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Pregunta Neumáticos destrozados
- Iniciador del tema juan lagi
- Fecha de inicio
juan lagi
hablador
Y ya puestos hago otra pregunta...
Se puede rodar unos 4 kms a baja velocidad (40/50km/h) con los neumáticos bajos de aire??? Es la distancia que tengo hasta la gasolinera, la otra opción es desmontar ruedas y llevarlas en el coche a darles presión...pero preferiría la primera opción si es posible...
Se puede rodar unos 4 kms a baja velocidad (40/50km/h) con los neumáticos bajos de aire??? Es la distancia que tengo hasta la gasolinera, la otra opción es desmontar ruedas y llevarlas en el coche a darles presión...pero preferiría la primera opción si es posible...
Eso suele pasar por q los neumaticos de un coche sufren mas tienen mas movimiento frenoazos, rueda, para arranca, salen a menudo. Las caravanas no llevan mucho peso pero soko ruedan y a velocidades bajas con lo q se van quarteando y agrietando hasta q la lian parda. Yo recientemente le he puesto un paso de rueda de aluminio para q de paso no me la rebiente por dentro. Por q al reventar se lo lleva to por delante.
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Si las ruedas nonestan muy muy desinfladas, nonllevas mucho peso en la caravana y no son muy antiguas, no creo q haya mucho problema.
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juan lagi
hablador
No son antiguas la caravana vacía y no creo que en un par de meses se desinflen mucho....
juan lagi
hablador
Mi caravana es muy antigua, pero tiene el pase de rueda de chapa de la buena buena, pero buena de verdad,jejeje.
serranido
hablador
Ante la primera pregunta los neumáticos en la caravana se destrozan si hay un reventón o pinchazo muy grande debido a que la mayor parte del peso se va a la rueda pinchada eso en el coche no pasa pues aún le quedan tres puntos de apoyo mas. En cuanto al ir a la gasolina si las gomas están bien no tendrás problemas si vas despacio los TT para ir por arena bajan mucho la presión de las gomas para tener más superficie de agarre y van sin problema eso si no muy rápido para no desllantar, en la caravana sería igual pedacito para evitar ese riesgo y listo es poca distancia para que se calienten en exceso.
Una recomendación si te pasa eso es tener un pequeño compresor yo llevo uno de good trae me costó 19€ y ya a sacado a más de uno de apuros entre ellos a mi pues una rueda me perdía ( ya lo subsane me a la desmontaron y vuelta a montar al parecer no habia y sellado bien )y la gasolinera la tenía bastante lejos y por autovía.
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Una recomendación si te pasa eso es tener un pequeño compresor yo llevo uno de good trae me costó 19€ y ya a sacado a más de uno de apuros entre ellos a mi pues una rueda me perdía ( ya lo subsane me a la desmontaron y vuelta a montar al parecer no habia y sellado bien )y la gasolinera la tenía bastante lejos y por autovía.
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latumbadehuma
Chandalf el Gris
por 4 km no te va a pasar nada... Mientras que no toque llanta, llegas sin problemas.
me podeis explicar otra vez la regla de los PSIs para saber como inflarlo?
había que multiplicarlo por 0.07?
me podeis explicar otra vez la regla de los PSIs para saber como inflarlo?
había que multiplicarlo por 0.07?
lolo moncayo 370 & volvo
lolo 113 club 4x4
yo me inclino porque en la mayor parte de los casos no nos acordamos de esas ruedas hasta que revientan...ya me gustaría saber la media de edad de nuestros neumáticos...seguro que nos sorprenderíamos...un neumático con 4 0 5 años ya puede empezar a ser problemático....no siempre por rodar mas con ellos están en peor estado
U
Usuario eliminado 7025
Guest
... creo que es fácil, Juan. En el coche detectas el pinchazo y paras. Hay mucha gente que lo detecta incluso bastante antes de que la rueda pierda todo el aire. Todo depende de la conducción y el tacto de cada uno (eso sin contar los sistemas actuales de control de presiones).
Pero aún en el peor de los casos ... que la rueda pierda todo el aire, habría que ser muy "insensible" para rodar así muchos Km, así que casi siempre la mayoría logramos parar cuando la rueda, aunque maltrecha, mal que bien la carcasa aún mantiene la forma y puede ser "reparable" si no se han dañado los flancos.
En la CV puedes circular perfectamente muchos Km con una rueda pinchada sin enterarte. Cuando la rueda ha perdido todo el aire, lo más probable es que sigas sin enterarte muchos Km más ... y cuando por fin te enteres, si no has reventado ya ... la carcasa se ha deteriorado mucho y la rueda ya está para tirar.
Un saludo
juan lagi
hablador
Mi caravana el día que la fui a recoger tenía unos neumáticos de 13 años...segun decía la monja, estaban nuevos. Todo el camino sin pasar de 70 esperando el reventon...debe ser que como era de una monja, hubo intervención divina y no paso nada...
Tonimunoz
Participativ@
Y tú no le contestes a la monja el tercer misterio de la Santísima Trinidad?
