duda Cambio hembra 7 polos a 13

[Naceli]

Buenas tardes compañeros,queria comentaros una duda que tengo para cambiar la hembra de 7 polos del coche a 13 y es la siguiente;he visto que solo tengo 7 hilos en la manguera del coche siendo una de ellos un cable directo de la batería,ese cable me abastecía toda la caravana que tiene piña de 13 polos,mi duda es;si cambio la base de 7 a 13 polos,en que pin conecto el cable directo?me abastece el frigo y las luces?o es mejor cambiar toda la manguera del coche y poner una con mas hilos? espero haberme explicado bien,os doy las gracias de antemano,y un saludo.

 

[Roty]

Mira compañero

Enviado desde mi W200 mediante Tapatalk

 

[TAER]

Buenas tardes compañeros,queria comentaros una duda que tengo para cambiar la hembra de 7 polos del coche a 13 y es la siguiente;he visto que solo tengo 7 hilos en la manguera del coche siendo una de ellos un cable directo de la batería,ese cable me abastecía toda la caravana que tiene piña de 13 polos,mi duda es;si cambio la base de 7 a 13 polos,en que pin conecto el cable directo?me abastece el frigo y las luces?o es mejor cambiar toda la manguera del coche y poner una con mas hilos? espero haberme explicado bien,os doy las gracias de antemano,y un saludo.

Hola, si en la piña de 7 tenias un cable directo a bateria, hay algo que no me cuadra.
Primero, en la ITV te habran dicho algo, pues las piñas de 7 polos usan el pin 2 para el antiniebla, aunque antes ese polo era para energia paa el viaje.
Lo curioso es que ahun si tenias el pin 2 con energia directa, al conectar el adaptador para conectar a la caravana, estarias conectando energia directa al pin 2 de la piña de 13, que como digo son antinieblas. A no ser que tengas modificada la piña de la caravana y el pin 2 de la caravana sea el de energia directa.
En este ultimo caso, si pones correctamente los cables que tienes en el coche en una piña de 13, no tendrias energia en la caravana.

En la ITV te miran qeu funcionen las luces de indicacion, y si como dices tieens esa energia directa, te falta el antiniebla. Asi que, yo te aconsejaria, qeu pusiese un cable de 13 y todo bien conectado y comprobaria que la piña de la caravana están correctamente colocados los cables.

ojo que es lo qeu pienso con los datos que nos das.

Para que te hagas una idea, la instalacion de mi coche tiene 8 cables pero la piña solo 7, (la caravana piña de 7) y yo antes de pasar ITV doy un interruptor en el maletero para que por el pin 2 salga antiniebla en lugar de energia directa.

Perdon por el tocho, que lo mismo no me he explicado bien.

 

[Naceli]

gracias de antemano,en la instalación que me hicieron cambiando un fusible en el piloto trasero izdo anulo la luz antiniebla,me imagino que tendré que conectar el cable directo al pon nº10 o cambiar el cable no?gracias nuevamente por vuestra pronta respuesta.

 

[Naceli]

perdon edito pin 9

 

[jordi.fb]

Para que te hagas una idea, la instalacion de mi coche tiene 8 cables pero la piña solo 7, (la caravana piña de 7) y yo antes de pasar ITV doy un interruptor en el maletero para que por el pin 2 salga antiniebla en lugar de energia directa.

Esto me interesa. MI caravana es viejita y lleva pin de 7. Mirando el libro de instrucciones habla que el pin nº 2 alimenta corriente de 12V directamente del coche. La bola la puse hace unos meses de 7 pins porque creo que cambiare de coche antes que de caravana y por no ir con adaptadores y demás, con lo que deduzco que por el pin 2 me pusieron el antiniebla...entonces ¿si pongo en marcha el antiniebla alimento la nevera de la caravana? esto no debe ser legal ¿no? aparte de tener que ir con la luz encendida...¿cómo lo has hecho? ¿tienes esquema? yo no tengo mucha idea pero si lo dejo a un chispas de la automoción ¿lo hará?

