Si tiras del enganche del remolque hacia arriba, y se levanta algo el coche y no se suelta, pues está bien. Si no lleva estabilizador puede moverse un poco el enganche y vibrar, pero no se soltará. Algunos llevan un chivato por arriba que te dice si está bien.

Cambia el tubo rígido por un cacho de manguera que te sirva. Si va bien ajustado no hace falta que pongas brida ni cierre rápido ni otras historias. Si te fijas, el tubo negro no lleva brida en la parte de arriba. Si hay cualquier pérdida cae dentro del mismo depósito.

No, a no ser que cambies la llanta. Las 14 pulgadas es el diámetro de la llanta. Puedes cambiar la llanta por una de 15, pero no se puede alterar el diámetro total de la rueda ni el ancho.

Tiene mala pinta sí. Mucho me temo que no va a haber solución si los propietarios privados no adecuan sus instalaciones. Si de verdad el problema son las instalaciones privadas, tal vez la solución sea cerrar y volver a abrir excluyendo esas parcelas privadas. Pero parece que no es solo eso...

Está difícil encontrar esa medida sí. Tal vez puedas usar láminas de 20mm y pegar con espuma. Haz una prueba antes para ver si pega bien.

Con esta información, creo que sólo te queda reparar la lona y sustituir los tubos doblados. Conforme lo explicas, puede ser un defecto de fábrica o un defecto de montaje, o puede deberse a algún evento externo. Para mi no es común. Si no tienen defectos y están bien montados los avances...

Hay un área de autocaravanas cerca del centro comercial La Rambla. Desconozco si es de pago. También tienes un descampado cerca y amplias zonas de aparcamiento.

Revisando bien las puntuaciones destacaría dos cosas: 1. La mejor marca de las analizadas es solo el doble de buena que la peor. No es muchísimo mejor. No hay mucha diferencia entre marcas. 2. En general, teniendo en cuenta la puntuación máxima de 100 de la evaluación, todas las marcas son...

Creo que lo que estás haciendo es lo más rápido. Lo que me chirría un poco es lo de derretir el porexpan viejo con acetona. ¿Dónde queda el residuo? ¿Puede afectar al pegado del aluminio con la estructura? Lo mejor sería recortar más los paneles internos y quitar el porexpan deteriorado y...

Si empezamos teniendo en cuenta que lo normal no es ir de camping, aquí somos todos raritos. Y dentro de la rareza, la variedad de campistas es abismal. Menos mal. Me apunto la idea. No se me había ocurrido. Aunque en los sitios a los que suelo, y en las fechas en las que voy, no suele haber...

No había leído bien el primer mensaje. Ya se ve que con batería no hay problema.

Creo que la salida del transformador que tienes es en alterna cuando está conectado a 220V. Eso me pasaba en la mía. Hacía cosas raras. Prueba sin conectar a 220V, con la piña conectada al coche. Si así funciona bien, creo que tendrás que cambiar el transformador por una fuente de alimentación...

Yo pongo los neumáticos en un taller de neumáticos. Neumático y equilibrado. Tapacubos le puse 2 cuando la compré, que estaban muy chulos, de plástico. Uno se perdió y otro cayó de viejo hace poco. Ya va sin tapacubos hasta que encuentre otros que me gusten. No recomiendo llantas de aluminio...

Las placas de inducción portátiles normales no se calientan por abajo. Lo único que hay que tener en cuenta es que la base sea relativamente firme, limpia y plana, y que haya espacio para la ventilación. Lo de no ponerlas sobre una superficie metálica tiene sentido, ya que la inducción genera...

Cambia de taller. En mi opinión, las ruedas normales que no se equilibran son las de las bicicletas, ciclomotores sin trucar y carretones. En la caravana puede que no notes las vibraciones, pero están ahí, y al final terminan por romper algo. Cuesta muy poco equilibrar. En un remolque de carga...

Directamente pegar otro espejo encima. Busca uno que sea también cóncavo o convexo, no lo sé, pero que no sea plano. Si es plano tendrás menos campo de visión en el espejo.

Si no me equivoco el remolque con barra de tracción tiene un eje en cada extremo, y las ruedas delanteras giran. No es usual en caravanas. No confundir con las caravanas de doble eje central, en la que aunque haya dos ejes están en el medio y se comportan como un único eje central.

Muy de acuerdo con lo expuesto. Pero disiento en esto último. Un coche híbrido fuera de ciudad contamina más que uno normal con las mismas prestaciones porque tiene que transportar baterías y sistemas de hibridación, que se traduce en más peso.

Ya no hacen las cosas como antes.

Por cómo estaba redactada la pregunta me ha generado confusión. Pues si es un inversor para generar 220 a partir de 12V muchas lo llevan. Dependiendo de la potencia pueden ser más o menos silencioso. Es sólo el ruido de un ventilador. Y lo puedes apagar cuando no lo necesites. No se usa para...

Me suena que para eso la furgoneta tiene que estar preparada. Tanto para la fijación de los asientos como para la de los cinturones de seguridad. No es solo encontrar un asiento y montarlo. Después hay que pasar ITV.

1. Todas las instalaciones fijas de gas necesitan un certificado de instalación y revisiones periódicas. Aunque la caravana se mueve, la instalación interior es una instalación fija. Da igual el peso de la caravana. Otra cosa es que a las de menos de 750 que no pasan inspección no se les...

No parece la medida más efectiva para proteger y defender el litoral. Algún asesor se ha lucido.

No debe de haber problema. En el reglamento no dice nada sobre restricciones para la matrícula cuadrada normal. La cuadrada pequeña es sólo para motos de enduro. https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-1999-1826&p=20240918&tn=1#anxviii

Después de buscar en google "coche sin MMR" he estado leyendo varias cosas. Parece más común de lo que pensaba, sobre todo en coches híbridos y eléctricos, y algunos modelos especiales con accesorios "premium". Si ese es tu caso no parece que haya nada que hacer sin gastar dinero, y bastante. Si...