vilajander
locuaz
No. Yo lo he hecho con un 1.2 de 120CV de gasolina y perfecto.
Sin miedo.
Sin miedo.
Webcampista.com
mucho más que un foro
Remolcar con gasolina.
- Iniciador del tema Señor mps
- Fecha de inicio
UVEH
hablador
Esa CV de 750Kg igual son 900Kg reales.. por lo que bajo mi opinión irás con los justo para moverla más o menos bien. Esto es subjetivo porque hay quien te dira que con menos se puede, pero yo no soy partidario de vaiajar y tener que subir Buñol a 50Km/h con la familia y pasando coches al doble de velocidad o más. NO hablo de llevar 200CV pero sí de desarrollar velocidades adecuadas a la via... los alcances están a la orden del día.
Hector74
hablador
Con el conjunto de mi firma el coche eran 130cv y 300 Nm se par lleve la caravana, 820kg en báscula, sin el mayor esfuerzo manteniendo los 85-90km/h en cualquier situación
Por otro lado el coche va a ser exclusivo de remolcar o muy frecuentemente o 3 veces al año??
Creo que vas bien con esos 120cv y 250 de par si no pasa la caravana de 900 kg reales
Por otro lado el coche va a ser exclusivo de remolcar o muy frecuentemente o 3 veces al año??
Creo que vas bien con esos 120cv y 250 de par si no pasa la caravana de 900 kg reales
vilajander
locuaz
Insisto, caravana de 750 Kg. (Unos 1000 reales o más) con un gasolina de 120V, a 80 en el peor de los casos, cruzando Francia varias veces y por varios sitios.
Ahora tengo autocaravana y llevo menos peso, más caballos y mejor par motor y subo peor las cuestas que con la caravana y los 120 CV de gasolina.
No me baso en suposiciones. Opino, como siempre, desde la experiencia. Opinar sin haber probado las cosas, no me parece correcto.
Ahora tengo autocaravana y llevo menos peso, más caballos y mejor par motor y subo peor las cuestas que con la caravana y los 120 CV de gasolina.
No me baso en suposiciones. Opino, como siempre, desde la experiencia. Opinar sin haber probado las cosas, no me parece correcto.
UVEH
hablador
Yo tuve un R12 tanbién... no se trata de ir a 200Km/h, se trata en autopista de mantener una velocidad segura, no subir a 60 cuando el resto circula a 120 o más... las estadísticas de la DGT están ahí... los alcances en carretera están como decía a la orden del día...
La primera causa son los choques fronto-laterales y la segunda los alcances...
La época del R12 pasó, no se circulaba como ahora...
Yo personalmente no me metía en caretera en esas condiciones. Cada uno es libre de hacer lo que quiera.
UVEH
hablador
No te lo discuto, 1000Kg con gasolina 1.2 de 120CV que andara por 170Nm de PAR se mueva con soltura en cualquier condición no sé que decirte...
La auto vaya peor, dependerá de los.Km, del peso, no es lo mismo un 1.2 gasolina de 1200Kg con caravana de 1000Kg, son 2200 Kg que una auto que pesa 1000Kg más...
Otros dirán que la auto va mejor que el conjunto que dices...
Todas las opiniones son respetables, pero está claro que ir holgado es una comodidad...
trenado7
Participativ@
Casualmente te he leído y decirte que estoy en la misma situación que tú.
Tengo un Seat León st con tu mismo motor y a punto de comprar una Caravelair Alba 426. Jajajaja creo que sin problemas
UVEH
hablador
El PAR es bueno para mover los pesos que comentáis... aquí nos salimos del hilo hablando de cómo se remolcaba hace 40 años, no había otra cosa....
Contestaba a @vilajander, tenemos opiniones contrarias simplemente...
Saludos y cuando podáis presentar los conjuntos...
Sergio Martinez
De Córdoba
Llevar la llevaras seguro... Lo único a saber es q los consumos serán muy grandes...te sorprenderá... Mucha diferencia con el diésel... Pero claro tanto no se va a remolcar.... Irás bien
Versyano
timid@
Muy de acuerdo contigo... un conjunto que no pueda subir desahogado una cuesta en autovía del 5% y como mínimo a 80-90 kph. Para mí no es una buena opción.
Por otro lado tener en cuenta que en estas rampas es cuando puedes adelantar a los camiones con la mayor seguridad posible.
