Hombre no lo se, lo veo y lo noto, que en algunos tramos se te saltan hasta los empastes, y no, no se lo que usas el carril derecho jejejje
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En según que vías, es totalmente cierto que el carril denominado " lento" ( con esa denominación me pasan a menudo incidencias en calzada) suele estar más machacado por la afluencia de vehículos pesados.
En teoría, los carriles ya se construyen para aguantar directamente esos vehículos, y se obvian los turismos o ligeros.
Por suerte, en las vías modernas o actualizadas, no habría de pasar.
Lo de que están más sucios esos carriles, es normal. De hecho los carriles laterales ( mejor dicho, sus arcenes) son los que se barren, y excepto cuando hay accidente con vertido, los centrales ni se tocan. La basura acaba el el arcen.
Con respecto a los carriles de circulación, yo solo recuerdo "cosas" como que el carril de circulación fuera de poblado es el derecho y el resto para adelantar.
Y en poblado el que mejor se adecue a mi destino ( o parecido)
Básicamente, el problema son las rotondas. ¿ es que nadie sabe circular por ellas?
Y así me enseñaron a circular por ellas.:
Una rotonda es una via circular en la que la prioridad la tiene el que circula por la derecha. Y al igual que en una vía convencional, quien quiera abandonarla, primero habrá de colocarse a la derecha.
Querer salir por una salida en rotonda de 3 carriles, desde el carril interior Es como si circulas en una autovía de tres carriles por sentido y desde el carril izquierdo quieres salirte por el ramal de salida que está a 50 metros y pretendes tener prioridad sobre los vehículos que ya circulan por el carril derecho, tengan o no intención de abandonar la vía.
tapatin tapatlk
