Yo sigo la misma táctica, especialmente si hace bastante calor. En nuestro caso -y si el desnivel y acceso lo permiten-, como solemos pasar la mañana fuera y a veces comemos fuera, busco una orientación este o noreste.

Si, claro, es que en tu caso, tu PHEV cumple con los requisitos y tiene el suficiente par motor "térmico" como para remolcar tu caravana. De hecho, la mayoría de PHEV con turbo van a poder remolcar sin problemas, algo que no veo tan claro en el caso de los PHEV con motores atmosféricos tirando a...

Yo pienso que en el peor caso (aplicado a un PHEV): - Puerto muy largo, empinado y sin tramos llanos - Batería agotada (la parte útil, porque en todos los BEV, HEV y PHEV se resguarda una parte para evitar dañarla) - Motor térmicos de potencia media (otra cosa sería con un motor muy potente...

Yo diría que -al margen de la MMR homologada- lo que define mejor la capacidad de remolque de un PHEV es el par motor del motor de combustión, porque como bien decís, la batería no va a soportar un viaje medianamente largo... Ese dato suele estar en KM77 y los factores que influyen más son la...

He sentido curiosidad y en el catálogo de la web oficial se indica esto para la versión BEV: Me gustaría ver la ficha del modelo PHEV, pero no he sabido encontrarla en la web oficial...

Muchas gracias, la verdad es que lo que comentas de la posición de la toma del coche tiene toda la lógica y me parece un punto importante a tener en cuenta.

Refloto el tema por si se le hubiera pasado a alguien con experiencia remolcando con un BEV. Y añado una cuestión ¿es frecuente tener que desenganchar la caravana para poder colocar el coche frente al cargador?

Los EBRO se van a ir fabricando en Barcelona, la idea es ir pasando progresivamente de importarlos, montar las piezas enviadas desde China para finalmente fabricarlos con piezas fabricadas aquí. Es un proceso relativamente habitual cuando las marcas quieren pasar a fabricar localmente.

Entiendo que Cormoran piensa en un PHEV para ser usado a diario en modo eléctrico y circular en modo híbrido cuando viajamos con la caravana. Yo creo que es un enfoque lógico para los que hacen viajes relativamente largos remolcando una caravana. Por otro lado, para los que pensamos en no hacer...

(Haters del coche eléctrico abstenerse, gracias) Pensando en el momento en el que cambie mi coche (en el que es casi seguro que lo haré por un BEV o PHEV) intento imaginarme cual sería la autonomía entre el 80% y el 10% (autonomía máxima entre paradas para repostar en un viaje largo) remolcando...

También.

Probablemente la limitación del manual sea el embrague

Si, supongo que en la mayoría de ocasiones hay explicaciones técnicas, pero estoy absolutamente seguro de que no siempre hay una explicación digamos "técnica". Y lo digo porque llevo toda mi vida trabajando en ingeniería de producto (primero en el automóvil y después en el sector médico) y...

A mi también me parecen muchos 1.400kg de caravana para ese coche y motor. Mi coche (un Opel Crossland-X) monta ese mismo motor, es bastante más ligero y en cambio, tiene homologada una MMR de 840kg... Lo de las MMR es bastante curioso cuando se comparan coches con motores similares y sus MMR...

De nada, y ya sabes, ante cualquier duda, solo tienes que preguntar.

Yo tengo una de Enganches Aragón, de montaje vertical desde hace 6 años y sin problemas. Además de comprobar que no haya suciedad, quizá un poco de 3 en 1 podría ayudar... :unsure:

Por si te sirve de referencia. Yo tengo un Opel Crossland-X con el mismo motor y remolco una Mini-Freestyle 290 de 750kg de MMA reales y sin problemas (evidentemente, en subidas largas y con fuerte desnivel tengo que bajar un poco el ritmo). El conjunto con dos ocupantes y equipaje rondará los...

Estoy de acuerdo, me parece normal que haya una hora de salida y entrada, para que -en el caso de que nuevos inquilinos vengan a ocupar la parcela- el "relevo" se haga de forma ordenada. Dicho esto, lo de tener que irse antes de las 10h me parece un poco heavy, las 12h me parece un horario más...

Yo también las uso y van geniales, aunque alguna que otra vez -en suelos con mucha piedra- me ha tocado tirar de mazo de hierro y piquetas corrugadas

Yo, la ventaja principal que le veo a las camper/autocaravanas (nunca he tenido camper/autocaravana) es que invitan a usarlas para salidas más cortas, por ejemplo, de una noche. Es decir, con la caravana no suelo hacer salidas de una noche, pero supongo que con una camper/autocaravana si que...

Y también el tipo de neumático. Los neumáticos prestacionales -los que se montan en coches deportivos o en versiones deportivas tipo GTI o R- suelen durar menos, básicamente porque utilizan compuestos más blandos, con mayor adherencia, pero que se desgastan más rápido.

Muchas gracias!☺️

Otro con una Mini Freestyle 290. Muy contentos con ella, la verdad. Ya hemos estado con ella en Galicia, Normandía, Italia, País Vasco, Valencia...

No sé cómo funciona en los camiones, pero en mi Opel Crossland-X, el control de velocidad no "frena" cuesta abajo, por lo que hay que tener cuidado para no embalarse en las bajadas. En cambio, el Mini Cooper de mi mujer sí que frena en las cuestas abajo, manteniendo la velocidad prefijada con...

Gracias por tu respuesta. La caravana es nueva de este año y diría que no la han cargado de mas. Más bien creo -es solo una hipótesis- que podría ser un defecto de fabricación del amortiguador