Manda guevos la monjita
lolo moncayo 370 & volvo
lolo 113 club 4x4
incluso bajo techo como les de la luz...se endurecen un monton
Cocodrilo feliz
hablador
j.lagarci: "Las caravanas no llevan mucho peso..."
Esto no lo había escuchado nunca... Una caravana de 750 kilos reparte el peso entre dos ruedas a razón de 375 kilos cada una. Un coche de 1.200 kilos reparte el peso entre cuatro ruedas a razón de 300 kilos cada una. Si la caravana es de más peso, el coche ha de ser de más peso y el reparto entre dos ruedas o cuatro ruedas, siempre será mayor en la caravana que en el coche que la remolque. Por eso, las ruedas de una caravana suelen ser más más caras, al ser reforzadas como las de las furgonetas.
Otros dan en la clave cuando aseguran que un pinchazo en la rueda de un coche se percibe casi al instante, pero en una caravana casi siempre pasa desapercibido con la consecuencia de que el neumático se destroza y con un poco de mala suerte se acaba destrozando el paso de rueda de la caravana. Por eso, por mucho que aparenten nuevos los neumáticos, lo aconsejable es cambiarlos y controlar su desgaste... y reponerlos cada dos temporadas, si la caravana duerme a la intemperie.
Esto no lo había escuchado nunca... Una caravana de 750 kilos reparte el peso entre dos ruedas a razón de 375 kilos cada una. Un coche de 1.200 kilos reparte el peso entre cuatro ruedas a razón de 300 kilos cada una. Si la caravana es de más peso, el coche ha de ser de más peso y el reparto entre dos ruedas o cuatro ruedas, siempre será mayor en la caravana que en el coche que la remolque. Por eso, las ruedas de una caravana suelen ser más más caras, al ser reforzadas como las de las furgonetas.
Otros dan en la clave cuando aseguran que un pinchazo en la rueda de un coche se percibe casi al instante, pero en una caravana casi siempre pasa desapercibido con la consecuencia de que el neumático se destroza y con un poco de mala suerte se acaba destrozando el paso de rueda de la caravana. Por eso, por mucho que aparenten nuevos los neumáticos, lo aconsejable es cambiarlos y controlar su desgaste... y reponerlos cada dos temporadas, si la caravana duerme a la intemperie.
juan lagi
hablador
Yo en el coche, llevo las ruedas a 2,7 kg, como me baje a 2,5/2,6 ya se lo noto...
Lo que me parece extraño es que en la caravana no te enteres de un pinchazo...no da bandazos si va una rueda muy baja de aire???
Josep M.
...................
Creo que lo prudente es cambiar las gomas a los cinco años, almenos es lo que yo hago, y teniendo en cuenta que la caravana duerme en garage y en los meses de invierno, en inactividad, reposa sobre unos caballetes de manera que no tocan al suelo.
Aun así, a los 5 años neumaticos nuevos.
Si la caravana esta a intemperie, le da el sol directamente, esta expuesta a cambios de temperatura extremos, etc... no apuraria tanto.
De todas maneras es dificil saber cuando un neumatico etá en condiciones de rodar o no, porque el neumatico no se desgasta. Los mios, por mas quilometros que les haga, no se desgastan. No pasa como en el vehiculo que a los 30.000 quilometros ya estan hechos polvo.
Aun así, a los 5 años neumaticos nuevos.
Si la caravana esta a intemperie, le da el sol directamente, esta expuesta a cambios de temperatura extremos, etc... no apuraria tanto.
De todas maneras es dificil saber cuando un neumatico etá en condiciones de rodar o no, porque el neumatico no se desgasta. Los mios, por mas quilometros que les haga, no se desgastan. No pasa como en el vehiculo que a los 30.000 quilometros ya estan hechos polvo.
U
Usuario eliminado 7025
Guest
... tanto como bandazos no. Se "hunde" un poco de ese lado, pero como el coche tira, y el estabilizador hace su trabajo, no notarás ningún bandazo. No es nada fácil detectar un pinchazo en la CV. Supongo que como mejor se podría notar es en un frenazo en seco ... pero en marcha es difícil.
Hace 2 años, un colega de Coruña que tiene una eriba 418 ... no sólo pinchó sin enterarse, sino que reventó sin enterarse
.Circuló un trecho reventado y además es de los que va mucho más rápido de lo que debería. Con el traqueteo, descoyuntó todo el mecanismo del techo elevable de la Eriba, y creo que con unos km más le habría salido volando el techo. Pasamos unos cuantos días reparando la avería en el camping de Louro-Muros.... Dicen que las eriba no te enteras de que las llevas
La tuya también es de las que un pinchazo creo que sería muy difícil de detectar.
Un saludo
Yo también las cambio cada 5 años, justo antes de empezar la temporada, no le pongo ruedas malas y siempre duerme a cubierto y cerrada, eso no quiere decir que algún día tenga un reventón, pero por ahora en 25 años sin problema. (siempre me comentan que podía haber durado un poco mas, pero búscate un sitio donde cambiarlas en el extranjero, y después paga lo que pidan) los deberes hechos de casa.
Saludos
Saludos