Webcampista.com
mucho más que un foro
Os ha enviado la D.G.T una carta?
- Iniciador del tema H420
- Fecha de inicio
U
Usuario eliminado 3889
Guest
Datos, datos contrastados...pero no solamente de medios centro-europeos y "simpatizantes"
U
Usuario eliminado 3889
Guest
Y la extracción y refinamiento de carburantes derivados del petróleo? Un poquito de por favor...que detrás de cada artículo anda una petrolera...
juan lagi
hablador
Ya, lo de remolcar es lo que me tira para atrás... Antes con los números en la mano estaba muy convencido, pero claro, si tengo que tener dos coches se esfuman todos los beneficios de coche eléctrico....así que nada, seguiré con mi idea original para cuando cambie el coche, o el nuevo 308 sw o el nuevo megane sw....
juanjose1973
locuaz
De donde sale la electricidad para cargar esas baterias, centrales termicas, nucleares, solo un 10% sale de las renovables, la fabricacion de las baterias genera mucha contaminacion, lo mismo cundo llegan al final de su vida util, ahora mi pregunta que va apasar dentro de unos años con todos esos aerogeneradores y huertos solares cuando lleguen a su vida util, para mi solo nos estan vendiendo a moto.
juanjose1973
locuaz
Las baterias, se reciclan en un 90% el otro 10% lo llevan a unas valsas y alli se echa la pasta la cual se va sedimentando, cuando la valsa esta llena la tapan con tierra y hay queda.... todo genera residuo.
Kahn_tauri
hablador
Sé como es un aerogenerador por dentro y te puedo decir que es reciclable al 95% (salvando la torre, que puede ser de hormigón prefabricado). Su tecnología es hierro con hierro y más hierro, por decirlo así.
Ahora bien, seguramente al final de su vida útil se volverá "ecochatarra" porque cuesta tanto dinero montarlos como desmontarlos. Y salvo obligación por ley, cuando la vaca no dé de sí, la dejarán plantada y sólo la quitarán si venden el parque por lo que vale el terreno y quien ponga nuevos se encarga de tirar los viejos.
Pero yo también me cisco en la ecología del coche a pilas si su energía proviene de viejas térmicas o fukushimas de por ahí. Eso sólo es cambiar la mi*rda de sitio.
Un salduo
Kahn_tauri
hablador
Con un poco de suerte en 3 años tenemos híbridos plug-in con 100 kms de autonomía. La putada es que cuestan bastante tela y para un trabajo como el tuyo, costosos de amortizar.
De los 20-22000 euros que te cuesta un 508 SW para taxi, a los 36.000 que te puede costar un Passat Variant GTE (por comparar modelos de similar segmento), 14000 euros de caldo son muchos euros, y posiblemente en los 5-6 años que le des al coche, no los consigas compensar.
Un saludo