Aún pasa alguna vez pero menos, pero claro ahora los camiones tienen sistemas de frenado que prácticamente solo pisas el freno para parar, programas la velocidad de bajada y muy larga y fuerte tiene que ser la pendiente para tener que pisar el freno, lo que pasa es que se puede tener una fuga de...

Si no digo que sean mejores o peores, yo personalmente prefiero frenos de disco siempre, no he llevado vehículo eléctricos o híbridos así que no puedo decir nada sobre eso, solo he puesto un ejemplo personal.

Soy camionero, llevo tráiler desde hace más de 20 años, no se quizás he llevado más de un remolque distinto.

No solo el grupo VAG usa tambores para los frenos, en un Ford Ranger que tuve del año 2017 también llevaba tambores atrás, y muchos utilitarios también los llevan, los discos no es que frenen más o menos, eso depende del tamaño del freno, el disco tiene mejor rendimiento porque se enfría antes...

Lo que pesa en la punta de la lanza, yo la peso con una báscula de casa y un trozo de madera.

El tornillo te costará subirlo porque es vieja, con la nueva no debería pasar.

Eje vertical es como ha dicho el compañero el peso que se apoya en la bola del coche.

Pues creía haber visto un reportaje que decía que llevaba de tambor también delante.

Todo lo que puedas al coche, nosotros la ropa y cosas de cocina lo llevamos en la caravana, bueno en realidad lo llevamos casi todo en la caravana porque la furgoneta ya va bastante llena la verdad, la carga del eje hacia adelante sin pasar el límite de carga vertical.

Creo que algún Clio lo lleva.

Pues si no la tiene yo pondría una fija, sin batería, porque así siempre da la misma luz y de led por supuesto.

Y cada vez más, incluso algunos en el eje delantero.

En tiendas de recambios los encontrarás, si no también puedes sustituirlos por unos aéreos y poner fusibles más actuales.

Si puedes metele con aire a presión, a ver si mejora.

Yo también noto la caravana, con el Ford Ranger aún la notaba más que con la furgoneta que tengo ahora, pero vamos que notar se nota.

No se cómo solucionarlo, pero no es normal, tiene que salir la llama por encima de ese tornillo que ve, quedando ya protegida por la chapita esa, imagino que será porque esa sucia la salida.

En principio el peso homologado para poder arrastrar se debería de poder llevar con seguridad, otra cosa es la comodidad o lo rápido que se quiera subir, forzado pues si va ha ir más forzado que otro con motor más grande, mi padre llevaba la caravana con un Seat 124 1.2, debía de ser una tortura...

Pon una foto de la nevera, yo también tengo una Moncayo vieja y puede ser la misma, es muy sencilla y no te hará falta manual.

Yo no preocuparía de los comentarios, la mia es mucho más vieja que la tuya, la rueda jockey puedes comprarla suelta si no se ha roto la brida que la sujeta, el estabilizador si es algo puedes cambiar solo los ferodos y lo de que te cuesta desenganchar si solo te ha pasado está vez puede ser por...

No si sera lo correcto pero es lo que habríamos hecho la mayoría, lo mejor es intentar bajar la velocidad y esperar a la siguiente salida, pero claro es fácil decirlo sin estar en la situación.

El enchufe de luz en el camping los jablines es el típico trifásico azul, para Disney quizás un día sea poco y cuatro para Paris me parecen demasiados, pero bueno también depende de la edad de los niños, nosotros fuimos a París el año pasado, al camping jablines, tres días en Disney, uno de...

En caso de emergencia puedes usar una toalla, la metes un poco por debajo de la rueda, lo suficiente para que la pise un poco y te sirve.

Un calefactor eléctrico como ya han dicho está bien.

Si no circulas con ella no pasa nada, el problema vendrá cuando quieras volver a pasarla, para ser totalmente legal deberás llamar a una grúa para llegar hasta la ITV, si no pues como ha quién se le ha caducado la ITV.

Supongo que se podrán quitar con pulimento como en los faros de los coches, pero no estoy seguro, yo le iba a dar a unos que tengo en las literas pero mi mujer prefirió dejarlos solo lijados sin pulir, porque así se veía menos desde fuera.