Problema con el freno

[josan13]

Hola buenas, me presento en primer lugar, soy jose, cuento lo que me paso el otro dia y si alguien me puede echar una mano.
Tengo una adria aviva 442ph del 2017, el chasis es BPW, (nose si vale para algo pero ahi lo dejo jeje), y el otro dia cuando fuimos a recoger la caravana para prepararla para la próxima salida, noto cuando freno que la caravana empuja al coche.
No me quede tranquilo, y hoy al meterme debajo a ver que pasa me encontré con la varilla que va de la lanza al cangrejo suelta, y los 2 cables de freno igual, no se recogen. ( nose si me explico bien).
La caravana con el freno de mano echado se mueve como si no estuviese echado.
adjunto video que seguro es mejor de lo que yo he explicado.
Espero que me podías echar un cable nunca mejor dicho.

 

[J.Lopez]

Tendrás que acercar las zapatas al tambor, tiene por la parte de dentro, unos tapones de goma, lo sacas y dentro hay un cilindro con unos saliente, hay que darle con el destornillador hasta que se acerque la zapata, aunque quizás, al haber estado todo suelto habría que hacerlo con los cables, si te vas a liar, ves a un taller y que te lo hagan, no es difícil pero dejarlo bien requiere tiempo.

 

[josan13]

Buenas noches, primero gracias por responder.
He llamado a 3 talleres y estan a tope según me dicen, seguire intentando con alguno mas. Pero aun asi, por si acaso, me gustaria saber como hacerlo, no vaya a ser que me pille el toro para el dia 1 de julio que tenemos la salida prevista.
Lo que me comentas con los cables, supongo que tendría que quitar rueda y acceder a las zapatas no? O es por otro sitio? Gracias

 

[J.Lopez]

Los cables es por la varilla que viene desde el enganche, lleva unas tuercas para poder tensar los frenos, creo que en el cangrejo que agarra los cables hacia las ruedas.

 

[josan13]

Los voy a tensar y probare a mirar los cables de freno por si se han soltado o se han roto, porque están bastante sueltos y es raro.
Si a alguien le ha pasado algo similar me seria de bastante ayuda.
Gracias

 

[Carlos]

Se ven muy destensados. Casi están a punto de salirse las tuercas. Con una rueda en alto y luego la otra, empieza por apretarlas a la par y ves jugando con la palanca hasta que levantándola a medio recorrido la frene y lógicamente en reposo deje la rueda suelta.
Si aún así no la frenara ya sería cuestión como comenta @J.Lopez de acercar las zapatas poco a poco al tambor, pero tiene pinta de lo primero.

 

[josan13]

Cuando dices apretarla te refieres a los tornillos de los dos cables de freno o al de la varilla?

 

[Carlos]

A estas tuercas de cada lado:

 

[josan13]

Ok perfecto, intentare primero por ahi.
Muchas gracias por vuestro tiempo y las explicaciones. Son de gran ayuda.

 

[NomadLand]

Cuidado, que pueden ser la zapatas gastadas o ferodo despegado.

 

[josan13]

Cuidado, que pueden ser la zapatas gastadas o ferodo despegado.

Empezare por tensar los cables y si sigue igual, le meteré mano por donde dices. Espero q no haga falta.
Gracias

 

[Carlos]

Cuidado, que pueden ser la zapatas gastadas o ferodo despegado.

Con 8 años y un uso intensivo en otro tipo de remolque te lo compro.
Para el que se le suele dar a una caravana me parece raro, aunque todo puede ser.

 

[josan13]

Buenas tardes, al quitar el cable de freno esta esa pieza suelta, en las dos ruedas pasa lo mismo, no se si esa pieza es asi o se ha partio algo. Como lo veis?
Gracias

 

[Optimo]

Eso no es nada normal.

 

[kafka]

Hola; toca sacar un tambor y ver lo que pasó dentro. Desde luego es muy raro lo que pasa ahí y que se haya desconectado el freno. Lo que sí observo es que la varilla del freno se descuelga mucho, pues esa varilla debería seguir lo más horizontal posible cuando se activa el freno.
Normalmente en las caravanas traen una especie de soporte para la varilla del freno, en muchos casos de trata de una tira de fleje de plástico como el que se usa en los embalajes, atornillada al piso de la caravana. Esa caravana igual lo perdió o se rompió y en marcha eso va dando golpes arriba y abajo. Yo lo quité e hice un soporte metálico abierto y la varilla se desliza sin ningún tropiezo ni balanceo.
Lo dicho, hay que empezar sacando el tambor y ver lo que hay. Saludos.
NOTA: habrá que buscar info sobre los ejes con freno de BPW. Tengo en algún sitio algo de información.

 

[josan13]

Bueno al final zapata con ferodo nuevo y tambor rectificado. Gracias a Frenos y Embragues Sevilla (Frenos y embragues | Fabricante de recambios y repuestos para maquinaria y todo tipo de vehículos)
Le lleve las zapatas y el tambor y como nuevo. Super barato, en comparación a nuevo que era cerca de 500€ todo.
Ya están colocadas y los frenos ajustados, lista para salir el dia 1 de julio.
Gracias a todos por lo comentarios.
Un saludo

 

[kafka]

Hola: al final no aclaras qué era lo que pasaba. Estaba algo suelto o solo eran zapatas y tambores?. Acláranos algo, please. Saludos.

 

[josan13]

Buenas tardes, si tienes razón, me he saltao esa parte jajaa.
Cuando desmonte los tambores, las zapatas estaban casi en el hierro, y los tambores estaban rallados, habia resto de ferodo por todos lados. Me dejaría el freno de mano puesto, en un trayecto no tan largo digo yo…. Otra cosa no se me ocurre.
Dejo fotos para que veais como estaban y como han quedado.

 

[kafka]

Hola, buen trabajo. Saludos.

 

[josan13]

Hola, buen trabajo. Saludos.

Gracias amigo.