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Problema transformador Sun Roller Jazz 490cp

Miquel27

timid@
Bon día,

Hacía mucho que no posteábamos por aquí...

Hace poco que hemos pasado de una Beyerland 380B que nos dió muchas satisfacciones y con la que nos ayudásteis en algunos temas y compartimos algunos bricos, pero se quedó pequeña, a una Sun Roller Jazz 490CP del 2008. La caravana la verdad es que debe haber rodado muy poco, en muchos aspectos parece casi nueva, pero, como no podía ser de otra manera, siempre hay algún problemilla. En nuestro caso, nos hemos encontrado con que no funciona ninguno de los dos grifos, ni el de la cocina ni el del labavo.

En nuestra la Beyerland 380B había un interruptor para seleccionar 220V o 12V. En esta veo que no funciona así. Me ha sorprendido la cantidad de cables que se ven en las cajas del armario alto que se sitúa a la izquierda del frigo.

He podido identificar el transformador. Es un STIMME 170306 de solo 3A (y, por lo tanto, si no voy equivocado, da solo unos 36w en 12V?).

Tengo algunas nociones de electricidad, pero no me cuadra mucho lo que he ido viendo. La bomba, por cierto, la retiré del depósito y me sorprendió la forma de "pera" que tenía. Al comprar el recambio vi que la forma original es cilíndrica, y la que llevaba la caravana se había deformado, supongo que por dejarla encendida sin agua.

Ahora ya tengo la bomba nueva, pero no me atrevo a instalarla por lo siguiente: el transformador tiene la entrada de fase y neutro a 220V, hasta ahí ningún problema.

Lo que me desconcierta un poco es que la salida a 12V tiene tres conectores: en unos pone "BATERÍA" con el + y el -, y entre el - y el tercer conector hay dibujado un circulo con una B, y abajo pone "BOMBA 3,5A".

El problema es que si, estando la caravana enchufada a la red de 220v, mido con un polímetro entre + y - del transformador no me da lectura en contínua pero sí en alterna (16,4V). Si mido entre negativo y "BOMBA" pasa lo mismo.

Entiendo que no es muy normal esa lectura, que debería tener 12V en contínua, ¿es así?

Os lo pregunto porqué el recambio idéntico lo he visto en una tienda online por más de 60 euros.

Otra opción supongo que es buscar un transformador mejor, pero si no tengo los mismos conectores que en el original me da miedo "liarla".

De momento no he instalado la nueva bomba porqué me da miedo freirla por culpa del transformador.

Espero a ver si me podéis aconsejar en este tema con vuestras experiencias.

Muchas gracias de antemano.

Salut!!
 
¿No tienes la batería del mover o algo así?
Pues no te compliques e instala una fuente del mercadito,algo así:

1000027194.jpg
Si tú fuente es como la de la foto,no hay problema,estás fuentes llevan la entrada de 230 y varias salidas a 12 v DC ( que son la misma para todas las salidas,pero bueno)
Está que pongo es un ejemplo,hay muchos modelos,y el ventilador no se pone en marcha a menos que se se caliente ( en este modelo)
Yo llevo una igual para los extras.
Sobre las tuyas,he leído que saca 12 voltios DC y si has medido bien y saca 16 en AC ,estará rota, seguro.
Pon fotos de donde está montada,es primordial ver los fusibles,asi podremos asesorarte mejor.
 
¿No tienes la batería del mover o algo así?
Pues no te compliques e instala una fuente del mercadito,algo así:

Ver el archivos adjunto 4155082
Si tú fuente es como la de la foto,no hay problema,estás fuentes llevan la entrada de 230 y varias salidas a 12 v DC ( que son la misma para todas las salidas,pero bueno)
Está que pongo es un ejemplo,hay muchos modelos,y el ventilador no se pone en marcha a menos que se se caliente ( en este modelo)
Yo llevo una igual para los extras.
Sobre las tuyas,he leído que saca 12 voltios DC y si has medido bien y saca 16 en AC ,estará rota, seguro.
Pon fotos de donde está montada,es primordial ver los fusibles,asi podremos asesorarte mejor.

Buenas noches, Optimo,

En primer lugar, muchas gracias por tus respuestas.

Efectivamente, es la fuente de la que has puesto foto.

