Webcampista.com
mucho más que un foro
una de caballos....
- Iniciador del tema rocinante
- Fecha de inicio
thornberry
I don't care...
Pues que tienes que tirar de la palanca para subir el puerto. Para subir un puerto sin tirar de palanca y sin enterarte 150-160 Cv, como la que tengo yo.
Pero, vamos, tampoco es que sea un suplicio.
Saludos.
Salaguimar
Ford Ranger Wildtrack + Hobby Classic 470
Sin ser un experto en estas cosas, yo diría que es más importante los Nm de fuerza sobre el par-motor que los caballos de potencia que desarrolle el motor. Pero bueno, seguro que aquí hay algunos que están muy puestos en el tema y nos dirán si eso es así. Un saludo.
AntonioOC
hablador
Hay tienes la peugeot j5 con sus 90 cavallos y subiendo cuestas.... a su ritmo jjiji, dependera del par motor las autocaravanas montan motores con cilindrada grandes para desarollar los 128cv no como los turismos que sacan 128cv de un 1.6.... a tu ritmo no iras mal pero tirando de cambio reduciendo marcha, si quieres ir mas comodo pues tira a por una de 150cv.
U
Usuario eliminado 3889
Guest
Con motor Fiat de 128 CV iba un conocido nuestro en una autocaravana capuchina bastante grande, y después de muchos viajes nunca nos comentó que hubiera tenido problema alguno. Él hacía muchos viajes por el norte de España y seguramente se encontraría con bastantes puertos y repechos.
U
Usuario eliminado 3889
Guest
Casi con toda seguridad, conocido mío....No hace mucho vendió además la AC, la compró nueva y rondaría los 10 años. Era asiduo del camping donde estábamos nosotros, y hemos compartido mesa y mantel infinidad de veces...Como te cuento, nunca nos comentó que hubiera tenido problema alguno con esa AC a la hora de afrontar algún puerto...
U
Usuario eliminado 3889
Guest
TITO
hablador
-
Hola Rocinante, hombre cuanto más motor más tiran, pero la nuestra es de 128 CV y longitud 6,80 y te puedo asegurar que nunca me he visto apurado en ningún puerto y he subido unos cuantos, si antes de comprar estás interesado en ver como tira este motor y puedes acercarte, avisa antes y damos una vuelta por alguno de los puertos que tenemos aquí...
Un saludo
Hola Rocinante, hombre cuanto más motor más tiran, pero la nuestra es de 128 CV y longitud 6,80 y te puedo asegurar que nunca me he visto apurado en ningún puerto y he subido unos cuantos, si antes de comprar estás interesado en ver como tira este motor y puedes acercarte, avisa antes y damos una vuelta por alguno de los puertos que tenemos aquí...
Un saludo
imanoltxo
Participativ@
Yo con una capuchina 2.8 jtd de 146 CV en modo "viaje largo", es decir, sin escatimar en agua limpia, gasoil, nevera, gas, bicicletas, víveres .. . . etc., me he zampado todos los grandes puertos del Tour (Tourmalet, Luz Ardiden, Aubisque, Aspin, Peyresourde, Marie blanque, Soulor, Hautacam, Galibier, Alpe d´Huez, Telegraphe, Mont Ventoux . . . ) Giro (Stelvio, Pordoi, Fedaia-Marmolada . . ) y los grandes pasos de Suiza (Nufenen, Albulapass, San Gotardo . . . ) algunos de ellos por encima de los 2.500 m y . . . tan pancho.
No es una locura, pues hay muchísimo ciclista autocaravanero y es muy habitual ver ACs en todas las cumbres. Solo tienes que echar un vistazo a las etapas del Tour y del Giro. Es una invasión. Muchas de ellas con motores de 90 y 100 CV.
Ten en cuenta que vas a tener que pelear contra la gravedad y no contra la oposición del aire. Con 128 CV y 3.500 kg de peso máximo no tendrás problemas. Lo peor no van a ser las pendientes, sino alguna curva muy cerrada, en la que, la de al lado, te va a tener que decir si viene alguien de frente, o, si la tomas muy cerrada y tienes mucho voladizo trasero . ., "raspes" el asfalto.
Saludos.
No es una locura, pues hay muchísimo ciclista autocaravanero y es muy habitual ver ACs en todas las cumbres. Solo tienes que echar un vistazo a las etapas del Tour y del Giro. Es una invasión. Muchas de ellas con motores de 90 y 100 CV.
Ten en cuenta que vas a tener que pelear contra la gravedad y no contra la oposición del aire. Con 128 CV y 3.500 kg de peso máximo no tendrás problemas. Lo peor no van a ser las pendientes, sino alguna curva muy cerrada, en la que, la de al lado, te va a tener que decir si viene alguien de frente, o, si la tomas muy cerrada y tienes mucho voladizo trasero . ., "raspes" el asfalto.
Saludos.
Seni
hablador
Roci.
Aqui tienes opiniones http://www.acpasion.net/foro/showthread.php?86628-Fiat-2-8-Jtd-128-Cv-a%F1o-2006
Aqui tienes opiniones http://www.acpasion.net/foro/showthread.php?86628-Fiat-2-8-Jtd-128-Cv-a%F1o-2006
VOLUSIA
hablador
Que alegría me habías dado, cuando he visto el título del hilo...............una de caballos.............que ilusión..........pero me he dado cuenta que se trataba de equinos.............me ca................en!!!!!!!1
Pero te voy a contestar, si te sirve. Tuve en mi flota tres furgonetas con ese motor, una Peugeot y dos Fiats...........las tres de 3.500 k y siempre iban y como ahora con otros modelos y tiraban muy bien, los motores resultaron muy duros y duraderos, dos de elllas, hicieron casi los 400.000, sin ningún problema. Una de las fiats, con unos 100.000 k., el motor a tomar viento.........una válvula descabezada................pienso que mala suerte, fue sustituida por una ford de 140 y algo se notaba, pero no te creas.
ya sabes la carreteras que tenemos por aquí, muy contento...............de ac/s ya sabes que no soy un profesional...........pero de fragonetas................algo se..............para caso...............lo mismo.
Espero te sirva como referencia..............saludos, Manuel.
Dos de ellas eran esto modelo, 2.8 de 128 cv
Y otra un modelo anterior, pero con el mismo motor y cv/s.............este interior.
thornberry
I don't care...
Manolo... Y la Challenger???
thornberry
I don't care...
Vaya. Lo siento. Pues nada. Paciencia y al tajo... Ya saldrá algo mejor.
A ver si me animo yo con la mía también... que me habéis dado envidia.