Gracias

 

[TAER]

Esto me interesa. MI caravana es viejita y lleva pin de 7. Mirando el libro de instrucciones habla que el pin nº 2 alimenta corriente de 12V directamente del coche. La bola la puse hace unos meses de 7 pins porque creo que cambiare de coche antes que de caravana y por no ir con adaptadores y demás, con lo que deduzco que por el pin 2 me pusieron el antiniebla...entonces ¿si pongo en marcha el antiniebla alimento la nevera de la caravana? esto no debe ser legal ¿no? aparte de tener que ir con la luz encendida...¿cómo lo has hecho? ¿tienes esquema? yo no tengo mucha idea pero si lo dejo a un chispas de la automoción ¿lo hará?

Gracias

A mi me puso el cable directo desde la batería quien me instaló el enganche.
Pregunta en un especialista en enganches, y que te ponga ese cable con posibilidad de conectarlo o conectar antiniebla y que te ponga un fusible. Que sea lo más gordo posible.

enviado usando Tapatalk 2 desde mi porquería de teléfono

 

[Aunolose]

Yo creo que tienes la oportunidad de poner la de 13 polos y olvidarte para siempre del tema.
Un chispas de lo que sea debería saber hacerlo con los esquemas, pide que te ponga el cable directo (el del pin 9) de 4mm por lo menos, aunque te diga que con 2,5mm vale. La nevera enfriará mejor. En el lado de la caravana solo tienes que poner el cable que iba al pin 2 en el pin 9, no hay más.

Fíjate que hablas de que cambiaras de coche antes que de caravana, razón de más para solucionarlo de una vez por todas, si no tendrás que hacer movidas en todos los coches.

 

[jordi.fb]

A mi me puso el cable directo desde la batería quien me instaló el enganche.
Pregunta en un especialista en enganches, y que te ponga ese cable con posibilidad de conectarlo o conectar antiniebla y que te ponga un fusible. Que sea lo más gordo posible.

Ok gracias. Investigaré un poco el tema...me parece interesante

 

[jordi.fb]

Yo creo que tienes la oportunidad de poner la de 13 polos y olvidarte para siempre del tema.
Un chispas de lo que sea debería saber hacerlo con los esquemas, pide que te ponga el cable directo (el del pin 9) de 4mm por lo menos, aunque te diga que con 2,5mm vale. La nevera enfriará mejor. En el lado de la caravana solo tienes que poner el cable que iba al pin 2 en el pin 9, no hay más.

Fíjate que hablas de que cambiaras de coche antes que de caravana, razón de más para solucionarlo de una vez por todas, si no tendrás que hacer movidas en todos los coches.

Ok, gracias por tu aportación.

El tema es que cuando compré la caravana no tenía el enganche instalado y me leí un montón de mensajes del foro para decidir si instalar 13 o 7 en el coche. Mi roulotte es de menos de 750 kg y no lleva ni luz antiniebla ni marcha atrás, la instalación está de origen y en perfecto estado y así de entrada no me apetecía mucho ponerme a trastear con mangueras de 13 y demás. Si le ponía el enganche de 13 al coche (algo más caro) debía comprar además el adaptador correspondiente (ya se que no es mucha pasta, pero todo suma y junto a otros gastos como estabilizador y alguna que otra reparación, decidí dejar las chispas para más adelante).

Tenía asumido que en ruta no tendría alimentación (eléctrica) y (de momento) no se hasta que punto pueda ser imprescindible (que no dudo que es mucho más práctico!!)...pero en mi anterior vida de campista siempre he comprado los productos frescos en destino o sobre la marcha, todo es cuestión de organizarse. En fin, que quería esperar a conocer mis necesidades reales con carromato incluso para ponerla más o menos autónoma antes de modificar nada electrico en la caravana. Por eso mi comentario del coche, me parecía tontería montar 13 + adaptador si no tenía claro lo que quería...y ya digo, como no llevo luces antiniebla ni reverse, no necesito tantos pins...por eso me parece interesante la solución de Taer. Otra cosa es que tuviera en mente cambiar pronto de caravana por una más moderna...pero va a ser que no...

Lo dicho, muchas gracias por tus comentarios que siempre son interesantes.

salut i kms

 

[Aunolose]

Ok, gracias por tu aportación.

