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mucho más que un foro

Trasformaciòn de una furgoneta a una autocaravana de lujo... :-)

Si, si, no me he explicado bien, la tarifa de mas de 3 metros que dice Marta la conozco, solo le aclaraba que existe otra en medio como dice el documento.
 
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Ya me sentía mal ... porque había leído que el límite era de 2 metros. Si fuera de 3 metros, habría tomado una furgoneta con techo alto.
Pero siendo de 2 metros, puedo dormir pacíficamente. ☺

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Ayer después del trabajo, fui con la jefa a comprar el piso de PVC.

Viernes si tiengo tiempo, pongo los cables, aíslo el suelo, monto el revestimiento y el piso de PVC.

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DM4 dijo:
Es como dice Aunolose Marta, hasta 2m es una tarifa (la de los coches) y de 2 a 3m es otra. cuando llevaba la plegable, como pasaba por donde estaba limitado a 2m pagaba igual que un coche.
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Vaaaleeee!! no lo sabia!
 
Domingo de descanso, porque viernes y sabado....

Cubrì el techo,

DSC_1188.jpg

puse los cables y aislé el piso con el poliestireno,

DSC_1189_1528556882899.jpg

pegué y corté el piso de pvc en el revestimiento,

DSC_1188_1528556883689.jpg

y finalmente con un buen sudor, el piso està en su lugar.

DSC_1190_1528556882042.jpg

DSC_1191.jpg
 
Aunolose dijo:
¿Te lo han cortado a medida o lo has hecho tú? Está muy bien.
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Compré los revestimientos (techo, paredes y piso) ya cortados a medida.

Compré el PVC por metro, primero lo pegué al revestimiento del piso y luego lo corté a medida.

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Un colega me dijo "Diego con el coche nuevo tienes que viajar, no desmontarlo".

Pero asì me gusta màs...

DSC_1188_1529091504883.jpg

...y luego llegar a esto...

DSC_1189_1529091504147.jpg

Pido perdòn, pero olvidé fotografiar còmo puse los cables.

Desde el compartimento del motor hasta la cabina pasé dos cables. Un cable para conectar las 2 baterìas y un cable para los 230V.
El 230V pasa a la izquierda del asiento del conductor.
El 12V pasa por debajo del salpicadero (en el piso), en el medio, cerca de la palanca de cambios hay una puerta que serìa un soporte de botella. Es el que està encerrado en un cìrculo en rojo en la imagen.

_20180616_201050.jpg

Esa puerta serà eliminada.

También explico por qué.
Una parte del cable de 12V se inicia desde la baterìa original para llegar a esta puerta. La otra parte del cable se inicia desde esta puerta para llegar a la segunda baterìa debajo del asiento del pasajero.

El cable se divide en dos porque se conectarà mediante un interruptor, por lo que puede decidir conectar o desconectar las dos baterìas.
Entonces, en lugar de esa puerta, se montarà un panel para introducir el interruptor de las batterìas, un interruptor para el puerto usb (conectado a la segunda baterìa) y puerto usb con pantalla para controllar la carga de la segunda baterìa.
 
Buff!!! No te has andado con tonterías. Desmontar y montar todo eso son unas cuantas horas de trabajo y desde luego hacer las cosas bien hechas.
Muchos no lo hacen, se quedan en aislar la parte trasera.

Por cierto, que material has usado de aislante?

Ánimo y adelante!!

Salu2!!!
 
cargoler dijo:
Buff!!! No te has andado con tonterías. Desmontar y montar todo eso son unas cuantas horas de trabajo y desde luego hacer las cosas bien hechas.
Muchos no lo hacen, se quedan en aislar la parte trasera.

Por cierto, que material has usado de aislante?

Ánimo y adelante!!

Salu2!!!
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Tuve que pasar los cables debajo de la alfombra original, así que decidí aislar todo.
La alfombra original ya está bien aislada con aproximadamente 2 cm de espuma aislante.
Pero agregué una capa de alubutilo, ¡para asegurarme de que no falta nada! [emoji6]
Pronto tocará el mismo tratamiento al techo y a las puertas.
El único problema es que puedo trabajar en este proyecto solo unas pocas horas los viernes y sábados, así que todo va muy despacio.

El trabajo es mucho, pero quiero hacerlo al máximo de mis posibilidades.
Y luego ... ¡desmontar y montar coches es mi trabajo![emoji41]

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¿Qué diámetro de hilo has puesto para pasar los 12 V a la otra batería? Para evitar perdidas, mejor bien gordos.
 
Esa furgoneta no tiene star & stop de ese?? No te dara problemas para cargar la segunda batería???

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AntonioOC dijo:
Esa furgoneta no tiene star & stop de ese?? No te dara problemas para cargar la segunda batería???

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Tiene start & stop.
Opté por un interruptor manual para decidir cuándo cargar la batería.
Con un relé automático haría más simple, pero como dices, con el start & stop podría darme problemas. Porque el alternador tendría la ingrata tarea de arrancar el motor y mantener las baterías cargadas.

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Diego a parte del chollazo que te estas dando, y ya que hablas de la carga de la segunda batería, te has planteado una plaza para ayudar
 
cormoran dijo:
Diego a parte del chollazo que te estas dando, y ya que hablas de la carga de la segunda batería, te has planteado una plaza para ayudar
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El sistema de 230 V alimentará un cargador de batería de 10A, de modo que cuando esté conectado al camping, la batería siempre se recargará.

El próximo año, cuando las finanzas lo permitirán, pensé en instalar placas solares.

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diego977sil dijo:
El sistema de 230 V alimentará un cargador de batería de 10A, de modo que cuando esté conectado al camping, la batería siempre se recargará.

El próximo año, cuando las finanzas lo permitirán, pensé en instalar placas solares.

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Vale es una idea que te daba, pero si es por dinero vale, yo siempre que puedo duermo fuera de los campings, y Alemania y Francia estáis bien surtidos de áreas, muchas no se si tendrán conexión a la electricidad
 
cormoran dijo:
Vale es una idea que te daba, pero si es por dinero vale, yo siempre que puedo duermo fuera de los campings, y Alemania y Francia estáis bien surtidos de áreas, muchas no se si tendrán conexión a la electricidad
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El sol no brilla tanto aquí, entonces un panel solar de 100w no tiene mucho sentido. Debo poner 3, pero 3 cuestan. Veremos el próximo año.

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Recientemente he puesto 3 de 100 y salen baratas, me he gastado mas en el regulador que en las 3 placas.
Ultimamente han bajado los precios, recuerdo antes cuando una placa valia 600 euros.
 
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