Hola Oxi, entiendo tu preocupacion, pero la preparacion la ha realizado un especialista en preparaciones de 4x4 profesional que realiza modificaciones en coche q compiten en rallies oficiales. La cogida es con pernos y dentro del tubo tiene soldado unos tubos donde dentro van los tornillos para aguantar la presion
Por otra parte he separado las ruedas 3 cm por cada lado, incrementando la distancia entre ruedas 6 cm, de esa manera el incremento en altura es de +4 y en ancho de ejes +6, con lo que el conjunto queda compensado
Llevo 13 años en el mundo del 4x4 y algo he aprendido en este tiempo, o al menos, eso espero
Toda preparacion es complicada, pero si lo haces con conocimiento, mejoras aspectos q te interesan, en este caso, las aptitudes off road, pero como contrapartida penalizas otro, y aqui es la aerodinamica
No olvides q mi coche es un land cruiser, HDJ 100, con 2.600 kilos, 250 caballos 4x4 permanente
En 12 dias salgo 55 dias a los Balcanes, ya veremos como va la preparicion
Gracias por los comentarios
Saludos
Por otra parte he separado las ruedas 3 cm por cada lado, incrementando la distancia entre ruedas 6 cm, de esa manera el incremento en altura es de +4 y en ancho de ejes +6, con lo que el conjunto queda compensado
Llevo 13 años en el mundo del 4x4 y algo he aprendido en este tiempo, o al menos, eso espero
Toda preparacion es complicada, pero si lo haces con conocimiento, mejoras aspectos q te interesan, en este caso, las aptitudes off road, pero como contrapartida penalizas otro, y aqui es la aerodinamica
No olvides q mi coche es un land cruiser, HDJ 100, con 2.600 kilos, 250 caballos 4x4 permanente
En 12 dias salgo 55 dias a los Balcanes, ya veremos como va la preparicion
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