Cambio a caravana rutera

[dferrer4]

Hola,
Queremos cambiar una Adrià Altea 552PK del 2021 por algo más rutero para 4 personas (no hacemos temporadas largas y nos gusta rutear por montaña). Nuestros hijos son ya adolescentes y preferentemente buscamos camas gemelas + salón convertible pero con ello solo recortamos un metro.
Alguien con experiencia en tirar de caravanas de distintas medidas nos puede "dar luz" y indicarnos si realmente se nota en maniobrar y moverse por carreteras de montaña ?
Si no siempre nos queda la opción literas + salón convertible que ahí si se recorta más pero pensando que en un futuro no será muy cómodo a cierta edad dormir en literas.
Y ya para rizar el rizo, tema peso no es vital pero es evidente que a más peso necesitas un tractor más potente y con más par

 

[meteosee]

La buscas nueva o usada?

 

[dferrer4]

La buscas nueva o usada?

Nueva o seminueva sin tener que añadir mucho dinero con el cambio. Pero antes de decidirme quisiera contrastar si este metro de menos se nota de forma considerable. Preferentemente quisiéramos ir por una de camas gemelas por comodidad pero tenemos la duda de si haremos el cambio para nada.

 

[i_minex]

Buenas! Pues yo te diría que alquilaseis una similar a lo que estáis pensado un finde y probáis como os va. Hacer la compra de una caravana, es algo importante, aunque siempre puedes “re-vender” pero dificilmente no perderás algun dinero, así que quizá la opción de alquilar una más pequeña y utilizarla un finde os dé una idea, antes de comprar y vender.

Yo tengo una 496 (7 metros en total), creo que la vuestra debe estar sobre los 7,60-7,80 metros? Nosotros somos 3, y aunque hace poco que la tenemos, hemos salido varios findes y si que se nota grandota, pero es que el tener espacio para todos, para nosotros es vital.

Un saludo

 

[forever]

Hola,
Queremos cambiar una Adrià Altea 552PK del 2021 por algo más rutero para 4 personas (no hacemos temporadas largas y nos gusta rutear por montaña). Nuestros hijos son ya adolescentes y preferentemente buscamos camas gemelas + salón convertible pero con ello solo recortamos un metro.
Alguien con experiencia en tirar de caravanas de distintas medidas nos puede "dar luz" y indicarnos si realmente se nota en maniobrar y moverse por carreteras de montaña ?
Si no siempre nos queda la opción literas + salón convertible que ahí si se recorta más pero pensando que en un futuro no será muy cómodo a cierta edad dormir en literas.
Y ya para rizar el rizo, tema peso no es vital pero es evidente que a más peso necesitas un tractor más potente y con más par

Las caravanas no son ruteras quien tiene que ser rutero es el conductor. Si por las carreteras de montaña circulan camiones no tienes que tener problemas. Fundamenteal que lleves instalado el mover. Yo lo que haria es un viaje por la carretera de montaña que te gusta y si lo haces sin problemas no cambiaria.

saludos desde Pals

 

[Josep M.]

Pues depende del tipo de turismo al que os vais a dedicar.
Si es temporada de invierno, es mejor una caravana grande, pero si es para el resto del año, como la vida se hace fuera, con lo minimo se puede pasar.
A mi me parece que una caravana con camas gemelas tien que ser bastante ancha, cosa ue para carreras de montaña limita bastante.

 

[Josep M.]

Las caravanas no son ruteras quien tiene que ser rutero es el conductor. Si por las carreteras de montaña circulan camiones no tienes que tener problemas. Fundamenteal que lleves instalado el mover. Yo lo que haria es un viaje por la carretera de montaña que te gusta y si lo haces sin problemas no cambiaria.

saludos desde Pals

Hace poco en Francia, pra evitar un gran rodeo, pase por una carretera que limitaba la anchura a 2,10.
Mi caravana hace 2,09, y por esto no lleva luces de gálibo que son obligatorias a partir de 2,10.
Esta limitacion ya la habia visto otras veces en carreteras francesas, pero en esta ocasion me encontre mas adelante unas pilonas de cemento que limitaban la anchura a poco mas de 2,10. Yo pase muy justo, pero pasé.
Si no llevo una caravana rutera, por mas rutero que fuera yo, no paso.
Es facil decir esto de que el rutero tiene que ser el conductor, pero si no se lleva el conjunto adecuado, no sirve.

