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mucho más que un foro
Duda mma coche + caravana
- Iniciador del tema iñaki86
- Fecha de inicio
Josep M.
...................
No. Los datos de la caravana se refieren exclusivamente a la caravana.
Existen tres datos : Tara, MMTA y MMA.
Tara : el peso de la caravana tal como sale de fabrica. Sin ningun tipo de extra.
MMTA (Masa Maxima Tecnicamente Autorizada) : es el peso maximo que, por su construccion en general, certifica el fabricante que puede soportar la caravana.
MMA : es el peso de la caravana por la que esta homologada legalmente.
La MMA va desde la Tara hasta la MMTA. Nunca puede superar la MMTA.
En muchas caravanas, la MMA coincide con la MMTA.
En otras la MMA es inferior a la MMTA, y puede aumentarse hasta la MMTA con un sencillo tramite en la ITV, aportando un certificado del fabricante o, en su defecto, de una empresa externa de homologacion.
En algunas ITVs, con el solo dato de la MMTA en la ficha tecnica, ya hacen directamente el tramite de aumento de la MMA sin necesidad de aportar nada, pero no es lo normal.
En las nuevas TIT (Ficha Técnica) ya no consta la Tara. En las antiguas de carton de color verde, sí.
Ahora consta la MOM (Masa en Orden de Marcha), que se refiere a la caravana lista para ser usada como vehiculo vivienda.
Esto incluye los depositos llenos, que es este caso se refiere al de aguas limpias, y una bombona de butano del pais donde está fabricada la caravana, que no tiene porque coincidir con la de aquí.
Y nada mas. Ni extras, ni trastos, ni nada mas.
Es un dato que no sirve para nada, y en todo caso, para calcular la Tara, que es el peso en vacio, se tendrá que restar de la MOM, el peso de la bombona y del agua del deposito de limpias.
Existen tres datos : Tara, MMTA y MMA.
Tara : el peso de la caravana tal como sale de fabrica. Sin ningun tipo de extra.
MMTA (Masa Maxima Tecnicamente Autorizada) : es el peso maximo que, por su construccion en general, certifica el fabricante que puede soportar la caravana.
MMA : es el peso de la caravana por la que esta homologada legalmente.
La MMA va desde la Tara hasta la MMTA. Nunca puede superar la MMTA.
En muchas caravanas, la MMA coincide con la MMTA.
En otras la MMA es inferior a la MMTA, y puede aumentarse hasta la MMTA con un sencillo tramite en la ITV, aportando un certificado del fabricante o, en su defecto, de una empresa externa de homologacion.
En algunas ITVs, con el solo dato de la MMTA en la ficha tecnica, ya hacen directamente el tramite de aumento de la MMA sin necesidad de aportar nada, pero no es lo normal.
En las nuevas TIT (Ficha Técnica) ya no consta la Tara. En las antiguas de carton de color verde, sí.
Ahora consta la MOM (Masa en Orden de Marcha), que se refiere a la caravana lista para ser usada como vehiculo vivienda.
Esto incluye los depositos llenos, que es este caso se refiere al de aguas limpias, y una bombona de butano del pais donde está fabricada la caravana, que no tiene porque coincidir con la de aquí.
Y nada mas. Ni extras, ni trastos, ni nada mas.
Es un dato que no sirve para nada, y en todo caso, para calcular la Tara, que es el peso en vacio, se tendrá que restar de la MOM, el peso de la bombona y del agua del deposito de limpias.
Josep M.
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Si la MMA de la caravana es 900, y la Tara 800, pudes cargarla legalmente 100 Kg.
Hay dos conceptos diferentes si te refieres a la legalidad o al riesgo.
En realcion a la legalidad, no puedes sobrepasar los 900Kg de la MMA, una vez cargada para salir.
Ten encuenta que unos 75Kg reposan en la bola, por lo que si te pesan la caravana enganchada al vehiculo, solo dara en la bascula el peso sobre el eje.
