañeros, si la maneta de freno es regulable...

Si pones las "borriqueta" sobre "peanas" de madera maciza podras levantarla tanto como el grueso de las mismas

Sin fotos dificil diagnostico y posible actuacion.

Pon fotos y te orientaremos en lo que podamos.

Como el compañero te indica esta cubierta de la lanza esta a la vista, en ella tienes el indicativo del amortgudor de inercia correspondiente. El 90S es de 1.000.kg.