 

[Davidmartindel]

Yo tengo una caravana grande. Y todo es hacerse con ella, aveces más lentos y con cuidado, yo le puse cámaras para más seguridad. Yo nunca compraría nada de menos de 6 metros ni más de 7 metros, sobretodo con dos niños y dos adultos.

Se va cómodo incluso con coches pequeños, si el freno de inercia funciona. Ssolo que vas más lento y con un poco de cuidado

 

[forever]

Hace poco en Francia, pra evitar un gran rodeo, pase por una carretera que limitaba la anchura a 2,10.
Mi caravana hace 2,09, y por esto no lleva luces de gálibo que son obligatorias a partir de 2,10.
Esta limitacion ya la habia visto otras veces en carreteras francesas, pero en esta ocasion me encontre mas adelante unas pilonas de cemento que limitaban la anchura a poco mas de 2,10. Yo pase muy justo, pero pasé.
Si no llevo una caravana rutera, por mas rutero que fuera yo, no paso.
Es facil decir esto de que el rutero tiene que ser el conductor, pero si no se lleva el conjunto adecuado, no sirve.

Como digo que el rutero es el conductor cuando salgo compruebo las carreteras por donde voy a pasar y sigo todas la que permite circular camiones de reparto de cerveza. Si veo la indicacion de anchura 2.10 selecciono otra ruta ya que el rutero soy yo.

saludos desde Pals

 

[Josep M.]

Me parece que tenmos conceptos diferentes de lo entendemos o no por rutero.
Si un gran camion que hace grandes rutas por autopista consideras que es rutero, entonces estamos hablando de cosas diferentes.
Ni mejores ni peores, pero si diferentes.

 

[ana-]

La caravana se puede dejar en el camping y cada día hacer rutas con el coche que no le importa subir puertos.
Con caravana desde el año 1992 y no he subido puertos con ella salvo que no tuviera otra carretera.
Antes tenia una casi como la tuya pero al quedarnos solos compramos una 460 y se nota la diferencia, tanto en carreteras malas como en los camping que tienen los caminos muy estrechos y con arboles.
Nosotros gastamos la caravana para viajar, no como los que van a un camping y pasan las vacaciones.
Viajando contra mas cómodo vas menos estrés tienes.

 

[AngelG]

Buenas! No se si seria demasiado pequeña pero si teneis ocasion, mirad la 390 PUH de Weinsberg que creo que podria ser una buena opcion para lo que indicáis.

4 plazas para dormir con un salon en u convertible y una cama basculante igual de grande que el salon , en 390 de caja. En modo noche queda como una "litera de camas de matrimonio".

 

[forever]

Me parece que tenmos conceptos diferentes de lo entendemos o no por rutero.
Si un gran camion que hace grandes rutas por autopista consideras que es rutero, entonces estamos hablando de cosas diferentes.
Ni mejores ni peores, pero si diferentes.

Yo hablo de camiones reparto cerveza , coca cola etc que es el equivalente a una autocaravana. No nombro grandes camiones.

saludos desde Pals

 

[Josep M.]

Si hablamos de camiones que llevan cerveza ya no hay nada mas que decir.
Prioridad absoluta.

 

[Amazona_]

Hola,
Queremos cambiar una Adrià Altea 552PK del 2021 por algo más rutero para 4 personas (no hacemos temporadas largas y nos gusta rutear por montaña). Nuestros hijos son ya adolescentes y preferentemente buscamos camas gemelas + salón convertible pero con ello solo recortamos un metro.
Alguien con experiencia en tirar de caravanas de distintas medidas nos puede "dar luz" y indicarnos si realmente se nota en maniobrar y moverse por carreteras de montaña ?
Si no siempre nos queda la opción literas + salón convertible que ahí si se recorta más pero pensando que en un futuro no será muy cómodo a cierta edad dormir en literas.
Y ya para rizar el rizo, tema peso no es vital pero es evidente que a más peso necesitas un tractor más potente y con más par

Hola! He ido siguiendo tu trayectoria de cuando tenías dudas entre una Adria 522 o una Weinsberg.. y finalmente acabaste con una Altea. pero veo, que ahora, quieres algo más pequeño! ¿Que tal la experiencia con la Altea? Nosotros estamos con la duda entre la 522 que ya mirastéis i la altea que os quedastéis, simplemente por acabados, pero tal y como veo ahora, no quiero algo más grande y más pesado y quedármela solo porque es más " mona" estéticamente.. más luz indirecta, acabados algo superiores etc... ¿que feedback me darías? mil gracias!