El tema es que cuando compré la caravana no tenía el enganche instalado y me leí un montón de mensajes del foro para decidir si instalar 13 o 7 en el coche. Mi roulotte es de menos de 750 kg y no lleva ni luz antiniebla ni marcha atrás, la instalación está de origen y en perfecto estado y así de entrada no me apetecía mucho ponerme a trastear con mangueras de 13 y demás. Si le ponía el enganche de 13 al coche (algo más caro) debía comprar además el adaptador correspondiente (ya se que no es mucha pasta, pero todo suma y junto a otros gastos como estabilizador y alguna que otra reparación, decidí dejar las chispas para más adelante).

Tenía asumido que en ruta no tendría alimentación (eléctrica) y (de momento) no se hasta que punto pueda ser imprescindible (que no dudo que es mucho más práctico!!)...pero en mi anterior vida de campista siempre he comprado los productos frescos en destino o sobre la marcha, todo es cuestión de organizarse. En fin, que quería esperar a conocer mis necesidades reales con carromato incluso para ponerla más o menos autónoma antes de modificar nada electrico en la caravana. Por eso mi comentario del coche, me parecía tontería montar 13 + adaptador si no tenía claro lo que quería...y ya digo, como no llevo luces antiniebla ni reverse, no necesito tantos pins...por eso me parece interesante la solución de Taer. Otra cosa es que tuviera en mente cambiar pronto de caravana por una más moderna...pero va a ser que no...

Lo dicho, muchas gracias por tus comentarios que siempre son interesantes.

salut i kms

Lo que pasa es que esto lo ves desde el desconocimiento y todo lo que dices tiene sentido, a mi me pasaría lo mismo si estuviéramos hablando de algo que no conozco. Pero como esto lo conozco por el precio de un adaptador tienes una piña macho de 13 polos, solo queda cambiar la de 7 de la caravana por la de 13 que compres, a poco que seas atrevido y atento lo haces tú mismo, y solo tienes que cambiar eso, la manguera la puedes mantener y tendrás lo mismo que tenías antes, pero "eterno".


ah, y con un adaptador nunca te funcionará la luz interior, por que la de 13 lleva la tensión en un pin que no tiene la de 7 y por lo tanto el adaptador no lo conecta con nada.

 

[jordi.fb]

Lo que pasa es que esto lo ves desde el desconocimiento y ...todo lo que dices tiene sentido, a mi me pasaría lo mismo si estuviéramos hablando de algo que no conozco. Pero como esto lo conozco

Cuanta razón tienes ...espero que en breve deje el grupo de los "desconocedores", je, je, je

por el precio de un adaptador tienes una piña macho de 13 polos, solo queda cambiar la de 7 de la caravana por la de 13 que compres, a poco que seas atrevido y atento lo haces tú mismo, y solo tienes que cambiar eso, la manguera la puedes mantener y tendrás lo mismo que tenías antes, pero "eterno".

Atrevido no mucho, porque la electricidad me cuesta mucho entenderla pero el año reconstruí desde cero la instalación electrica completa de una moto, siguiendo los esquemas que pillé en un foro...lo que pasa es que quedé pelín saturado de cables y empalmes...

ah, y con un adaptador nunca te funcionará la luz interior, por que la de 13 lleva la tensión en un pin que no tiene la de 7 y por lo tanto el adaptador no lo conecta con nada.

Si, esto lo tenía claro. Por eso y por lo que expliqué en el anterior mensaje descarté la opción de 13+adaptador...

gracias de nuevo por todas las aclaraciones...cuando llegue el momento volveré a buscar estos hilos donde explica como cambiar la piña de la caravana...

salut i kms

 

[Aunolose]

Cuanta razón tienes ...espero que en breve deje el grupo de los "desconocedores", je, je, je



Atrevido no mucho, porque la electricidad me cuesta mucho entenderla pero el año reconstruí desde cero la instalación electrica completa de una moto, siguiendo los esquemas que pillé en un foro...lo que pasa es que quedé pelín saturado de cables y empalmes...



