Vick
Participativ@
La próxima, coges un bote de desengrasante de cadenas, del Decathlon, por ejemplo, q viene en spray. Pones los tornillos en un recipiente que te permita rociarlos bien sin manchar, y lo haces bien, como si no nos costase dinero. Después coges unos cepillos que hay como si fuesen de dientes pero con las cerdas metálicas, las hay mas duras y mas blandas, y los cepillas bien. Veras como quedan de limpios. Los secas con papel de cocina, para que no queden restos de desengrasante, y antes de montarlos en la bici, los rocías con algún tipo de lubricante en spray, a ser posible que lleve teflón. En la rosca aplicas grasa solida para bicicletas, yo uso una con teflon también de color rojo, no me acuerdo de la marca, y pones el tornillo. Limpias los restos de grasa que queden por fuera, para que no se pegue el polvo y listo. No se me ha vuelto a bloquear un tornillo en la bici. Claro que las partes que mas se ensucian las desmonto por completo cada tres meses.
Un saludo
) la engrasé y la volví a montar. También la decapé un poco y la volví a pintar, pero sin imprimación... ya verás como si algún día la usamos intensivamente la pintura se cae a cachos... No quiero echar cuentas por que, entre que compré un cambio, un sillín, los cables, la pintura, los útiles (que por lo menos aún conservo) y el tiempo... seguro que comprando otra de segunda mano en mejor estado habría salido rentable. Por lo menos pasé buenos ratos enredando y charlando con la pequeña, lo que pasa es que me abandonó en lo mejor, que es cuando llegó la hora de montar, creo que le hubiera satisfecho más.
Con esto de los tornillos habrá que ser ingeniero aeronautico, o ir a algun cursiilo 
