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Pregunta Peso de caravana.

Y ya como cachondeo y para el autor del post, te cambio tu coche de 130 cv, por el de mi padre, un seat ibiza que pesa 1200 kg y que puede arrastar 1000 , por cierto tiene 90 cv y es del año 98.

si con el coche de mi padre, que pesa menos que el tuyo, arrastra ( según algunos) mas y que tiene menos potencia, vas a ir mas LEGAL, ya me muero de la risa.

un saludo y espero que hayáis disfrutado de estas vacaciones.
 
Y ya como cachondeo y para el autor del post, te cambio tu coche de 130 cv, por el de mi padre, un seat ibiza que pesa 1200 kg y que puede arrastar 1000 , por cierto tiene 90 cv y es del año 98.

si con el coche de mi padre, que pesa menos que el tuyo, arrastra ( según algunos) mas y que tiene menos potencia, vas a ir mas LEGAL, ya me muero de la risa.

un saludo y espero que hayáis disfrutado de estas vacaciones.

Me parece que no has entendido a la gente que le hemos aconsejado que se compre una caravana de 1000-1100kg como mucho...., nadie ha dicho que legalmente no pueda llevar una de 1300kg....pero por limitaciones técnicas entre la MMA del coche y la MMC no se lo aconsejamos.
Y yo no dudo de que un Ibiza TDI de 90, pueda mover una caravana de 1000kg con la misma solvencia que la Scenic del autor del hilo...entre otras cosas por la relación peso/potencia y aerodinámica...otra cosa es el comportamiento dinámico por el tema de las masas....
Un saludo
Oscar
 
Me parece que no has entendido a la gente que le hemos aconsejado que se compre una caravana de 1000-1100kg como mucho...., nadie ha dicho que legalmente no pueda llevar una de 1300kg....pero por limitaciones técnicas entre la MMA del coche y la MMC no se lo aconsejamos.

Hola compañero.
Lo he entendido perfectamente.
El comentario iba mas bien dirigido a los que dicen que solo puede arrastrar 850 kg. y ademas en plan ironico.
 
No que pueda, que deba legalmente.
Por poder podrá llevar 2000kg
 
Para que un agente haga uso del dato MMC tendría que pesarte el conjunto un situ,como ya comenté antes tendrías que ir prácticamente vacío el coche, ahora sí, si llegasen a pararte y vais 5 y cargado hasta arriba creo que no hace falta de que te pesen el conjunto.


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Peso de caravana.

Buenas tardes, nosotros también tenemos una Scenic y nos asalto esta misma duda. Al final acudimos a la DGT y nos aseguraron que lo que manda es la MMR como capacidad máxima de remolcar el vehículo y a partir de hay las sumas de MMA de coche y caravana. La MMC no lo tiene en cuenta ya que es una homologacion de seguridad adicional de Renault.
 
Vaya por Dios...
 
Buenas tardes, nosotros también tenemos una Scenic y nos asalto esta misma duda. Al final acudimos a la DGT y nos aseguraron que lo que manda es la MMR como capacidad máxima de remolcar el vehículo y a partir de hay las sumas de MMA de coche y caravana. La MMC no lo tiene en cuenta ya que es una homologacion de seguridad adicional de Renault.


Yo también fui a DGT y no me lo explicaron así.
Primero hay que diferenciar 2 datos :

Para el Carnet que necesitas

Para circular


Para el carnet : Se ciñen a los papeles en la suma de las MMA ( si sobrepasa los 3500 necesitas B+E)


Para circular : Lo primero y más importante que miran es que la MMR del coche no se supere por la MMA del remolque . Y en última estancia si aprecian exceso de carga Peso maximo autorizado del conjunto , que puede ser la suma de las MMA, o La MMC en los vehículos que la tienen. Pero para usar este último al ser una homologación basada en pesos reales ,para sancionar te tienen que pesar .
( si la miran , son homologaciones de seguridad y en base a ellas se preparan , amortiguadores, chasis, frenos , etc... es como los remolques de camiones si llevan o no ruedas gemelares , hay vehículos que salen de fábrica con límites de carga o de velocidad, renault y algunos citroen las tienen)

Otra cosa es que ellos por no tener o no querer llevar a báscula no usen MMC. ( por nosotros mejor )



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Vaya por Dios...

He pensado lo mismo que tú....me parece a mí que algunos de los que están en DGT solo entienden de impresos...porque decir que la MMC no se tiene en cuenta, como le han dicho al compañero, me parece una barbaridad e irresponsabilidad.
Un saludo
Óscar
 
Vuuuelta otra vez con el tema.

Lo curioso esta vez que es que foreros experimentados y que creía que lo tenían claro, vuelven a caer en el error.

Se han enviado consultas a Renault España, a la DGT, se han colgado aquí en multitud de hilos sobre el tema y volvemos a lo mismo.
La MMC no es la suma de masas máximas, palabra esta última que no sale para nada en el articulado del Reglamento, sino la masa máxima del conjunto cargado "en la calle" que no se puede superar y para comprobarlo hay que pesar en báscula.

A ver los que dudan; marcar en este test el B que es lo que vosotros asegurais:

https://practicatest.com/preguntas/qCAP/cual-es-la-masa-maxima-autorizada-del-conjunto/aaCTog==

¿Mal?
Pues es copia literal de pregunta de examen oficial...
 
Vuuuelta otra vez con el tema.

