LOBO DE HIELO
calladit@
eso tengo que comprobarlo tan bien puede ser por que ledige almecanico quelomirara medijo que estaba un poco alto pero que no pasaba nada ......
Webcampista.com
mucho más que un foro
Pregunta botes del coche
- Iniciador del tema LOBO DE HIELO
- Fecha de inicio
DM4
hablador
Jose Luis no te está preguntando lo que llevas, te pregunta el peso en kilos de la lanza (con un simple peso de baño), si lo tienes muy bajo o muy alto te descomprensa el coche.
Otra cosa es que las borriquetas no se ponen en las esquinas, se ponen cerca del eje, no es la primera caravana que se ha viciado el chasis o rajado algo por esto.
Otra cosa es que las borriquetas no se ponen en las esquinas, se ponen cerca del eje, no es la primera caravana que se ha viciado el chasis o rajado algo por esto.
joselitohuevofrito
Participativ@
JAAVPROTEO
locuaz
No es por nada, pero las burriquetas, no se ponen en el chasis?
Las patas de la CV no aguantan todo el peso, como para querer levantar toda la CV.
Creo que al poner las burriquetas en las patas has dejado durante todo el tiempo el chasis al aire y encima tirando hacia abajo del eje, al dejar las ruedas en el aire, si alguien sabe algo mas que lo diga.
Creo que las patas de la CV, no son solidarias al chasis, por lo tanto se puede haber deformado la plataforma de panel sandwich que forma el suelo de la CV.
Un saludo
JAAVPROTEO
locuaz
Cuando se pregunta el peso en la lanza es realmente el peso de ella y no lo que llevamos en el arcon, una forma de pesar y saber el peso de la lanza es poniendo debajo de la rueda jokey una bascula de baño.
Un saludo
LOBO DE HIELO
calladit@
cuando la coja me fijare los movimientos que hace
gracias
gracias
cequi
Participativ@
Hola, yo mi coche suele ir bastante estable, es el de la firma y mi bola aguanta asta 120 Kg y siempre suelo pecar de llevar bastante peso en lanza, y hay veces que noto que el coche circula dando como pequeños botes en la parte trasera, y en mi caso siempre es debido a la carretera, que el firme no esta perfectamente nivelado, si no que tiene pequeños badenes imperceptibles a simple vista, y el coche cuando le hemos tirado por tierra todos los parámetros para los que esta diseñado peso, aerodinámica etc. y le hemos puesto a remolcar una caravana que absorbe todos esos pequeños badenes se los transmite al coche, por eso me resulta raro que vosotros no los notéis, o puede ser que al ser mi coche hidroneumático y ir siempre a la misma altura a tope de carga hace que la suspensión se endurezca. asi que yo cuanto que la carretera tiene estas características que os comentaba, rápido lo noto, pero vamos que tampoco se me hace la conducción muy molesta, y suelo hacerle al coche con caravana un mínimo de 10.000 km al año, por lo que creo que hablo con conocimiento de causa.
Venga un saludo a todos agur
Venga un saludo a todos agur
Paddy
locuaz
En principio, no debería notar ese tipo de meneo con lo del huevo. Es muy raro que eso se dé en la banda de rodadura, justo donde lleva todo el refuerzo de las lonas. Si hay un huevo en un flanco, por pequeño que sea, hay que cambiar la cubierta, ya que haya riesgo de reventón, aunque no se nota (en la banda se podría notar, pero nunca he oido else caso). Se ve visualmente. Por un plomo de equilibrado tampoco va a notar nada de eso. Piensa que es un remolque, no un coche: En un coche la falta de equilibrado en la rueda se nota más en las delanteras, a cierta velocidad, donde el giro de la rueda produce una vibración (se nota más en las delantera porque podemos percibirlo en el volante). En una caravana sería muy difícil de notar (o prácticamente imposible, más bien). No por ello te voy a desaconsejar que las ruedas de tu caravana vayan desequilibradas. Pero no notaría ese efecto que describe.
Saludos
JAAVPROTEO
locuaz
120 Kg en la bola?
Si los enganches normales lo del peso es por construccion de la bola y si hay, algun ingeniero que lo calcule segun los vectores de pesos, fuerzas centrifugas, centripetas, hacia arriba o hacia abajo, que me corrija
De cachondeo, con el coche cargado y 120 Kg en la bola el eje trasero, amortiguadores o sistema de amortiguacion de citroen, deben ir locos y sin saber donde efectuar la contrafuerza para contrarrestar las malvadas fuerzas que el remolque ejerce sobre los mismos.
Y las ruedas, les pones mas Kg de presion de aire o con lo normal que suelen ser 2.3 bares, vas bien.
Cuando remolcamos algo con nuestro coche, resulta que le pedimos al mismo que haga un sobreesfuerzo general para el cual no esta realmente fabricado, el coche digo, el remolque le ocurre lo contrario su fabricacion es precisamente para tirar de el.
Pensemos y seamos siempre conscientes de lo que llevamos en nuestras manos, en cada momento.
Un saludo.
Si los enganches normales lo del peso es por construccion de la bola y si hay, algun ingeniero que lo calcule segun los vectores de pesos, fuerzas centrifugas, centripetas, hacia arriba o hacia abajo, que me corrija
De cachondeo, con el coche cargado y 120 Kg en la bola el eje trasero, amortiguadores o sistema de amortiguacion de citroen, deben ir locos y sin saber donde efectuar la contrafuerza para contrarrestar las malvadas fuerzas que el remolque ejerce sobre los mismos.
Y las ruedas, les pones mas Kg de presion de aire o con lo normal que suelen ser 2.3 bares, vas bien.
Cuando remolcamos algo con nuestro coche, resulta que le pedimos al mismo que haga un sobreesfuerzo general para el cual no esta realmente fabricado, el coche digo, el remolque le ocurre lo contrario su fabricacion es precisamente para tirar de el.
Pensemos y seamos siempre conscientes de lo que llevamos en nuestras manos, en cada momento.
Un saludo.
DM4
hablador
cequi
Participativ@
JAAVPROTEO que te diga que la bola de mi coche en sus características pone que puede soportar 120 kg de peso, no quiere decir que yo se los meta. Pero como he dicho antes reconozco que suelo ir pasado de peso en lanza, respecto a la carga del coche también procuro distribuirla, lo mas pesado delante del maletero, y concretamente este año que no saldremos de España y no voy a hacer ruta, al llevar avance este ira entre los asientos en el suelo, precisamente por no sobrecargar la parte trasera.
Jose Luis no te mosquees que es peor.
Venga un saludo agur
Jose Luis no te mosquees que es peor.
Venga un saludo agur
Un hilo divertido 
He circulado por la misma autovia montones de veces sin apreciar nada en especial hasta que un dia (noche) lo hice a 80Km/h y descubrí que el coche (solo) no paraba de botar !!!
Yo tomaria el peso correcto para aplicar a un enganche de entre la mitad y 3/4 del maximo indicado en la ficha. Si en un impulso se levanta la trasera por falta de peso -> es malo pero si se hunde demasiado se nos va la direccion y traccion, eso es peor.
He circulado por la misma autovia montones de veces sin apreciar nada en especial hasta que un dia (noche) lo hice a 80Km/h y descubrí que el coche (solo) no paraba de botar !!!
Yo tomaria el peso correcto para aplicar a un enganche de entre la mitad y 3/4 del maximo indicado en la ficha. Si en un impulso se levanta la trasera por falta de peso -> es malo pero si se hunde demasiado se nos va la direccion y traccion, eso es peor.