 

[guga6315]

Hola @dferrer4, entiendo lo que planteas pero... lo veo complicado desde mi corta experiencia de cuando estuve mirando caravanas. Todo tiene un precio. Ligereza para 4 adultos yo sinceramente lo veo complicado. Por un lado, hablas de adolescentes pero...¿qué peso (suele ser más limitante que la altura)? Y luego el problema que veo es que en camas gemelares dudo mucho que te puedas ir a modelos de caravana de 430-470, porque esas camas ya te van a quitar mínimo 180.

Las literas suelen estar pensadas para 70-80kg (si son plegables entonces baja a 50). Si es un uso ocasional depende del colchón que metas te puede aguantar (yo paso de los 100 y dormí una noche y no se me ha roto pero... intentaré no repetir).

Ten en cuenta también la conversión de los salones. Yo estaba ya casi decidido por alguna Knaus sport y luego vi que la conversión daba 125. Y no te digo ya una Munsterland que me tenía enamoradico y luego era 130 en el cabecero y 110 en los pies. Acostumbrado a dormir en 150... Finalmente opté por una sterkeman 470 de 3 ambientes con literas de 75 y canape abatible de 140. Cuando crezca el crío esperaremos a ver si sale al padre o a la madre y Dios proveerá. Son 1230 kg de mma (la subieron) y con 130cv se tira bien de ella sin alardes.

No sé, mi consejo definitivo sería que te mires modelos de TEC, LMC ... de 2 ambientes que alguno llevaba literas más anchas y tal vez de más firmeza. Y con ello obtengas un compromiso de mayor movilidad sin perder prestaciones de alojamiento para tus hijos. ¡Suerte!

 

[Amazona_]

Hola @dferrer4, entiendo lo que planteas pero... lo veo complicado desde mi corta experiencia de cuando estuve mirando caravanas. Todo tiene un precio. Ligereza para 4 adultos yo sinceramente lo veo complicado. Por un lado, hablas de adolescentes pero...¿qué peso (suele ser más limitante que la altura)? Y luego el problema que veo es que en camas gemelares dudo mucho que te puedas ir a modelos de caravana de 430-470, porque esas camas ya te van a quitar mínimo 180.

Las literas suelen estar pensadas para 70-80kg (si son plegables entonces baja a 50). Si es un uso ocasional depende del colchón que metas te puede aguantar (yo paso de los 100 y dormí una noche y no se me ha roto pero... intentaré no repetir).

Ten en cuenta también la conversión de los salones. Yo estaba ya casi decidido por alguna Knaus sport y luego vi que la conversión daba 125. Y no te digo ya una Munsterland que me tenía enamoradico y luego era 130 en el cabecero y 110 en los pies. Acostumbrado a dormir en 150... Finalmente opté por una sterkeman 470 de 3 ambientes con literas de 75 y canape abatible de 140. Cuando crezca el crío esperaremos a ver si sale al padre o a la madre y Dios proveerá. Son 1230 kg de mma (la subieron) y con 130cv se tira bien de ella sin alardes.

No sé, mi consejo definitivo sería que te mires modelos de TEC, LMC ... de 2 ambientes que alguno llevaba literas más anchas y tal vez de más firmeza. Y con ello obtengas un compromiso de mayor movilidad sin perder prestaciones de alojamiento para tus hijos. ¡Suerte!

Siguiendo vuestro hilo y en mi humilde opinión como poco experta, es que creo que no se puede tener todo... al final hablamos de caravanas. Entiendo que todos buscamos el máximo confort, pero siempre hay que priorizar..y veo que cada familia prioriza cosas distintas: algunos buscan camas anchas, otro puscan que pese poco, y otras que sea muy bonita por dentro... pero rara vez lo va a tener todo y no pasa nada.

 

[guga6315]

Correcto. Así es. Por eso le comentaba al usuario que ha preguntado que... ufff pasar de una 552 a algo "más rutero" pues entiendo que él si que está dispuesto a sacrificar el dormitorio fijo por el convertible, pero a ver si da con alguna distribución que le permita seguir viajando con los hijos aunque sean ya más grandes. Es que eso dependerá si aunque sean adolescentes pesan 50-60 kilos o si ya son como un adultos grandes. Aún así puede que haya modelos de literas que aguanten mejor el peso. Suerte!