Si, esto lo tenía claro. Por eso y por lo que expliqué en el anterior mensaje descarté la opción de 13+adaptador...

gracias de nuevo por todas las aclaraciones...cuando llegue el momento volveré a buscar estos hilos donde explica como cambiar la piña de la caravana...

salut i kms

Pues esto puede ser más sencillo, por que es "el uno con el uno, el tres con el tres, el cuatro con el cuatro..." y así hasta el 7, me he saltado el 2 intencionadamente por que iría al 9 de la piña de 13. No hay más.


Ojo que también tendrías que cambiar la piña del coche, pero es igual, te faltaría el positivo directo al pin 9 y el negativo en el 13. Este lo puedes sacar de cualquier tornillo que esté bien fijado al chasis, pero al chasis, no al plástico o al seudo-plástico "calamina" se llama.


De todas maneras, entiendo que si te resulta demasiado prefieras otra solución.

 

[romario]

Hola, perdonar que pregunte pero yo sigo sin entenderlo. Si tengo un coche con piña de 7 ping y una caravana antigua con piña de 7 ping (que no tiene antinieblas, ni marcha atrás) ¿Qué gano poniendo la piña de 13 en ambos?. Mientras siga con el mismo conjunto creo que voy igual con 7 que con 13 ping. Si pensara cambiar la CV está claro que las modernas tienen los 13 ping, pero mientras que siga con una de 7¿¿??. Saludos

 

[Aunolose]

Hola, perdonar que pregunte pero yo sigo sin entenderlo. Si tengo un coche con piña de 7 ping y una caravana antigua con piña de 7 ping (que no tiene antinieblas, ni marcha atrás) ¿Qué gano poniendo la piña de 13 en ambos?. Mientras siga con el mismo conjunto creo que voy igual con 7 que con 13 ping. Si pensara cambiar la CV está claro que las modernas tienen los 13 ping, pero mientras que siga con una de 7¿¿??. Saludos

No ganas nada, si lo tienes todo controlado no hace falta cambiar nada.

Lo único que te puede pasar en la ITV del coche es que te prueben la luz de antiniebla del remolque y, como ahí llevarás los 12V permanentes, te pongan pegas. Pero es muy muy improbable, y lo sabrás tu mismo si ya has pasado alguna.

Luego te explico un poco que me llaman...

 

[Aunolose]

Te explico un poco.

En los remolques nuevos el antiniebla es obligatorio, y si montas hoy una piña de 7 la luz de antiniebla irá por el 2, donde antes se aprovechaba para poner el positivo directo, se hacía por que los remolques no necesitaban el antiniebla y no se iba a notar. Es lo que tienes tú.

No hay diferencia con la piña de 13, los pines de 1 a 7 son idénticos a la de 7 "legal".

Desde 2011, me parece... también es obligatoria la luz de marcha atrás en los remolques nuevos, han hecho un apaño para que la piña de 7 sea compatible con las viejas añadiendo un pin por el lateral. Y no se contemplan los 12V directos para nada.

En el caso de las caravanas necesitas lo mismo, pues es un remolque, y además el positivo directo. Si el frigo es de los gordos, aún necesitas otro positivo y otro negativo.

Se pueden hacer muchos apaños totalmente funcionales eléctricamente para que la de 7 pase la ITV y cuando circulas con la caravana tengas 12V, es tu caso, seguramente.

Pero a poco que cambies de caravana o de coche, vale la pena cambiarla a la de 13 por que el trabajo añadido es mínimo. Solo hay que cambiar una de las piñas, todos los cables que tuvieras te sirven y te van a funcionar igual que antes, pero además podrás pasar la ITV con el coche.



Los adaptadores acoplan los 7 pines, el 1 con el 1, el 2 con el 2... como en la piña de 13 el positivo va por el 9, es "imposible" que funcione el frigo y la luz interior. pongo imposible por que puestos a hacer apaños... pero seguirían siendo apaños.

Y el adaptador viene a costar como la piña...

 

[romario]

Muchas gracias, creo que ya lo he entendido. Voy a poner un mensaje nuevo, ya que ahora más que una duda después de entender como funcionan las piña me surge un problema.

Saludos.