El cable rojo no estaba pelado, lo pele yo cuando lo vi porque no sabía como funcionaba un robacorrientes. Así que estaba metido en en robacorrientes, pero he probado todos y solo se encienden cuando pongo las cortas en el cable azul y negro. La cinta aislante era solo para aislar, se les escaparía el cuter o algo
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Luz de freno
- Iniciador del tema alvarogf
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Optimo
hablador
Vale,eso es otra cosa.
Al piloto le debe de llegar un cable para el freno, porque el freno va ahí,en ese piloto ¿Verdad?
Solucionado! Había un robacorriente con un solo cable, amarillo verde, y probando con el tester era el cable que buscaba. El problema es que el robacorrientes no lo habían apretado, y ni el cable rojo ni el amarillo verde hacian contacto, por eso el rojo estaba suelto. @Optimo Eres un genio, dime por donde andas y te llevo una caja de tus cervezas favoritas!
Optimo
hablador
Huy,pues no sé por dónde andas,yo de cerca de Valencia y cualquier marca de cerveza fría ,con estos calores,se agradece y si coincidimos algún día,con una me conformo.
Nada,ni te preocupes,un placer ayudar y me alegro que lo hayas solucionado.
Lo suelo decir en el foro,los robacorrientes son una fuente de problemas en un vehículo que tiene movimiento,y más si no pones la medida que corresponde,a la larga terminan fallando.
Lo dicho,ahora a disfrutar de las vacaciones,que te las has ganado,jejeje.
Saludos
Nada,ni te preocupes,un placer ayudar y me alegro que lo hayas solucionado.
Lo suelo decir en el foro,los robacorrientes son una fuente de problemas en un vehículo que tiene movimiento,y más si no pones la medida que corresponde,a la larga terminan fallando.
Lo dicho,ahora a disfrutar de las vacaciones,que te las has ganado,jejeje.
Saludos
muchabeer
MADRID
Prefiero un empalme bien hecho, y funda termoretráctil, que un robacorrientes... Buen trabajo a los dos!
Optimo
hablador
En este caso ,para poder poner termo retráctil,habría que sacar los pines del conector para que el tubo de termo pudiera entrar y si no tienen tiempo ( o lo que sea) de apretar el derivador...ya me contarás, jijiji.
Aquí hay varios problemas,por así decirlo.
El primero es que cada vez se utilizan cables más finos en las instalaciones eléctricas de los coches,y eso es bastante malo,se rompen si lo manipulas mucho y si pones los famosos robacorrientes,a veces no hacen ni contacto
Luego el tema de los consumibles,si pones un derivador o robacorrientes que no se corresponde con el diámetro del cable,pues ya tienes otra liada,a la mínima no hace buen contacto.
Y lo otro que siempre digo,esos artefactos igual van bien para una instalación estática,que no se mueva,pero para un vehículo que constantemente está trotando,pues eso,la cinta aislante de buena calidad y un buen hacer,eso es para toda la vida y con cero problemas.
Un saludo, don @muchabeer ,y pasate unas buenas vacaciones.
A ver si algún día nos podemos tomar una birrita.