Una pregunta. Cuándo estás cargando con la placa y conectas a 220v, entiendo que la la alimentación de la caravana conmuta a 220v pero ¿Qué pasa con la carga de la batería? Yo tengo el cargador permanentemente conectado de tala manera que, cuando enchufo a 220v, empieza a cargar la batería. Pero...

Te contesto de lo que sé entre tu mensaje: Ya te dijeron. El líquido azul al depósito de negras Nosotros, en general, bebemos el agua del grifo del camping. No solemos usar agua en la caravana. En las rutas principales, los navegadores no suelen dar problemas. Al llegar a destino...

Se llama Souterraine :).Yo para ir a Ginebra iría por ahí: menos tráfico y más barata. Puedes parar en Limoges y hacer una visita a Oradour-sur-Glane y así el viaje ya solo puede ir a mejor.

Confirmo

La entrada de carga y la salida de alimentación son distintas. No deberías tener problemas, al menos con la alimentación de la solar. Yo he conectado la salida doméstica a la entrada de la caravana en la regleta del arcón. A esa misma entrada llegan los pines 9 y 10 de la piña y ahí también he...

Es un selector como el que tienes o similar, solo que yo lo he llamado discriminador. En mi caso es un simple interruptor. En tu selector, si delante de la entrada de carga del coche/solar, le pones otro selector con la entrada del coche por una línea y la entrada del panel por la otra, ya lo...

Según Victron, esa batería te admite hasta (creo) 27v sin regulador de ningún tipo. Yo no tengo placa, pero tengo instalado un discriminador para seleccionar la entrada del coche y va muy bien. Si el voltaje de la placa te da, yo no me complicaría mucho y pondría el discriminador.

La lógica de "si con el B+E puedo llevar un remolque de 3500Kg porque no puedo llevar ese mismo remolque si me saco, además, el C1" parece buena. Pero para la administración tiene el problema de que es escalable. "Si con el C1 me saco el E y puedo llevar 7500Kg ¿Por qué no puedo llevar esos...

Ya contarás cómo va ese GLC remolcando y en el uso diario. Los diésel PHEV me plantean la duda de que, si los usas habitualmente en modo eléctrico, como parece que es tu caso y solo con uso ocasional del térmico ¿Qué durabilidad tendrá ese motor diésel? Porque supongo que usará AdBlue, como...

¿Y eso? ¿Habemus Papam?

Si entras en la página de Ford, en el Kuga, una de las primeras cosas que anuncian son los 2100kg de MMR. Los 1500kg eran la versión anterior, pero el año pasado le hicieron un restyling y, una de las cosas que modificaron fue la caja de cambios para permitir esos 2100kg de MMR. Con una tara de...

No voy a ser yo el que recomiende un tractor ligero con una caravana pesada, entre otras cosas, porque yo pasé por esa situación y no es nada cómoda. Ahora bien, esa regla del 85% hay que tomársela como lo que es, una recomendación. Si la sigues a rajatabla y cambias de coche y te compras, por...

Créeme, el teórico del E es muy, muy fácil. Aunque en la autoescuela te den el libro genérico para sacar el E, que incluye todo lo que necesitan los camioneros para el C+E, y eso ya son palabras mayores, el examen y la teoría del B+E es increíblemente sencilla. Por eso no tengas problema. P.D...

Yo tengo la Victron. La Peak Power Pack de 20Ah. Es cara, pero de momento va muy bien. También la tiene bittor y desde hace más tiempo que yo. Hay otras marcas más baratas pero con menos electrónica. Una búsqueda en el foro te dará resultados rápido. Por cierto, ¿El comprobador tiene en cuenta...

En el catálogo del Kia Sorento, el modelo HEV, viene con una MMR con freno de 1110Kg. Descargado de esta tarde. Es un modelo que yo consideré y descarté por dos razones principales: su poca MMR y su alto precio. De todos modos, tú tienes la Ficha Técnica. Compruébalo porque yo solo me baso en la...

Lo primero. Te va a resultar casi imposible encontrar una 3 ambientes de ese peso real. En papeles, puede que sí, pero eso es pan para hoy y problemas para la ITV. Lo segundo. No creo que te merezca la pena andar cambiando fichas técnicas cuando puedes ganar apenas 190 Kg. Ese coche tiene una...

Yo he ido esta semana santa a Milán (en coche, sin caravana). La ida por Briançon y la vuelta por el Mediterráneo. Coñazo para ir y coñazo para volver :) El puerto de Montgenevre ciertamente muy bonito, pero había un montón de obras en las que tenías que esperar por un semáforo alternativo para...

Esa caravana la tengo yo. Para equilibrar pesos entre tractor y remolque, si o sí, deberías tener el carnet B96 o el B+E. A partir de ahí ya es cuestión de escoger lo que mejor te venga bien. Con el límite de los 3500Kg el tractor será insatisfactorio siempre.

Gente la hay en todos los sitios, pero mejor comportamiento, por lo general (pero sin garantía), lo vas a encontrar al otro lado de la frontera. El Pirineo francés es similar en lugares bonitos al español, pero algo mas verde (ladera norte). Como sitio tranquilo (aunque no vacío) te puedo...

Si vas a Francia donde hay muchísimos peajes, la comodidad de no parar es muy de valorar. Porque no es solo "no parar", es evitar las colas interminables que se montan a las entradas de las cabinas, el arranca/para con la caravana y el evitar el "listo" de turno que se mete delante de ti a...

Si quieres saber cómo el tema del Moves III y lo que tendrías que esperar para cobrar las ayudas, mira esta tabla: Microsoft Power BI Lo de Murcia y Asturias da pena y dolor verlo...

Las carreteras nacionales en Francia hay que tomarlas con mucho cuidado. Hay algunas que son de doble carril en cada sentido, otras que son de un carril pero con tramos para adelantar cada poco y otras que son como las comarcales de aquí. Cuando la carretera atraviesa una población, allí se...

Acabo de pedirlos aquí: Emuk - Die sichere Verbindung

Yo me pensaría la Pointe du Raz. Te van a meter 6 euros por aparcar y vas a ver un cabo como cualquier otro. Tiene unas corrientes chulas pero nada que no puedas ver en el Cabo Peñas, por ejemplo. Desde la Pointe du Van, que está al lado y no cobran por aparcar, ves más o menos lo mismo...

Ya te lo han comentado. Las niñas ya no son tan niñas y aunque ellas juraban y perjuraban que podían seguir durmiendo en "sus" literas (ni hablar de vender "su" caravana) ya vienen con nosotros menos veces de las que se quedan. Encima, la de dos ambientes ya no la sienten tan de ellas como la...