 

[bittor]

Nosotros tenemos una Adria Altea 492 LU con camas gemelas. Hace 7 m justos de largo, ya me parece bastante. En ruta va perfecto, sea de montaña o doble vía, como te dicen por ahí, si pasa bien un camion pasas bien, si el camión tiene problemas.....tú más. Donde te puede dar algún problema es en maniobras (12 metros de largo) y en algunos camping con parcelas pequeñas. Con tu caravana en carretera puede ser parecido, pero en maniobras y camping mucho peor.
He tenido cuatro caravanas, de todos los tamaños 390, 430, 470 y 490 y a día de hoy, como te dice un compañero no cogería ni menos de 6 m. ni más de 7 m. Son medidas muy fáciles de llevar, ni demasiado pequeñas, ni demasiado grandes y sobretodo no más de 230 cm de ancho

 

[Rapid-in]

Hola,
Queremos cambiar una Adrià Altea 552PK del 2021 por algo más rutero para 4 personas (no hacemos temporadas largas y nos gusta rutear por montaña). Nuestros hijos son ya adolescentes y preferentemente buscamos camas gemelas + salón convertible pero con ello solo recortamos un metro.
Alguien con experiencia en tirar de caravanas de distintas medidas nos puede "dar luz" y indicarnos si realmente se nota en maniobrar y moverse por carreteras de montaña ?
Si no siempre nos queda la opción literas + salón convertible que ahí si se recorta más pero pensando que en un futuro no será muy cómodo a cierta edad dormir en literas.
Y ya para rizar el rizo, tema peso no es vital pero es evidente que a más peso necesitas un tractor más potente y con más par

¿Qué respuesta quieres oír? Porque este tipo de pregunta admite cualquier respuesta que contenga la palabra "depende".

Preguntas "¿se nota?" -> Claro. No es lo mismo tirar de 900kg. que de 1.500kg. Eso se nota.
¿Quién y cuanto se nota? Yo no distingo entre tirar de 1000kg y 1100kg.
Pues lo mismo ocurre con todas las medidas de una caravana: altura, peso, ancho y largo. Se nota, pero "depende..."

Ante esta clase de preguntas suelo decir siempre las mismas obviedades: "En parado, cuanto más grande, mejor. En movimiento, cuanto más ligera y pequeña, mejor". Y como es una contradicción absoluta, tienes que buscar un punto de equilibrio entre las dos situaciones.
¿Cómo buscar ese punto de equilibrio?
Se empieza en parado: ¿Qué es para mi situación personal imprescindible? Se definen las necesidades básicas a las que no se puede renunciar en función de familia, duración de las paradas, clima de uso, etc...
Se continúa en marcha: tractor, usos, rutas, etc... En este punto siempre menor peso, menor ancho, menor largo, menor altura dentro de "lo posible" por tamaño mínimo interior imprescindible.

Siempre, todo lo que ganes en parado te va a penalizar en marcha y al revés. Y nadie, puede decidir por ti mejor que tu.

Y a todo esto solo hay una excepción: las caravanas plegables y las de techo elevable. Son las únicas capaces de "hacer trampa" a la habitabilidad y a la conducción. Las únicas que hacer crecer el espacio paradas y empequeñecerlo en marcha. Pero también se cobran su peaje: en tiempo de montaje y desmontaje. Y en precio, suelen ser más caras.

 

[Guarnon]

Mientras sea de tres ambientes me parece que poca diferencia va a haber.
Otra cosa es que te pasaras a una dos ambientes. Ahí tal vez notes diferencia en peso y tamaño.

 

[Josep M.]

Caravana rutera no es solo aquella que permita moverte con comodidad teniendo un conjunto tractor-remolque lo suficientemente equilibrado como para viajar sin limitaciones, sino tambien aquella que te sea facil montar y desmontar la parada.
Como mas grande, mas dificil de maniobrar, y mas espacio para poner cacharros y "por si acaso".
Con una 360, un vehiculo de 140CV, y un espiritu muy minimalista en cuanto a cacharros y trastos varios, considero que para hacer ruta es lo mejor,que es nuestro caso.
Claro que solo somos dos, y el espacio interior de la caravana no representa ningun problema porque la utilizamos con el buen tiempo y hacemos la vida practicamente fuera.