juan lagi
hablador
En el coche si pongo aire con los neumáticos calientes, le meto dos décimas de bar a mayores, para compensar, por que yo círculo mucho con el neumatico frío. En ciudad, entre carrera y carrera se enfrían y se comen por fuera...
Webcampista.com
mucho más que un foro
Pregunta Voy bien con 2,7 bar???
- Iniciador del tema juan lagi
- Fecha de inicio
serranido
hablador
Claro pero el taxi es otra historia los neumáticos de la caravana andarán y se caletaran bastante en particular en bajadas ya que por el freno de inercia se pone a frenar, cada cosa tiene lo suyo jejeje.
Citroen c-crosser Sun roller 350L
Josep M.
...................
Pues yo por el peso tengo una caravana de parecidas caracteristicas.
En el flanco de mis neumaticos pone la presion maxima que puede soportar.
En mi caso 44 psi, y en consecuencia los llevo a 40 psi que corresponden a 2,7 bar.
Puedo acreditar que no se calientan en absoluto.
En el flanco de mis neumaticos pone la presion maxima que puede soportar.
En mi caso 44 psi, y en consecuencia los llevo a 40 psi que corresponden a 2,7 bar.
Puedo acreditar que no se calientan en absoluto.
juan lagi
hablador
Esta la finca un poco desordenada...aun no se fue el frío y andando con los palés y el serrín a vueltas, jejeje...
Maddmax
hablador
Los compresores no los regalan
Tonimunoz
Participativ@
En una ocasión tuve un reventón en carretera, puse rueda de repuesto y estaba demasiada baja de presión. En menos de 5 kms que me separaban de mi gasolinera habitual me atreví a llegar hasta ella.
Mi sorpresa fue la respuesta del encargado; Lleva meses sin funcionar el compresor. Ole tus eggs campeón.
Unos 3 kms para llegar a casa y la de repuesto reventó. En aquel momento arrastraba un remolque de un solo eje, el remedio pasó por grúa para desplazar 500mts.
Desde aquel momento llevo un un compresor con capacidad para 9 kg en el vehículo para conectar a la batería con un cable extra de 15 mts para no tener que desmontar una rueda floja y llegar sin desenganchar el conjunto.
Mi sorpresa fue la respuesta del encargado; Lleva meses sin funcionar el compresor. Ole tus eggs campeón.
Unos 3 kms para llegar a casa y la de repuesto reventó. En aquel momento arrastraba un remolque de un solo eje, el remedio pasó por grúa para desplazar 500mts.
Desde aquel momento llevo un un compresor con capacidad para 9 kg en el vehículo para conectar a la batería con un cable extra de 15 mts para no tener que desmontar una rueda floja y llegar sin desenganchar el conjunto.
lolo moncayo 370 & volvo
lolo 113 club 4x4
un poco tarde....pero creo que 2.5 es buena media con que 2.7 creo que perfecto
Cuidado con las presiones minimas para neumaticos de carga o "C".
Josep M.
...................
Neumatico de carga para una caravana que pesa 600 kg??
Un neumatico normal de vehiculo suele llevar un indice de carga sobre 75, que correspone unos 375 Kg por rueda.
Si le quitamos lo que soporta la bola, unos 70 kg, queda mas que suficiente asegurado.
Argos
hablador
Será que vas a la única gasolinera de Alcobendas/Sanse con compresor de pago... y no se me ocurre cual puede ser
juan lagi
hablador
Haber, explicate un poco mejor...que de neumaticos de carga no tengo ni idea...
juan lagi
hablador
Si, la verdad es que creo que me e pasado con los neumáticos...pero como por el foro acongojan tanto con el tema del reventon...pues pá asegurar.
Josep M.
...................
Pues sí, te has pasado de prudente.
Cada cosa dimensionada para lo que se necesite. No es necesario mas.
Ya ves mi firma con los años que llevo con mi caravana. Juntos hemos hecho no se cuantos miles de quilometros.