En los tiempos que corren no me parece acertado llevar tractoras que en cualquier repecho se queden clavadas y está expuesta al alcance de otros vehículos pesados.
Versyano
timid@
No es lo mismo un turbodiésel 1.9 de 130 cv 300Nm. de par que un motorcillo de gasolina de 120cv. y 250Nm. de par, la diferencia es notable.
Cuando hablamos de remolcar nos tenemos que olvidar de la potencia, centrarnos en el par o torque motor, si tiene buena cifra de par se da por descontado que tiene una potencia proporcional.
En el rango de velocidad a la que remolcamos, lo más importante es tener una amplia franja de revoluciones en la cual dispongamos de la máxima cantidad de par posible, y para ello cuenta también los desarrollos de la transmisión.
Hector74
hablador
Estos motores de gasolina actuales son turbo y dan el par máximo incluso un poco antes que los turbo diesel, teniendo una curva bastante plana. Prueba uno y te sorprenderá
vilajander
locuaz
No. Ya has visto que no. La gente aconseja sin haber probado uno. Cada uno que opina, dice una barbaridad más grande que el anterior.
El consejo que yo doy es NO ACONSEJAR SIN HABER PROBADO ANTES. Os sorprenderá de lo que es capaz un motor de los de ahora, de gasolina. DEJAD DE DECIR BARBARIDADES SIN PROBAR UNO, POR FAVOR.
He hecho muchos kilómetros con un 1.2 de gasolina automático y os sorprendería lo bien que va y como sube las cuestas. Dejaros de teorías absurdas de par motor y consumos sin haberlo probado, que no estáis en lo cierto.
Ahora llevo una autocaravana que pesa menos que mi conjunto anterior, más cilindrada, más par, más caballos y subo las cuestas más lento que antes. Influyen muchos factores que no tenemos en cuenta. Por ejemplo, la aerodinámica.
Barrikelo
timid@
Mis opción es un 1.5 tsi 150cv gasolina o 1.5 diésel 130cv o 1.6 diésel 120cv....
Esas son las opciones que veo que me encajan en precio...
Entiendo lo que dice algún compañero de los motores... Pero yo no me puedo permitir los cochazos que llevan algunos...
Y con esas opciones no sé si habrá diferencia de gasolina a diésel.
Agradezco las opiniones (en especial de los que lo han probado y opinan a ciencia cierta)
Esas son las opciones que veo que me encajan en precio...
Entiendo lo que dice algún compañero de los motores... Pero yo no me puedo permitir los cochazos que llevan algunos...
Y con esas opciones no sé si habrá diferencia de gasolina a diésel.
Agradezco las opiniones (en especial de los que lo han probado y opinan a ciencia cierta)
fabyvega
locuaz
Yo creo que iras bien con cualquiera asi que buscaria el que mejor se adapte en uso diario
Hector74
hablador
Consejo muy sensato
trenado7
Participativ@
Eso iba a decir yo.
Al final remolcando estás solo el 90/95% de la vida del coche por lo que tienes que ver qué necesitas para el día a día.
Yo compré un Seat León st 1.5 tsi 150cv el año pasado. ( No teníamos en la cabeza comprar caravana) por lo que lo compre según mis necesidades. Cuando pregunté cuánto podría tirar con caravana ya hubo gente que me dijo que lo vendiera y me comprara otro jajajajajja vamos que no tiene ni un año.
También es cierto que vas a mirar modelos de CV que sepas que puedes llevar con tu coche, nosotros por eso estamos buscando una bastante ligera y saber lo que llevas detrás asique con calma ya llegarás al destino jejeje
Dmarilogs
locuaz
Una pregunta, el León va justo por motor o por peso?
O por una mezcla de ambas?
El motor del Tarraco yo lo llevo en el Golf, y la verdad es que una pasada el rendimiento que da ??
Sólo la he llevado dos veces con en el leon el dia que la compre ( EN septiembre)Y en el puente de octubre que ha sido la única salida que hemos podido hacer por el covid, y mis sensaciones eran que en llano iba bien pero en subidas si el tráfico te hacía parar o reducir el coche sufría para recuperar (falta de par) y en parado la misma sensación de que al motor le cuesta moverla demasiado ,sensación que no percibía con la lmc.
También decir en su favor que en bajas no he tenido la sensación de que la caravana me dominase en ningun momento sobre el coche ,que también es verdad que la knaus frena mucho mejor que la lmc.