De todas manaeras, aqui, de momento las caravanas no entran en los controles de pesaje. En otros pises de europa sí.
Otro aspecto es el riesgo de cargar la caravana hasta un maximo, dejando de lado si vas legal o no.
Nunca puedes cargar la caravana por encima de la MMTA, ya que sino corres el riesgo de tener alguna sorpresa.
En cuanto al vehiculo, resta la MMA de la TARA y sabras su capacidad de carga.
Cada pasajero se contabiliza como 75Kg, y hay que tener en cuenta el peso del carburante.
En la TIT en las que consta la MOM, este dato incluye todos los depositos llenos (aceite, liquido de fenos, carburante, etc.), rueda de repuesto si lleva y gato, y el peso de 75Kg del conductor. Es lo minimo para que el vehiculo se pueda utilizar.
Restando la MMA de la MOM, te dará la capacidad de carga.
Tu vehiculo puede llevar una caravana de hasta 1800Kg (c/f 1800) si la caravana lleva freno de inercia, que es lo normal.
Sumando ambas MMA (vehiculo+caravana), no puede superar los 3500Kg para que puedas conducir el conjunto con el carnet B.
Hay dos conceptos diferentes si te refieres a la legalidad o al riesgo.
En realcion a la legalidad, no puedes sobrepasar los 900Kg de la MMA, una vez cargada para salir.
Ten encuenta que unos 75Kg reposan en la bola, por lo que si te pesan la caravana enganchada al vehiculo, solo dara en la bascula el peso sobre el eje.
De todas manaeras, aqui, de momento las caravanas no entran en los controles de pesaje. En otros pises de europa sí.
Otro aspecto es el riesgo de cargar la caravana hasta un maximo, dejando de lado si vas legal o no.
Nunca puedes cargar la caravana por encima de la MMTA, ya que sino corres el riesgo de tener alguna sorpresa.
En cuanto al vehiculo, resta la MMA de la TARA y sabras su capacidad de carga.
Cada pasajero se contabiliza como 75Kg, y hay que tener en cuenta el peso del carburante.
En la TIT en las que consta la MOM, este dato incluye todos los depositos llenos (aceite, liquido de fenos, carburante, etc.), rueda de repuesto si lleva y gato, y el peso de 75Kg del conductor. Es lo minimo para que el vehiculo se pueda utilizar.
Restando la MMA de la MOM, te dará la capacidad de carga.
Tu vehiculo puede llevar una caravana de hasta 1800Kg (c/f 1800) si la caravana lleva freno de inercia, que es lo normal.
Sumando ambas MMA (vehiculo+caravana), no puede superar los 3500Kg para que puedas conducir el conjunto con el carnet B.
Básicamente lo que dices es correcto.
Pero no deves de confundir lo que te habilita tu carnet de conducir con lo que pueda llevar tu coche .
Y otra cosa será que tu coche no tenga restricciones de MMC, que creo que no será el caso ,pero que pudiese ocurrir.
Ten en cuenta que tu coche pesa más o menos 1500 de tara , si le metes dentro digamos 4 personas a 75 kg , eso ya son 300 kg, más el carburante te quedan más o menos 100 y algunos kg de carga igual que en la caravana.
Por lo demás, lo que te dice el compañero @Josep M. Es correctisimo.
Pero no deves de confundir lo que te habilita tu carnet de conducir con lo que pueda llevar tu coche .
Y otra cosa será que tu coche no tenga restricciones de MMC, que creo que no será el caso ,pero que pudiese ocurrir.
Ten en cuenta que tu coche pesa más o menos 1500 de tara , si le metes dentro digamos 4 personas a 75 kg , eso ya son 300 kg, más el carburante te quedan más o menos 100 y algunos kg de carga igual que en la caravana.
Por lo demás, lo que te dice el compañero @Josep M. Es correctisimo.