Con respecto al peso TODAS "mienten" pues el proceso de homologacion que siguen, lo marcan las autoridades, no los fabricantes, eso no quita que las ACROSS sean las más ligeras del mercado.

Bueno, entiendo que esta prueba la hacen igual en todos los modelos, simulando la reacción natural de un conductor medio. No creo que nadie dude de las capacidades dinámicas del coche. Un saludo

Puedes escribirme un privado y te paso mi número o mi mail y hablamos. Un saludo

El mio era el greenline con suspension de eje rigido, multilink creo que se llama.

Me parece que es una gran evolucion, hay que ir a caravanas ligeras, sobre todo teniendo en cuenta que el mercado autovilistico va a coches hibridos y electricos, donde la capacidad de remolque está muy limitada por el peso.

Yo hago una revisión tecnica 1 vez al año en un sitio especializado.

Como te digo, slgo mejor iba [emoji106]

Hola, No, cuando lo de los muelles tenia yn octavia de tercera generacion, el que se llama 5E, familiar como el tuyo. No tuve que homologar nada porque no varia la altura de la suspension. Yo no noté ningun cambio en el uso diario, con la CV, bajaba algo menos, 1cm o 1,5cm creo recordar, no...

Puse estos: https://www.springmakers.net/es/suspensiones/38964-kit-mabilsa-3985701-2-muelles-de-suspension-traseros-reforzados-para-skoda-octavia-iii-16-tdi-estate.html Pero mejor mandales un mail, te pedirán la documentación y te dirán cuáles debes poner a tu coche.

Compré la original de comanche

Yo tengo skoda con DSG6 bañado en aceite, es del 2014 y no tengo llamada ni aviso ni nada parecido. Un saludo

Estoy de acuerdo contigo en la mayor parte, pero yo pienso que convivirán diferentes modelos de propiedad y cada uno se ajustará a la necesidad que tenga. Yo soy del 78, si hablo esto con gente de mi edad o mayores, tienden a pensar como tu sobre la propiedad del coche, si lo hablas con gente...

La cuestión es que probablemente el concepto que tenemos de vehiculo en propiedad para los mortales, cambie, pues no podremos pagar el precio de los coches eléctricos

https://www.latercera.com/mtonline/noticia/tras-no-poder-pagar-millonaria-deuda-el-fantasma-de-la-quiebra-ronda-a-ssangyong/FPIXW5SBPVAADG34LXRJE6BSQE/ SangYong en peligro, veremos el año que viene que suecede con los fabricante minoritarios o con poco musculo financiero

Yo tengo la 432 y antes mover que cualquier otra cosa

Ya ... en fin, pon el generico, peso y a correr

https://www.facebook.com/groups/111924319498109/?ref=share Este es el que hay

No es que sea una marca malloritaria....

Ni el Tesla , jejejejeje (es una broma) No hay marcas malas, hay modelos y motores que salen mal y otros que salen regular y dan mas o menos problemas en función del uso o abuso que se le da. Son conocidos lo mal que salieron los safrane, laguna, velsatis o espace (yo tuve una) de aquella...

Yo creo que es porque es el modelo "deportivo" y no la version de trabajo

Pues ni mil palabras mas :-D. El mio es dsg aunque en un skoda octavia, y me puse muy cabezon en que se pusiera la centralita correspondiente y la programacion. Como tu dices, desactiva sesonres traseros pero mantiene delanteros, antiniebla solo en la CV, etc ...

Tienes la bola origial de seat o la pusiste por fuera? Si fue por fuera, te pusieron la centralita especifica para can-bus de tu coche y lo programaron? Cada vez mas nuestros coches traen multitud de electronica y no se comportan igual con remolque que sin el, cuando lo compras nuevo hay extras...

A disfrutarla!!!

Parece que hubo un DS3 Descapotable de 5 plazas... Lo he buscado en google, me ha parecido curioso

Yo tengo un 432, tiene 4 años, he estado por Europa todos los veranos menos este, el resto del año salidas de fin de semana cada mes o dos meses menos desde que empezó la pandemia que la tengo parada. No se me ha roto nada del moviliario, aunque en este mundo de las CVs creo que cuenta mas el...