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Duda electrica creo
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Prueba a ver el voltaje que saca y cuando.Esos tipos de conector los he visto en maquinas de obras publicas.Son mas fiables que los normales del coche,aguantan mas los baches o golpes del trabajo.
A primera vista es lo que parece.En la foto solo aprecio dos conexiones,la externa o masa y la interna ,como la del coche.LLeva algun contacto mas que no veo?
A primera vista es lo que parece.En la foto solo aprecio dos conexiones,la externa o masa y la interna ,como la del coche.LLeva algun contacto mas que no veo?
Hola: si es una conexión para 12 V de CC, cuidado con la polaridad. Hay que asegurarse si se conecta algo que el positivo y el negativo estén bien identificados.
Yo he tirado dos Tomtones a causa de polaridad equivocada en un enchufe de mechero de coche, y el enchufe venía con la marca Tom-Tom, pero...... Saludos.
Yo he tirado dos Tomtones a causa de polaridad equivocada en un enchufe de mechero de coche, y el enchufe venía con la marca Tom-Tom, pero...... Saludos.
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hablador
Se supone que la externa o base es negativo.Se supone.Por eso tendria que poner el tester y comprobar el voltaje ,cuando lo tiene y la polaridad,como bien dice kafka.
Si es como pienso ,si no te sirve el tipo de conexion,siempre lo puedes cambiar por otro mas estandar (tipo encendedor) y sabes que tienes 12 v en ese punto.
Vaya faena la del tomtom.Yo tengo uno retirado por la placa base,intentando buscar una usada,pero vale mas el collar que el perro.
Si es como pienso ,si no te sirve el tipo de conexion,siempre lo puedes cambiar por otro mas estandar (tipo encendedor) y sabes que tienes 12 v en ese punto.
Vaya faena la del tomtom.Yo tengo uno retirado por la placa base,intentando buscar una usada,pero vale mas el collar que el perro.
Carlos
Ơη ךђе Ŗοαď Дgαıη
Puedes poner un adaptador a toma de mechero normal.
http://micasaconruedas.com/energia-...-conversor-toma-pequena-a-grande-mechero-12v/
En los camiones, normalmente esas tomas pequeñas van a 24v pero no es tu caso.
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hablador
No lo toques si no entiendes( y no estas seguro) y si no vas a usarlo.Y cuando coincidas con algun compañero diestro en esto ,le preguntas y lo resolveis.
Si tienes tester y sabes usarlo ,te orientamos sobre como hacerlo.Si no tienes tester y quieres aprender lo basico,tambien te ayudamos.
Y lo de antes de algun compañero que tenga una cv igual,pero por las marcas que tiene al rededor,creo que es acoplado.
Saludos
P.d. De donde eres?Si no es indiscreccion,claro.
Si tienes tester y sabes usarlo ,te orientamos sobre como hacerlo.Si no tienes tester y quieres aprender lo basico,tambien te ayudamos.
Y lo de antes de algun compañero que tenga una cv igual,pero por las marcas que tiene al rededor,creo que es acoplado.
Saludos
P.d. De donde eres?Si no es indiscreccion,claro.
Optimo
hablador
Eso esta medio claro,pero deberia de comprobar la tension primero,no sea que algun espabilao lo haya modificado para vete tu a saber que.
Aunolose
Adict Member
Eso del plástico es ahora
Pero sí, que mire la polaridad, por que puede estar mal conectado...
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hablador
Y las luces antiniebla del Zafira van al reves.El cable de la h-3 es el negativo y la base es el positivo.Le quise probar una de led y me volvi majareta por que directas a la bateria si funcionaban pero en el faro no,hasta que puse el tester a ver si le llegaba tension y me di cuenta que estaba cambiada la polaridad en estos faros.Segun un compañero del foro es asi por seguridad.
Bueno,vale.Es lo que hay.
Bueno,vale.Es lo que hay.
Aunolose
Adict Member
Se me ocurre otra razón, a lo mejor más gorda, para que sea metálico el conector: el mechero, se calienta bastante, con plástico es más difícil de soportar ese calentamiento.
Inikab, si ese conector no te soluciona nada y quieres poner otro, tendrás que saber lo que llega, así que puedes comprar un polímetro de los baratos, de los que venden en los bazares por 6-9 euros, a veces en el Lidl también lo venden, con eso lo averiguas todo, y es fácil de interpretar. Solo tienes que tener cuidado de no hacer un corto con las puntas cuando midas.
Inikab, si ese conector no te soluciona nada y quieres poner otro, tendrás que saber lo que llega, así que puedes comprar un polímetro de los baratos, de los que venden en los bazares por 6-9 euros, a veces en el Lidl también lo venden, con eso lo averiguas todo, y es fácil de interpretar. Solo tienes que tener cuidado de no hacer un corto con las puntas cuando midas.
Juansinmedio
hablador
Tiene toda la pinta de una conexión tipo mechero de las pequeñas y que ya te han puesto los adaptadores indicados. De todas maneras, si no tienes un polímetro para comprobar la tensión que ofrece, usa una lámpara de 12 V de automoción y la haces servir de polímetro.
Me explico, las lámparas de automoción de toda la vida no necesitan polaridad, por lo que no se necesita una posición concreta para funcionar y el peligro de sobretensión solamente hace que "pete" dicha lámpara. Así que usando esa lámpara o sus conexiones en un portalámparas donde esté alojada puedes unirle dos hilos que la harás llegar a los dos bornes de la conexión. Si funciona durante un rato y no se "peta" el filamento es que va a 12 V; el resto puedes hacerlo con una lámpara led con polarización, por lo que donde se indique que ha de conectarse al positivo, ese será dicho positivo si la lámpara luce.
Mucho cuidado con hacer un cortocircuito uniendo los cables a la salida de la conexión. Si no hay tensión tendrás que comprobar si existe un fusible fundido en la instalación de la cv además de comprobar que la cv está conectada a alguna red eléctrica.
Suerte y nos dices algo.....!!!
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hablador
Pero ten cuidado!!!Si pones una lampara de 12 y el circuito es a 220 puede explotar y te puedes lesionar con los cristales.Veo mas seguro un tester,con cuidado,te dira mas informacion.Como dice Aunolose en los chinis estan baratos y seguro que le coges el truquillo a esto de comprobar cosas.
AntonioOC
hablador
Si con una de 12v existe peligro de que estalle.. pues qur coloque una de 220 si no se enciende esque va a 12v jajaja
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