GlobetrotterXL
hablador
Ya es lo último que respondo sobre el tema, tu motor de 1.2 tiene más par porque va "dopado" con un turbo, como el 90% de vehículos del mercado, por ESO tienes mayor eficiencia. Si los dos jugaran de la misma forma a igualdad de potencia siempre será mejor el de mayor cilindrada remolcando. Y vuelvo a repetirlo, la potencia a igualdad de condiciones solo se consigue con cilindrada, a no ser que lo dopes electrónicamente y con uno o 1000 turbos. No puedo demostrartelo porque ya no dispongo de los conjuntos que tenía antes, sino lo haría encantado.
Una cosa es que te dé igual el par motor o no te dé, pero hombre, es que lo tengo comprobado de muchas formas y es un factor fundamental. Con caravanas distintas y de varios tamaños y con camiones. Sino sigo preguntando lo mismo, pero no dais respuesta: ¿por que no existen motores de vehículos pesados de 4000cc de 500 o 600cv? Técnicamente es perfectamente posible y serían mucho más económicos de fabricar y vender. La vida útil de un motor depende del número de rpm que ha dado en toda su vida funcional. Un motor que gira más despacio siempre siempre durará más y tendrá mayor fiabilidad que uno que haga el mismo trabajo pero que para ello necesite trabajar a mayor régimen. Es una cuestión de física y desgaste de materiales. Pero oye, ya no digo nada más, que al fin y al cabo ya has dicho que te dá igual
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