Lo de la altura del capó dudo mucho lo que te ha dicho, pues yo tengo un Megane familiar.
Un saludo
Copio y pego texto sobre categorías de vehículos en peajes de Portugal.
Fuente de información:
Peajes en Portugal
Clases de vehículos a efectos de peaje
• El importe del peaje en cada tramo depende de la “clase” en la que se encuadre el vehículo en cuestión. La diferencia de coste entre la clase 1 y 2 es elevada, ronda el 80% de media, pues cada arco de pago dispone de diferentes tasas. Desconocemos el motivo, pero...
• CLASE 1 - Motocicletas y vehículos con una altura inferior a 1,10 m. a la altura del eje delantero. Con o sin remolque. Las motos se llaman “clase 5” en la nomenclatura de algunas concesionarias de autopista cuando se encuentran adheridas a la “Vía Verde” (dispositivo electrónico de pago)
• CLASE 2 - Vehículos con dos ejes y con una altura superior a 1,10 m. a la altura del eje delantero.
• CLASE 3 - Vehículos con tres ejes y una altura superior a 1,10 m. a la altura del eje delantero. Es decir, vehículos clase 2 con remolque y los de 3 ejes sin remolque.
Saludos y Feliz Verano.
• CLASE 4 - Vehículos con MÁS de tres ejes y una altura superior a 1,10 m. a la altura del eje delantero.
• Los “Turismos + caravana o carro tienda” son clase 1, siempre y cuando su altura, a nivel del eje delantero, no supere los 1,10 metros.
• Si lo superan (furgonetas, la mayoría de SUV y “todo terreno”,etc.) y además llevan un remolque, entonces se pasa de clase 2 a clase 3. Y a pagar más, claro. Posiblemente por desgaste “de patio”, como decía Gila… Bueno, en Francia, pasa algo parecido, aunque allí el criterio es que el vehículo no supere los 2 metros de altura. En todas partes cuecen habas…
• Las autocaravanas, por su cabina elevada, casi siempre serán “Clase 2”, si son de dos ejes. Y si tienen algún eje más…
Saludos, Suerte y Feliz Verano.
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