Si te das cuenta,en la base del coche el pin 5 ( posición derecha) está justo al lado del pin 6 ( stop) Si pensamos en el mecánico bruto,es posible que haya forzado la conexión por la parte trasera de la base y de vez en cuando los dos cables hacen contacto entre si. Ya dijimos que tenías que...

Llevas centralita específica del coche,no? Al decir que quitas y pones la piña,quizás se resetea la centralita hasta que vuelva a aparecer otra vez.

Pon una estufa eléctrica a toda caña un momento y si no salta es el aire,o una derivación o está sucio o mojado.

Entonces te digo que esa prueba del mecánico no sirve,me pasa a menudo cuando " ahora va,ahora no va" Si es así,ahora que no va, habría que volver a hacer la prueba,pero no es fiable porque puede que en ese momento funcione bien. Hay que hacerlo por descarte y visualmente ahora que parece que...

Esa sería la mejor opción,por supuesto.

@patxines ... ¿Tienes tester?

Si quitas la lámpara y se continúa encendiendo el stop con la posición,el mal está en otro lado. Lo que yo haría después,quita el pin n° 5 de la piña y enciende posición. Si continúa el problema,cien por es la caravana,saca el piloto completo. Estamos hablando de una piña de trece,verdad?

El piloto de tercera luz de freno no tendría nada que ver y si no estoy equivocado,está conectado a uno de los pilotos con un cable doble y será rojo. Si quitas el piloto derecho y miras bien los cables,lo deberías de ver. Si es así,lo puedes desconectar desde ahí y probar. Es una teoría. Pero...

¿Cuando miraron el coche tenías la avería "de seguido" o era de vez en cuando?

Si fuese la masa las luces tendrían poca fuerza. ¿Has hecho lo que te dije? Quitar la lampara de freno/posición de un lado y frenar y encender luces,a ver qué pasa. También puedes probar otra cosa, frenar y mover el cable de la piña del coche ,el que sale de la piña. Con cuidado. ¿Que coche es...

Estoy de acuerdo. Además,si la centralita no admite leds,se vuelve tarumba.

Si,la hora me ha sorprendido un poco,incluso he llegado a pensar que te han tirado de la cama y a dormir al sofá 🙄 Bueno,una vez me fui a trabajar, cuando vivía en Valencia,y después del madrugón y esperar a que abrieran la empresa me marché a casa. No habían teléfonos móviles y no podía hacer...

O a medio montar,que me ha pasado muchas veces que el cliente se monta las lámparas y no las pone bien y cuando frena se encienden las luces de trabajo. O de otra potencia,que si lo manda una centralita o una carta lógica les hace cosas raras.

El sonido es el de los relés del control y de algunos coches que pasan por la carretera,es hora punta y en el garaje se oye un montón durante media hora.

Ya tengo una parte del control manual,es un poco coñazo soldar estás placas,pero es lo que hay. La prueba es con dos leds y con el cableado un poco retorcido,pero es eso,la prueba. El siguiente paso es adaptar bien y cablear mejor.

Primera revisión,las lámparas de los pilotos. En ocasiones suelen dar problemas con derivaciones porque se suelta la lámpara o está defectuosa o lo que sea. Quita una lámpara de stop y prueba. Luego la otra. Casi seguro que son lámparas de doble filamento,stop y posicion. Si esto no es el...

A ratos vamos haciendo cosas. Me temo que voy a tener menos tiempo para continuar,pero lo intentaré. Tengo la configuración de la base donde iría todo,lo más jodido es hacer las conexiones de la placa de control manual,que no es difícil,solo es laborioso 🤦 Más o menos sería así. Por supuesto...

¿A mí? ¿Me has denunciado a mí? ¿Porqué? ¿Por pesao? Madre mía como está el patio,solo me faltaba que Aunolose me denunciara 🙃 Bromas a parte,hoy me tomo la tarde libre,ya que hace buen tiempo me voy a dar un paseo y despejar.

Ahora un poquito más. La lástima es no poder hacer la placa PCB como toca,no tengo medios y tampoco conocimientos. En esta placa iría montado el "panel de control visual y manual" El controlador con mando lleva el sistema de que si falla el mando o te quedas sin pilas o lo que sea,poder...

¿Podrias poner una foto del interruptor o del regulador de intensidad?

¿Podrías explicar lo del led táctil? Donde está el táctil,en un interruptor o en la misma lámpara. Espero que sea esa lámpara la que falla, porque si no ,les va a tocar investigar un rato. También podría ser el interruptor o control de esa lámpara.

Ya tengo el común del control "controlado" ,el que es positivo y alimenta a los relés de potencia a través de los de la placa. Ahora mejor,lo único es que he tenido que cambiar el estaño y ya no queda igual,pero creo que está bien. Cuando tenga un rato,lo conecto y con un pequeño destornillador...

Pues nada,al tema. Le acabo de dedicar un poco de tiempo a sanear esa soldadura que estaba mal y después,en el control de calidad,me encontré esto: Un cable con estaño que ha saltado y se ha quedado unido a la soldadura de un condensador!!!! Joer. Lo he conectado con una pequeña fuente...

Odio las fugas de agua y las persianas, cambié dos cintas y vaya tela,hay que tener un máster según el modelo. También los coches,no me gusta nada meterles mano, aunque sea mecánico. Tampoco encuentro el repuesto para mi coche, mañana tengo a tiro dos desguaces mas, hoy en dos de ellos nada . ¿Y...

Ya estuve valorando lo de las automáticas,quizás con suciedad o barro o un usillo un poco doblado se paren por seguridad. Y ya sabes,complicación es mi segundo apellido.