rogar-Cry(LBG):
muchas gracias JUASUA,lo he mirado en dicho enlace y me da ok con un 84% que no se que sera pero parece bueno,jijijiji,un saludo y muchas gracias
Yo tengo la misma desde hace unos tres años, y tengo un 406 hdi 110cv y la verdad no he tenido ningun problema.queridos yonquis de las cv;nno se si habre metido la gamba al comprarme la cv tango 495 luxe,me explico:mi contraria(osea parienta)se enamoro de ella nada mas verla y claro com decir que no:El problema es que tengo un skoda superb 140cv elegance del año 2011 y no se si cpodra con ella.¿como veis el tema?.Un saludo.
| Prestaciones y consumos homologados | |||
| Velocidad máxima (km/h) | 207 | ||
| Aceleración 0-100 km/h (s) | 10,2 | ||
| Aceleración 0-1000 m (s) | -- | ||
| Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s) | -- | ||
| Consumo urbano (l/100 km) | 6,9 | ||
| Consumo extraurbano (l/100 km) | 4,6 | ||
| Consumo medio (l/100 km) | 5,4 | ||
| Emisiones de CO[SUB]2[/SUB] (gr/km) | 143 | ||
| Normativa de emisiones | Euro V | ||
| Dimensiones, peso, capacidades | |||
| Tipo de Carrocería | Turismo | ||
| Número de puertas | 5 | ||
| Largo / ancho / alto (mm) | 4838 / 1817 / 1462 | ||
| Batalla / vía delantera - trasera (mm) | 2761 / 1535 - 1508 | ||
| Coeficiente Cx / Superficie frontal (m[SUP]2[/SUP]) / Factor de resistencia | 0,30 / -- / -- | ||
| Peso (kg) | 1547 | ||
| Tipo de depósito: | |||
| Combustible Gasóleo (litros) | 60 | ||
| Volúmenes de maletero: | |||
| Volumen con una fila de asientos disponible (litros) | 1670 | ||
| Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles (litros) | 565 | ||
| Número de plazas / Distribución de asientos | 5 / 2 + 3 | ||
| Motor de Combustión | |||
| Combustible | Gasóleo | ||
| Potencia máxima CV - kW / rpm | 140 - 103 / 4200 | ||
| Par máximo Nm / rpm | 320 / 1750-2500 | ||
| Situación | Delantero transversal | ||
| Número de cilindros | 4 - En línea | ||
| Material del bloque / culata | Hierro / Aluminio | ||
| Diámetro x carrera (mm) | 81,0 x 95,5 | ||
| Cilindrada (cm[SUP]3[/SUP]) | 1968 | ||
| Relación de compresión | 16,5 a 1 | ||
| Distribución | 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en la culata | ||
| Alimentación | Inyección directa por conducto común. Turbo. Geometría variable. Intercooler | ||
| Automatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start") | No | ||
| Transmisión | |||
| Tracción | Delantera | ||
| Caja de cambios | Manual, 6 velocidades | ||
| Tipo de Embrague | Embrague monodisco en seco | ||
| Tipo de mecanismo | Pares de engranajes | ||
| Desarrollos (km/h a 1.000 rpm) | |||
| 1ª | 8,9 | ||
| 2ª | 17,2 | ||
| 3ª | 26,7 | ||
| 4ª | 38,7 | ||
| 5ª | 48,9 | ||
| 6ª | 58,4 | ||
| R | 9,2 | ||
| Chasis | |||
| Suspensión delantera (estructura/muelle) | Tipo McPherson / Resorte helicoidal | ||
| Suspensión trasera (estructura/muelle) | Paralelogramo deformable / Resorte helicoidal | ||
| Barra estabilizadora (delante/detrás) | Sí / Sí | ||
| Frenos delanteros (diámetro mm) | Disco ventilado (312) | ||
| Frenos traseros (diámetro mm) | Disco (282) | ||
| Dirección: | |||
| Tipo | Cremallera | ||
| Tipo de asistencia | Eléctrica | ||
| Asistencia en función de la velocidad | No | ||
| Desmultiplicacion en función de la velocidad | No | ||
| Desmultiplicación no lineal | No | ||
| Desmultiplicación dirección | -- | ||
| Dirección a las cuatro ruedas | No | ||
| Diámetro de giro entre bordillos / paredes (m) | -- / 11,5 | ||
| Vueltas de volante entre topes | -- | ||
| Neumáticos delanteros | 225/45 R17 94W | ||
| Neumáticos traseros | 225/45 R17 94W | ||
| Llantas delanteras | 7,0 x 17 | ||
| Llantas traseras | 7,0 x 17 | ||
Ya te lo decía yo, ese es un peazo coche con dos pelotas, ahora ya sabes entre 80 ó 90 km/h., ese motor en banco de pruebas da bastante más potencia.
Ese coche a 90 grados siempre ni sube ni baja, ya puede hacer calor.
un abrazo amiguete y gracias por tus sabios consejos.