Lo curioso esta vez que es que foreros experimentados y que creía que lo tenían claro, vuelven a caer en el error.

Se han enviado consultas a Renault España, a la DGT, se han colgado aquí en multitud de hilos sobre el tema y volvemos a lo mismo.
La MMC no es la suma de masas máximas, palabra esta última que no sale para nada en el articulado del Reglamento, sino la masa máxima del conjunto cargado "en la calle" que no se puede superar y para comprobarlo hay que pesar en báscula.

A ver los que dudan; marcar en este test el B que es lo que vosotros asegurais:

https://practicatest.com/preguntas/qCAP/cual-es-la-masa-maxima-autorizada-del-conjunto/aaCTog==

¿Mal?
Pues es copia literal de pregunta de examen oficial...

Exacto, la MMC, no es la suma de las MMA....si lo dices por mí, lo tengo bien clarito....
Ejemplo tenemos una tractora de dos ejes con MMA DE 18ton. y semirremolque de 3 ejes con MMA de 24t, ¿MMC 42t?NO, son 40t.
Tractora de 3 ejes con MMA de 26t y mismo semirremolque que el anterior, ¿MMC 50t? NO, también son 40t.
Esto es siempre que el vehículo no se homologue como vehículo especial, antes de que empecemos con las excepciones, esto es normal general.
Por eso digo que la MMC es un dato que no es obviable y hay que tenerlo en cuenta....
Un saludo
Oscar
 
La duda se genera porque cuando lo explican no diferencian .. y hay que hacerlo.

Cuando un GC te para mira dos cosas:

Que el conductor esté en regla
suma de MMA para ver si el B o el B+E

Que el vehículo esté en regla : y aquí entra en juego lo que ponga en los papeles ...


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Disculpa PANEKE si te has sentido aludido. No lo decía por ti ya que imaginaba que por tema laboral, tú también lo tendrías claro.
 
Todo esto está bien hasta que algún día nos paren y nos pesen, y recordemos que lo pueden hacer en cualquier momento, no está exento ningún vehículo de ser pesado. Otra cosa es que no sea práctica habitual.
Un saludo
Oscar
Uy lo que ha dicho. Ahora vendrá uno a decir que por sobrepeso en un remolque solo te pueden multar por la ley del transporte y blablabla
 
<img src="https://cdn.memegenerator.es/descargar/4767534" alt="Resultado de imagen de la burra al trigo">
 
Uy lo que ha dicho. Ahora vendrá uno a decir que por sobrepeso en un remolque solo te pueden multar por la ley del transporte y blablabla

Ya, lo de siempre.... va a ser que las masas que salen en ficha técnica, están simplemente a modo de información, nos las podemos pasar por el tuétano......
Un saludo
Óscar
 
Buenas tardes,tras las consultas hechas a los profesionales que trabajan con esto de las homologaciones,queda claro lo de la MMC,"SIMPLEMENTE" ES una restricción de peso al arrastre que marca la MMR en mi ficha técnica.Y para saber los kg que puedes arrastrar hay que hacer :MMC(SI LA TIENES)MENOS MMA(VEHICULO) y el resultado son los kg de caravana que puedes enganchar y no hay otra interpretación.Ahora mismo me están viendo la opción de subir esa MMC DE MI VEHÍCULO,PERO DEPENDERÁ DE LA HOMOLOGACIÓN QUE TIENE también hay la opción de bajar la MMA DEL VEHICULO.Cuando me acaben el estudio técnico pués comentare la mejor opcion y sus costes.Gracias porr todo, sino fuese por lo aquí comentado no llegaría a este punto.Un saludo.
 
Buenas tardes,tras las consultas hechas a los profesionales que trabajan con esto de las homologaciones,queda claro lo de la MMC,"SIMPLEMENTE" ES una restricción de peso al arrastre que marca la MMR en mi ficha técnica.Y para saber los kg que puedes arrastrar hay que hacer :MMC(SI LA TIENES)MENOS MMA(VEHICULO) y el resultado son los kg de caravana que puedes enganchar y no hay otra interpretación.Ahora mismo me están viendo la opción de subir esa MMC DE MI VEHÍCULO,PERO DEPENDERÁ DE LA HOMOLOGACIÓN QUE TIENE también hay la opción de bajar la MMA DEL VEHICULO.Cuando me acaben el estudio técnico pués comentare la mejor opcion y sus costes.Gracias porr todo, sino fuese por lo aquí comentado no llegaría a este punto.Un saludo.

No es así, busca en el foro , se ha hablado de esto mucho y recientemente .

La MMR es lo que Maximo que puedes arrastrar .

La MMC lo maximo que puede pesar el conjunto en orden de marcha ( listo para circular )





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Solo tienes que tener en cuenta que si vas al máximo de MMR , el coche no puede ir al maximo de MMA.

Se llama compensación de conjuntos de vehículo. Si cargas coche al máximo caravana más ligera , si vas sn maximo de la caravana , coche menos cargado. Pero sobre todo esto afecta a pesos reales en orden de marcha .


Salu2


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Yo lo creia así pero LA MMC es restrictiva de la MMR y los agentes de tráfico te aseguro que van a la más restrictiva por reglanento.Saludos.
 
De todas maneras llevé el tema a unas personas que se dedican a esto y de primeras ya menlo dejaron claro.Lo van a "atacar" por otro lado pero por reglamento es así.
 
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