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Skoda Kodiaq 1.5 tsi Mhev + knaus sudwind 450

R

rogel

calladit@
Buenos dias! Me presento, este es mi primer post en el foro ya que estamos pensando en comprar una caravana y vehiculo.

Hace tiempo estamos dandole vueltas y queriamos coger una knaus sudwind 450 de segunda mano, alrededor de 1100 kg.
El problema es que el coche actual, es un ford fusion de 80 cv. del 2008 :D
Por presupuesto y necesidades, estabamos pensando en coger un skoda kodiaq 1.5 tsi mhev que permite remolcar hasta 1800 kg segun ficha con 150cv y 250 Nm de par.
El coche seria un seminuevo de 35k km
Que experiencias hay en el foro con esa motorizacion?
He visto comentarios en este foro Skoda Kodiaq iV (PHEV 150 + 54 cv) con caravana de 1100 kg y en otros foros tambien https://www.briskoda.net/forums/topic/500977-towing/
En el segundo post comentan que un 1.4tsi de 150cv puede perfectamente con una caravana de 550, imagino que seran bastantes mas kilos que 1100.
El coche no lo necesitamos a diario sino para salidas esporadicas y varias subidas al norte de españa desde cataluña.
El uso que hariamos para remolcar la caravana seria tenerlo plantado en cataluña y transportarlo unos 4 o 6 viajes dentro de cataluña y luego una subida y bajada al norte (600km) de viaje para luego movernos por alli también.

Inicialmente nos conformariamos con viajes por autopista y campings de facil acceso para ir pillandole el tranquillo y conocer los limites del pack pero me ayudaria saber las experiencias que habéis tenido con motorizaciones parecidas.

Muchas gracias!
 
Por experiencia propia y de primera mano te digo que esa caravana no pesa menos de 1.300 Kg en vacío, más otros 200 ó 250 que le añadas de ajuar y otros objetos propios de camping. Lo sé perfectamente porque hasta hace poco he tenido una igual en el que lo pasé canutas para homologar el ATC por el asunto del peso y al final salió bien aumentando el peso máximo autorizado por KNAUS.

Respecto al vehículo que te conviene dejo que otros más expertos que yo te asesoren, aunque sobre ese tema ya hay varios hilos que podrías también aprovechar.

Bienvenido al Foro, Saludos y Suerte de de Madrizzz.
.
 
Si de verdad lo vas a usar sólo para remolcar la caravana (no lo había leído en la conversación) ¿necesitas que sea híbrido? Como digo en el hilo y la conversación, para remolcar el eléctrico aporta nada.

Si tienes posibilidad, pesa la caravana para saber si los 1100 kg son reales, si lo son, no tendrás problemas. Si son más, no te puedo decir.

Edito: te pregunto lo de si necesitas que sea híbrido, porque el eléctrico tiene sentido si lo vas a usar a diario, por ejemplo para ir y volver, que si no te pasas con el pie derecho, en un terreno llano como Valencia tienes para 80 km de autonomía con él.
 
Hola, yo tengo esa caravana, y te garantizo que cuando la equipes con lo necesario, no bajará de los 1500 kg. Yo veo un coche que se queraria un poco corto, sufririas mucho remolcandola. No obstante eres tú el que debe elegir. Pensalo bien.
 
Aunolose dijo:
Si de verdad lo vas a usar sólo para remolcar la caravana (no lo había leído en la conversación) ¿necesitas que sea híbrido? Como digo en el hilo y la conversación, para remolcar el eléctrico aporta nada.

Si tienes posibilidad, pesa la caravana para saber si los 1100 kg son reales, si lo son, no tendrás problemas. Si son más, no te puedo decir.

Edito: te pregunto lo de si necesitas que sea híbrido, porque el eléctrico tiene sentido si lo vas a usar a diario, por ejemplo para ir y volver, que si no te pasas con el pie derecho, en un terreno llano como Valencia tienes para 80 km de autonomía con él.
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es micro hibrido, sirve para ayudar un poco en los arranques y ya. No permite usarlo para propulsion.
La otra alternativa que estoy pensando dentro de los 30k es un octavia combi 2.0 tdi que teniendo los 150cv tiene un par de 360nm.
 
rogel dijo:
El coche no lo necesitamos a diario sino para salidas esporadicas y varias subidas al norte de españa desde cataluña.
El uso que hariamos para remolcar la caravana seria tenerlo plantado en cataluña y transportarlo unos 4 o 6 viajes dentro de cataluña y luego una subida y bajada al norte (600km) de viaje para luego movernos por alli también.
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rogel dijo:
es micro hibrido, sirve para ayudar un poco en los arranques y ya. No permite usarlo para propulsion.
La otra alternativa que estoy pensando dentro de los 30k es un octavia combi 2.0 tdi que teniendo los 150cv tiene un par de 360nm.
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Con los 360nm del octavia iras mucho mejor que con los 250nm del kodiak, mejor de sensaciones, de prestaciones y de consumo.
Si lo coges nuevo, cógelo con bola de fabrica ya que incluye mejoras en el sistema de refrigeración para que no se caliente con altas temperaturas subiendo rampas. De lo contrario ya son muchos foreros que repetidamente reportan estos siintomas sin bol de fabrica.

Si buscas de ocasion, y no lo hay con bola de fabrica, opta por otros fabricantes no del grupo VW, que tienen diesel muy competentes.

Con el uso indicado arriba, viajes solo con y sin caravana, diésel es buena recomendacion.

Haz caso de lo que te indican, esa caravanas con accesorios y enseres mínimo son 1400/1500 kg reales, aunque los papeles digan otra cosa. Hace decadas era habitual meter en ficha pesos irreales una vez cargadas las caravanas.
 
Con 250nm de par y 1500kg... Adiós motor en subidas largas o puertos de montaña.
 
Bienvenido, rogel. Para comparar el Kodiaq con el Octavia, yo empezaría por aclarar esos 1.100 kg: ¿son la tara del anuncio, la MMA de la ficha o una pesada reciente de esa unidad? Con las experiencias distintas que han salido, merece la pena pedir al vendedor la ficha y una pesada con los accesorios que incluye antes de decidir el coche.

Para esa compra concreta, llevaría ambos juegos de documentación al taller que vaya a montar o revisar la bola.

¿De qué año es la Südwind que estáis mirando y qué MMA figura en su ficha?
 
Última edición por un moderador:
Spaziou Camperista dijo:
Bienvenido, rogel. Para comparar el Kodiaq con el Octavia, yo empezaría por aclarar esos 1.100 kg: ¿son la tara del anuncio, la MMA de la ficha o una pesada reciente de esa unidad? Con las experiencias distintas que han salido, merece la pena pedir al vendedor la ficha y una pesada con los accesorios que incluye antes de decidir el coche.

En nuestra web, Spaziou, tenemos una calculadora para ordenar los datos de coche y caravana: Qué caravana puede remolcar mi coche: MMA y MMR | Spaziou . Es orientativa; no valora cómo se comportará el conjunto ni sustituye la revisión de las fichas y del enganche. Para esa compra concreta, llevaría ambos juegos de documentación al taller que vaya a montar o revisar la bola.

¿De qué año es la Südwind que estáis mirando y qué MMA figura en su ficha?
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Hola disculpa, no entiendo cuando dices "una pesada", parece una mala tradución, quizas me equivoque.
 
La "pesada" supongo que es que te la pesen. Cosa que no he visto por ahora en ningún compra-venta y menos en 2a mano.
 
Coincido con hangus... Con la palabra pesada imagino que se refiere a un pesaje real de la caravana
 
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