Los neumaticos normales, sin estabilizador, ni amortiguadores.
Ahora saldran los alarmistas de turno diciendo que mejor con estabilizador, y con a mortiguadores. Si, claro, y con ATC, y no se cuantas cosas mas.
Pero para una carvana pequeña como la mia esto no es necesario. Es segura com es.
Que puede ser mas segura? Siempre puede ser mas segura. Tambien la podemos dotar de sensores de presion en las ruedas para detectar un pinchazo inmediatamente.... y si nos ponemos así es un no acabar.
Cada cosa dimensionada a lo que se necesite. Es una filosofia de vida. je,je
Cada cosa dimensionada para lo que se necesite. No es necesario mas.
Ya ves mi firma con los años que llevo con mi caravana. Juntos hemos hecho no se cuantos miles de quilometros.
Los neumaticos normales, sin estabilizador, ni amortiguadores.
Ahora saldran los alarmistas de turno diciendo que mejor con estabilizador, y con a mortiguadores. Si, claro, y con ATC, y no se cuantas cosas mas.
Pero para una carvana pequeña como la mia esto no es necesario. Es segura com es.
Que puede ser mas segura? Siempre puede ser mas segura. Tambien la podemos dotar de sensores de presion en las ruedas para detectar un pinchazo inmediatamente.... y si nos ponemos así es un no acabar.
Cada cosa dimensionada a lo que se necesite. Es una filosofia de vida. je,je
latumbadehuma
Chandalf el Gris
yo llevo unas ruedas de 68 de carga. (315Kg por rueda)
no existen en el mercado otras ruedas para mi caravana con más carga.
No me preocupa mucho, la verdad.
no existen en el mercado otras ruedas para mi caravana con más carga.
No me preocupa mucho, la verdad.
juan lagi
hablador
Cuando monte esos neumáticos tenía mis dudas, pero por otro lado, al ser una medida tan estrecha (155/13)y habiendo en dicha medida código C, pensé que alomejor no sería tan mala idea meter un código C.
Quiero decir que como no sabes con seguridad que presion debe llevar esa rueda, no te guies por las presiones de las ruedas de turismo.
Las ruedas C van con 4 y 5 bares de presion y van tan panchas.
Todos los neumaticos tienen una presion máxima, y una minima.
Yo solo se como debe ir mis neumáticos en la caravana. Pero son diferentes a los tuyos y soportan mas peso que los tuyos.
Por eso te digo que creo que lo mejor es que un ruedero te diga que presion es las mas adecuada para tus neumaticos.
Josep M.
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Lo que sí que acabo de detectar gracias al compañero titimani y al hilo http://www.webcampista.com/foro/showthread.php?94874-Amargado-con-las-llantas, es que llevo las cubiertas sin camara y las lantas que tengo montadas son las de origen y en consecuencia no son tubeless. Esto implica que con estas llantas deberia de montar ruedas con camara.
Esta semana cambio las llantas. Esto si ha sido un gran riesgo ya que en un bache o un bordillo se habria podido desclazar la rueda.
Y yo feliz en mi ignorancia.
Ya le vale al taller que me montó la cubierta con estas llantas y no me lo advirtió.
Saludos.
Esta semana cambio las llantas. Esto si ha sido un gran riesgo ya que en un bache o un bordillo se habria podido desclazar la rueda.
Y yo feliz en mi ignorancia.
Ya le vale al taller que me montó la cubierta con estas llantas y no me lo advirtió.
Saludos.
latumbadehuma
Chandalf el Gris
eso que acabas de decir me da mucho que pensar....
no sé ni siquiera si ya venden neumáticos con camara... creo que no.
juan lagi
hablador
Me pasaré por mi ruedero de cabecera, que lo tengo al lado de casa..
juan lagi
hablador
Alomejor si te pusieron cámara, por que creo que perdería mucho aire una tubeles en una llanta para usar con cámara, no haría buen sellado...