Me tranquiliza que me digas que si me está dando 16,4A en alterna está rota. En principio me lo suponía, pero como había leído por ahí que algunas caravanas las luces interiores funcionaban a 12V en alterna, de ahí mis dudas.

La caravana tiene móver, sí. Parece una instalación bien hecha, limpia, pero diría que totalmente separada del resto de la instalación de la caravana. (La batería del móver, en el cofre delantero, hay que cargarla con un cargador de baterías conectado a la red de 220v).

Sobre el transformador que has puesto como ejemplo, tiene muy buena pinta. Mi duda es que, en el transformador original, donde pone "Battery" , aparte de alimentar algunos elementos de 12v de la caravana, supongo que llega el positivo y negativo del coche a través de la piña. Mi duda es, entonces, para tener corriente del coche en los elementos de 12v de la caravana estando conectada al coche, no sé cómo debo integrar el transformador mejorado... algún tipo de relé o puente de diodos que solo deje pasar la electricidad que viene del coche en una dirección? Me da miedo cargarme una centralita del coche haciendo inventos...

Subo algunas fotos que hice. Entiendo que las dos cajas separan los cables de 220V y los de 12V (izquierda, derecha). Antes de alimentar el transformador, el cable de fase de 220v pasa por un fusible de 5A puesto de forma muy cutre con unos fastom y cinta aislante (me extraña que viniese así de fábrica, la verdad). Comprobé que, si desconectaba este fusible (y por tanto no alimentaba el transformador) la nevera dejaba de funcionar, aún estando conectados a 220V en el cámping.

El amplificador de antena del fondo no está enchufado (de hecho, hemos quitado la antena del techo porqué ni tenemos ni queremos TV en la caravana).

La caravana tiene dos plafones de luz que parece que van a 220, así como las luces de cada una de las literas. Luego hay una luz sobre la cocina y otra en el lavabo que, si no me equivoco, son de 220V y de 12V (deben llevar dos portalámparas, supongo), y tienen entrada de enchufe a 220v para cuando estás conectado a esa red.

Poca cosa más, dos grifos (cocina, baño), y luego toda la iluminación exterior de la caravana (pilotos traserors, gálibo y posición laterales y frontales).

Vamos, un montón de cables :-(

Gracias de antemano por los consejos.

Saludos,
 

Archivos adjuntos

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Hola.
Pues según he podido ver,esa fuente es un transformador con un rectificador.
Lo digo por el peso que tiene:
Screenshot_20260407_210930_com_android_chrome_ChromeTabbedActivity.jpg
Dos kilos!!! Todo cobre.
Y dice que saca 12 voltios DC para bombas y alguna luz:
Screenshot_20260407_204810_com_android_chrome_ChromeTabbedActivity.jpg

No dice mucho más, aunque he leído que esa entrada de positivo es para el auxiliar,o sea,el coche o una batería.
Si saca AC seguramente el rectificador interno está roto, porqué hay que tener en cuenta una cosa,si has medido la tensión sin la bomba ( sin carga eléctrica) es posible que te dé más voltaje pero con muy poca potencia.
Al conectar la bomba o alguna luz, posiblemente bajará el voltaje,como en los transformadores antiguos ( los de hierro,como bien dice @Aunolose 🙃)
Si te atreves,podrías hacer una prueba,pero bajo tú criterio y responsabilidad, eh.
Sería conectar un rectificador en la salida de 12 v DC ,algo así:Screenshot_20260407_205603_com_alibaba_aliexpresshd_ProductDetailActivity.jpg
Este rectificador.
Así pruebas el voltaje con la bomba o las luces.
Pero eso ya depende de ti.
 
Puedes hacer, si quieres, una prueba.
Desconecta de 220 V antes de nada, conecta la piña del coche ¿Funciona la nevera?
Puedes poner la bomba entonces y probar si funciona también, con la batería no debería quemarse.

También, si alguien puede ayudarte, puedes comprobar si oyes un clic al conectar la piña. Sería el relé que hace el cambio de 12 V a 220V. Aunque si dices que lleva dos interruptores para las luces y que el transformador sólo entrega 3 A, lo mismo no le hace falta relé.

Que no funcione el frigo si no hay tensión conectada no es raro, será automático.
 
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